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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年09月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格9.60萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，外形滿意；配置合理
缺點：實在要說不滿意的話就是買了兩廂，看見別人的三廂也很喜歡，咋辦，哈哈。
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個前臉，這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內(nèi)飾：用料和做工還是比較厚道的，起碼中控臺上邊的部分都是軟塑料的，這在同價位的車型中還是不多見的，我選的是黑車黑內(nèi)飾，除了有點灰就很明顯能看出來以外真挑不出啥毛病。
空間：我中國南方人的標(biāo)準(zhǔn)身形，駕駛座空間大大的有，后排我爸媽反映，他們倆坐后排足夠了，適應(yīng)我家的需求（三口之家）。PS一下，可能是不會調(diào)座椅上下的問題，186的個子坐主駕會頂?shù)筋^哦。寫到后面了，回頭發(fā)現(xiàn)儲納的東東沒有寫，要提下這個，我覺得車?yán)飵讉�小儲物盒都好小，里面不知道放啥就好有點多余，不過前陣子有個貼說可以冷熱飲料，沒嘗試過，如果真有這效果，我就大愛這個。扶手處的儲物盒也不是很實用，處于尷尬的空間大小。
配置：這個車如果按照原價賣相對來說貴了那么一點點，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯，甚至覺得有點浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動力：動力對我來說，對于我上下班、節(jié)假日帶老婆、孩子玩足夠了。由于現(xiàn)在還在磨合期，沒敢大轉(zhuǎn)速的給油門。但是感覺除了在1檔，其他檔位提速很快！上坡也感覺很有力量！
操控：
由于沒有開過好車，就開過捷達(dá)、凱越等同價位的車。說不好什么是操控，但是覺得開著很穩(wěn)，不知不覺就能把速度提到80km/h，沒有任何壓迫感，不像有的車速度一高，就不敢開快了，就想怕翻車一樣緊張。指向性也很精準(zhǔn)，路感也很清晰，總的來說，開得很舒服。
油耗：本人自認(rèn)為開車比較溫和吧，沒有狠踩油門的習(xí)慣，有也很少。之前兩個月基本跑的是國道速度能提起來，大多數(shù)速度都是在50-80邁之間油耗表現(xiàn)讓我吃驚，表顯是在6.5個左右，實際是不到7個，之后一個月基本是在市區(qū)和市郊之間堵車加上速度提不起來，最多也就是勻速20公里油耗明顯上升，不過實際油耗也就是7.5個，新?lián)Q的這款發(fā)動機(jī)確實省油。
舒適：鋪裝路的感覺和2、30萬的車沒有太大的差距，噪音很小，座椅包裹的也比較舒服，但是，我要說但是了，非鋪裝路，或者是路面有破損的路段差距就感覺出來了，尤其是高低不平的路段各種晃，速度快一點的話感覺能把骨頭晃散架，這也顯示出了后輪非獨立懸掛的缺點，不過可能在浪漫的法國基本上都是路面平整的鋪裝路吧，人家根本不用為了路不好走而擔(dān)心，到了天朝上國就有點脫離法國國情了，想到這點我也就釋然了，這就是中國特色嘛，等有錢了就去法國開雪鐵龍，感覺肯定不一樣。
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購買時間2010年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.58萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程50062公里
綜合評分
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優(yōu)點：全電子儀表，飛碟式儀表屏和兩幅方向盤
