一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2016年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格8.53萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
|
優(yōu)點：地盤扎實，過彎一般六七十都沒問題，內(nèi)飾用料不錯
缺點：ssss店居然沒有給我說明書�。。。�
外觀：喜歡前臉！很漂亮！
內(nèi)飾：手動蓋中蓋，也挺不錯的
空間：乘坐空間其實是5分，但是他的儲物空間真的很少，而且小的可憐！后排可以翹二郎腿哦！不過后排座椅不能放倒，只能放倒中間的扶手，對于擴展空間來說，有點小失望，要是后排能全放倒，那真真是極好的！
配置：車展上買的，性價比還算不錯，就是提車過程有點曲折，不過最終結果還是好的吧。
操控：
路面回饋很清晰，減震效果差些，過減震帶聲音比較大
舒適：乘坐的整體感覺很舒適。前排座椅包裹行挺好，乘坐很舒適，后排也行，就是座位坡度有點大，車底盤很穩(wěn)，不容易暈車，記得有一次拉著我爺爺奶奶出去玩，奶奶特別容易暈車，做我的世嘉竟然不暈車，車穩(wěn)沒得說，跑高速特別明顯車穩(wěn)。很有安全感。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格10.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控滿意，外形滿意，中控儀表滿意
缺點：油耗偏大，盡管購車前已有心理準備，但是還是覺得太燒油了點。跟朋友的什么2。0的SUV一比，我?guī)缀鯖]臉見人了，我的油耗比他的還大，人家的才11升/百公里好不好。按理說本人開車已有6年，也算是老司機了，心態(tài)又不錯，從不大腳油門，狠心剎車，可油耗就是降不下來。一年多了，還是那個樣，這是我對本車最不滿意的地方了，若不是每年行駛里程少，就這油耗我也耗不起��！都說是節(jié)能環(huán)保的時代了，希望雪鐵龍早點作技術改進，造福我等屁民，造福地球吧！
外觀：外觀特別滿意，不同于其他主要競爭車型方正大氣的外觀，世嘉圓潤獨特，有個性，前幾年回頭率較高（近幾年尋常了）。購買之前關注世嘉主要是基于對外觀的喜愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾獨特，成也內(nèi)飾，敗也內(nèi)飾。對于中置數(shù)字儀表盤和中央固定方向盤的爭論至今未停。本人對中置數(shù)字儀表盤的方便性感受很深，它對行車的安全性有很大幫助（不用低頭，較少分心；車速一高，全車人都會提醒開慢點）。中央固定方向盤則沒有任何影響，開車倒車時完全不會在意。喇叭不滿意，喇叭按鍵位置面積小且位置低，按時不方便，對行車安全有影響。儲物盒多，方便各種類型東西的拿、放。
空間：前排空間還算可以，第二排比較小，想翹個二郎腿是不行的，行李箱空間還好。不過這個車本來就是緊湊型的車。要是第二排能寬個10--15厘米就完美了。整車再長個10厘米最好。
配置：性價比不錯，10多萬的車（可能其他地方的優(yōu)惠會更大），該有的配置都有了，用的材料也都挺厚道，安全方面用料也很扎實，雖然說有些這樣那樣的小毛病（比如前擋脫膠，比如限位器異響），但是總的來說沒造成什么大的麻煩，畢竟一臺車數(shù)十萬個零件組裝起來的，難免會有些問題，一臺10多萬的車，你還對他要求有多高呢？所以，世嘉的性價比，真的不錯。
