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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：裝了原廠運(yùn)動套件后樣子出眾，基本沒有與別人撞衫過，使用2年半、6萬公里，大小問題都沒出過
缺點：空調(diào)和前擋玻璃脫膠�？照{(diào)問題老生常談了，投訴建議也一大堆。神龍也是中國近代比較大的合資車企，當(dāng)年富康牛遍天下。對于車主提出的空調(diào)和前擋玻璃脫膠問題，并未積極回應(yīng)，并未在后來的升級換代產(chǎn)品中得以全部解決，并未給準(zhǔn)車主一個滿意的答復(fù)。就像蘇州的“新城、天城4S老板外逃”一事，導(dǎo)致很多蘇州的車主拿不到合格證無法上牌，神龍總部對此事采取回避態(tài)度。并未站出來滿意解決此事，這令廣大愛你的愛雪鐵龍車的人大失所望，我覺得神龍真的要做好危機(jī)公關(guān)。其實你危機(jī)來了不是壞事，如處理合適到位，此危機(jī)完全可以給你們做一個正面的宣傳。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤的線條和飽滿的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺。作為國內(nèi)首款由原型車引進(jìn)的兩廂，秉承了原型車的浪漫態(tài)度，法國佬的設(shè)計就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：黑加卡其色內(nèi)飾給人比較溫馨，不像純黑內(nèi)飾那么嚴(yán)肅，黑色塑料咋看起來很硬，但是摸起來還有有一定的柔軟性的。很喜歡數(shù)字化的儀表顯示和中控方向盤，個性且科技感十足，頗有HUD抬頭顯示系統(tǒng)的意味。
空間：本人不需要很多空間，過多反而覺著冗余，世嘉空間對我來說比較合適，應(yīng)急時候也可以拉6個人，前一陣裝修時候拉大件也表現(xiàn)不俗，兩廂車雖然容積比3廂小，但是真要拉東西的時候，尾箱開口大，什么都能裝進(jìn)去，這是3廂車做不到的
動力：1.6MT的不想說的過多，高速我最高跑140km/h，說實話聲音很大，不敢開快主要是安全第一。市區(qū)跑跑，挺憋屈世嘉的，但只要肯給油，起步碰到同級別都會稍快一些，配合兩廂世嘉的操控，可以見縫插針，游刃有余。其實世嘉是為高速而生，市區(qū)很憋屈。
操控：
非常不錯 世嘉絕對算的上是操控性很棒的車子了
油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適：舒適性來說我的嘉嘉在前排表現(xiàn)不錯，座椅也很舒服，包裹性不錯（可能本人比較胖）腰部支撐很好。后排的話別人說坐著不舒服，頭部空間也比較低。中間隆起感覺比較高。
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購買時間2011年12月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格8.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：3萬公里我覺得自己有權(quán)利評價世嘉的底盤了 硬并且很有韌性 一套真正意義上的運(yùn)動車底盤 很多人是在坐我的車跑過山路以后記住這款車叫雪鐵龍C4的 這兩年每年都會去很多次沽源壩上 北京去過的朋友都知道上壩前的那100公里山間路 每次的過彎這套底盤都能給人充分的信心 當(dāng)然這很危險我曉得 不過 150車不漂（我好想只開過這么快） 時速90過U形彎 40過真正的胳膊肘灣（延慶北部山區(qū)） 那種感覺還是值得體驗一把的 當(dāng)然在保證安全的情況下 比這車底盤好的大有車在 這個價位的沒見過~~~
缺點：夏天空調(diào)真的很差勁
外觀：外型圓潤，造型別致，空阻力小，前檔玻璃大，窗戶都是玻璃的，不像有些車用的是塑料片片，整車視野寬闊。油漆做的較厚，光澤度也很好，銀色還特別耐臟。相比較而言，后視鏡視野小了一點，習(xí)慣了也沒什么不適。車身略顯短了一點，若還長一點更大氣。
