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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程27800公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好，彎道及變道很給力。
缺點：油耗有點小高，小毛病有些多喲~~~哈哈
外觀：外觀設計我覺得非常的優(yōu)秀，真的非常的漂亮，法系車的設計那是毋庸置疑的，能夠給人眼前一亮的感覺，我買車已經(jīng)三年有余，但是外觀拿到現(xiàn)在來看依然不過時，車身線條流暢大方，感覺設計語言充滿運動感，非常的不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，除了中控臺是硬塑料上面用了不少軟材料，門板上也用些pu皮包裹，用料還是十分厚道的�？椢镒伪容^厚實。中置儀表盤既富有科技感又方便，數(shù)字又大又清晰，有點像現(xiàn)在豪車上的抬頭顯示，這也讓我養(yǎng)成了看著速度換擋的習慣，搞得我換了別的手動車開有時感覺別扭，看來以后換車只能考慮自動檔了。老款的沒usb接口很悲劇。
空間：空間不錯，比較寬敞。
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠價格包牌10萬，對于這樣一款車來說，我只能說太值了，真的！
動力：1.6舍得給油的話覺得算夠用了，本人駕駛習慣不算溫柔，加上手動擋，所以基本滿意，當時由于預算沒能上2.0實屬遺憾。遙想我同事今年10.1裸車價不到10W上了2.0，哎，只有感嘆的份啊，但是細想我擁有愛嘉2年多了呢，頓感安慰。
操控：
方向盤雖然有點 沉但是指向性絕對沒的說
油耗：綜合下來8.5以內(nèi)吧，很滿意了，呵呵。另外八卦一句，買了車就別糾結油耗了，你一定會少了很多駕駛的樂趣。
舒適：同級別也差不多吧。減震偏硬朗，四門玻璃一鍵升降很方便，定速巡航和限速功能好用還省油。跑高速腿腳輕松許多。
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購買時間2010年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格10.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，穩(wěn)當。
缺點：1.6發(fā)動機動力還是薄弱了
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了滿大街跑的世嘉感覺那圓潤的線條和飽滿的屁股真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺，并且世嘉屬于那種20-50歲之間都可以適合駕駛的車車基本屬于適合各個年齡層的人，作為國內(nèi)首款兩箱改三箱最成功的車型，相信當初的設計師在設計的時候也是觸發(fā)了很多靈感才得以設計出如此出色亮麗的外形
內(nèi)飾：做工比較講究，也比較時尚，液晶中控很多開別的車的人不習慣，但是習慣了你就會覺得非常實用，余光一瞥就知道所有行車信息，不用低頭看轉速表等，安全性好。
空間：能夠滿足一般家庭的生活所需
動力：1.6的排量，手動擋，感覺足夠用了（基本市區(qū)開車）。超車降擋，杠杠的！反正高轉數(shù)發(fā)動機，3000轉以上已經(jīng)習慣了！
操控：
操空也是喜歡美嘉的原因之一，急速轉彎，變道超車，游刃有余。
油耗：現(xiàn)在跑了2WKM,平均油耗 始終保持在7.6-7.8和廠家的油耗相比還算差不多，經(jīng)過我兩年的觀察與總結，世嘉屬于高轉速發(fā)動機最好能經(jīng)常跑跑郊區(qū)與高速。一般我高速的油耗在6個多點，郊區(qū)保持60碼的話油耗在5個多不到6個油，講起來1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當不錯的，夏天油耗普遍比冬天要低的多，并且短途行車不利于油耗與發(fā)動機的正常維護
舒適：地盤好，很穩(wěn)。但輪胎一般，胎噪太大了。
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購買時間2010年07月
購買地點河北 廊坊
裸車價格11.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程47753公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很耐看，比新款順眼一些（個人感覺），內(nèi)飾同級算優(yōu)秀用料足精細，整車駕馭感很好！
缺點：后排空間小
