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福克斯
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車型(共21款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
?怂 2020款 兩廂經典 1.5L 自動風尚型
04.925 綜合評分 車主裸車均價: 12.28萬元 車主平均油耗: 8.8L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.33
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.92
12.28萬元
8.8L/100km
?怂 2021款 Active EcoBoost 180 自動勁潮型
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 13.98萬元 車主平均油耗: 7.8L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
13.98萬元
7.8L/100km
福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動獵潮型
04.785 綜合評分 車主裸車均價: 15.81萬元 車主平均油耗: 7.6L/100km
  • 外觀
    4.94
  • 內飾
    4.67
  • 空間
    4.87
  • 配置
    4.81
  • 動力
    4.87
  • 操控
    4.86
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.52
4.78
15.81萬元
7.6L/100km
?怂 2021款 兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line
04.775 綜合評分 車主裸車均價: 15.53萬元 車主平均油耗: 6.9L/100km
  • 外觀
    4.97
  • 內飾
    4.67
  • 空間
    4.68
  • 配置
    4.87
  • 動力
    4.83
  • 操控
    4.91
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.55
4.77
15.53萬元
6.9L/100km
福克斯 2021款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
04.775 綜合評分 車主裸車均價: 14.15萬元 車主平均油耗: 6.8L/100km
  • 外觀
    4.86
  • 內飾
    4.66
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.87
  • 動力
    4.85
  • 操控
    4.94
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.61
4.77
14.15萬元
6.8L/100km
?怂 2021款 三廂 1.5L 自動鋒躍型
04.755 綜合評分 車主裸車均價: 12.08萬元 車主平均油耗: 7.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.75
12.08萬元
7.1L/100km
?怂 2021款 三廂 EcoBoost 180 自動ST Line
04.735 綜合評分 車主裸車均價: 15.65萬元 車主平均油耗: 7.6L/100km
  • 外觀
    4.96
  • 內飾
    4.67
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.90
  • 動力
    4.90
  • 操控
    4.46
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.54
4.73
15.65萬元
7.6L/100km
?怂 2019款 三廂 EcoBoost 125 自動鋒潮型 國VI
04.715 綜合評分 車主裸車均價: 13.08萬元 車主平均油耗: 7.2L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 動力
    4.67
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.67
4.71
13.08萬元
7.2L/100km
?怂 2018款 三廂 EcoBoost 180 自動旗艦型
04.715 綜合評分 車主裸車均價: 15.05萬元 車主平均油耗: 9.2L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.67
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 動力
    4.67
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.67
4.71
15.05萬元
9.2L/100km
?怂 2021款 三廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
04.685 綜合評分 車主裸車均價: 14.15萬元 車主平均油耗: 6.3L/100km
  • 外觀
    4.94
  • 內飾
    4.65
  • 空間
    4.82
  • 配置
    4.90
  • 動力
    4.86
  • 操控
    3.89
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.63
4.68
14.15萬元
6.3L/100km
福克斯 2017款 兩廂 1.6L 手動風尚型
04.635 綜合評分 車主裸車均價: 10.68萬元 車主平均油耗: 7.4L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.78
  • 空間
    4.22
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.22
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.20
  • 舒適
    4.67
4.63
10.68萬元
7.4L/100km
?怂 2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line 國VI
04.635 綜合評分 車主裸車均價: 15.06萬元 車主平均油耗: 7.6L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內飾
    4.50
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.75
  • 動力
    4.25
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.50
4.63
15.06萬元
7.6L/100km
?怂 2018款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型
04.605 綜合評分 車主裸車均價: 16.56萬元 車主平均油耗: 9.3L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.60
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.40
  • 動力
    4.40
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.80
4.60