內(nèi)飾：同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺和20W左右的車型差不多，呵呵。全車大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級棒。
空間：空間表現(xiàn)尚可，在這個級別和軸距的車?yán)铮芭疟憩F(xiàn)很好，后排空間最好坐兩個成年人，如果坐三個成年人，會覺得擁擠，長時間坐在后排會不舒服。
配置：性價比超高，不到10萬的車絕對讓你享受15萬以上的車的感覺，價格絕對對得起這款車型。
動力：1.6L發(fā)動機(jī)參數(shù)一般，沒有先進(jìn)的技術(shù)，聲音略大，但只要舍得給油動力還是杠杠的，三檔提速超級快，家用上下班，足夠了
操控：
操控絕對杠杠的，曾經(jīng)60過灣，車不飄，不打滑，方向準(zhǔn)確不跑偏。 18000的時候因為左前輪胎被扎，右前輪胎也補(bǔ)過，就讓補(bǔ)胎的把2前輪交叉換位到后輪了，結(jié)果嚴(yán)重往左跑偏，松開方向盤，車不過100米就往左邊靠了，讓補(bǔ)胎的檢查，可能是輪胎前后磨合不一，還有一定的傾斜角度，再把倆前輪換了下位置，這樣就是左后輪放在左前輪，右后輪放在右前輪了，徹底不跑偏了。
油耗：自從車子到手后至今37000多公里，每次加油的記錄和里程全部在我的油耗里面作了記錄，一條都沒落過，目前平均油耗百公里7.1升，平均油費(fèi)每公里0.53元，比官方數(shù)字低，我很滿意
舒適：前檔視野寬闊，方向盤可以上下前后調(diào)節(jié)，這個設(shè)計不錯，我喜歡把座位調(diào)到最低，方向盤要是不能調(diào)節(jié)，那會很難受，唯一的不足是駕駛座椅不夠舒服，開車時間長了腰很酸，不知道是不是座椅的設(shè)計有問題！隔音做的不是很到位，高速上開到120邁，那個噪音真叫大，音樂都聽不了，索性每次跑高速不開收音機(jī)，圖個清靜。
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購買時間2012年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)常跑長途走高速，整體比較穩(wěn)重，安全感十足。
缺點：要說最不滿意的一點，就是到目前為止，油耗一直處于比較高的水平，11.8的油耗還是近期經(jīng)常跑高速產(chǎn)生的，買來第一年再杭州市區(qū)開，油耗沒有低于12過，但是想想自己經(jīng)常地板油，經(jīng)常S檔開車，油耗高點就高點吧。
外觀：外觀看久了，越看越喜歡，前段時間去給嘉嘉做了個手術(shù)，改裝了雙光透鏡的前大燈，用我隔壁鄰居的話說，真的是越來越帥了，那個小子開的是C2，也有想法去改雙光透鏡了。世嘉整體外觀看起來真的很不錯，現(xiàn)在唯一的不滿意，就是在新車3個月的一次單方事故中，4S做的油漆，到現(xiàn)在還有色差。
內(nèi)飾：曾經(jīng)一度接受不了世嘉這個中央固定集成的方向盤，但是現(xiàn)在越用越順手，而且世嘉的整個內(nèi)部操作系統(tǒng)都是非常簡單方便的，大愛。以至于朋友用過之后都說，我這個車操作真方便。內(nèi)飾方面曾經(jīng)剛買車的時候有一段時間有異味，后來4S店幫助我解決了，我還是很滿意的。因為我買的是2.0的全黑內(nèi)飾，所以經(jīng)常要打理一下，總的來說還是方便的。目前的想法就是去包個皮座椅。
空間：空間一般，適合只坐前排
配置：性價比這個東西仁者見仁，智者見智了�？傊I這個車的時候，特意等到11年西博會車展去買的，當(dāng)時看得不是這個車，是另外的一款，但是那個車到了車展，價格反而上升了不少。后來朋友的不經(jīng)意的一句話，這個車不錯，從此就跟世嘉結(jié)緣了。我是在車展上咨詢好了一切問題，當(dāng)時車展最后給我的價格是優(yōu)惠1.5，我第二天跑遍杭州所有得4S店，到最后訂車的時候優(yōu)惠了1.8萬，比我前一天網(wǎng)上查的查不多。挺滿意的。
動力：對于動力來說，之前開的是1.3的小面包，現(xiàn)在這個世嘉2.0，動力的確不錯，曾經(jīng)大學(xué)同學(xué)聚會完了，送5個人回家，加上自己6個人，從西湖銀泰的地下車庫出來，真擔(dān)心開不上那個魔鬼陡坡，但是2.0的動力沒有辜負(fù)我的期望�，F(xiàn)在中午經(jīng)常跟飯友出去吃飯，也經(jīng)常會座6個人，2.0的動力確實不錯。
