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東風(fēng)雪鐵龍-經(jīng)典世嘉

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經(jīng)典世嘉車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
經(jīng)典世嘉
官方指導(dǎo)價(jià):9.58-16.18萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:第3查看排名>>

(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(停售車型)

停售車型 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共21款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
經(jīng)典世嘉 2016款 三廂 1.6L 手動(dòng)科技型
04.505 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 8.88萬(wàn)元 車主平均油耗: 8.7L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    2.00
  • 舒適
    5.00
4.50
8.88萬(wàn)元
8.7L/100km
世嘉 2011款 三廂 2.0L 手動(dòng)賀歲版
04.445 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.26萬(wàn)元 車主平均油耗: 9.3L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.83
  • 空間
    5.00
  • 配置
    3.83
  • 動(dòng)力
    3.83
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.83
4.44
11.26萬(wàn)元
9.3L/100km
經(jīng)典世嘉 2016款 三廂 1.6L 自動(dòng)科技型
04.445 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.69萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.9L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.44
12.69萬(wàn)元
7.9L/100km
世嘉 2011款 兩廂 1.6L 自動(dòng)悅雅型
04.345 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 10.36萬(wàn)元 車主平均油耗: 10.0L/100km
  • 外觀
    4.33
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    3.33
  • 動(dòng)力
    3.67
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    5.00
4.34
10.36萬(wàn)元
10.0L/100km
經(jīng)典世嘉 2013款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
04.315 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 9.18萬(wàn)元 車主平均油耗: 8.1L/100km
  • 外觀
    4.62
  • 內(nèi)飾
    4.43
  • 空間
    4.16
  • 配置
    4.67
  • 動(dòng)力
    4.02
  • 操控
    4.73
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    3.92
4.31
9.18萬(wàn)元
8.1L/100km
世嘉 2009款 三廂 2.0L 手動(dòng)舒適型
04.315 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.38萬(wàn)元 車主平均油耗: 8.6L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.55
  • 空間
    4.73
  • 配置
    4.09
  • 動(dòng)力
    3.73
  • 操控
    4.45
  • 油耗
    4.40
  • 舒適
    4.55
4.31
12.38萬(wàn)元
8.6L/100km
世嘉 2011款 三廂 2.0L 自動(dòng)銳尚型
04.305 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.28萬(wàn)元 車主平均油耗: 10.8L/100km
  • 外觀
    4.20
  • 內(nèi)飾
    4.80
  • 空間
    4.40
  • 配置
    3.60
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.20
  • 舒適
    4.60
4.30
12.28萬(wàn)元
10.8L/100km
世嘉 2008款 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華型
04.285 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.65萬(wàn)元 車主平均油耗: 10.0L/100km
  • 外觀
    3.80
  • 內(nèi)飾
    4.80
  • 空間
    5.00
  • 配置
    3.60
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.40
  • 油耗
    4.40
  • 舒適
    4.20
4.28
14.65萬(wàn)元
10.0L/100km
經(jīng)典世嘉 2013款 兩廂 1.6L 手動(dòng)樂尚型
04.265 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 9.26萬(wàn)元 車主平均油耗: 8.1L/100km
  • 外觀
    4.16
  • 內(nèi)飾
    3.97
  • 空間
    4.71
  • 配置
    3.87
  • 動(dòng)力
    4.03
  • 操控
    4.58
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.47
4.26
9.26萬(wàn)元
8.1L/100km
世嘉 2011款 三廂 2.0L 手動(dòng)尊享型
04.265 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.21萬(wàn)元 車主平均油耗: 8.5L/100km
  • 外觀
    4.05
  • 內(nèi)飾
    4.62
  • 空間
    4.67
  • 配置
    3.71
  • 動(dòng)力
    3.81
  • 操控
    4.48
  • 油耗
    4.20
  • 舒適
    4.57
4.26
12.21萬(wàn)元
8.5L/100km
經(jīng)典世嘉 2016款 三廂 CNG 1.6L 手動(dòng)
04.255 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 9.23萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    3.33
  • 配置
    4.33
  • 動(dòng)力
    3.67
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.33
4.25
