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榮威550
(該車系評分高于67%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格12.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛安全系數(shù)高，曾兩次追尾，一前一后，車輛除保險杠有輕微翹起，其他無異！
缺點：那就是動力了，手自一體的手動功能只用個一兩次，不會用。超車那個費勁啊，需要很踩油門，看著對面駛來的汽車，頭皮有點發(fā)麻，真心沒自信。 高速跑起來還不錯，跑到140km/h沒感覺。發(fā)動機還是很皮實，想起來換個機油，想不起來，1年換不了一次。自然吸氣，1.8L不錯！
外觀：還是比較大氣的。
內(nèi)飾：真皮座椅，操控臺軟塑料都不從。中控臺上方的平臺有弧度，這點在日常使用中放東西非常不方便。不平整，以后選擇一定選擇平直的臺面。
空間：很大 ，這一點不得不說，空間真的很大，在同級別的車里屬于佼佼者，基本上滿足日常生活的存放需要，這點是非常不錯的。
配置：較差，為什么這么說呢，2010年10月買的車，13.98萬，除了是個自動擋，沒導(dǎo)航，座椅手動，空調(diào)特么的特難控制（例如：吹玻璃必開ac，不開ac只能選吹玻璃和吹腳的同時開那個鍵，結(jié)果玻璃那風(fēng)量小的直接可以忽略，更別說起作用）吹著玻璃的時候如果按個車內(nèi)循環(huán)，立馬變成吹臉那檔，玻璃特么的就不吹了。最重要的一點，帶T的配置至少加2.5萬左右�，F(xiàn)在同款13.98萬可以買到什么配置就不用我說了吧，是在不斷進步，但這也太坑了，2011年10月，就一年時間，車市場持續(xù)升溫，結(jié)果這貨全系降價2萬到3萬不說，還他么的增配。注：我這性價比是我說我們家買的車，現(xiàn)在的新款不知道怎么樣，但發(fā)動機絕對是硬傷。
動力：現(xiàn)在的550和其他帖子說的我不知道是不是真的，還是是我要求高。2010年10月買的世博版，13.98萬。1440kg的車重。排量1.8L。平時城里堵著，感覺不大，要是上了鄉(xiāng)道上也是柏油路，超車很肉，油門踩重點聲音起來了，結(jié)果動力不見升多少。再猛點，我靠，就像要爆炸一樣，變速箱降檔，轉(zhuǎn)速立馬3500。主要是那聲音，嚇?biāo)缹殞毩�。我是云南這邊的，五一，國慶，過年的時候自駕游，去版納，去騰沖這些地方走高速，坡是難免的，一上坡就等著遭罪吧。踩重油轉(zhuǎn)速高，聲音嚇?biāo)廊�，踩輕點吧，70碼左右上坡，我靠，長點的坡特么可是10多公里。
操控：
操控一般化，方向盤不算輕，之前開過雪佛蘭的車，很輕巧的就能打方向，榮威的方向助力不是很好，還算比較重，另外熄火后是完全不能轉(zhuǎn)動方向盤。
油耗：本人現(xiàn)在24歲，駕齡5年，開過帕薩特領(lǐng)馭，現(xiàn)代新盛達，實習(xí)的時候單位上的現(xiàn)在剛參加工作1年，家里就這一輛車，所以給我用開。上下班，晚上去球場打球，周末代步，每月差不多1000至12000公里，每月800—1000大洋，沒少過，只有多的。車上顯示8.5.個人覺得不止。
舒適：還可以，基本滿足要求。曾一人開車9小時，800km，中間停留兩次上廁所加油時間，感覺開著也不太累。
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購買時間2010年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程135000公里
綜合評分
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缺點：隔音效果.沒有發(fā)動機蓋隔音綿.小問題瞞多的(可以接受).