操控：
神龍大師級底盤調(diào)教，而且世嘉的底盤是源于雪鐵龍的賽車的，沒的說。
油耗：看群里很多人在糾結(jié)油耗，油耗高低跟車子本身有點關(guān)系，跟駕駛員的開車技術(shù)也有關(guān)系，像我這樣的開車習(xí)慣，十二三個油我也不覺得有多少高，我曾經(jīng)做過一個試驗，跟我朋友換了一輛車，開了一個月，所有數(shù)據(jù)清零，結(jié)果是同樣的上下班路，他的百公里油耗比我低1個左右，所以我覺得油耗問題其實不必這么糾結(jié)。少抽一包煙，少喝點酒都在了。
舒適：對于舒適性來說，坐過的人都說還是不錯的，前面的座位夠大，做起來舒服，不像某些車，座位就屁點大的地方，靠背的包裹性也不錯，可惜買的版本不是真皮座椅，現(xiàn)在在考慮要不要去包個皮座椅。個人感覺前排舒適性好于后排，副駕駛的舒適性比駕駛員這邊好。
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購買時間2010年11月
購買地點河南 三門峽
裸車價格11.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程15483公里
綜合評分
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優(yōu)點：:車太漂亮了，超喜歡中間的數(shù)顯儀表，中間不會動的多功能方向盤，標(biāo)配的倒雷。
缺點：儲物空間不多，放杯子的地方都么有
外觀：外觀大氣特別那翹翹的大PP讓人一眼看上去就舒服。前臉車標(biāo)一體化設(shè)計也讓人耳目一新。大大的前擋玻璃也讓人視線變得更寬些！
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評人貌似寫過，喜歡法國車的人會非常喜歡，不喜歡的人會超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級別），他的手套箱從來都不會是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對了，有一個問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書�。�。這里又要說到簡配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個檔次，買車時貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因為最近又開了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：空間上還是比較滿意的，前排駕駛席、副駕駛席不用說了，因為當(dāng)初買車就是為了接送孩子和全家出游為目的，所以比較在乎后排空間。當(dāng)初買車之前曾經(jīng)與很多車型做了對比，經(jīng)過真人專門試坐，才定下來的世嘉。
配置：性價比還是比較滿意的，購車時候備選方案是世嘉、寶來、榮威550，最后選擇了世嘉也會因為世嘉的性價比還是很高的。
動力：感覺還好，1.6的排量也不敢要求太多......！但是，只要你肯給油，哼，那也是可以爽一把的。
操控：
因為沒怎么開過更好的車，所以沒有太多比較，只是聽開過我的車的同事說底盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不嚴(yán)重。本人感覺操控挺不錯，方向盤稍沉，但指向精準(zhǔn)，跑高速很穩(wěn)。
油耗：因為本人在地級市所有車不算太多平均城里可以跑到30km/H左右所有油耗基本控制在8.0以下。今年五一跑了一趟高速來回500多公里油耗6.4平均一路沒有超速最高速度120KM/H
舒適：談到舒適性給駕駛員和乘車人最直接的當(dāng)然是座椅，世嘉的座椅無論是皮質(zhì)用料還是包裹性都可用無可挑剔來形容！當(dāng)然對于駕駛員，影響舒適性的還有一最大因素就是懸掛，世嘉的懸掛不得不承認(rèn)是一短板！軟硬程度怎么說呢，你要說它軟，它在過減速帶的時候，就像高速瞬間飛過一塊大石頭硬的有硌屁股的感覺；你要說它硬，你只需在后背箱上輕輕一按它就會一彈一彈的。側(cè)過減速帶時車身晃動很大，比較影響舒適性。對于舒適性，我給70分.
