雷克薩斯-雷克薩斯IS
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雷克薩斯IS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：加速性能有待提高，自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，看似聽似都很迷人，V6發(fā)動(dòng)機(jī)到了高轉(zhuǎn)速區(qū)間，那咆哮聲真的會(huì)讓人上癮，但....加速其實(shí)真的只能說夠用，比起渦輪車那就吃虧了。在這渦輪橫行霸道的時(shí)代，就算沒有渦輪的那種神經(jīng)質(zhì)的爆發(fā)力，但起碼也要對(duì)的起V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能真的有待提高，雷克薩斯應(yīng)該檢討下自己。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：加速性能有待提高，自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，看似聽似都很迷人，V6發(fā)動(dòng)機(jī)到了高轉(zhuǎn)速區(qū)間，那咆哮聲真的會(huì)讓人上癮，但....加速其實(shí)真的只能說夠用，比起渦輪車那就吃虧了。在這渦輪橫行霸道的時(shí)代，就算沒有渦輪的那種神經(jīng)質(zhì)的爆發(fā)力，但起碼也要對(duì)的起V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能真的有待提高，雷克薩斯應(yīng)該檢討下自己。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.40萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：加速性能有待提高，自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，看似聽似都很迷人，V6發(fā)動(dòng)機(jī)到了高轉(zhuǎn)速區(qū)間，那咆哮聲真的會(huì)讓人上癮，但....加速其實(shí)真的只能說夠用，比起渦輪車那就吃虧了。在這渦輪橫行霸道的時(shí)代，就算沒有渦輪的那種神經(jīng)質(zhì)的爆發(fā)力，但起碼也要對(duì)的起V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能真的有待提高，雷克薩斯應(yīng)該檢討下自己。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力在普通模式調(diào)校的比較肉，感覺上和我那1.6高爾夫差不了多少，但絕對(duì)不是動(dòng)力不足，想加速時(shí)稍踩點(diǎn)油門速度就悄然無息的上去了，而高6如果想獲得同樣的加速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就非常明顯了，還有可能進(jìn)行降檔；運(yùn)動(dòng)模式下突然加速頓挫感就比較明顯，可能是故意這么調(diào)的，踩到4k轉(zhuǎn)以上才有明顯的聲浪，而且隨著速度上升聲音也持續(xù)不了多久，如果想獲得更好的加速和聲浪體驗(yàn)，建議用手動(dòng)模式，時(shí)速100以下長時(shí)間交給2檔就OK了
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力很多人說自吸2.5不夠，但是我覺得夠了，城市里開起來游刃有余，平順完美，我還有輛尚酷R，和這個(gè)車就性格來講可以說是兩個(gè)極端，所以說相對(duì)于is動(dòng)力我個(gè)人很滿意，畢竟用途心態(tài)不一樣，不是跑街小鋼炮什么的，要的不是那感覺。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
購買商家
南昌和凌雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力很多人說自吸2.5不夠，但是我覺得夠了，城市里開起來游刃有余，平順完美，我還有輛尚酷R，和這個(gè)車就性格來講可以說是兩個(gè)極端，所以說相對(duì)于is動(dòng)力我個(gè)人很滿意，畢竟用途心態(tài)不一樣，不是跑街小鋼炮什么的，要的不是那感覺。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格40.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.5自吸在同級(jí)別中是比較優(yōu)秀的，但對(duì)于同級(jí)別的幾款車系渦輪車來說就顯的動(dòng)力不夠了。不過對(duì)于不玩車的人士來說，城市駕駛是足夠的了。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.48萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：208馬力，論提速不能說很強(qiáng)，但是足夠了，主要還是變速箱匹配好，運(yùn)動(dòng)模式下，一腳油分分鐘降到2檔彈出！那種自吸的順暢和給力的聲浪不是渦輪車能給的。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格36.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：V6的4gr機(jī)頭，安靜，動(dòng)力方面208p馬力動(dòng)力輸出線性，主要在中高轉(zhuǎn)速，不能指望有多大爆發(fā)力，慢慢來提速，4000轉(zhuǎn)爆發(fā)力強(qiáng)。
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