9.23萬(wàn)元
7.5L/100km
經(jīng)典世嘉 2012款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
04.255 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 9.80萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    3.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.25
9.80萬(wàn)元
7.0L/100km
世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)冠軍版
04.205 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 10.49萬(wàn)元 車主平均油耗: 8.3L/100km
  • 外觀
    4.05
  • 內(nèi)飾
    4.05
  • 空間
    4.58
  • 配置
    3.53
  • 動(dòng)力
    3.84
  • 操控
    4.53
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.68
4.20
10.49萬(wàn)元
8.3L/100km
世嘉 2008款 兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華型
04.195 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 13.98萬(wàn)元 車主平均油耗: 9.4L/100km
  • 外觀
    3.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    3.50
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.19
13.98萬(wàn)元
9.4L/100km
世嘉 2011款 兩廂 2.0L 手動(dòng)勁雅型
04.185 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.04萬(wàn)元 車主平均油耗: 9.4L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.69
  • 配置
    3.44
  • 動(dòng)力
    3.31
  • 操控
    4.44
  • 油耗
    4.20
  • 舒適
    4.81
4.18
11.04萬(wàn)元
9.4L/100km
世嘉 2009款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
04.165 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.31萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.8L/100km
  • 外觀
    3.83
  • 內(nèi)飾
    3.78
  • 空間
    4.67
  • 配置
    3.94
  • 動(dòng)力
    3.67
  • 操控
    4.56
  • 油耗
    4.40
  • 舒適
    4.33
4.16
11.31萬(wàn)元
7.8L/100km
世嘉 2009款 兩廂 2.0L 手動(dòng)奪冠版
04.165 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 12.14萬(wàn)元 車主平均油耗: 8.5L/100km
  • 外觀
    3.86
  • 內(nèi)飾
    4.43
  • 空間
    4.71
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    3.57
  • 操控
    4.29
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    4.57
4.16
12.14萬(wàn)元
8.5L/100km
世嘉 2009款 三廂 2.0L 自動(dòng)舒適型
04.165 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 13.74萬(wàn)元 車主平均油耗: 10.9L/100km
  • 外觀
    3.75
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    5.00
  • 配置
    3.00
  • 動(dòng)力
    3.75
  • 操控
    4.25
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.16
13.74萬(wàn)元
10.9L/100km
世嘉 2011款 兩廂 1.6L 手動(dòng)悅雅型
04.145 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 10.80萬(wàn)元 車主平均油耗: 9.1L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    3.88
  • 空間
    4.63
  • 配置
    3.50
  • 動(dòng)力
    3.88
  • 操控
    4.63
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.38
4.14
10.80萬(wàn)元
9.1L/100km
世嘉 2011款 三廂 2.0L 手動(dòng)銳尚型
04.135 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.06萬(wàn)元 車主平均油耗: 9.3L/100km
  • 外觀
    3.91
  • 內(nèi)飾
    4.73
  • 空間
    4.73
  • 配置
    3.27
  • 動(dòng)力
    3.27
  • 操控
    4.27
  • 油耗
    4.10
  • 舒適
    4.73
4.13
11.06萬(wàn)元
9.3L/100km
--
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購(gòu)買時(shí)間2010年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程64350公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):操控性極佳,彎道剎車極有信心
缺點(diǎn):和日系車相比,各類小問題層出不窮。1、前車輪擋泥板開裂,15000KM左右時(shí)再4S店通過(guò)打柳丁固定,跑到30000多一些的時(shí)候又開裂了,沒管了。2、前擋風(fēng)玻璃下風(fēng)擋開裂,去4S維修建議用膠水粘上,看了那手藝,嘖嘖,算了吧,淘寶了一根風(fēng)擋下固定支架,現(xiàn)在好了。3、剎車異響,從提車到現(xiàn)在為止仍然響,梆梆梆的聲音,等到了6w時(shí)換剎車皮時(shí)再看看。4、轉(zhuǎn)向助力油漏油,換了蓋子仍然漏,現(xiàn)在打方向都不打死,有所改善。5、左前大燈近光燈燒了三個(gè)了,現(xiàn)在還漏水,一層霧在上面,實(shí)在撐不住了再去換大燈總成。6、手套箱、右A柱部分過(guò)減震帶各類異響,手套箱內(nèi)都是空的還是響,沒轍了。
外觀:我覺得2012改款沒有老款耐看,而且失去了法系車那種浪漫的味道了,一開始其實(shí)準(zhǔn)備兩廂的后來(lái)家里人堅(jiān)持買三廂只能妥協(xié),現(xiàn)在看久了覺得三廂也還行,起碼儲(chǔ)物空間多了一些。屁股也算協(xié)調(diào)不生硬。