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購買時間2011年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格12.28萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車車開著很舒服，扎實的做工，良好的指向性，3000轉(zhuǎn)以上的動力輸出，高速跑著很穩(wěn)，標(biāo)配定速，限速巡航！很實用，同級別中安全系數(shù)較高~！
缺點：鏡湖輪胎，胎噪也大。以前也不關(guān)注輪胎，但是自從鏡湖輪胎事件后，世嘉用的也是棒子輪胎，心里還真是不怎么舒服。雖然，我買的這批車不是問題輪胎廠生產(chǎn)的，但還不是一個廠的生產(chǎn)技術(shù)嗎！所以新車輪胎準(zhǔn)備在3w公里后必須要更換的！
外觀：外觀動感優(yōu)雅，比較個性，車身圓潤飽滿，具有運(yùn)動車型的特點！我個人感覺2011款比2012款還是好看點，個人觀點啦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，設(shè)計較個性，科技感強(qiáng)；配置齊全，做工細(xì)致。空調(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：空間不錯。我一般是一個人開車，加上家人最多車?yán)镒?人，都覺得空間足夠家用。也許還和本人塊頭不大也有關(guān)系。^_^
動力：1.6 AT 動力還不錯，但是滿載的時候你懂得，如果有1.8L發(fā)動機(jī)就完美了！ 買2.0平時上下班用有點高了。其實如果你不在乎油耗高，紅燈變綠的時候，暴力一腳油門下去，發(fā)動機(jī)瞬間到2500轉(zhuǎn)，推背感出來，你也就秒殺了周圍其他一起豪車，時不時的來下這種嘗試你就不會覺得世嘉1.6發(fā)動機(jī)肉了。堅信一句話：只有肉人，沒有肉車！！ 城市里1.0的小車車超你正常，你都沒辦法追上它��！
操控：
雪鐵龍世嘉整體操控性能較強(qiáng)，方向精準(zhǔn)，指向性強(qiáng)，制動優(yōu)秀，底盤扎實，過彎靈活，整體操控精準(zhǔn)，網(wǎng)友稱“很有駕駛的樂趣”，但部分網(wǎng)友反映剎車異響、怠速抖動、路噪等問題。我覺得世嘉算很完美了，地盤、剎車已經(jīng)在日常使用中感受到了，危險的“S“型 超車、躲避很不錯。
油耗：平時跑的都是快速路，油耗9.6-9.8 自動檔應(yīng)該算不錯了。但是和日系、韓系車相比還是高不少，這個應(yīng)該很好理解的 日系、韓系車重都比較輕，世嘉自重就比較大，油耗高點也算正常吧！上高速能體現(xiàn)出自動擋世嘉1.6油耗也不高，畢竟沒有了城市中的走走停停、急剎、猛沖。早上上班路上車少，時速到60-80左右瞬間油耗顯示才4.5-5.5左右，如果所有車輛經(jīng)常都能保持一個勻速行駛狀態(tài)，估計也沒人能在乎油耗多少了！！多那么一兩個油，還是百公里多那點，大家還是都忽略了吧��！
舒適：前排可以 后排擁擠不舒服。我買的是自動擋的世嘉，一般開車左腳都放一邊，所以駕駛座位也調(diào)的比較靠后，駕駛姿勢有點半躺的感覺，對駕駛者來說肯定是很舒服的，做駕駛員后邊的人就很不舒服了。我也開過手動世嘉，左腳要踩離合，座位不能調(diào)太靠后 要不腳夠不到離合器了，呵呵！ 后懸掛的問題吧，后排乘客坐著比較顛。再一個就是坐墊的舒適度也一般。
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購買時間2010年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是操控了，那叫一個指那打那！
缺點：：估計大多數(shù)的嘉友們都遇到過的問題，咳！怎么說呢、世上沒有十全十美的車、就是空調(diào)有點不給力，啟動完車要5分鐘轉(zhuǎn)速才能下來，在就是噪音稍微大了點，呵呵 也還行吧，比大眾的好多了！
外觀：超級喜歡經(jīng)典世嘉的外觀，圓潤優(yōu)雅的線條，充滿法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了，實則沒了獨特的風(fēng)格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網(wǎng)友吐槽為大眾臉。動感的鋁合金輪轂雖然現(xiàn)在滿大街都是，但當(dāng)初同價位基本上也只有高配車才有。車漆很厚道，夠亮夠硬，連鉑金灰都是很多車系灰色中最大氣最耐看的。