16.56萬元
9.3L/100km
福克斯 2021款 三廂 1.5L 手動鋒躍型
04.595 綜合評分 車主裸車均價: 11.19萬元 車主平均油耗: 7.3L/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內飾
    4.50
  • 空間
    4.71
  • 配置
    4.96
  • 動力
    4.92
  • 操控
    3.42
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.50
4.59
11.19萬元
7.3L/100km
?怂 2019款 三廂 EcoBoost 180 自動ST Line
04.585 綜合評分 車主裸車均價: 15.08萬元 車主平均油耗: 8.6L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.33
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.33
  • 動力
    5.00
  • 操控
    4.33
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.33
4.58
15.08萬元
8.6L/100km
?怂 2019款 兩廂 1.5L 自動鋒躍型 國VI
04.575 綜合評分 車主裸車均價: 12.08萬元 車主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    5.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.50
4.57
12.08萬元
8.0L/100km
福克斯 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line
04.545 綜合評分 車主裸車均價: 14.89萬元 車主平均油耗: 7.2L/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內飾
    4.50
  • 空間
    4.83
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.67
  • 操控
    4.33
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.17
4.54
14.89萬元
7.2L/100km
?怂 2018款 兩廂 EcoBoost 125 自動超能風尚型(智行版)
04.545 綜合評分 車主裸車均價: 13.35萬元 車主平均油耗: 9.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.33
  • 動力
    4.33
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.33
4.54
13.35萬元
9.0L/100km
?怂 2019款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型
04.535 綜合評分 車主裸車均價: 13.38萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內飾
    4.40
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.60
  • 動力
    4.60
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.40
  • 舒適
    4.40
4.53
13.38萬元
6.7L/100km
?怂 2020款 三廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型 國VI
04.505 綜合評分 車主裸車均價: 13.68萬元 車主平均油耗: 9.4L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內飾
    4.25
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.25
  • 操控
    4.75
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.50
13.68萬元
9.4L/100km
--
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展開更多車型
購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格11.08萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點:操控性!定位非常準,指那打那!外觀經典霸氣!站在路邊,平均兩分鐘一輛,不愧百萬
缺點:油耗相當大
外觀:這款福克斯的外觀為何會歷經這么多年仍然受歡迎?就像當年的馬6,設計師花費了無數心思讓它們可以經過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受,讓人覺得開著這輛車的人,與車一樣,兩個字:靠譜!大燈炯炯有神看著非常帥氣,側面的流線也是性感到沒朋友,F在的新款車改頭換面的周期越來越短,越做越科技,但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內飾:中控上部,還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質材料,手感很好。成本原因,其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣,沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧,比較粗糙……接縫可以開航母了。來,也是不過不失,不像新款菲翔那種扭曲的設計,實在是不敢恭維。加了一個天窗,感覺車廂內的空間更敞亮了,很棒!
空間:其實乘坐空間確實不是?怂沟膹婍,畢竟2640軸距。駕駛位的感受還行,但右腿會一直頂在中控的側板上,時間長了會有疲勞感。后排橫向坐三個瘦子無壓力,但門板沒有杯架是個硬傷,后排的人就只能把瓶子握在手里了嗎?同級別的日產軒逸那后排簡直無敵,葛優(yōu)躺加上翹著二郎腿都毫無壓力。不過話說回來,一個是駕駛者之車,一個是家用舒適型,看自己想要什么吧。
配置:一個字:高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的,這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格,夠用的性能,作為人生第一臺車,為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑,它已經充分展現自己的價值了。
動力:之前已經說過了,高速上動力很強,不愧為1.8升的車,雖然車身很重,但超個車還是小意思,在市區(qū)里開就比較難受了,可能因為車身重量的關系,在轉速較低的情況下,總是感覺反應不是那么快,尤其是紅轉綠燈的時候,有種慢半拍的感覺。
操控: 前后獨立懸掛的?怂乖诓倏厣献匀皇峭陝偻瑑r位同時代的車,可能由于車重的原因,加上出色的懸架調校,過減速帶和小溝坎時信心很足,后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感,要是配合靜音舒適性的輪胎,相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準,指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現代名圖,那行程指向實在太虛了,非常不適應。但60碼過彎的時候即使是?怂挂灿悬c側傾,信心不是很足。當然也有可能是我膽子小的緣故吧!沒有ESP也是硬傷,現在都應該是標準配置了吧!