內(nèi)飾:選車的時(shí)候沒有選真皮,真心也不是很喜歡,布的其實(shí)就挺不錯(cuò)的了,外面套了一個(gè)套子,4年了就洗過(guò)一次,因?yàn)槭腔疑囊部床怀鰜?lái)臟了,打理起來(lái)那是相當(dāng)方便。不錯(cuò)。另外米色的內(nèi)飾很有家的感覺。這里還是要強(qiáng)調(diào),我對(duì)世嘉就是把它定位在一輛年輕時(shí)尚的家用車。關(guān)鍵還是在家用上,所以一定要有家用的感覺。
空間:前排空間不錯(cuò),后排空間稍顯緊促
配置:原車價(jià)是12.18萬(wàn),優(yōu)惠了1萬(wàn)5,全車下地差不多12萬(wàn),當(dāng)然現(xiàn)在買優(yōu)惠更大。然后買這個(gè)車還有一點(diǎn)考慮就是武漢本地的車,維修保養(yǎng)都相對(duì)便宜和容易,目前來(lái)說(shuō)我基本上都是用的道達(dá)爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次,既保證了油耗又節(jié)省了費(fèi)用!一舉兩得!
動(dòng)力:我之前一直對(duì)動(dòng)力很不滿意的,又一直下不了決心改動(dòng)力(進(jìn)排氣之類的),最近越開越暴力了,發(fā)現(xiàn)只要發(fā)動(dòng)機(jī)上了3000轉(zhuǎn),車內(nèi)不是坐了4個(gè)人,動(dòng)力還是足夠的,隨叫隨到,超個(gè)車什么的很輕松,我不知道新款的1.6功率增加后是不是會(huì)更好一些,目前來(lái)說(shuō)家用夠用了吧,下一輛車最低也要上1.6T。!
操控: 2009款1.6L自動(dòng)時(shí)尚版的操控比較好,指向比較清晰,這點(diǎn)確實(shí)不錯(cuò)!
油耗:這個(gè)就不說(shuō)了是我用永遠(yuǎn)的痛啊,目前手機(jī)軟件算出來(lái)的一公里大概0.78元人民幣,我不知道我們車友會(huì)9999公里油耗6.7個(gè)油是怎么開出來(lái)的!難道2.0手動(dòng)和1,6自動(dòng)差別這么大?另外我有一點(diǎn)想說(shuō)的就是世嘉行車電腦顯示的油耗應(yīng)該算比較準(zhǔn)的,和我用手機(jī)軟件算出來(lái)的差不到1個(gè)油,我朋友的某神車我覺得就有點(diǎn)離譜,跟我差不多的路程,顯示油耗7.X,關(guān)鍵是他每箱油跑的里程跟我差不不了多少,這個(gè)我很奇怪,難道油箱比我的。
舒適:因?yàn)槲乙矝]有開過(guò)太多的別的車,所以也沒有辦法作比較,就是對(duì)于我自己的車來(lái)說(shuō),我覺得還不錯(cuò)。新車買來(lái)的時(shí)候,懸掛的韌性相當(dāng)好,隨著時(shí)間推移,懸掛會(huì)有點(diǎn)老化的跡象,但是開到2年以上的話,基本也就保持在這樣的一個(gè)程度。還可以接受。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2009年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程58000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):操控感覺真的挺不錯(cuò)。
缺點(diǎn):4AT變速箱傷不起,帶來(lái)的就是油耗高,切換不平滑,特別換擋1換2要抖。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)09年的4速也還好,不算特別落后,當(dāng)時(shí)也還湊合吧,只是現(xiàn)在沒8AT都不好意思說(shuō)變速箱好。
外觀:外觀這個(gè)東西就跟相親一樣。不喜歡肯定是不會(huì)買的。應(yīng)該說(shuō)世嘉的外型是我比較喜歡的那種類型,跟FKS的有棱有角的外型不同,世嘉看上去就要圓潤(rùn)很多。出于安全考慮,我還自己加了一對(duì)日間行車燈,自己我感覺檔次上有不少的提升。另外,作為雪鐵龍車系中尾部最好看的車,車尾的話就沒有必要作過(guò)多介紹了,很多人有這樣的評(píng)價(jià),世嘉之所以可以賣這么好,尾部的功勞相當(dāng)大,而且新款的世嘉進(jìn)行了很多改進(jìn),看上去更加陽(yáng)剛了。
內(nèi)飾:因?yàn)楦难b的東西多,拆過(guò)很多次,甚至連整個(gè)儀表臺(tái)都抬出來(lái)過(guò),但是慶幸的是沒有任何異響產(chǎn)生,只是器件接縫的緊密度沒有以前緊密,不過(guò)也還能接受,畢竟這是改裝必須付出的代價(jià)。另外就是不得不說(shuō)的厚道的,軟性搪塑包裹的儀表臺(tái),一般評(píng)測(cè)內(nèi)飾也會(huì)關(guān)注這個(gè),應(yīng)該是做出了合資車應(yīng)該有的水準(zhǔn),也很厚道。因?yàn)椴疬^(guò)內(nèi)飾,所以我也看到了厚厚的防火墻,地毯下面的“白心”海綿,車門內(nèi)泡沫材質(zhì)的防水膜,比起某些車型的黑心棉,塑料膜一般的防水膜好多了。
空間:世嘉的空間對(duì)來(lái)我說(shuō)足夠,后排坐著也還算是舒服,就是后排座椅可以角度可以設(shè)整一下。
配置:性價(jià)比這個(gè)就是沒得說(shuō)了,沒有德系車的雙離合,增壓,一切都是夠我用的,基本可以做到1萬(wàn)公里一保養(yǎng),在保養(yǎng)費(fèi)用上也為了省下不少錢。現(xiàn)在的新款車最便宜都在10萬(wàn)以下了,性價(jià)比可以說(shuō)是相當(dāng)高了。
動(dòng)力:動(dòng)力方面,我之前也說(shuō)了,真的挺后悔沒有選2.0的發(fā)動(dòng)機(jī),真的是一分錢難倒英雄漢,當(dāng)然了我也不是什么英雄。不過(guò)真的是因?yàn)殄X的原因。但是還是那句話,對(duì)于家用來(lái)說(shuō),這臺(tái)老的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的力道也夠了,如果你買的是新款的,那么新1.6的機(jī)器動(dòng)力還要好很多。其實(shí)開車在路上,有的時(shí)候比的是你敢不敢踩油門。極少的時(shí)候真的路怒癥發(fā)作的時(shí)候,踩個(gè)5000轉(zhuǎn)起步什么的,也可以瘋那么一下子,不過(guò)為了安全考慮,還是不建議這么做。
操控: 這個(gè)沒說(shuō)的,雪鐵龍的底盤擺在那里的。寬大的輪子在同級(jí)別中算是比較不錯(cuò)的配置。跑高速的時(shí)候真的相當(dāng)穩(wěn),很喜歡。
油耗:油耗其實(shí)是要看路況的,我的車平時(shí)的路況應(yīng)該說(shuō)是相當(dāng)好的,如果要量化的話,我的均速是38公里/小時(shí)左右。現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)下來(lái)的油耗是百公里7.8左右。應(yīng)該說(shuō)相比市區(qū)開車同學(xué)們動(dòng)不動(dòng)10個(gè)以上的油耗來(lái)說(shuō)已經(jīng)是很不錯(cuò)了。另外,對(duì)于控制油耗,我平時(shí)開車的時(shí)候還是很注意在保證安全的情況下盡量減少剎車的使用。有一定的效果。
舒適:說(shuō)句實(shí)話,這車的舒適性一般,當(dāng)然了,操控和舒適永遠(yuǎn)是一對(duì)冤家,奔馳那套魔毯系統(tǒng)除外!座椅包裹性還行,自己包了打孔的真皮,夏天勉強(qiáng)能過(guò),冬天就有點(diǎn)冰屁股,但是我實(shí)在不愿意包椅套,我覺得真皮就是要貼身坐的,包了就變味了,你看國(guó)外有人用椅套嗎?沒有!
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購(gòu)買時(shí)間2010年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車 操控很棒 中央固定集控式方向盤與數(shù)字組合儀表超級(jí)喜歡 定速巡航開高速很爽
缺點(diǎn):排放控制系統(tǒng)故障,據(jù)說(shuō)是這個(gè)車的通病,因?yàn)檫@個(gè)很多時(shí)候莫名其妙車開始抖動(dòng),怠速往下掉,最后熄火,等一會(huì)再打火,還能開一會(huì),之后反復(fù)這樣的故障,怎么修也修不好,無(wú)奈每月加一次97號(hào),外加一瓶4S的添加劑,110元/瓶,很坑!