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評人貌似寫過，喜歡法國車的人會非常喜歡，不喜歡的人會超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級別），他的手套箱從來都不會是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對了，有一個問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書�。�。這里又要說到簡配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個檔次，買車時貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因為最近又開了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：中規(guī)中矩，前排寬敞有余，后排表現(xiàn)不足，拉外人，還是讓人家坐前排的頭等艙吧。
動力：動力方面，雖然達(dá)不到賽車級動力澎湃的感覺，但是作為家用車足矣，畢竟誰也不可能在市內(nèi)上下班途中上演生死時速是不？
操控：
方向盤握感很棒，就是機(jī)械液壓助力，相當(dāng)?shù)闹兀橇?xí)慣了也很好開，指向精準(zhǔn)沒得說。中央固定式方向盤有很多人吐槽，但確實好用，隨時精準(zhǔn)定位方向盤按鍵，熟練后隨時盲操。標(biāo)雪的底盤調(diào)教不是一般的強(qiáng)大，雖然被人稱為“板車懸掛”，但兼顧操控和家用，總體偏硬些，給我?guī)韽?qiáng)大自信，60過彎完全沒問題，高速上一點兒不發(fā)飄。剎車靈敏，一踩就有，上路總是信心滿滿的。
油耗：買車時感覺此車大氣，底盤重，可能會跑出很高的油耗，但從買車到現(xiàn)在都2年多了，不管我怎么使喚他，油耗始終都在8個點左右，感覺此車還是比較省油的，至少我是這么認(rèn)為的，個人意見，不喜勿噴！
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：兩廂車型比較喜歡，內(nèi)飾做工不錯，用料比較實在，安全性挺不錯的。
缺點：空調(diào)和前擋玻璃脫膠�？照{(diào)問題老生常談了，投訴建議也一大堆。神龍也是中國近代比較大的合資車企，當(dāng)年富康牛遍天下。對于車主提出的空調(diào)和前擋玻璃脫膠問題，并未積極回應(yīng)，并未在后來的升級換代產(chǎn)品中得以全部解決，并未給準(zhǔn)車主一個滿意的答復(fù)。就像蘇州的“新城、天城4S老板外逃”一事，導(dǎo)致很多蘇州的車主拿不到合格證無法上牌，神龍總部對此事采取回避態(tài)度。并未站出來滿意解決此事，這令廣大愛你的愛雪鐵龍車的人大失所望，我覺得神龍真的要做好危機(jī)公關(guān)。其實你危機(jī)來了不是壞事，如處理合適到位，此危機(jī)完全可以給你們做一個正面的宣傳。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤的線條和飽滿的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺。作為國內(nèi)首款由原型車引進(jìn)的兩廂，秉承了原型車的浪漫態(tài)度，法國佬的設(shè)計就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來不錯，用料實在，僅看車窗玻璃，就比同級別的車要厚。內(nèi)飾材質(zhì)也不錯，氣味較小，車門上皮質(zhì)扶手還很顯檔次，就是儲物盒的設(shè)計不十分合理，小格格多，茶杯不好放,也沒有合適的眼鏡盒。
空間：基本滿意，家用足夠，前面駕駛，自我感覺還是滿舒服的。后排沒坐過，不過聽老媽說，后排他顯小，不舒服。兩廂后備箱不大，要是后排不放倒，大一點的箱子，后備箱放不下。儲物格很多，但大多不適用。
動力：1.6MT的不想說的過多，高速我最高跑140km/h，說實話聲音很大，不敢開快主要是安全第一。市區(qū)跑跑，挺憋屈世嘉的，但只要肯給油，起步碰到同級別都會稍快一些，配合兩廂世嘉的操控，可以見縫插針，游刃有余。其實世嘉是為高速而生，市區(qū)很憋屈。
操控：
方向盤指向清晰，超過120km/h時能感到反向盤能感到明顯晃動
油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適：舒適性來說我的嘉嘉在前排表現(xiàn)不錯，座椅也很舒服，包裹性不錯（可能本人比較胖）腰部支撐很好。后排的話別人說坐著不舒服，頭部空間也比較低。中間隆起感覺比較高。