動力：1.6L基本滿意，僅僅屬于夠用狀態(tài)。認為動力較差的情況有以下幾點：1、夏天車內(nèi)坐3到4人，且需打開冷風制冷，市區(qū)走走停停時，動力輸出差，油門快到底、轉(zhuǎn)速已到3000以上。依然提速很慢。2、受變速箱拖累，高速需超車，車速由100急加速至120-130時，必須得踩很深的油門，變速箱遲滯1到2秒才會由4檔降為3檔，速度提升也較慢，轉(zhuǎn)速都已到達4500以上。3、市區(qū)慢速跟車時，需快速跟上前車，提速慢。
操控：
買世嘉就為的操控，所以還是比較滿意的，過彎的穩(wěn)定性以及出色的制動，駕駛起來還是比較有味道
油耗：基本滿意，1.6L 4AT，80%擁堵市區(qū)，10.5L/100KM。此油耗比其他主要競爭車型高1.5-2L，本人認為主要是由世嘉車重較大，變速箱低級，均速不高這三點造成的。
舒適：前排駕駛者和乘坐者，感覺舒適，舒適性配置也基本夠用且滿意。后排乘坐者舒適性較差。世嘉后排空間小，懸掛硬，座椅包裹材質(zhì)也較硬，角度也怪異，乘坐不舒服。噪音控制不佳，冷車剎車，打方向到底均有明顯異響。胎噪風噪僅僅在可接受范圍內(nèi)，高速時風噪尤甚。
|
|
購買時間2016年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格8.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內(nèi)飾 外觀。喜歡的不得了
缺點：減震太硬了，喇叭不好按，離合行程長
外觀：外觀很霸氣，尤其是屁屁圓潤飽滿，非常喜歡。
內(nèi)飾：用料不懂看不出來，但做工精細。門把手真皮包裹，中控塑料是軟的。人性化設計很多，一些儲物和阻尼很好。
動力：1.6的發(fā)動機可以了，而且我買的是手動檔開起來很有感覺
操控：
高速較穩(wěn)，超車并線，過彎有信心
油耗：應該是新車原因吧，油耗8左右，希望再能低點吧，7個左右就滿意了。
舒適：比較普通，同價位正常水平
|
|
購買時間2016年09月
購買地點四川 成都
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車輛外觀大氣耐看、前后防撞梁、后備箱液壓升降桿，良心車。
缺點：住駕駛上方?jīng)]有拉手，座椅質(zhì)量一般，車輛出廠的日期太長，還是去年十二月的，這個心里最不爽。在就是也不知道什么原因，發(fā)動機哪里跟狗啃的一樣！東風就沒有設計師能改造一下嗎？
外觀：買它就是因為外觀
內(nèi)飾：內(nèi)飾能在多點別的顏色就好了
空間：乘坐空間其實是5分，但是他的儲物空間真的很少，而且小的可憐！后排可以翹二郎腿哦！不過后排座椅不能放倒，只能放倒中間的扶手，對于擴展空間來說，有點小失望，要是后排能全放倒，那真真是極好的！
配置：總的來說家用挺實用，質(zhì)量靠的住，雪鐵龍還是有實力的。
動力：感覺夠用
操控：
操控好，只想精準，底盤超穩(wěn)。
油耗：應該是新車原因吧，油耗8左右，希望再能低點吧，7個左右就滿意了。
舒適：肯定比不了奔馳和寶馬
|
|
購買時間2016年11月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格8.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的地方就是方向盤指向很準，底盤穩(wěn)，變道啥的側向支撐很好，讓你感覺很有信心。還有那中央集控的方向盤和數(shù)字顯示的中置儀表很有個性，非常喜歡這個方向盤，買這輛車就是沖著這個才買的。哈哈…
缺點：內(nèi)飾，我就搞不明白了廠家是差錢了還是咋的，手剎拉起來之后連里面線頭都能看見，就不能把這問題解決一下嗎？本來還不錯一看到這感覺可廉價有點無語.....