外觀:紅色的喜慶,另外車頭比較圓潤(rùn),尾部也很協(xié)調(diào),這些就覺得很不錯(cuò),我不是很喜歡大車,車子大了雖然舒服,但是不好開,城市這么堵,停車位那么小,一不小心就碰到別人了,所以買個(gè)緊湊是不錯(cuò)的選擇。另外我不喜歡車頭長(zhǎng)長(zhǎng)的,車尾長(zhǎng)長(zhǎng)的,而且車頭到A柱,C柱到車位都是那種小角度的,我喜歡平滑的過(guò)度,比如飛度的前面啊,畢加索有點(diǎn)太短了,世嘉我覺得就整好,喜歡這種圓潤(rùn)的感覺,不過(guò)我最喜歡的還是白色的車,另外后備箱我比較喜歡明銳的掀背的設(shè)計(jì),開口大,放的東西也多,我喜歡實(shí)用性強(qiáng)的車,雖然我不是外貿(mào)協(xié)會(huì)的,但是不能買太丑的車,最起碼第一眼看不上的車,就不考慮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,用料不怎么樣,硬塑料材質(zhì),毫無(wú)檔次感可言,沒有中央扶手,儲(chǔ)物空間也很少。不過(guò)特色或者說(shuō)亮點(diǎn)就是一個(gè)在方向盤上,固定式的中央控制區(qū)域很有個(gè)性,只有方向盤外圈轉(zhuǎn)感覺很高科技。在一點(diǎn)就是沒有傳統(tǒng)似的儀表盤,取而代之的是中控臺(tái)中央的一塊電子屏幕,這個(gè)也是給人感覺滿滿的科技感。內(nèi)飾比較滿意的就是這兩點(diǎn)。
空間:只能說(shuō)是夠用,也可能是我太胖的原因,180,110KG,春秋座椅什么都不放,頭部1指,有坐墊就頂著頭,我都是偏一點(diǎn)頭,放到天窗的位置,或者把后背多放點(diǎn),向后多仰一些,不過(guò)腿部空間不錯(cuò),尤其是左腿。后排坐姿偏高,我坐也是和前排一樣的情況。
配置:總的來(lái)說(shuō)世嘉這車還是有著比較不錯(cuò)的性價(jià)比的,當(dāng)年的高顏值,2.0的排量,充滿科技感的方向盤儀表盤,天窗巡航等等一應(yīng)功能都有,總之世嘉七年20w公里不后悔
動(dòng)力:最滿意的一點(diǎn)就有動(dòng)力,2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這臺(tái)小車一點(diǎn)問題都沒有,老丈人家門口有個(gè)小陡坡,滿載爬上去,一點(diǎn)問題都沒有,高速超車的時(shí)候因?yàn)橐呀?jīng)是4擋了,所以想超車就深點(diǎn)踩油門啊,但是這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也上來(lái)了,但是就一會(huì),速度到100多了,如果想超車,那就速度給油,絕對(duì)不能猶豫,動(dòng)力馬上就上來(lái)了。
操控: 操控就是世嘉的精髓,請(qǐng)參照上面我關(guān)于操控的描述,雖不能和BMW相比,但是算是對(duì)得起林丹的代言了。
油耗:高!高!高!油耗要是低一點(diǎn),一年剩下來(lái)的錢,干啥都?jí)蛄,自?dòng)檔4AT,再讓我買,這輩子都不會(huì)在買4AT了,我寧可買5MT。但是說(shuō)完MT還是覺得自動(dòng)檔好,省心,省時(shí),省力,不操心,對(duì)于新手來(lái)說(shuō)
舒適:跑長(zhǎng)途不累,主駕位、副駕位比較舒服,后排相對(duì)緊湊,也不是很舒服,全車密閉性還是比較嚴(yán)的,聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,音響效果也比較好。
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購(gòu)買時(shí)間2009年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格11.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):個(gè)性的儀表臺(tái),中間不轉(zhuǎn)的方向盤。
缺點(diǎn):異響。雪鐵龍雖然并入標(biāo)志旗下,但品牌不失,的確難能可貴。但在造車中的法國(guó)佬式的散漫、自大自傲的寬疏、懶于求變的心態(tài),對(duì)車子的許多本可以不會(huì)、也不應(yīng)出現(xiàn)的問題視若無(wú)睹,規(guī)模若大的、歷史若久的、底蘊(yùn)若厚的一個(gè)國(guó)際化車企,連減震的異響、 限位器的異響這樣的小問題都解決不好,而且從這些問題至今沒有得到解決看,也沒有解決的意思,所以說(shuō)異響事雖小,但從中可以讓人們了解,為什么外形賣相這么漂亮的一款車,選了幾個(gè)對(duì)手卻始終打不贏人家的原因了吧……真心憂慮當(dāng)人們對(duì)她的外形審美疲勞了后,她還會(huì)有多少機(jī)會(huì)和未來(lái)……當(dāng)然,這里既有雪鐵龍的成份,更少不了那讓雪鐵龍都不是很感興趣的神龍……
內(nèi)飾:喜歡的黑內(nèi)和舒適、大氣的皮質(zhì)座椅……
空間:還行,10W的車,有這個(gè)空間足夠了。如果是長(zhǎng)途行駛,后排稍微距離略感不足
動(dòng)力:總的講,夠用了。城里跑,通常沒有太多的機(jī)會(huì)急加速。外面跑,也可以從容地起步,激情地奔跑。這車發(fā)動(dòng)機(jī)雖然皮實(shí)耐用,但總覺得運(yùn)行中還有不穩(wěn)定的時(shí)候。聲音有時(shí)會(huì)讓人不舒服。當(dāng)然,廠家之所以叫他高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)然是3K到4K甚至更高轉(zhuǎn)速時(shí),車車的動(dòng)力會(huì)更足。雖然是1.6的排量,但在3K到4K時(shí),車車還是挺有力的,4K后在一百四五上,簡(jiǎn)直是太舒服了,腳底下的油門似乎也變的輕了起來(lái),完全沒有了2000轉(zhuǎn)以下的遲鈍和躊躇,真的是縱情地奔跑,只是國(guó)道限速120,總不能違章吧,這個(gè)限速讓高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)失去了令人振奮的激情與狂躁,有時(shí)挺讓人感到?jīng)]有意思的……
操控: 世嘉的操控是值得肯定的,底盤技術(shù)是法國(guó)人一直堅(jiān)守的,如果說(shuō)他不先進(jìn)不假,但是成熟的技術(shù)給予了車輛更好的支持,放眼看去,各種品牌的車也又開始走回原始,來(lái)做這樣的底盤!很多人說(shuō)世嘉的方向比較沉,我不覺的,新款愛麗舍我也開過(guò),他是電子助力,方向特別輕,但是總是感覺轉(zhuǎn)向路感都不是很好!我還是鐘愛世嘉的操控!
油耗:今天第六個(gè)萬(wàn)公里油耗為6.4,這車三檔40以上相對(duì)可以降下油耗,在20公里以內(nèi)緩行,即使是手動(dòng)檔恐怕也會(huì)出現(xiàn)高油耗,有一次去蘭州,400公里路,用了5格油跑到蘭州,可以下高速時(shí)走錯(cuò)了路,上了南濱河路,痛苦地遇上了施工堵車,從西固走到百圣用了兩小時(shí),也用掉了兩格油,相當(dāng)于跑了200公里路。能令人安慰的是,朋友們告訴我說(shuō)什么車在“堵城”里跑都不省油。我的綜合油耗之所以較低,可能與我跑市郊多些有關(guān)吧,看了最近的油耗,真心不敢吹……
舒適:車身重,在高速的時(shí)候感覺車身很穩(wěn),錦湖的輪胎噪音實(shí)在是大(五萬(wàn)的時(shí)候換了馬牌的好多了)座椅舒適度還行吧頭枕很適合我用,后排一次都沒坐過(guò)(唉悲慘的我,就是司機(jī)的命)不做評(píng)價(jià)了。法國(guó)車的懸掛調(diào)教的都比較硬,世嘉也是一樣,不過(guò)對(duì)于這個(gè)檔次的車來(lái)說(shuō),后非獨(dú)立懸掛也別指望太舒服吧
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購(gòu)買時(shí)間2009年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):93號(hào)油不挑食
缺點(diǎn):懸掛 減震 真的很不好 爛路上行走哐啷哐啷的 還有排放故障 經(jīng)常來(lái) 手動(dòng)檔車離合太高 開始不適應(yīng)時(shí)還經(jīng)常熄火
外觀:大氣、漂亮,欣賞的人事越看越喜歡,09款雖然沒有12款前臉那么犀利霸氣,但屬于動(dòng)感型,流線型車身線條圓潤(rùn)、流暢。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),喜歡它,還需要什么理由呢!