缺點：音響特別差（還遠(yuǎn)不如現(xiàn)代伊蘭特，作為法國血統(tǒng)的車，音響這個樣子大倒胃口，連收音機(jī)也有嚴(yán)重噪音，）；車內(nèi)后視鏡過低，有安全隱患（影響前方右側(cè)方向視線，應(yīng)高于水平視線，只要和其他車比較就有感受）；經(jīng)常莫名其妙亮起發(fā)動機(jī)故障燈（售后小姐說那是正常的，轟轟油門就能解決，為此很郁悶）；雨刮器會有很大的聲響（我自己判斷了風(fēng)阻和雨刮器的角度原因不能是橡膠刮片處于正常的角度原因，用扳手扳雨刮器桿調(diào)整了角度解決了）；車內(nèi)儲物空間設(shè)計不合理，過小，似乎啥都不能放，買車時導(dǎo)購小姐說那是設(shè)計放名片的，你看中控位置還有設(shè)計放筆的，結(jié)果拿名片挖斷了指甲）；在不平的道路上行駛，車門有吱吱嘎嘎的聲音（那就是橡皮擦玻璃的聲音。本人判斷是車架強(qiáng)度不高，行駛時扭動導(dǎo)致車門橡膠密封件與門框摩擦導(dǎo)致）；風(fēng)口撥檔太滑，不方便調(diào)整風(fēng)向；輪胎差，路噪很大；收音機(jī)部位為何做成突出部位？嫌空間太大？不理解。反正法國車總有幾處讓你感覺很別扭的，似乎不讓你別扭好像不能證明它是法國車了。
外觀：外觀這個東西就跟相親一樣。不喜歡肯定是不會買的。應(yīng)該說世嘉的外型是我比較喜歡的那種類型，跟FKS的有棱有角的外型不同，世嘉看上去就要圓潤很多。出于安全考慮，我還自己加了一對日間行車燈，自己我感覺檔次上有不少的提升。另外，作為雪鐵龍車系中尾部最好看的車，車尾的話就沒有必要作過多介紹了，很多人有這樣的評價，世嘉之所以可以賣這么好，尾部的功勞相當(dāng)大，而且新款的世嘉進(jìn)行了很多改進(jìn)，看上去更加陽剛了。
內(nèi)飾：因為改裝的東西多，拆過很多次，甚至連整個儀表臺都抬出來過，但是慶幸的是沒有任何異響產(chǎn)生，只是器件接縫的緊密度沒有以前緊密，不過也還能接受，畢竟這是改裝必須付出的代價。另外就是不得不說的厚道的，軟性搪塑包裹的儀表臺，一般評測內(nèi)飾也會關(guān)注這個，應(yīng)該是做出了合資車應(yīng)該有的水準(zhǔn)，也很厚道。因為拆過內(nèi)飾，所以我也看到了厚厚的防火墻，地毯下面的“白心”海綿，車門內(nèi)泡沫材質(zhì)的防水膜，比起某些車型的黑心棉，塑料膜一般的防水膜好多了。
空間：前排空間足夠，后排三人顯擁擠。
配置：性價比這個就是沒得說了，沒有德系車的雙離合，增壓，一切都是夠我用的，基本可以做到1萬公里一保養(yǎng)，在保養(yǎng)費(fèi)用上也為了省下不少錢。現(xiàn)在的新款車最便宜都在10萬以下了，性價比可以說是相當(dāng)高了。
動力：動力勉強(qiáng)夠，該車自重達(dá)1.4噸。新愛麗舍自重為1.1噸，相當(dāng)于新愛麗舍滿員的負(fù)荷。但是該車一旦速度跑起來的話，150-160很穩(wěn)。就是油耗大2個。
操控：
屌絲，開的最多車就是世嘉+福克斯+漢蘭達(dá)，也開過朋友及公司的高6、408、A6L、BMW5、發(fā)現(xiàn)4、法拉利FF，除了動力意外，操控上表示滿意。
油耗：說實話對操控度,保養(yǎng)費(fèi)用,外觀挺滿意的，就油耗郁悶了。高速上開空調(diào)6.8，贊的！但我1.6AT在市區(qū)要15.8，感覺這車在市區(qū)跑還真不適合
舒適：說句實話，這車的舒適性一般，當(dāng)然了，操控和舒適永遠(yuǎn)是一對冤家，奔馳那套魔毯系統(tǒng)除外��！座椅包裹性還行，自己包了打孔的真皮，夏天勉強(qiáng)能過，冬天就有點冰屁股，但是我實在不愿意包椅套，我覺得真皮就是要貼身坐的，包了就變味了，你看國外有人用椅套嗎？沒有！
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購買時間2010年04月
購買地點廣西 桂林
裸車價格13.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，2.0的發(fā)動機(jī)果然是同級別中的佼佼者，配合手動擋，在所有的道路上，基本上同級別無敵手，超車輕松的很，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500以后，源源不斷的動力會讓你的心里開始興奮，可以說推背感十足。
缺點：小毛病太多，對油品的要求很高，我一直使用97號汽油，雖然傳說中的排骨問題尚未出現(xiàn)，但是進(jìn)氣壓力傳感器倒是壞過一次，還是在保修期以后壞的，其他的小毛病就不說了，反正也不影響使用，習(xí)慣了也就不在乎了。
外觀：大氣、漂亮，欣賞的人事越看越喜歡，09款雖然沒有12款前臉那么犀利霸氣，但屬于動感型，流線型車身線條圓潤、流暢。簡單來說，喜歡它，還需要什么理由呢！