外觀：穩(wěn)重不失個性和運動，飽滿，很喜歡。很有合資中級范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時尚。這個就蘿卜白菜各有所愛，但我覺得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒改多少，這個外觀我覺得設(shè)計的很成功的�？戳嗽O(shè)計師設(shè)計550的創(chuàng)意是在看《敢死隊》的宣傳海報來的靈感——“肩寬”，而事實也是550的厚重感多半來自下半身，其實車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個人很喜歡按鈕多的中控，因為給人的操控欲望很強，厚實感，和一般車子的中控比起來飽滿多了，特別是天窗開啟功能，專業(yè)名詞是“航空開啟式旋鈕”很有個性
空間：中等身材坐四人。
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺得再多個大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時間覺得老款的性價比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實新款的外觀并沒有改多少，就是燈組，
動力：要是排除掉變速器的拖累能給70分，加上變速器只有40分。1.8的排量，跑了九萬多公里，一直保養(yǎng)的都挺好，動力不敢說隨叫隨到，但是城里完全沒有問題，只要舍得給油，小胖5還是挺呢跑的。只是一開空調(diào)就能明顯感覺動力下降。還有就是2檔還是3檔爬坡的時候那種響聲，真的很難聽。
操控：
方向盤指向比較精準，在運動檔的協(xié)助下，超車變道干凈利落，其實這要感謝550卓越 的懸掛系統(tǒng)。方向盤換擋撥片也提供了不少駕駛樂趣。前面提到的避震偏硬，對于這 樣一款運動型轎跑，在高速過彎時，為車輛提供了足夠的支撐，車身不至于過分傾 斜。本人雖然駕齡不長，但操控這輛車還算游刃有余，當(dāng)初在很短的時間內(nèi)便擁有了 足夠的自信去駕馭她。
油耗：油耗普遍反映偏高，但想想這個排量，自動檔，車重，安全性，配置，對的起這個車了。自己平時保養(yǎng)好，開車習(xí)慣好，也對油耗有一部分影響，本人脫保后一直是自己買的嘉實多極護系列或美孚，機油濾清和空氣濾清空調(diào)濾芯都是到一定時間就換，胎壓也常檢測。其實很多人覺得沒必要，工具而已，平時在這些地方舍得花，出問題的幾率小，到出問題的時候花的往往不是這么點錢，車不止是工具，更是我們的伙伴！
舒適：這個嘛，榮威550的動力輸出不“激烈”也不充沛，懸掛卻十分的硬。過小區(qū)減速帶和小溝小坎的時候，雖然不至于硬到讓我從座位上彈起來，但那種生硬的感覺讓我每次都印象深刻啊。為什么不能放棄一部分運動元素，讓我們駕駛的更舒適一些？
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購買時間2009年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格13.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程48180公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是我決定購買的第一因素，所以外觀必須滿意，內(nèi)飾做工也是很滿意，完全可以和合資車媲美。
缺點：車輛的動力一般，特別是開空調(diào)以后，1.8自然吸氣的車型起步的時候，動力一般，發(fā)力比較慢，而且主導(dǎo)的數(shù)字化科技也一般，主要體現(xiàn)在娛樂系統(tǒng)，照片開機畫面很難設(shè)置成功，既然顯示像素蠻高的，為何不能用USB看電影，而且歌曲格式也不多，只能放MP3的格式，讓人無法理解
外觀：外觀是我選擇這個車的一個原因，尤其是在車尾看550，很好看，和圓潤，設(shè)計師這樣設(shè)計其中原因就是減少風(fēng)噪吧，不用零零角角的，我喜歡這個圓潤的車型，腰線也很完美，只不過輪轂真的很難看，跑起來一點也沒有美觀，一直想改，但是沒有時間，也沒有精力，就先這樣吧，畢竟原裝的要好一些的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我上面也說了，很不錯。能摸到的 就是軟塑料的，不是硬塑料，而且配色很好，我的是米色的，很溫馨，之所以沒有選擇黑色，就是但是時間久了，總坐黑內(nèi)飾 感覺壓抑的難受，所以米色的內(nèi)飾很完美，之前一直糾結(jié)黑色和米色，黑色內(nèi)飾長時間駕駛的話會有些疲勞，這個不是瞎說的，同樣的車，不同的內(nèi)飾，你坐同樣的時間，就會感覺不一樣的，