內(nèi)飾:車內(nèi)大部分使用軟性材料,看起來(lái)精致,而且頗顯檔次。太空艙式的中控臺(tái)布局,讓人耳目一新,電子儀表盤很炫、個(gè)性,很有科技感,絕對(duì)是與眾不同。中央集控式方向盤,集成定速巡航、限速、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)控制、行車電腦控制,操作極為方便,而且真皮包裹的手感也相當(dāng)棒。車內(nèi)拉手、中控臺(tái)兩側(cè)的小抽屜阻尼設(shè)計(jì)都很到位,中控臺(tái)的按鍵操作分布清晰。
空間:空間一般 對(duì)于家用車來(lái)講 只能說(shuō)是夠用
動(dòng)力:1.6的排量略顯不足,因?yàn)檐嚿磔^重,選2.0的排量更為適合,1.6在加速時(shí)有頓挫感,但朋友的2.0的就沒有。
操控: 當(dāng)初在選車的時(shí)候就重點(diǎn)考慮了這個(gè)方面的情況,使用到現(xiàn)在的感受,真的是沒有選錯(cuò),世嘉的確給予了非常多的駕駛樂趣。方向盤指向極為精準(zhǔn),高速操控更加穩(wěn)定,配合205/55 R16的寬胎,車的整體性非常之強(qiáng)。盡管是一款家用型車,但WRC血統(tǒng)是毋庸置疑的,懸掛硬朗,路感清晰,高速過(guò)彎的表現(xiàn)非常出色。剎車系統(tǒng)是非常棒的,基本上是一點(diǎn)就有,從實(shí)際操控體會(huì)來(lái)說(shuō),剎車是非常有保證的。
油耗:很多人會(huì)評(píng)價(jià)世嘉的油耗相對(duì)較高,個(gè)人還真不是這個(gè)感覺,畢竟1.33噸重的車啊。自從新車磨合過(guò)后,整體油耗持續(xù)下降。平時(shí)開車主要作用是上、下班,周末和節(jié)假日不出意外都是自駕游玩,路況主要是跑高速或城市快線,綜合整體油耗在8.5-8.8左右;每年1-2次長(zhǎng)途回老家,來(lái)回2000-2500公里,整體油耗在7.0-7.4左右,應(yīng)當(dāng)說(shuō)車的使用基本上能勞逸結(jié)合,使用3年多下來(lái),百公里整體油耗基本在8.2-8.8區(qū)間徘徊,可能與個(gè)人駕駛習(xí)慣有差異,市區(qū)里開車一般情況下不急加速、急剎車,基本都是根據(jù)前方路況提前松油,盡可能保持固定車速;静划a(chǎn)生原地長(zhǎng)時(shí)間怠速,若時(shí)間長(zhǎng)都是熄火。每個(gè)檔位給到的轉(zhuǎn)速都比較高,幾乎都是在2500-3000轉(zhuǎn)左右才換擋。幾個(gè)朋友都是開世嘉,1.6-2.0的手動(dòng)、自動(dòng)都有,油耗也各不相同,不過(guò)都會(huì)感覺油耗沒有想象中的那么高。
舒適:在同級(jí)別車中,舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。車內(nèi)座椅寬大,包裹性非常好,原廠真皮的質(zhì)量也相當(dāng)不錯(cuò)。黑色內(nèi)飾非常動(dòng)感、時(shí)尚,符合年輕人的感覺。車內(nèi)噪音控制還行,引擎蓋、車門、后背箱等主要位置都有隔音處理,算是比較厚道了。高速狀況下關(guān)上窗感覺車內(nèi)還是比較安靜的。自動(dòng)空調(diào)制冷效果還行,到目前還沒感覺到像眾多車友描述的那么嚴(yán)重的制冷效果不足。原車帶有6個(gè)喇叭,配合RD4CD,效果一般,算是夠用吧。
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購(gòu)買時(shí)間2009年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格12.60萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程50423公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):在同檔次車中,操控非常好;地盤扎實(shí),高速很穩(wěn)。
缺點(diǎn):最不滿意的當(dāng)然就是油耗,特別是作為最耗油的1.6AT車型,我是市區(qū)擁堵和順暢環(huán)線各半目前3萬(wàn)6綜合油耗10個(gè)油,據(jù)說(shuō)跑趟高速可以把綜合油耗降下來(lái)可惜一直沒有機(jī)會(huì)啊,郁悶!其次不滿意的就是各種小毛病,雖然不影響行車但是有時(shí)候會(huì)讓人覺得不爽!還好因?yàn)殚_車很暴力而且堅(jiān)持添加“神油”,所以到目前為止還沒有遇到排放故障。
外觀:我覺得2012改款沒有老款耐看,而且失去了法系車那種浪漫的味道了,一開始其實(shí)準(zhǔn)備兩廂的后來(lái)家里人堅(jiān)持買三廂只能妥協(xié),現(xiàn)在看久了覺得三廂也還行,起碼儲(chǔ)物空間多了一些。屁股也算協(xié)調(diào)不生硬。
內(nèi)飾:選車的時(shí)候沒有選真皮,真心也不是很喜歡,布的其實(shí)就挺不錯(cuò)的了,外面套了一個(gè)套子,4年了就洗過(guò)一次,因?yàn)槭腔疑囊部床怀鰜?lái)臟了,打理起來(lái)那是相當(dāng)方便。不錯(cuò)。另外米色的內(nèi)飾很有家的感覺。這里還是要強(qiáng)調(diào),我對(duì)世嘉就是把它定位在一輛年輕時(shí)尚的家用車。關(guān)鍵還是在家用上,所以一定要有家用的感覺。
空間:空間不錯(cuò),同級(jí)別內(nèi)中等,坐5個(gè)人跑長(zhǎng)途大家都能接受。唯一就是后排中間缺少頭枕,很不安全。
配置:原車價(jià)是12.18萬(wàn),優(yōu)惠了1萬(wàn)5,全車下地差不多12萬(wàn),當(dāng)然現(xiàn)在買優(yōu)惠更大。然后買這個(gè)車還有一點(diǎn)考慮就是武漢本地的車,維修保養(yǎng)都相對(duì)便宜和容易,目前來(lái)說(shuō)我基本上都是用的道達(dá)爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次,既保證了油耗又節(jié)省了費(fèi)用!一舉兩得!