內(nèi)飾：車內(nèi)大部分使用軟性材料，看起來精致，而且頗顯檔次。太空艙式的中控臺布局，讓人耳目一新，電子儀表盤很炫、個性，很有科技感，絕對是與眾不同。中央集控式方向盤，集成定速巡航、限速、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)控制、行車電腦控制，操作極為方便，而且真皮包裹的手感也相當(dāng)棒。車內(nèi)拉手、中控臺兩側(cè)的小抽屜阻尼設(shè)計都很到位，中控臺的按鍵操作分布清晰。
空間：前后排的空間都挺好的，比同事的明銳好多了，跟C5比，也不算差的
動力：2.0MT動力還是很不錯的，1檔、2檔可能沒法和大眾的比（主要是踩踩就會嘶吼），3檔以后就挺好了，轉(zhuǎn)速保持在2500-3000就會有很不錯的動力響應(yīng)
操控：
當(dāng)初在選車的時候就重點考慮了這個方面的情況，使用到現(xiàn)在的感受，真的是沒有選錯，世嘉的確給予了非常多的駕駛樂趣。方向盤指向極為精準(zhǔn)，高速操控更加穩(wěn)定，配合205/55 R16的寬胎，車的整體性非常之強(qiáng)。盡管是一款家用型車，但WRC血統(tǒng)是毋庸置疑的，懸掛硬朗，路感清晰，高速過彎的表現(xiàn)非常出色。剎車系統(tǒng)是非常棒的，基本上是一點就有，從實際操控體會來說，剎車是非常有保證的。
油耗：很多人會評價世嘉的油耗相對較高，個人還真不是這個感覺，畢竟1.33噸重的車啊。自從新車磨合過后，整體油耗持續(xù)下降。平時開車主要作用是上、下班，周末和節(jié)假日不出意外都是自駕游玩，路況主要是跑高速或城市快線，綜合整體油耗在8.5-8.8左右；每年1-2次長途回老家，來回2000-2500公里，整體油耗在7.0-7.4左右，應(yīng)當(dāng)說車的使用基本上能勞逸結(jié)合，使用3年多下來，百公里整體油耗基本在8.2-8.8區(qū)間徘徊，可能與個人駕駛習(xí)慣有差異，市區(qū)里開車一般情況下不急加速、急剎車，基本都是根據(jù)前方路況提前松油，盡可能保持固定車速�；静划a(chǎn)生原地長時間怠速，若時間長都是熄火。每個檔位給到的轉(zhuǎn)速都比較高，幾乎都是在2500-3000轉(zhuǎn)左右才換擋。幾個朋友都是開世嘉，1.6-2.0的手動、自動都有，油耗也各不相同，不過都會感覺油耗沒有想象中的那么高。
舒適：在同級別車中，舒適性還是相當(dāng)不錯的。車內(nèi)座椅寬大，包裹性非常好，原廠真皮的質(zhì)量也相當(dāng)不錯。黑色內(nèi)飾非常動感、時尚，符合年輕人的感覺。車內(nèi)噪音控制還行，引擎蓋、車門、后背箱等主要位置都有隔音處理，算是比較厚道了。高速狀況下關(guān)上窗感覺車內(nèi)還是比較安靜的。自動空調(diào)制冷效果還行，到目前還沒感覺到像眾多車友描述的那么嚴(yán)重的制冷效果不足。原車帶有6個喇叭，配合RD4CD，效果一般，算是夠用吧。
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購買時間2013年06月
購買地點河南 平頂山
裸車價格10.30萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：空調(diào)效果一般，兩廂的還是老空調(diào)，三廂的換了新空調(diào)壓縮機(jī)，應(yīng)該會有些改善
外觀：沒的說，最最讓人滿意的地方，絕對的漂亮，開出去別人都問這車得十幾萬�。抗�，嘉嘉極大地滿足了我的虛榮心。個人尤其中意藍(lán)色兩廂版本，絕對的年輕，絕對的夠個性！那優(yōu)雅的線條、那堅實的腰身、那渾圓的屁股！絕對讓你欲罷不能�。�！哈哈！
內(nèi)飾：用料和做工還是比較厚道的，起碼中控臺上邊的部分都是軟塑料的，這在同價位的車型中還是不多見的，我選的是黑車黑內(nèi)飾，除了有點灰就很明顯能看出來以外真挑不出啥毛病。
空間：剛才已經(jīng)說了！我不知道法國人為什么在車上設(shè)計那么多雞肋的小空間，我都不知道能放里面什么！可能是擺設(shè)
配置：這個車如果按照原價賣相對來說貴了那么一點點，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯，甚至覺得有點浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動力：動力這個我不知道我理解得對不對，我一擋起步后進(jìn)二擋，加油時不太給力，上了二擋后進(jìn)三擋，加油又好一些，三加四輕松自在，四加五，那速度當(dāng)當(dāng)?shù)��？傊褪窃胶竺�，油門越來神。