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購買時間2010年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16678公里
綜合評分
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優(yōu)點：3萬公里我覺得自己有權(quán)利評價世嘉的底盤了 硬并且很有韌性 一套真正意義上的運(yùn)動車底盤 很多人是在坐我的車跑過山路以后記住這款車叫雪鐵龍C4的 這兩年每年都會去很多次沽源壩上 北京去過的朋友都知道上壩前的那100公里山間路 每次的過彎這套底盤都能給人充分的信心 當(dāng)然這很危險我曉得 不過 150車不漂（我好想只開過這么快） 時速90過U形彎 40過真正的胳膊肘灣（延慶北部山區(qū)） 那種感覺還是值得體驗一把的 當(dāng)然在保證安全的情況下 比這車底盤好的大有車在 這個價位的沒見過~~~
缺點：高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，低轉(zhuǎn)速扭矩很小，轉(zhuǎn)數(shù)高了才能發(fā)揮實力。 有條件還是上2.0吧。
外觀：法國人對外觀還是很在意的，雖然世嘉不是原汁原味的C4，但是看上去更富有活力，線條飽滿、流暢，特別是從屁股看去，就想一個胖子，很有動感。
內(nèi)飾：同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺和20W左右的車型差不多，呵呵。全車大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級棒。
空間：空間感覺挺大，一般后排坐3人不覺得擠，坐后排的人據(jù)前排膝蓋還能有1個拳頭的距離，滿足了，當(dāng)然不能和豪車比。另外駕駛位的6向調(diào)節(jié)是最滿意的，個高個低都能適合。像我這種喜歡坐的高，看的遠(yuǎn)的人，感覺還是很良好的。
動力：高轉(zhuǎn)速的動力不錯，同排量的其他車動力確實不如嘉嘉，跑高速3000轉(zhuǎn)以上提速很快，急加速能力不行，猛踩油門的話，感覺發(fā)動機(jī)沒有給油似的，難道這是保護(hù)功能？
操控：
有幾次超車，加速準(zhǔn)備超車的時候，前車突然左轉(zhuǎn)向，趕緊猛的拉回來，我覺得，這要是操控不好的話，是做不到這一點的，快速超車變道是我經(jīng)常干的事，剎車也很到位，急剎車很給力，有時候遇到前車急剎，立馬就停住了。
油耗：都說嘉嘉的油耗高，我到不覺得，我覺得這跟駕駛習(xí)慣和駕駛環(huán)境有關(guān)，我在市區(qū)上班，當(dāng)然不是大城市，每天開車上下班，目前行駛了18500公里，綜合油耗8.2，這一點也不是讓人很頭疼，關(guān)于節(jié)油真沒啥說的，保持良好的駕駛習(xí)慣就行了，我想這在網(wǎng)上是老生常談的事了。
舒適：前檔視野寬闊，方向盤可以上下前后調(diào)節(jié)，這個設(shè)計不錯，我喜歡把座位調(diào)到最低，方向盤要是不能調(diào)節(jié)，那會很難受，唯一的不足是駕駛座椅不夠舒服，開車時間長了腰很酸，不知道是不是座椅的設(shè)計有問題！隔音做的不是很到位，高速上開到120邁，那個噪音真叫大，音樂都聽不了，索性每次跑高速不開收音機(jī)，圖個清靜。
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購買時間2012年04月
購買地點貴州 遵義
裸車價格12.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在行駛了8000多公里感覺不像有些車友說的那么肉，可能是對待車的使用態(tài)度不一樣吧，喜歡它的中置儀表，車的空間還不錯，后備箱還是很能裝，很適合的一款家用車。
缺點：：空調(diào)出風(fēng)口一打開就有臭味，熱風(fēng)溫度是剛剛的，冷風(fēng)溫度就丟東雪的臉，搞得一年四季空調(diào)的使用率基本為0（有點夸張），車上有其他人的時候的確不好意思開空調(diào)，丟臉�。。。。。。。。。ū梢晼|雪）。。4AT太落后了，，反應(yīng)遲鈍，油耗大。跑高速風(fēng)噪太太太大，快沒法接受了。。