動(dòng)力:我之前一直對(duì)動(dòng)力很不滿意的,又一直下不了決心改動(dòng)力(進(jìn)排氣之類的),最近越開越暴力了,發(fā)現(xiàn)只要發(fā)動(dòng)機(jī)上了3000轉(zhuǎn),車內(nèi)不是坐了4個(gè)人,動(dòng)力還是足夠的,隨叫隨到,超個(gè)車什么的很輕松,我不知道新款的1.6功率增加后是不是會(huì)更好一些,目前來(lái)說(shuō)家用夠用了吧,下一輛車最低也要上1.6T。!
操控: 轉(zhuǎn)向的反應(yīng)很敏感,指向也很精確。只需要一個(gè)非常小的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的動(dòng)作,車頭就會(huì)隨著你的動(dòng)作立刻作出反應(yīng)。懸掛系統(tǒng)韌性好 舒服
油耗:這個(gè)就不說(shuō)了是我用永遠(yuǎn)的痛啊,目前手機(jī)軟件算出來(lái)的一公里大概0.78元人民幣,我不知道我們車友會(huì)9999公里油耗6.7個(gè)油是怎么開出來(lái)的!難道2.0手動(dòng)和1,6自動(dòng)差別這么大?另外我有一點(diǎn)想說(shuō)的就是世嘉行車電腦顯示的油耗應(yīng)該算比較準(zhǔn)的,和我用手機(jī)軟件算出來(lái)的差不到1個(gè)油,我朋友的某神車我覺得就有點(diǎn)離譜,跟我差不多的路程,顯示油耗7.X,關(guān)鍵是他每箱油跑的里程跟我差不不了多少,這個(gè)我很奇怪,難道油箱比我的?
舒適:因?yàn)槲乙矝]有開過(guò)太多的別的車,所以也沒有辦法作比較,就是對(duì)于我自己的車來(lái)說(shuō),我覺得還不錯(cuò)。新車買來(lái)的時(shí)候,懸掛的韌性相當(dāng)好,隨著時(shí)間推移,懸掛會(huì)有點(diǎn)老化的跡象,但是開到2年以上的話,基本也就保持在這樣的一個(gè)程度。還可以接受。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2009年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格11.68萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力不錯(cuò)
缺點(diǎn):沒有后排出風(fēng)口,沒有兒童安全座椅接口,左右后視鏡太小,自動(dòng)空調(diào)1年壞1次
外觀:大氣、漂亮,欣賞的人事越看越喜歡,09款雖然沒有12款前臉那么犀利霸氣,但屬于動(dòng)感型,流線型車身線條圓潤(rùn)、流暢。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),喜歡它,還需要什么理由呢!
內(nèi)飾:車內(nèi)大部分使用軟性材料,看起來(lái)精致,而且頗顯檔次。太空艙式的中控臺(tái)布局,讓人耳目一新,電子儀表盤很炫、個(gè)性,很有科技感,絕對(duì)是與眾不同。中央集控式方向盤,集成定速巡航、限速、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)控制、行車電腦控制,操作極為方便,而且真皮包裹的手感也相當(dāng)棒。車內(nèi)拉手、中控臺(tái)兩側(cè)的小抽屜阻尼設(shè)計(jì)都很到位,中控臺(tái)的按鍵操作分布清晰。
空間:前后排的空間都挺好的,比同事的明銳好多了,跟C5比,也不算差的
動(dòng)力:2.0排量CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)該算是同價(jià)位合資車中非常好的發(fā)動(dòng)機(jī)了,技術(shù)和能力都相當(dāng)出色?梢院敛豢鋸埖卣f(shuō),動(dòng)力非常非常給力。面對(duì)任何路況,任何天氣狀況下,多大負(fù)重,都能夠給予充沛的動(dòng)力供應(yīng)。加之是手動(dòng)擋,起步、提速都非?欤p踩油門,車子的響應(yīng)非常靈敏,有效超車游刃有余。特別是在高轉(zhuǎn)速情況下,車子的動(dòng)力輸出非常充足,能夠明顯地感覺到車子很有“勁”。
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),個(gè)人比較喜歡機(jī)械助力這種偏沉的手感,路感清晰,整車整體性好,給人很強(qiáng)的駕駛信心,開個(gè)多彎的山路什么的挺爽的
油耗:很多人會(huì)評(píng)價(jià)世嘉的油耗相對(duì)較高,個(gè)人還真不是這個(gè)感覺,畢竟1.33噸重的車啊。自從新車磨合過(guò)后,整體油耗持續(xù)下降。平時(shí)開車主要作用是上、下班,周末和節(jié)假日不出意外都是自駕游玩,路況主要是跑高速或城市快線,綜合整體油耗在8.5-8.8左右;每年1-2次長(zhǎng)途回老家,來(lái)回2000-2500公里,整體油耗在7.0-7.4左右,應(yīng)當(dāng)說(shuō)車的使用基本上能勞逸結(jié)合,使用3年多下來(lái),百公里整體油耗基本在8.2-8.8區(qū)間徘徊,可能與個(gè)人駕駛習(xí)慣有差異,市區(qū)里開車一般情況下不急加速、急剎車,基本都是根據(jù)前方路況提前松油,盡可能保持固定車速。基本不產(chǎn)生原地長(zhǎng)時(shí)間怠速,若時(shí)間長(zhǎng)都是熄火。每個(gè)檔位給到的轉(zhuǎn)速都比較高,幾乎都是在2500-3000轉(zhuǎn)左右才換擋。幾個(gè)朋友都是開世嘉,1.6-2.0的手動(dòng)、自動(dòng)都有,油耗也各不相同,不過(guò)都會(huì)感覺油耗沒有想象中的那么高。
舒適:在同級(jí)別車中,舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。車內(nèi)座椅寬大,包裹性非常好,原廠真皮的質(zhì)量也相當(dāng)不錯(cuò)。黑色內(nèi)飾非常動(dòng)感、時(shí)尚,符合年輕人的感覺。車內(nèi)噪音控制還行,引擎蓋、車門、后背箱等主要位置都有隔音處理,算是比較厚道了。高速狀況下關(guān)上窗感覺車內(nèi)還是比較安靜的。自動(dòng)空調(diào)制冷效果還行,到目前還沒感覺到像眾多車友描述的那么嚴(yán)重的制冷效果不足。原車帶有6個(gè)喇叭,配合RD4CD,效果一般,算是夠用吧。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程28952公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車 操控很棒 中央固定集控式方向盤與數(shù)字組合儀表超級(jí)喜歡 定速巡航開高速很爽