操控：
由于本人沒有開過什么好車，之前一直在開夏利n5，所以，世嘉對于我來說，操控性完全可以，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)教優(yōu)良（法系車嘛）唯一一點是方向盤比較沉，由于是液壓助力，原地打方向會比較沉，女士的話得稍微使點勁，但如果跑起高速來，方向盤一點都不飄，會讓你心理很踏實，給你超強(qiáng)安全感。
油耗：車開的不多，以前郊區(qū)和市區(qū)路程比為百分之八十對半分之二十，油耗顯示6.7個。上次為了算油耗專門加了200塊錢的油，5.99一升，清空了里程表，顯示跑了465公里。這其中包括：一段動都不能動的市區(qū)擁堵路段，緊接著就是城市環(huán)線了。這次的擁堵路段顯示油耗9點多，然后跑了一段環(huán)線就下來了，綜合油耗顯示6.7個。過了幾天跑了一段不堵的10公里市區(qū)，30公里的市郊，表顯6.0個油。昨天去縣城玩，基本上是純環(huán)線和國道，雖說中間有4、5個紅綠燈都停車了，但都是一個紅綠燈就過去了。去的時候表顯5.9個左右，回來的時候以為能跑5.5以上吧，結(jié)果表顯4.8個，自己都感覺一驚。。。。
舒適：鋪裝路的感覺和2、30萬的車沒有太大的差距，噪音很小，座椅包裹的也比較舒服，但是，我要說但是了，非鋪裝路，或者是路面有破損的路段差距就感覺出來了，尤其是高低不平的路段各種晃，速度快一點的話感覺能把骨頭晃散架，這也顯示出了后輪非獨立懸掛的缺點，不過可能在浪漫的法國基本上都是路面平整的鋪裝路吧，人家根本不用為了路不好走而擔(dān)心，到了天朝上國就有點脫離法國國情了，想到這點我也就釋然了，這就是中國特色嘛，等有錢了就去法國開雪鐵龍，感覺肯定不一樣。
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購買時間2011年01月
購買地點湖北 鄂州
裸車價格12.38萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先最吸引我們的就是世嘉的外形，尤其是三廂，我認(rèn)為作為合資款的車型，世嘉三廂無疑是在國內(nèi)兩廂改三廂最成功的經(jīng)典案例，沒有之一，個人覺得！
缺點：惡心的4速手自一體變速箱，不管怎么換代，變速箱萬年不變，導(dǎo)致?lián)Q擋感覺不是很平順，而且市區(qū)油耗一般都在10個左右，還好本人大部分在郊區(qū)或高速行駛，油耗基本上控制在8.5左右，開高速還是比較省的，標(biāo)配原廠輪胎是錦湖的，很不爽，果斷自費(fèi)換成馬牌CC5，發(fā)動機(jī)噪音比其他車稍微大一點，但是可以接受，畢竟是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，只有高配的車型才有電子助力和ESP，低配的想裝都沒法裝
外觀：外觀這種東西，仁者見仁了，我個人反正是相當(dāng)喜歡。當(dāng)初選車的時候，外觀是我選擇世嘉的重要原因。三廂世嘉線條很流暢，圓潤優(yōu)雅，那看到那個性感的屁股的時候，我徹底失去抵抗力了。
內(nèi)飾：和外觀一樣，我個人比較喜歡。因為我一向喜歡個性的東西，中置的數(shù)字液晶儀表盤、中間不轉(zhuǎn)的多功能方向盤，都深深打動了我。液晶儀表盤各種數(shù)據(jù)顯示一目了然，中控臺上的行車電腦顯示屏也能方便的顯示很多信息。而超大的軟質(zhì)材料儀表臺面，手感非常好，也給人高檔次的感覺。
空間：空間夠用，三廂后排比較寬敞，但是后座椅角度設(shè)計的稍微有一點直，但本人基本上后排不做人，所以也無所謂了，前排空間還不錯，但是點煙器和那個杯座實的位置在設(shè)計的很蛋疼。
配置：在合資車?yán)锩�，世嘉�?yīng)該是性價比最高的車型之一了，就算把之一去掉，也不夸張。12萬就能搞定一臺2.0的配置和各方面表現(xiàn)不錯的合資車，確實很讓人心動。
動力：作為追求動力的我，當(dāng)初毫不猶豫選擇了2.0。現(xiàn)在看來這個選擇很明智，讓我獲得了更多的駕駛樂趣。紅燈起步，不需要過重踩油門，就能領(lǐng)頭跑出去。在路況好的地方，稍微深踩油門，超車變線什么的游刃有余，借道超車什么的也能短時間完成，有時候，充足的動力也是安全的保障。曾經(jīng)在去上海的6車道高速上試了一下提速，輕松到160，出于安全考慮，不敢再踩了。