外觀：外觀動感優(yōu)雅，比較個性，車身圓潤飽滿，具有運(yùn)動車型的特點！我個人感覺2011款比2012款還是好看點，個人觀點啦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，設(shè)計較個性，科技感強(qiáng)；配置齊全，做工細(xì)致�？照{(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：空間不錯。我一般是一個人開車，加上家人最多車?yán)镒?人，都覺得空間足夠家用。也許還和本人塊頭不大也有關(guān)系。^_^
動力：1.6 AT 動力還不錯，但是滿載的時候你懂得，如果有1.8L發(fā)動機(jī)就完美了！ 買2.0平時上下班用有點高了。其實如果你不在乎油耗高，紅燈變綠的時候，暴力一腳油門下去，發(fā)動機(jī)瞬間到2500轉(zhuǎn)，推背感出來，你也就秒殺了周圍其他一起豪車，時不時的來下這種嘗試你就不會覺得世嘉1.6發(fā)動機(jī)肉了。堅信一句話：只有肉人，沒有肉車！！ 城市里1.0的小車車超你正常，你都沒辦法追上它！！
操控：
世嘉的操控性是沒得說的，只有駕駛過他的人才真正知道。底盤的扎實性，方向的精準(zhǔn)性。真的沒的說，本人開的車也不少（當(dāng)然特別高端的也沒有開過）。就操控性來說真正一流。
油耗：平時跑的都是快速路，油耗9.6-9.8 自動檔應(yīng)該算不錯了。但是和日系、韓系車相比還是高不少，這個應(yīng)該很好理解的 日系、韓系車重都比較輕，世嘉自重就比較大，油耗高點也算正常吧！上高速能體現(xiàn)出自動擋世嘉1.6油耗也不高，畢竟沒有了城市中的走走停停、急剎、猛沖。早上上班路上車少，時速到60-80左右瞬間油耗顯示才4.5-5.5左右，如果所有車輛經(jīng)常都能保持一個勻速行駛狀態(tài)，估計也沒人能在乎油耗多少了��！多那么一兩個油，還是百公里多那點，大家還是都忽略了吧��！
舒適：前排可以 后排擁擠不舒服。我買的是自動擋的世嘉，一般開車左腳都放一邊，所以駕駛座位也調(diào)的比較靠后，駕駛姿勢有點半躺的感覺，對駕駛者來說肯定是很舒服的，做駕駛員后邊的人就很不舒服了。我也開過手動世嘉，左腳要踩離合，座位不能調(diào)太靠后 要不腳夠不到離合器了，呵呵！ 后懸掛的問題吧，后排乘客坐著比較顛。再一個就是坐墊的舒適度也一般。
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購買時間2010年06月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格10.18萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程34561公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車質(zhì)量很好，使用了4年多了，沒有出現(xiàn)什么問題，性價比高，定速巡航很好用，旅游降低不少油耗，高速輕松多了。
缺點：后減震偏硬，過減速度帶舒適度有所降低，車門時間長了車門限位器會異響，難以忍受最后換了配件。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了滿大街跑的世嘉感覺那圓潤的線條和飽滿的屁股真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺，并且世嘉屬于那種20-50歲之間都可以適合駕駛的車車基本屬于適合各個年齡層的人，作為國內(nèi)首款兩箱改三箱最成功的車型，相信當(dāng)初的設(shè)計師在設(shè)計的時候也是觸發(fā)了很多靈感才得以設(shè)計出如此出色亮麗的外形
空間：前排空間那個叫大氣啊，比朋友30萬元左右的大眾PASST2.0T感覺還要大氣，不過后排空間太悲催了，雖然我坐的很少，不過聽朋友以及汽車之家論壇的壇友們反映確實設(shè)計的不是很合理，短途還行長途的話坐起來確實很累；三箱的后備箱確實不錯，空間很大，我最多一次帶了四十個觸摸屏，把全車塞的滿滿的，物流的工作人員在一旁驚訝的表情我現(xiàn)在還記的很清楚，呵呵
動力：1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)雖然技術(shù)落后了一些，但只要按照其高壓縮比的特點給予正確標(biāo)號的97號汽油，再加上正確的升檔降檔時機(jī)把握，其動力表現(xiàn)不只是夠用而已，真的一點兒都不弱！
油耗：市區(qū)跑，很高。1.6手動檔，12-13，看不下去了。。。。能和君威 致勝等B級車有的一比了。
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福睿斯
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