缺點(diǎn):后排空間真的挺一般的,我自己172cm調(diào)好駕駛位坐姿之后,后座再做成年人就很費(fèi)勁了 上車的時(shí)候要小心往上上,坐我的小侄女都嫌擠,尤其中間座位很硬,不舒服。小毛病很多,燒機(jī)油,怠速不穩(wěn),積炭,車窗開關(guān),空調(diào),可能是里程多了吧,反正各種毛病了
外觀:買這車的時(shí)候最滿意的應(yīng)該就是這車的外觀了。那時(shí)候大多數(shù)品牌的車外形都中規(guī)中矩,沒有什么新意,不適合年輕人,也就是法國(guó)人浪漫富有想象力的設(shè)計(jì)才是我們年輕人的菜。以前走在路上那回頭率不比那些豪華品牌的差,而且還有人在路上追問這是哪款車,顏值爆棚的節(jié)奏,哈哈
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,用料不怎么樣,硬塑料材質(zhì),毫無(wú)檔次感可言,沒有中央扶手,儲(chǔ)物空間也很少。不過(guò)特色或者說(shuō)亮點(diǎn)就是一個(gè)在方向盤上,固定式的中央控制區(qū)域很有個(gè)性,只有方向盤外圈轉(zhuǎn)感覺很高科技。在一點(diǎn)就是沒有傳統(tǒng)似的儀表盤,取而代之的是中控臺(tái)中央的一塊電子屏幕,這個(gè)也是給人感覺滿滿的科技感。內(nèi)飾比較滿意的就是這兩點(diǎn)。
空間:前排還行,不過(guò)領(lǐng)導(dǎo)坐在副駕駛把作為往后調(diào),后排的人就叫苦不停了。
配置:總的來(lái)說(shuō)世嘉這車還是有著比較不錯(cuò)的性價(jià)比的,當(dāng)年的高顏值,2.0的排量,充滿科技感的方向盤儀表盤,天窗巡航等等一應(yīng)功能都有,總之世嘉七年20w公里不后悔
動(dòng)力:動(dòng)力方面比較滿意,2.0的排量舍得給油還是很猛的。每次紅綠燈停第一位的時(shí)候總是喜歡撓一下起步,油門到底提速杠杠滴,絕對(duì)第一個(gè)。而且2.0的排量托這車也不算太費(fèi)勁,車不算沉。
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還可以,基本上打多少有多少,但又不是那么賊,比較適中。轉(zhuǎn)向力度上能比日韓系的車重一些。法系車的操控還是可以的,這車操控拐彎抹角的還挺穩(wěn)當(dāng)?shù)。換了一套輪轂,還有減震彈簧也換過(guò),更硬的,轉(zhuǎn)向支撐性更強(qiáng)一些,高速轉(zhuǎn)彎信心更足。
油耗:油耗不怎么低?赡芨{駛習(xí)慣有關(guān)吧,我開基本11個(gè)油。但是老哥老爸開這車也都沒下來(lái)過(guò)十個(gè)油,總的來(lái)說(shuō)這車就不是很省油,車不是很沉,但油耗不低,畢竟2.0的排量吧,再就是感覺變速箱換擋邏輯不是很合理,可能也是導(dǎo)致油耗偏高的原因(也可能是個(gè)例吧)
舒適:座椅包裹性一般,稍激烈一點(diǎn)的駕駛支撐性不是很好,柔軟度適中。腰部支撐不行,加上排檔后沒有中央扶手,想單手開車另一只手不知道該放哪里,長(zhǎng)途開車容易疲勞。再加上更換了硬彈簧,舒適性就更沒發(fā)說(shuō)了。不過(guò)這款車帶有定速巡航,長(zhǎng)途旅行能省不少力氣。至于噪音方面隔音做的不是很好,速度上到80甚至100之后胎噪路噪風(fēng)噪都比較大,影響車內(nèi)音響效果。好在自己更換一套音響加高音帶功放,嘿嘿嘿,效果很好
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購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀飽滿,流線型。市區(qū)跑動(dòng)力夠用
缺點(diǎn):A柱偏大、倒車鏡偏小、死角比較大、后檔偏小影響視線,中控臺(tái)及手剎部位放東西不太方便,玻璃升降器存在按鈕操控不靈問題。
外觀:第一部分復(fù)制粘貼過(guò)來(lái),但字?jǐn)?shù)超了,刪掉一半:外形非常漂亮。這車最入眼的應(yīng)該是側(cè)面,雖然只有4556MM,但由于設(shè)置的比例非常合適,加上修長(zhǎng)的車頂圓弧,車子在近處會(huì)給你側(cè)面較長(zhǎng)且比例適中的感覺,那流線、那高度與長(zhǎng)度的比例,都給人以視覺上的美感。由于對(duì)WRC的關(guān)注與喜愛,對(duì)原汁原味的前臉很是真愛有加,為霧燈加上了鍍鉻裝飾,使她更有神有力。當(dāng)然,與大多數(shù)人一樣,對(duì)車尾的漂亮最為喜歡,雖然正視后尾會(huì)覺得有點(diǎn)兒窄,但尾部的橫向元素多多少少還是彌補(bǔ)了這點(diǎn)遺憾,給人以大氣感,對(duì)比某些車型的設(shè)計(jì),那長(zhǎng)長(zhǎng)的高位剎車燈真的是寬綽大氣,與后備箱蓋下方的鍍鉻橫條和后尾兩腰的厚重尾燈協(xié)調(diào)呼應(yīng),特別是那尾部所有燈的紅色是那么的純正和銳艷,給車輛增加了硬朗的質(zhì)感和相互的美麗……
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工不錯(cuò),儀表臺(tái)軟包,車門處包裹也算合適。
空間:內(nèi)部空間感覺還可以,駕駛座我1.7米的高度駕駛視野和舒適度很好,至于后座由于沒有機(jī)會(huì)座,從家里人評(píng)價(jià)還好,后背箱也很大,放下后座靠背能放一些超長(zhǎng)的物品,這是我非常滿意的地方
配置:對(duì)這車是不是性價(jià)比很高,我不敢妄言,因?yàn)槲屹I的1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)和5檔手動(dòng)波箱都不具備高性價(jià)比,這車最成功的是外形,最大的賣點(diǎn)是外形,加上品牌影響力問題,性價(jià)比是否高,值得商榷!