外觀：前蓋短有點像大面包，但前擋大了視野好呀，總比那些方頭方腦的強吧
內(nèi)飾：大部分軟質(zhì)材料，而且四門的搭手都有真皮包裹，手感舒適。前儀表臺面寬大平整，科技感十足的液晶式中央組合儀表盤，信息量豐富的行車電腦小屏，相比之下感覺手動空調(diào)和CD的按鍵設計與布局就稍顯平庸，手感也不是很好。另外，中控臺的傾斜角度稍微再大點的話，更方便對按鍵的操作。
空間：后排空間小，同時坐3個成年人隨時擔心會被擠出車外。
動力：1.6的動力勉強夠用吧，家用的，足夠了。變速器較落后，還是4速的，急速駕駛時，變速頓挫感較大。
操控：
操控性是沒的說的，利益于NB的底盤調(diào)校。盡管方向盤有點重，但自動回正也相當有力，開慣了這感覺的方向，再開別人電動助力的還真不習慣，感覺方向沒把握很松散一樣。博士8.1的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)也相當給力，特別是快速的踩下去，剎車輔助的介入，感覺相當?shù)淖孕�，而且腳下也相當?shù)妮p松，沒一點生硬的感覺。緩踩剎車也有不錯的平順性。在一般顛簸的路面跑起來感覺還真不錯，有點WRC的感覺。
油耗：偏高
舒適：除了后排，乘坐的舒適性應該還是可以的，每天搭著老婆上班心情相當?shù)牟诲e。在顛簸路面上被搖晃的感覺也是相當滿足的。整體緊湊，沒松散的感覺。換了米胖子的輪胎，車內(nèi)噪音明顯減小，舒適度也增加不少。
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購買時間2010年04月
購買地點福建 漳州
裸車價格10.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程41500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤，法系底盤真的有一套
缺點：空間小了點
外觀：比較滿意，屁股很耐看。這個就是仁者見仁智者見智了。
內(nèi)飾：那與眾不同的方向盤和儀表顯示深深透露著個性十足的內(nèi)在美！我的她是全黑內(nèi)飾，配上量身定做淡淡的米黃真皮座套，在內(nèi)飾顏格調(diào)搭配上顯得既運動又大氣!大大小小的儲物空間足夠我們使用，唯一就是手剎位的杯孔太淺著實不穩(wěn)！
空間：這個級別的車空間差別不大，現(xiàn)在一家五口人同時坐的話稍許有點擁擠但夠用，后備箱特別大非常好用，帶姑娘出去玩時她的自行車、玩具都能塞進去。
配置：世嘉的性價比不錯，標配205 R16的輪胎、定速巡航、四門一鍵升窗、多功能方向盤等，加上較為優(yōu)良的底盤，這個級別來說性價比不錯，特別是2.0手動擋，現(xiàn)在優(yōu)惠下來10萬左右，合資車2.0的，不用我說，性價比都擺著在。
動力：1.6的動力稍微弱了點，不過高轉速動力比較充沛
操控：
操控是世嘉的強項，感覺就是指哪打哪十分精準，就是原地打方向盤感覺稍顯重點，可能女生不喜歡。剎車也是一點就有，配合精準的方向和雪鐵龍扎實的底盤，開起來讓人信心十足。
油耗：市區(qū)油耗在8個左右，跑高速、長途在7個
舒適：世嘉是天生的運動型，底盤懸掛偏硬、路感清晰，坐在后排的感覺要差些。噪音控制一般，錦湖胎噪大，今年把輪胎換成了鄧祿普后發(fā)現(xiàn)不是世嘉懸掛太硬是錦湖胎硬，胎噪減小，舒適性提升一大截。建議車友有條件的話把錦湖胎換了吧。
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購買時間2010年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能比較好，提速特別給力
缺點：車子的懸掛比較硬，車子在通過起伏路段時，后座乘客顛簸感比較強。
外觀：個人審美不同，我不能說世嘉好看，尤其我是尾翼控。車子前后都顯得短胖，屁股我想自己加尾翼都找不到合適的！高寬度到倒是完美，我1厘米1斤，172CM，172斤！后排坐3個我將將好！
內(nèi)飾：做工比較細致，用料較厚道，特別是中控臺柔軟面料，檔次感很強；
空間：整車尺寸足夠大了，車內(nèi)空間剛好夠用，空間利用的不好
配置：世嘉的性價比我覺得在同級別車型里面是非常的高的，標配車型就裝配了定速巡航和限速器，多功能方向盤也是全系標配，我感覺這一點非常的不錯，我的車還裝配了6碟CD，同時，世嘉還在同級別車里為數(shù)不多的裝配了4門一鍵上下的電動車窗，我感覺世嘉的這些配置讓世嘉的性價比很高。
動力：1.6動力還可以，開車不求刺激，日常需用足以
操控：
我不懂什么路感，反饋，什么指向精準！我轉方向盤，它按我的意思轉不就行了嘛！搞得這么文藝毛用？底盤我能對比的只有爸爸的菱悅V3，比V3沉重～用聲音形容，過同一個減速帶！V3是哐噔～世嘉是bong噔～畢竟前者6-7萬…世嘉9-10萬…