操控：
這可能是世嘉的最大優(yōu)點了。我要說的操控包含兩方面，一方面是轉(zhuǎn)向，一方面是制動。在轉(zhuǎn)向上，世嘉方向指向非常清晰，轉(zhuǎn)向輪對方向盤的反應(yīng)非常及時，打方向的時候，整個車身顯得很有韌性，前部車身完成變向后，后部車身能非常準(zhǔn)確的跟進(jìn)，車子整體性感覺很好，扎實的底盤也給人充分的信心。剎車非常靈敏，一點就有，博世8.1的剎車系統(tǒng)，是很多豪華車上才配置的，讓你放心駕馭這臺車。
油耗：看起來，世嘉的油耗似乎并不低，但是，仔細(xì)看一下，1.36噸的自重、205的大腳、2.0優(yōu)秀的動力，都意味著更高的安全系數(shù)，這樣的話，這個油耗就很正常了�？傮w來說，我還是比較滿意的，當(dāng)然，世嘉確實更適合跑高速，在市區(qū)油耗略高了一點，這也和他的車重有關(guān)了。
舒適：非要和四輪獨立懸掛和軸距更長的B級車比舒適，那世嘉肯定是比不上的。但是在同級別車?yán)锩妫兰蔚氖孢m性總體還是不錯的。這種舒適性一個是體現(xiàn)在空間，前面也說了，對于身高較高的朋友，世嘉可能是個更好的選擇。還有一個是底盤的表現(xiàn)，這個底盤的調(diào)校，在同類型懸掛里，應(yīng)該屬于佼佼者了，在保證操控性能的同時，還是兼顧了一定的舒適性。當(dāng)然，高速噪音略大了一點，在隔音方面，還是有很大的改進(jìn)空間。
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購買時間2010年11月
購買地點河南 周口
裸車價格11.08萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程93000公里
綜合評分
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優(yōu)點：電子顯示屏，安全系數(shù)較高，車開起來比較穩(wěn)。
缺點：最不滿意的就是 世嘉的油耗和噪音 我現(xiàn)在已經(jīng)2wan公里啦 油耗是9個 如果夏天開空調(diào) 在市區(qū)可以達(dá)到12個油耗 確實有點耗油！但總體還在可以接受的范圍！
外觀：外觀太過藝術(shù)性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見這看到的世嘉美女時鐘，都是美女和世嘉，看來美女和世嘉真是扯上關(guān)系了，我這老男人插不上手咯！不過話說這不是男色時代么，強(qiáng)烈建議廠家也弄個世嘉帥哥時鐘，哈哈！到時我還能湊個熱鬧！
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評人貌似寫過，喜歡法國車的人會非常喜歡，不喜歡的人會超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級別），他的手套箱從來都不會是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對了，有一個問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書�。�。這里又要說到簡配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個檔次，買車時貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因為最近又開了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：車子空間還好，平時就是接送老婆和孩子，我家5口人出行也夠用了。后背箱夠大可以裝很多東西。
動力：，1、1.6手動起步確實很肉，離合太高，總有空油門的感覺。2、個人感覺1.6手動的駕駛樂趣反而高于2.0手動，因為1.6可以擋擋到三千轉(zhuǎn)，特別是二、三、四檔經(jīng)�？梢郧袚Q，聽著發(fā)動機(jī)超過三千轉(zhuǎn)發(fā)出的咆哮聲就是舒服啊。而2.0的機(jī)器可能調(diào)教的更注重中低轉(zhuǎn)的扭矩，到兩千轉(zhuǎn)換擋都是比較平順的。還有原因是自我感覺1.6的比2.0的難以馴服，2.0的對轉(zhuǎn)速相對應(yīng)的檔位要求要比1.6低很多，所以說在市區(qū)還真是1.6的駕駛樂趣足吧。