外觀：當時去４S店看愛麗舍跟這車放一起，你一定會喜歡世嘉的
內(nèi)飾：其實我對這個也不是太在乎，車只要開著舒服就行！
空間：不錯，駕駛空間前后很充足，需要拉到最前面，頭部空間一般，后排空間不錯，就是中間凸起有些偏高
配置：目前世嘉的優(yōu)惠幅度比較大，在這個價格區(qū)間性價比絕對可以排的上前幾名的…
動力：一腳油下去能有推背感
操控：
操控好，減震硬，過減速帶時，后排晃動明顯。
油耗：油耗不是特別高，第一次加了一油箱97號油，跑了大概860公里左右油表才開始閃，而且我一只跑的都是小城，和山路。
舒適：懸架偏硬，個人感覺舒適度適中，胎噪明顯，有小異響，座椅包裹度不錯，前排空間給力！
|
|
購買時間2016年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格8.05萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的很多了，注重說幾點吧。第一，就是給我的安全感，坐在車里給人一種厚實的感覺，跑起來很穩(wěn)很扎實，沒有像日系車那樣飄飄的感覺，特別是高速過彎，和高速過那種就像路面上波浪一樣的坑時，感覺超穩(wěn)。第二油耗，我原來看論壇里有好多說世嘉費油云云，我現(xiàn)在開了三千多公里平均油耗都在六個多點，可能是我不怎么堵的原因吧，反正對于油耗我還是很滿意的，過春節(jié)回老家來回一圈，感覺和我原來1.3的夏利油耗差不多
缺點：要是說不滿意的地方就是做工有待提高。
外觀：外觀很霸氣，尤其是屁屁圓潤飽滿，非常喜歡。
空間：后排空間小些
配置：性價比真心高
動力：1.6L起步有點肉，在5檔時，轉(zhuǎn)速以高
操控：
最想吐槽的是世嘉的方能太沉了，不過跑高速感覺很穩(wěn)
舒適：座椅包裹不錯，就是速度上了一百噪音就有點大了！
|
|
購買時間2016年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格8.08萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控，以前開的比亞迪車，第一輛車沒的什么概念。2015年底入手的世嘉，開了后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時差別還是很大，世嘉真的開起來很穩(wěn)。世嘉在高速的表現(xiàn)勘稱完美，跑120穩(wěn)妥妥的，當然如果你不介意噪音，160估計也不是什么問題吧。
缺點：前擋開膠，經(jīng)過不平路面搖晃嚴重，轉(zhuǎn)向異響（通�。�，方向偏沉（還能接受）
外觀：美觀、大方
內(nèi)飾：對于一款7,8萬的合資車，世嘉的在看的見的地方用料還算是比較厚道吧。軟材料中控，后備箱液壓桿…
空間：身高170，駕駛室調(diào)合適后，坐后排有兩個拳頭的距離，空間蠻大的
配置：選嘉嘉就是沖著性價比去的，現(xiàn)在4000多公里，對于嘉嘉的表現(xiàn)還是很滿意的。上下班、全家出行遮風擋雨很不錯。寶寶出生3個月，正好也是給自己和老婆30周歲的生日禮物。希望嘉嘉一直給力！
動力：高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，起步肉，跑起來夠用，滿員時，上坡難。
操控：
操控精準
油耗：油耗是7毛多
|
|
購買時間2016年08月
購買地點湖北 孝感
裸車價格8.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5013公里
綜合評分
|
優(yōu)點：滿意的地方不止一處，比如漂亮、穩(wěn)重，乘坐舒適，空間不錯，用料實在�？戳四敲炊嗵右灿心敲炊嘣u測和評價，感覺都頗為客觀專業(yè)所以也就不過多贅述那些個專業(yè)詞匯，感性一點的評價就是：坐這車、開這車你能收到更多舒適感和安全感，這一點比較重要，更可貴的是這種感受是車輛素質(zhì)反饋給你的，跟駕駛者無關（當然安全駕駛也很重要，也是行駛安全的必要補充），總之一句，這車的底子不錯（不單指底盤，是說整車實體基礎素質(zhì)）。
缺點：關最后一扇門的時候不是很容易吸入，需要用點力氣，收音機信號越來越不穩(wěn)定，副駕駛前雜物箱有棱角，有時坐著卡腿，而且箱子里放東西不實用。
外觀：大氣，很不錯，開著逼格提升
內(nèi)飾：朋友們都說內(nèi)飾個性，特別是方向盤設計精致，哈哈，中控臺科技感十足。