空間：空間非常一般，不論是乘坐空間，還是儲物空間，因為車身比較厚實，那必定要犧牲一部分車內(nèi)空間了，前排儲物空間比較少，而且門板上連一瓶水都放不下，這個讓我很不滿意，后排空間就不用多說了，如果前排座椅調(diào)的靠后一點，后排腿部空間就比較局促了，而且后排的門板也放不了水瓶。
配置：價格偏高一些吧，現(xiàn)在看來榮威550的質(zhì)量是沒有問題的，就是價格偏高一些，現(xiàn)在十三萬能買輛差不多的車，不不夠十幾萬買輛國產(chǎn)車沒有什么不好的，最起碼質(zhì)量能保證，
動力：因為是手動的，動力只能說一般，之前試駕過汽車店的T發(fā)動機，提速很快，手動擋的提速也還可以，但是在總覺得自動擋的好一些，但是總有稍微的頓挫感，這點也是讓我選擇手動擋的原因，超車時沒有任何問題，550的車身很重，所以也是影響動力的一個最重要的原因，
操控：
很不錯�。∵@得益與550的后獨立多連桿懸掛吧，在同級車中操控算比較好的，真的是比較精準的，開起來很不錯的操控感覺，給人很有信心，超車，變道都很爽。
油耗：10個油耗，不算高吧，車友有比我低的，我不知道怎么開的，我就是正常市區(qū)開車，10個油感覺是不多的，也不是很耗油，很少大腳油門的開車，偶爾開開快車也是好久一次，很少有機會超車，因為我是被人超的。
舒適：不是電動調(diào)節(jié)，有點失望，手動調(diào)節(jié)座椅的，真皮座椅還是很舒服的，沒有通風(fēng)，沒有可熱，冬天或者夏天都是很難受的，這就是真皮座椅的壞處，一直用的四季墊，還好，懸掛有些硬，但是能接受，舒適性沒有問題，但是相比貴一些的車，550的舒適性稍微差一些，
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購買時間2011年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車做工十分扎實
缺點：油耗，噪音
外觀：穩(wěn)重不失個性和運動，飽滿，很喜歡。很有合資中級范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時尚。這個就蘿卜白菜各有所愛，但我覺得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒改多少，這個外觀我覺得設(shè)計的很成功的�？戳嗽O(shè)計師設(shè)計550的創(chuàng)意是在看《敢死隊》的宣傳海報來的靈感——“肩寬”，而事實也是550的厚重感多半來自下半身，其實車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個人很喜歡按鈕多的中控，因為給人的操控欲望很強，厚實感，和一般車子的中控比起來飽滿多了，特別是天窗開啟功能，專業(yè)名詞是“航空開啟式旋鈕”很有個性
空間：后面坐兩個人還是夠了，因為中間凸起很高，我一米八二的人，座椅調(diào)舒服后排空間顯得很局促，整體來說比同級別大多了。后備箱的空間也很大，最主要里面還有冰箱預(yù)留很單獨的電源孔，網(wǎng)包裝點小雜物很實用
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺得再多個大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時間覺得老款的性價比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實新款的外觀并沒有改多少，就是燈組，
動力：動遷只要舍得給油門，還是很不錯的，就是冬天的時候，躁聲大一點
操控：
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺減震有點硬，時間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊，我個人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會碰的響感覺很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時候一般車子一盤子就甩過去，這個要懸一點
油耗：最不滿意的就是油耗了，城里綜合下來差不多十升，不過那么老的技術(shù)，加上1.5噸的車重，看在胖5沒出過什么問題的情況下就忍了。