操控：
方向盤握感很棒，就是機(jī)械液壓助力，相當(dāng)?shù)闹�，但是�?xí)慣了也很好開，指向精準(zhǔn)沒得說。中央固定式方向盤有很多人吐槽，但確實好用，隨時精準(zhǔn)定位方向盤按鍵，熟練后隨時盲操。標(biāo)雪的底盤調(diào)教不是一般的強(qiáng)大，雖然被人稱為“板車懸掛”，但兼顧操控和家用，總體偏硬些，給我?guī)韽?qiáng)大自信，60過彎完全沒問題，高速上一點兒不發(fā)飄。剎車靈敏，一踩就有，上路總是信心滿滿的。
油耗：對人們關(guān)心的油耗來講，它絕對不比所謂的日本省油車費(fèi)油，在城鄉(xiāng)路上65-69勻速跑曾經(jīng)一直是5.3-6.8之間。不過6千多公里之后最低4.7-5.0之間，車上曾滿載朋友跑出了百公里7.0不錯的成績來，市區(qū)的話就高的離譜啦 雖然還不錯還是想知道什么原因油耗高了，換了機(jī)濾和機(jī)油還是如此，希望大家給予幫助，查找原因。
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購買時間2009年11月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格12.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：世嘉的外形是我最滿意的一點，看著漂亮，線條流暢，車身厚重飽滿，而且銀色三廂版的看上去很大氣，開起來信心十足。
缺點：毛病多的不是一點半點，異響我就不提了，這些年壞過的地方如下：變速箱電磁閥出保了，四s修需要兩千，現(xiàn)在增壓閥又壞了，還有車門鎖、密封條、減震器漏油（這個可能跟自己有關(guān)），但是據(jù)說有減震彈簧斷的（沒走什么顛簸路面自己就斷了，這個屬于那階段的產(chǎn)品缺陷）、玻璃升降器、輪胎內(nèi)襯板、車門積水、機(jī)蓋子扣起來費(fèi)勁，油箱蓋打不開，我真是服了，這幾天讓我賣了，車販子都不收 說保有量太低了，他不好賣�。�
外觀：外觀應(yīng)該不用多說了吧，公認(rèn)的好看，這也是讓我最滿意的一點。
內(nèi)飾：因為改裝的東西多，拆過很多次，甚至連整個儀表臺都抬出來過，但是慶幸的是沒有任何異響產(chǎn)生，只是器件接縫的緊密度沒有以前緊密，不過也還能接受，畢竟這是改裝必須付出的代價。另外就是不得不說的厚道的，軟性搪塑包裹的儀表臺，一般評測內(nèi)飾也會關(guān)注這個，應(yīng)該是做出了合資車應(yīng)該有的水準(zhǔn)，也很厚道。因為拆過內(nèi)飾，所以我也看到了厚厚的防火墻，地毯下面的“白心”海綿，車門內(nèi)泡沫材質(zhì)的防水膜，比起某些車型的黑心棉，塑料膜一般的防水膜好多了。
空間：基本滿意吧，雖然現(xiàn)在很流行所謂越級車（貌似現(xiàn)在新愛麗舍都比世嘉空間表現(xiàn)好），但是車子太大行車穿梭停車的時候又會不那么靈活，這個本身就是矛盾的。比較喜歡高的坐姿所以一般座椅高度都會調(diào)得蠻高的，頭部大概兩指的距離，因為沒有天窗，所以還算能接受，后排特別是主駕駛的后排可能空間略顯不足，因為我個子182，所以座椅一般調(diào)整得比較靠后，以我身高坐在后排腿部空間不足一拳。后備箱空間倒是很大，平時出去裝下孩子的車椅，裝修買建材裝些箱子什么的很輕松。
配置：這個問題我覺得沒必要過多糾結(jié)，芹菜蘿卜各有所愛，買了的就值得買，我覺得作為當(dāng)時的價格，JJ算是合資PZ中的30歲以后的好家轎了，能進(jìn)得了廚房出得了廳堂的好媳婦了。
動力：我是1.6L的，如果車上滿載五個大人的話，稍顯動力不足，但是舍得踩油門也是可以的，其它時候沒有任何問題。
操控：
很多車評網(wǎng)對雪鐵龍的車子的評價就是操控好，將所謂的“板車懸架”調(diào)校到了極致，我也開過很多車子，下至吉利熊貓，上至寶馬740LI，奔馳G500之類的車，我可以這樣說，論舒適性世嘉可能排名不高，論操控絕對可以在前列，可惜這里不能發(fā)視頻，我有次因為調(diào)導(dǎo)航走神了，岔路出來探出來一輛思域，我當(dāng)時差點撞上去猛打方向盤，從容避開了！網(wǎng)上也有世嘉的麋鹿測試視頻，大家可以看看，差不多就是那個狀況！現(xiàn)在開久了有點人車合一的感覺了，開別的車子都要適應(yīng)半天，忘記說了，我還特意在無人的路上測試過，不握方向盤急剎車，絲毫不動！