空間：稍微小點
配置：無與倫比！還是那句話：同價位里配制最高，同等配置里面價位最低的A級合資車。
動力：一二檔真心肉，其他還行！要求不高！
操控：
方向盤不輕，但我感覺挺不錯的，路感反饋也可以。底盤及懸架：底盤感覺不錯，經(jīng)�？焖俚倪^彎，感覺側傾不嚴重，我們單位的天籟，捷達，軒逸，帕薩特，ix35，海馬我都經(jīng)常開，除了帕薩特，感覺其他的底盤都不如世嘉，包括天籟，天籟的舒適型好，但感覺太軟了。（純屬個人感受，各位輕噴）
油耗：七八個油左右，新車磨合期以后會降下來
舒適：10萬以下的車，咱就不談什么舒適性了，座椅坐著還是挺舒服的，就是減震差了點，空間小了點，不過也不計較了，自己喜歡就行。
|
|
購買時間2016年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格8.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
|
購買時間2011年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格9.80萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀不錯，看上去就是歐洲車的扎實，很大氣。
缺點：空調(diào)和前擋玻璃脫膠�？照{(diào)問題老生常談了，投訴建議也一大堆。神龍也是中國近代比較大的合資車企，當年富康牛遍天下。對于車主提出的空調(diào)和前擋玻璃脫膠問題，并未積極回應，并未在后來的升級換代產(chǎn)品中得以全部解決，并未給準車主一個滿意的答復。就像蘇州的“新城、天城4S老板外逃”一事，導致很多蘇州的車主拿不到合格證無法上牌，神龍總部對此事采取回避態(tài)度。并未站出來滿意解決此事，這令廣大愛你的愛雪鐵龍車的人大失所望，我覺得神龍真的要做好危機公關。其實你危機來了不是壞事，如處理合適到位，此危機完全可以給你們做一個正面的宣傳。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤的線條和飽滿的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺。作為國內(nèi)首款由原型車引進的兩廂，秉承了原型車的浪漫態(tài)度，法國佬的設計就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺和20W左右的車型差不多，呵呵。全車大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級棒。
空間：前排空間很寬敞，我也開過很多車，嘉嘉的前排空間還是很給力的，感覺不到壓抑，且置物空間很多，但是后排座椅空間不盡人意，因為本人腿長，前排座椅要往后調(diào)，后排座位的人的腿基本是跟前排座椅背是擠在一起的，而且兩廂的后排座椅傾斜度太大，坐時間久了很不舒服。
動力：1.6MT的不想說的過多，高速我最高跑140km/h，說實話聲音很大，不敢開快主要是安全第一。市區(qū)跑跑，挺憋屈世嘉的，但只要肯給油，起步碰到同級別都會稍快一些，配合兩廂世嘉的操控，可以見縫插針，游刃有余。其實世嘉是為高速而生，市區(qū)很憋屈。
操控：
有幾次超車，加速準備超車的時候，前車突然左轉(zhuǎn)向，趕緊猛的拉回來，我覺得，這要是操控不好的話，是做不到這一點的，快速超車變道是我經(jīng)常干的事，剎車也很到位，急剎車很給力，有時候遇到前車急剎，立馬就停住了。
油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結，世嘉1.6機頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當不錯的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當然自身技術水平還得連滴。
舒適：胎壓我經(jīng)常測，話說廠家贈送的打氣泵是個好東西，有了它我隨時都可以掌握自己車子的胎壓，并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿會發(fā)現(xiàn)車子舒適性不是太好，經(jīng)過我的經(jīng)驗保持在2.3左右舒適性會很好，大家可以試著看看。
|