舒適：舒適性還是不錯的，超越同級，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個人的話舒適性是沒話說的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動機的噪音很小，不緊是在車里，在車外聽，已經(jīng)不是一般的國產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個要大贊一下，為什么很多人買國產(chǎn)車第一句話就問是哪里的發(fā)動機，因為國產(chǎn)發(fā)動機停留在我們思想里是噪音大，時間久了故障率高，不過550還好。
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購買時間2010年12月
購買地點山東 濱州
裸車價格13.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速絕對的穩(wěn)，作為私家車，550跟著我也吃了不少苦�？傮w感受，車絕對是對得起這個價位。傳說中的小毛病，好象目前還沒有遇到，除了正常保養(yǎng)一切正常，550無論從做工還是從外表，無論是從用料還是從安全性，那是杠杠的。雖然有自身的不足，比如油耗偏高、起步肉、隔音效果差，但是，這些對于一款15萬以內(nèi)的車來講，以及車本身的優(yōu)點，都可以接受，所述缺點當(dāng)然也不象傳說中的的那樣不靠譜。目前我的綜合油耗表顯8.5，實測9.5L/100KM。車在高速上穩(wěn)呀，150定速一點也不飄。
缺點：油耗有點太高了，在市里開1塊錢1公里，有時候100塊錢的油也就是跑90公里吧，我的車是自動擋的，換擋的時候有明顯的頓挫，起步有點肉
外觀：外觀我就不多說了，這個車子的最大的買點之一就是外觀了，反正我看見他的第一眼就不能自拔了，給人的第一感覺就是穩(wěn)重而又不失時尚，潮流又不失大方，總而言之，言而總之，榮威550給你32個贊~~~~
內(nèi)飾：儀表盤與液晶屏（雖然我的車沒有液晶屏，只是個紅底的顯示屏，諸位見笑了，近期準備改一個）在一個平臺上，給人一種高檔的氣息。再說說方向盤吧，我怎么感覺這個車的方向盤有點細，握起來不方便，不舒服，不過我最近花60大洋縫了個真皮方向盤套，感覺好多了，諸位大神如果感覺細的話，可以整一個的。
空間：空間上來說，因為我自己一個人開，有時候拉拉女朋友，所以前排空間充足，如有什么事需要拉人，后排也可以湊合湊合，平時上下班代步用，后備箱空間平整，大小對我來說足矣。不太滿意的是4個門的門板什么都放不了，太窄了，一瓶普通的易拉罐可樂都塞不了，中控的只有一個杯架，伸縮的那種，雖然看起來很高檔的樣子，但其實不是很實用，放水杯還得看著點，開車的時候不安全，而且放進去會晃動，手肘也擱不了了，扶手箱怎么說呢，平時放點CD片和小物件，放其他東西就不行了，總體來說儲物空間不是很合理，不知道新款有沒有改善。
配置：總的來說還是可以的，現(xiàn)在新款的都有定速巡航，電子手剎，6檔雙離合。。。。等等等等，配置更加豐富了，相應(yīng)的油耗也有所下降了，如果給一個評分的話，老款的我能給到75分，新款的最少我也能給到85以上吧，畢竟新款的沒開過，也不好說啥了
動力：1.8L動力勉勉強強夠用，起步太肉，起來之后就好點了，90以后提速太慢了，超車的時候有點沒有信心
操控：
指向還行，這個價位可以了，因為是液壓助力，方向偏沉
油耗：油耗有點偏高吧，市里1塊錢一公里，有時候都打不住，告訴還能說得過去，加滿油400來塊錢能跑650公里左右吧（車速是在120邁以下）
舒適：主駕配了6向電動座椅，手動的腰部支撐，隔音還行，發(fā)動機聲音還是大了點
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購買時間2010年05月
購買地點廣西 玉林
裸車價格14.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程56780公里
綜合評分
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優(yōu)點：六年的車了，現(xiàn)在才來寫口碑也是因為想紀念一下他這六年沒把我丟在路上。質(zhì)量我真的覺得很不錯了，九萬公里除了常規(guī)保養(yǎng)，沒有什么壞過，只換個一個轉(zhuǎn)向燈，而且是接觸不良。外觀在六年前也算是比較前衛(wèi)的了，現(xiàn)在看也并不過時，感覺很厚實。內(nèi)飾也特別滿意，就算以現(xiàn)在的眼光來看也并不過時，而且當(dāng)時宣稱的是數(shù)字化車，確實做的挺人性的，感覺最明顯的就是不管哪個燈壞了，或者接觸不良，在儀表上都會有提示，很不錯。
缺點：主駕駛門異響