油耗：1.6l的自動檔，長期在市區(qū)活動的人，油耗有點傷不起，近11.5的油耗，只能安慰自己，開得起世嘉的人，都是不CARE油耗的。
舒適：說句實話，這車的舒適性一般，當(dāng)然了，操控和舒適永遠(yuǎn)是一對冤家，奔馳那套魔毯系統(tǒng)除外��！座椅包裹性還行，自己包了打孔的真皮，夏天勉強(qiáng)能過，冬天就有點冰屁股，但是我實在不愿意包椅套，我覺得真皮就是要貼身坐的，包了就變味了，你看國外有人用椅套嗎？沒有！
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購買時間2016年05月
購買地點湖北 武漢
購買商家
裸車價格8.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程12517公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜,舒適,寬敞.非常好.
缺點：油耗過高.
外觀：外觀還是不錯的.就是世嘉的屁股太高了,看習(xí)慣了也還不錯.各有各的風(fēng)格.
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯吧.真皮座椅.真皮方向盤.
空間：空間非常大.加司機(jī)5個人非常完美!!!
配置：性價比很高.舒適.安全.動力也算可以.總體來說不錯.
動力：畢竟是1.6的動力還算可以.如果有2.0的 那就完美了!!!
操控：
操控沒話說.世嘉底盤調(diào)教的非常好�。�！
油耗：油耗過高.現(xiàn)在一直保持百公里在8.9個油!!!
舒適：空間還是非常大的,坐著也挺舒服!!!
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購買時間2014年10月
購買地點四川 成都
裸車價格9.00萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比較高 操控性好
缺點：剛買半年的時候后備箱有時候不好開，按好幾下才行，掛檔距離有點長，一檔最不好掛，自己沒有車的時候，開過幾樣車，沒感覺不好掛，別的目前沒有什么了。
外觀：外觀很滿意。新世嘉不是那種很扎眼的車型，而是那種很耐看的車型。最喜歡它的前臉設(shè)計，很大氣，比改款前提升了不少檔次，那車標(biāo)，很上檔次。比11款車提升了不少。其實也糾結(jié)過2箱車，畢竟2箱才是世嘉的原版，但是感覺2箱車的“屁股”不是很喜歡，感覺很萌！世嘉的三廂車改的比標(biāo)準(zhǔn)207、307改的成功了很多，看起來很協(xié)調(diào)，所以選了三廂車！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計和做工都在上乘！尤其是設(shè)計，有人說這種設(shè)計比較不習(xí)慣，我覺得正好體現(xiàn)了追求個性年輕時尚的風(fēng)格！
空間：身高180體重180，調(diào)好座位，駕駛空間很好，既然買了兩廂車，后備空間肯定是不能和三廂的相比的
配置：這個車如果按照原價賣相對來說貴了那么一點點，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯，甚至覺得有點浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動力：由于兩廂世嘉沒有2.0發(fā)動機(jī)，所以在兩廂1.6手動和三廂2.0手動之間很是糾結(jié)了一番，最后出于省錢和喜歡兩廂的原因，選擇了兩廂1.6手動珠光白；平時主要在市區(qū)開，一個人動力充沛，兩個人也是隨心所欲，三個人跑起來也不費(fèi)力，四個人一般般，五個人也夠用；開空調(diào)的時候動力下降一個檔次
操控：
我新手操控說不上來，但是感覺車挺穩(wěn)的，方向控制比較準(zhǔn)，剛開始我就跑了非鋪裝的路，坑坑洼洼的，底盤懸掛韌性比較好，換句話就是偏硬朗一些，所以不容易托底。朋友開了跑起來說底盤很穩(wěn)。離合偏高，剛開始開容易憋熄火，200公里以后就慢慢熟悉了，現(xiàn)在不會熄火了�，F(xiàn)在開了400多公里，20天。