動(dòng)力:動(dòng)力方面嘛不太好說(shuō),我個(gè)人開車比較溫柔,感覺1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速跟正常行駛的時(shí)候足夠了,提速還是很積極很快的,多少有一些推背感吧。就是起步的時(shí)候感覺動(dòng)力不足,如果油門太小的話,會(huì)熄火的,反正我從來(lái)沒有試過(guò)二檔起步,估計(jì)得大腳油門的轟上去,可能是車身自重比較大的緣故吧。反正要是再次選擇,我肯定選2.0的。
操控: 操控轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感反饋清晰,雖然懸掛對(duì)比獨(dú)立多連桿懸掛相對(duì)簡(jiǎn)單,但是支撐還是很到位的
油耗:今天第六個(gè)萬(wàn)公里油耗為6.4,這車三檔40以上相對(duì)可以降下油耗,在20公里以內(nèi)緩行,即使是手動(dòng)檔恐怕也會(huì)出現(xiàn)高油耗,有一次去蘭州,400公里路,用了5格油跑到蘭州,可以下高速時(shí)走錯(cuò)了路,上了南濱河路,痛苦地遇上了施工堵車,從西固走到百圣用了兩小時(shí),也用掉了兩格油,相當(dāng)于跑了200公里路。能令人安慰的是,朋友們告訴我說(shuō)什么車在“堵城”里跑都不省油。我的綜合油耗之所以較低,可能與我跑市郊多些有關(guān)吧,看了最近的油耗,真心不敢吹……
舒適:這個(gè)一般般,畢竟只10W的車,想非常舒適不可能,但也不差,唯一感覺就是主駕座椅靠背下部是空的,等于人靠在座椅靠背上,腰到屁股之間是空的,這點(diǎn)不好,時(shí)間長(zhǎng)了容易累。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2010年02月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格11.80萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程143000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比比較高,開了快4年了車子沒有什么大問題!
缺點(diǎn):A柱偏大、倒車鏡偏小、死角比較大、后檔偏小影響視線,中控臺(tái)及手剎部位放東西不太方便,玻璃升降器存在按鈕操控不靈問題。
外觀:第一部分復(fù)制粘貼過(guò)來(lái),但字?jǐn)?shù)超了,刪掉一半:外形非常漂亮。這車最入眼的應(yīng)該是側(cè)面,雖然只有4556MM,但由于設(shè)置的比例非常合適,加上修長(zhǎng)的車頂圓弧,車子在近處會(huì)給你側(cè)面較長(zhǎng)且比例適中的感覺,那流線、那高度與長(zhǎng)度的比例,都給人以視覺上的美感。由于對(duì)WRC的關(guān)注與喜愛,對(duì)原汁原味的前臉很是真愛有加,為霧燈加上了鍍鉻裝飾,使她更有神有力。當(dāng)然,與大多數(shù)人一樣,對(duì)車尾的漂亮最為喜歡,雖然正視后尾會(huì)覺得有點(diǎn)兒窄,但尾部的橫向元素多多少少還是彌補(bǔ)了這點(diǎn)遺憾,給人以大氣感,對(duì)比某些車型的設(shè)計(jì),那長(zhǎng)長(zhǎng)的高位剎車燈真的是寬綽大氣,與后備箱蓋下方的鍍鉻橫條和后尾兩腰的厚重尾燈協(xié)調(diào)呼應(yīng),特別是那尾部所有燈的紅色是那么的純正和銳艷,給車輛增加了硬朗的質(zhì)感和相互的美麗……
內(nèi)飾:喜歡的黑內(nèi)和舒適、大氣的皮質(zhì)座椅……
空間:空間一般畢竟是緊湊車型.但也夠用了.沒有大高個(gè)和大胖子這車也夠用了.本人173.61公斤
動(dòng)力:總的講,夠用了。城里跑,通常沒有太多的機(jī)會(huì)急加速。外面跑,也可以從容地起步,激情地奔跑。這車發(fā)動(dòng)機(jī)雖然皮實(shí)耐用,但總覺得運(yùn)行中還有不穩(wěn)定的時(shí)候。聲音有時(shí)會(huì)讓人不舒服。當(dāng)然,廠家之所以叫他高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)然是3K到4K甚至更高轉(zhuǎn)速時(shí),車車的動(dòng)力會(huì)更足。雖然是1.6的排量,但在3K到4K時(shí),車車還是挺有力的,4K后在一百四五上,簡(jiǎn)直是太舒服了,腳底下的油門似乎也變的輕了起來(lái),完全沒有了2000轉(zhuǎn)以下的遲鈍和躊躇,真的是縱情地奔跑,只是國(guó)道限速120,總不能違章吧,這個(gè)限速讓高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)失去了令人振奮的激情與狂躁,有時(shí)挺讓人感到?jīng)]有意思的……
操控: 懸掛較硬的調(diào)校帶來(lái)的另一個(gè)效果就是路感清晰,舒適性減小了,但是車的韌性更強(qiáng)。高速、坑洼、減速帶、緊急避讓,這些時(shí)候讓你駕馭的信心十足。
油耗:今天第六個(gè)萬(wàn)公里油耗為6.4,這車三檔40以上相對(duì)可以降下油耗,在20公里以內(nèi)緩行,即使是手動(dòng)檔恐怕也會(huì)出現(xiàn)高油耗,有一次去蘭州,400公里路,用了5格油跑到蘭州,可以下高速時(shí)走錯(cuò)了路,上了南濱河路,痛苦地遇上了施工堵車,從西固走到百圣用了兩小時(shí),也用掉了兩格油,相當(dāng)于跑了200公里路。能令人安慰的是,朋友們告訴我說(shuō)什么車在“堵城”里跑都不省油。我的綜合油耗之所以較低,可能與我跑市郊多些有關(guān)吧,看了最近的油耗,真心不敢吹……
舒適:一般,懸掛硬,坐著不是很舒服,坐椅包裹性還好,重要的是,前懸掛時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)有沉悶的異響,身邊的朋友都有這個(gè)情況!
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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