油耗：較高，畢竟車重在那呢，發(fā)動機也不算先進啊，小馬拉大車，哎。
舒適：3000轉以上發(fā)動機聲音大，我是俗人，能接受！而且因為車頭短，看起來發(fā)動機室有一些部分延伸進了駕駛室，所以噪音才大……
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購買時間2010年07月
購買地點山東 德州
裸車價格10.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13200公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實，高速穩(wěn)健
缺點：空調(diào)吧，詬病了，1.6的動力，夏天制冷覺得不夠用，制冷雖然夠用，但是過程確實相對漫長啊。不過愛她就包容她吧。另外，現(xiàn)在有了小孩，沒有兒童安全座椅的ISOFIX借口也算是一大遺憾。
外觀：世嘉的外觀很協(xié)調(diào)，特別是三廂的。應該是兩廂改三廂車最成功的案例了�，F(xiàn)在的新世嘉改款得也不錯，前臉我還是喜歡老款點，新世嘉屁股是改得太漂亮了，特別是那個新雪鐵龍雙人字車標非常喜歡，以后有機會也去換個。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，比較樸素簡單。
空間：空間絕對可以說很不錯 除了后排稍微有點腿部空間不足 其他還是很不錯的
配置：性價比高，已經(jīng)說過就不再說了。
動力：1.6舍得給油的話覺得算夠用了，本人駕駛習慣不算溫柔，加上手動擋，所以基本滿意，當時由于預算沒能上2.0實屬遺憾。遙想我同事今年10.1裸車價不到10W上了2.0，哎，只有感嘆的份啊，但是細想我擁有愛嘉2年多了呢，頓感安慰。
操控：
整體不錯，轉向較穩(wěn)，剎車靈敏，高速表現(xiàn)值得信賴
油耗：油耗方面，早期由于本人工作原因，基本每天要行駛100公里，20%市區(qū)、80%省道，路況比較好，用定速巡航油設定70碼，瞬時耗能低至4.0左右，綜合油耗6.5左右，純市區(qū)油耗8至9個，對于油耗基本滿意。
舒適：還行吧，車座椅枕頭不太舒服，沒角度，對頭部支撐不夠。后排座椅傾角太大，人坐著也總是仰著，暈的慌。
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購買時間2010年10月
購買地點四川 涼山
裸車價格10.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程92100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這車性價比較高。
缺點：hh,不是因為車的問題，當時欠考慮2.0的就好了
外觀：我買的是兩廂，那圓潤的屁屁，真心叫我喜歡！寬大的前擋，獨特的儀表盤（LD說這個好，可以隨時監(jiān)督我的車速），外加買車時展臺上的波爾多紅，太顯眼了！
內(nèi)飾：同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺 和16-20W左右的車型 差不多，有幾個朋友坐上我的車直接就問我這車得二十多W吧，呵呵
空間：前排空間挺寬敞的，后排稍微局促了一點，但由于我很少拉滿員，所以并不感覺有多大問題。
動力：女性開的話，還好。
操控：
第一次去洗車時，洗車的老板說這車最巴適的就是過彎時，那時新車、新手不懂，現(xiàn)在偶爾在保證安全情況下體會一下過彎的感覺，真的很棒。轉彎、避讓精準，過彎順暢，傾角很小。有個朋友是專業(yè)司機，開過幾次我的車，評價很好。這車跟著我，走過羊腸小道，也在高速上飛馳過，總體來說，感覺很棒，操控起來很順手。
油耗：油耗我是市郊開，綜合油耗是7.8-8.0之間 夏天全程空調(diào) 油耗還是比較滿意的，速度在90碼左右是最省油的，瞬時油耗在6點幾個。
舒適：從駕駛位和副駕駛位的座椅包裹性比較好，但后排座椅坐起不太舒服。我開車時習慣把車窗關上開天窗，感覺噪音比較大，特別上了100以上，那聲音簡直太瘋狂了。關上天窗還是能接受的。這個價位，已經(jīng)不錯了。
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購買時間2010年02月
購買地點湖北 十堰
裸車價格10.88萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程32300公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀，那流線型沒得說！第一眼就選中（兩廂），之前看過福克斯、朗逸、寶來、飛度等等，試這個車的時候，關門聲音響起時，LD和我對視一眼后，LD直接拍板！就它了！那聲音“砰砰”滴！踏實！