外觀：這個沒的說，車子的外形夠漂亮才主導(dǎo)我跟我老婆當(dāng)初選擇榮威550。個性十足的前臉設(shè)計，在當(dāng)時十分有特點，尤其是紅色，十分扎眼。2009年時，我們這里路上沒幾輛550，我跟我老婆都不知道這個品牌。單看外觀，總以為這車得20萬上下。后來了解標(biāo)配和低配車型價格十分符合我們家當(dāng)時的經(jīng)濟條件，所以最終選定了它。
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個人很喜歡按鈕多的中控，因為給人的操控欲望很強，厚實感，和一般車子的中控比起來飽滿多了，特別是天窗開啟功能，專業(yè)名詞是“航空開啟式旋鈕”很有個性
空間：空間在緊湊級里面算是一般吧！ 其實也夠用，家里也沒有個子高的，算是可以。后備箱挺大，能放挺多東西。但是儲物格是個問題，前排只有一個伸縮的杯架，而且并不好用。新款的這些方面都有改進。
動力：1.8L的的發(fā)動機動力確實很差，參數(shù)及其技術(shù)也非常老舊，且發(fā)動機噪音比較大
操控：
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺減震有點硬，時間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊，我個人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會碰的響感覺很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時候一般車子一盤子就甩過去，這個要懸一點
油耗：這車油耗還是挺高的，像我純市區(qū)不開空調(diào)很少低于11L/百公里，夏天開空調(diào)可以上到14L/百公里。
舒適：舒適性還是不錯的，超越同級，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個人的話舒適性是沒話說的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動機的噪音很小，不緊是在車里，在車外聽，已經(jīng)不是一般的國產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個要大贊一下，為什么很多人買國產(chǎn)車第一句話就問是哪里的發(fā)動機，因為國產(chǎn)發(fā)動機停留在我們思想里是噪音大，時間久了故障率高，不過550還好。
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購買時間2009年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速行駛平穩(wěn)，超車順暢！車速超過一百那種加速聲音聽著都舒服，后勁十足��！
缺點：不滿意的就是輪轂太小了，16的輪轂和車身不成正比，車漆薄，大燈用的是鹵素的，然后就是不滿意車內(nèi)的異響，和檔位的設(shè)計。
外觀：外觀是我選擇這個車的一個原因，尤其是在車尾看550，很好看，和圓潤，設(shè)計師這樣設(shè)計其中原因就是減少風(fēng)噪吧，不用零零角角的，我喜歡這個圓潤的車型，腰線也很完美，只不過輪轂真的很難看，跑起來一點也沒有美觀，一直想改，但是沒有時間，也沒有精力，就先這樣吧，畢竟原裝的要好一些的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我上面也說了，很不錯。能摸到的 就是軟塑料的，不是硬塑料，而且配色很好，我的是米色的，很溫馨，之所以沒有選擇黑色，就是但是時間久了，總坐黑內(nèi)飾 感覺壓抑的難受，所以米色的內(nèi)飾很完美，之前一直糾結(jié)黑色和米色，黑色內(nèi)飾長時間駕駛的話會有些疲勞，這個不是瞎說的，同樣的車，不同的內(nèi)飾，你坐同樣的時間，就會感覺不一樣的，
空間：空間非常一般，不論是乘坐空間，還是儲物空間，因為車身比較厚實，那必定要犧牲一部分車內(nèi)空間了，前排儲物空間比較少，而且門板上連一瓶水都放不下，這個讓我很不滿意，后排空間就不用多說了，如果前排座椅調(diào)的靠后一點，后排腿部空間就比較局促了，而且后排的門板也放不了水瓶。
配置：價格偏高一些吧，現(xiàn)在看來榮威550的質(zhì)量是沒有問題的，就是價格偏高一些，現(xiàn)在十三萬能買輛差不多的車，不不夠十幾萬買輛國產(chǎn)車沒有什么不好的，最起碼質(zhì)量能保證，
動力：因為是手動的，動力只能說一般，之前試駕過汽車店的T發(fā)動機，提速很快，手動擋的提速也還可以，但是在總覺得自動擋的好一些，但是總有稍微的頓挫感，這點也是讓我選擇手動擋的原因，超車時沒有任何問題，550的車身很重，所以也是影響動力的一個最重要的原因，