油耗：車開的不多，以前郊區(qū)和市區(qū)路程比為百分之八十對半分之二十，油耗顯示6.7個。上次為了算油耗專門加了200塊錢的油，5.99一升，清空了里程表，顯示跑了465公里。這其中包括：一段動都不能動的市區(qū)擁堵路段，緊接著就是城市環(huán)線了。這次的擁堵路段顯示油耗9點多，然后跑了一段環(huán)線就下來了，綜合油耗顯示6.7個。過了幾天跑了一段不堵的10公里市區(qū)，30公里的市郊，表顯6.0個油。昨天去縣城玩，基本上是純環(huán)線和國道，雖說中間有4、5個紅綠燈都停車了，但都是一個紅綠燈就過去了。去的時候表顯5.9個左右，回來的時候以為能跑5.5以上吧，結(jié)果表顯4.8個，自己都感覺一驚。。。。
舒適：特意試了后排，舒適性尚可，前排視角還可以，但是 A柱在拐彎時候有點影響視線，大燈可調(diào)高低，試了試挺實用，兩廂的后備箱和手套箱都有照明燈，前排的兩個門也有迎賓照明，感覺比較實用。
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購買時間2014年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格9.70萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，數(shù)字顯示屏，一目了然
缺點：最讓我不滿意的就是嘉嘉的噪音偏大，倒不是說嘉嘉的隔音不好，隔音應(yīng)該算可以，怠速狀態(tài)下在車?yán)锇l(fā)動機(jī)的聲音和外面的噪音真的很小，但是一跑起來，一加速，噪音就上來了，風(fēng)噪和胎噪處理的還可以，最主要的就是發(fā)動機(jī)噪音，我覺得這主要是嘉嘉高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)造成的。因為我的是1.6低配，再加上1.3噸的車重，因此在動力方面，表現(xiàn)的不是很完美，如果你是個急性子，那嘉嘉就稍稍顯得有一點肉，不過好在我平時開車很溫柔，很少有急加速的現(xiàn)象，所以1.6低配嘉嘉對我來說足夠用了，當(dāng)然如果手中大米充裕的話，還是建議直接上2.0的。
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個前臉，這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內(nèi)飾：用料和做工還是比較厚道的，起碼中控臺上邊的部分都是軟塑料的，這在同價位的車型中還是不多見的，我選的是黑車黑內(nèi)飾，除了有點灰就很明顯能看出來以外真挑不出啥毛病。
空間：前排寬裕，后排較小，不過我的后排很少坐人，后備箱夠用！
配置：這個車如果按照原價賣相對來說貴了那么一點點，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯，甚至覺得有點浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動力：再說說動力方面，我的嘉嘉搭配的是1.6手動自然吸氣發(fā)動機(jī),再加上1.3噸的車重，所以1.6的排量就有點不夠用了，但完全看個人要求了，我基本無暴力駕駛，所以這輛世嘉1.6mt動力對于我來說，完全夠用了。
操控：
由于沒有開過好車，就開過捷達(dá)、凱越等同價位的車。說不好什么是操控，但是覺得開著很穩(wěn)，不知不覺就能把速度提到80km/h，沒有任何壓迫感，不像有的車速度一高，就不敢開快了，就想怕翻車一樣緊張。指向性也很精準(zhǔn)，路感也很清晰，總的來說，開得很舒服。
油耗：本人自認(rèn)為開車比較溫和吧，沒有狠踩油門的習(xí)慣，有也很少。之前兩個月基本跑的是國道速度能提起來，大多數(shù)速度都是在50-80邁之間油耗表現(xiàn)讓我吃驚，表顯是在6.5個左右，實際是不到7個，之后一個月基本是在市區(qū)和市郊之間堵車加上速度提不起來，最多也就是勻速20公里油耗明顯上升，不過實際油耗也就是7.5個，新?lián)Q的這款發(fā)動機(jī)確實省油。
舒適：舒適性方面，前排乘客的舒適度是很高的，因為之前已經(jīng)說了，前排的空間很大，再加上嘉嘉超大的前擋風(fēng)玻璃，所以視野好的同時讓人心情很舒暢，座椅的舒適性和包裹性都很不錯，后排空間稍顯局促，而且座椅的靠背有一點點偏直了，所以如果跑長途的話，會讓人覺得有點累了�？傮w來說還是不錯的。
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英朗
福克斯
標(biāo)致308
凱越
福睿斯
思域
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