缺點：后減震偏硬，過減速度帶舒適度有所降低，車門時間長了車門限位器會異響，難以忍受最后換了配件。
外觀：外觀在現(xiàn)在看來依然還是很耐看的，車頭比改款后似乎更飽滿，車位改款后又更簡練了！各有長短~！這個只是個人觀點，依然是仁者見仁智者見智~！
空間：自己一個人開車的時候多，所以感覺空間足夠了。最多的一次塞了8個人，當然路程不長，都覺得還行。不過后排空間還是有點緊張，特別是高一點的。但就這個價位，只能這樣了。
配置：先說說性價比這一個項目，當時是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個財年，對于銷售相對比較慵懶一點，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當時自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個時候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運動調(diào)教，動力提速可以！~
油耗：對于運動車型來說這個油耗還算可以的，對于家用車型來說這個油耗就中規(guī)中矩了，還能接受~！要知道這可是用運動范兒去玩它的結果~！畢竟五年前的發(fā)動機技術和現(xiàn)在還是有點差距的！
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購買時間2010年07月
購買地點江西 撫州
裸車價格12.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，加速有力。我的是2.0AT，滿載加速也很有力，中段加速也不錯，超車、提速很有信心。跑高速的話，120的時速轉速也只在3000轉�？傊�，對于這款2.0世嘉，動力強勁是我最滿意的。
缺點：油耗高，市內(nèi)14個油，比一些suv還高，這個車適合國道，高速和國道還是蠻省油的，如果是市內(nèi)代步，真心不推薦買這個車，4at的變速箱實在太老了。發(fā)動機容易積碳，久了之后怠速抖動自動熄火，油門反應遲鈍。節(jié)氣門清洗了多次，發(fā)動機都清洗過一次了。后視鏡太小了，盲區(qū)比較大。前擋風玻璃弧形大，容易起霧。這個價格有這個配置覺得性價比還是不錯。
外觀：流線的造型，外觀還是很滿意的，很拉風的
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，用料對得起這個價格。
空間：空間前排比較寬大，后排由于軸距不長顯得一般、夠用。
配置：性價比還是滿意的。
動力：2.0的車，動力是杠杠的。超車無壓力，油門輕點就有動力，不像朋友的朗逸，油門都踩一半才有點提速的感覺。
操控：
整體性強，操控性好，轉彎很安全，駕駛很輕松。
油耗：油耗是夸張的不得了，2.0的排量配合4AT的變速箱，市內(nèi)14個油都算低的。純市內(nèi)代步的還是換別的車型吧，高速和國道油耗還比較滿意，一般7到8個油。
舒適：對于駕駛者來說，前排中控臺設計很科技，駕駛舒適性好。
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，操控不錯
缺點：都還可以，沒有太不好的地方
內(nèi)飾：就普通的米色，一般吧。沒有深色的壓抑感�？戳晳T了，越來越喜歡這個顏色了。
空間：我1.7米剩余空間很大，適合家用乘坐空間：開的很舒服，空間大，孩子可以躺在后座睡覺
配置：先說說性價比這一個項目，當時是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個財年，對于銷售相對比較慵懶一點，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當時自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個時候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運動調(diào)教，動力提速可以！~
動力：我的是1.6的，動力不算強，但家用足夠，雖然這款發(fā)動機沒有新技術，配合五檔手動變速箱，只要舍得給油，超個車啥的還是輕松的，而且運行平穩(wěn)，高轉數(shù)下噪音及震動的控制在同級中來說算是不錯的。
操控：
底盤扎實，指向精準，雖然失去了一些舒適性，過彎時側傾小，快速過彎更有底氣。
舒適：駕駛員位置座椅包裹性很好，座椅寬大，上下前后以及靠背都能調(diào)節(jié)，美中不足的是略顯偏硬，且腰部支撐不是很理想，副駕駛位置略遜于駕駛位置，后排空間尚可，就是座椅靠背角度太直，總有正襟危坐太師椅的感覺
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