操控：
轉(zhuǎn)向很精確，入彎的時候明顯的感覺到方向盤轉(zhuǎn)了幾圈，走一些單邊橋的時候，能很明確的壓上，除了轉(zhuǎn)向 就是離合和檔位的配合了，手動擋的唯一壞處就是配合不好就麻煩了，而且550的檔把 有點高，不是很好用，配合是沒有問題，就是偶爾會熄火，離合偏高，
油耗：10個油耗，不算高吧，車友有比我低的，我不知道怎么開的，我就是正常市區(qū)開車，10個油感覺是不多的，也不是很耗油，很少大腳油門的開車，偶爾開開快車也是好久一次，很少有機會超車，因為我是被人超的。
舒適：不是電動調(diào)節(jié)，有點失望，手動調(diào)節(jié)座椅的，真皮座椅還是很舒服的，沒有通風(fēng)，沒有可熱，冬天或者夏天都是很難受的，這就是真皮座椅的壞處，一直用的四季墊，還好，懸掛有些硬，但是能接受，舒適性沒有問題，但是相比貴一些的車，550的舒適性稍微差一些，
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購買時間2009年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.78萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程9999公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車做工十分扎實
缺點：油耗偏大，提速慢！發(fā)動機艙很空不經(jīng)湊，感覺設(shè)計不協(xié)調(diào)身大心小！
外觀：外觀很滿意，2010的時候買的車，那時這個級別里面就科魯茲，速騰比較火，跟這兩車比起來胖5的外觀在當(dāng)時絕對是相當(dāng)出眾的。記得第一次看到一輛紅色的550，感覺真是太漂亮了。只是說老款的車型在鈑金方面還是有問題，各處的接縫還是比較大，特別是大燈那里。
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個人很喜歡按鈕多的中控，因為給人的操控欲望很強，厚實感，和一般車子的中控比起來飽滿多了，特別是天窗開啟功能，專業(yè)名詞是“航空開啟式旋鈕”很有個性
空間：后面坐兩個人還是夠了，因為中間凸起很高，我一米八二的人，座椅調(diào)舒服后排空間顯得很局促，整體來說比同級別大多了。后備箱的空間也很大，最主要里面還有冰箱預(yù)留很單獨的電源孔，網(wǎng)包裝點小雜物很實用
動力：這點請參照上面的“最不滿意的一點”
操控：
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺減震有點硬，時間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊，我個人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會碰的響感覺很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時候一般車子一盤子就甩過去，這個要懸一點
油耗：榮威550跑高速是個優(yōu)勢，長途跑的話1塊錢基本上能跑兩公里，但是在跑城區(qū)路面，特別是有紅燈、行人的情況下，有的朋友我看他們介紹還不錯，但是我的車基本上能達到一塊錢一公里的，還好在縣城，地方不大每天跑的路程有限，所以還能接受。我覺得榮威550城區(qū)之所以費油，首先就是在30碼以下這個速度，換擋遲緩，速度降下來就降檔，提速起來很慢，自然就加大了油耗，雖然說車重是一個方面，但是和發(fā)動機的調(diào)校以及變速箱的匹配有很大關(guān)系，不過看新款550這些方面應(yīng)該都是有所改進了，而且以后都是六速的變速箱了。
舒適：舒適性還是不錯的，超越同級，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個人的話舒適性是沒話說的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動機的噪音很小，不緊是在車里，在車外聽，已經(jīng)不是一般的國產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個要大贊一下，為什么很多人買國產(chǎn)車第一句話就問是哪里的發(fā)動機，因為國產(chǎn)發(fā)動機停留在我們思想里是噪音大，時間久了故障率高，不過550還好。
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