油耗:提車的時候加滿350塊錢的油,跑了將近600KM高速,回來還剩一些油。之后在市區(qū)跑油耗一路飆升,從8.2到8.7到10到今天的12.41L/100KM。當初買車的時候也是很糾結油耗,打算跑一段時間之后改氣的,考慮1.8L改氣了動力也不會太弱,家門口就是加氣站,雖然也要排隊但是相對方便一些,F在每天上下班跑,每月大概跑七八百公里,在接受范圍內,改不改氣也都無所謂。如果跑的不多的話,不必太糾結油耗,跟法系車油耗差不多,比德系車每公里多個兩毛多吧,一年跑個萬八千公里,少去兩次夜店就省出一年的差價了。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    2
  • 舒適
    4
優(yōu)點:價錢低啊,十萬元合資車里面,性價比最高,屌絲之車有木有。
缺點:車型較老,內飾和中控有點老氣!油耗較高,在市區(qū)隨便一跑就十幾個油,提車時是夏天,最高時13個,跑了一趟高速回來,降到8個
外觀:這款福克斯的外觀為何會歷經這么多年仍然受歡迎?就像當年的馬6,設計師花費了無數心思讓它們可以經過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受,讓人覺得開著這輛車的人,與車一樣,兩個字:靠譜!大燈炯炯有神看著非常帥氣,側面的流線也是性感到沒朋友。現在的新款車改頭換面的周期越來越短,越做越科技,但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內飾:中控上部,還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質材料,手感很好。成本原因,其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣,沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧,比較粗糙……接縫可以開航母了。來,也是不過不失,不像新款菲翔那種扭曲的設計,實在是不敢恭維。加了一個天窗,感覺車廂內的空間更敞亮了,很棒!
空間:作為一款運動型的兩廂緊湊型轎車來說已經不錯了,駕駛室空間比較足夠,后排空間對我來說也已經足夠,做三個人也沒啥問題,最滿意的是它的后備箱空間了,呵呵,上次和朋友出去耍,都是兩廂車,我的后備箱最能裝了,所以我對?怂沟目臻g還是挺滿意的
配置:一個字:高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的,這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格,夠用的性能,作為人生第一臺車,為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑,它已經充分展現自己的價值了。
動力:自己的第一輛車,提了1.8L的,動力其實足夠我這樣的新手了。基本都是市區(qū)開,而且很少暴力駕駛,常用轉速基本都維持在2500轉以下。但推背感只要你想要那絕對是有的,地板油一時爽嘛。但中肯地說,變速箱還是有點遲鈍,有時想猛一點超車,油門踏板已經踩下去了,但動力會延遲個一兩秒才感受得到,這點讓人有點心塞?照{打開之后,對動力也有少許影響,冬天尤其能感覺得明顯。
操控: 前后獨立懸掛的福克斯在操控上自然是完勝同價位同時代的車,可能由于車重的原因,加上出色的懸架調校,過減速帶和小溝坎時信心很足,后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感,要是配合靜音舒適性的輪胎,相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準,指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現代名圖,那行程指向實在太虛了,非常不適應。但60碼過彎的時候即使是?怂挂灿悬c側傾,信心不是很足。當然也有可能是我膽子小的緣故吧!沒有ESP也是硬傷,現在都應該是標準配置了吧!
油耗:目前已經跑了16000多公里了,70%市區(qū)路段,30%省道和高速。平均油耗基本在10個左右徘徊,高速上大概8個不到。當然這是有心里準備的,畢竟是老款的4AT,畢竟還是那個CAF483Q0的老發(fā)動機,能有這樣的表現也是意料之中情理之中。但我覺得相比起之前開過的榮威550真要好太多,拖沓的動力響應讓人抓狂?偠灾嚩家呀涃I了,誰還在乎那點油錢。開車,最重要的是開心,對不對?
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2014年08月
購買地點河南 平頂山
裸車價格10.33萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點:操控性!定位非常準,指那打那!外觀經典霸氣!站在路邊,平均兩分鐘一輛,不愧百萬
缺點:油耗,油耗,太大了!開空調基本上都要10個多,不開空調還好一點,總體就是感覺油耗大的很。!
外觀:這款?怂沟耐庥^為何會歷經這么多年仍然受歡迎?就像當年的馬6,設計師花費了無數心思讓它們可以經過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受,讓人覺得開著這輛車的人,與車一樣,兩個字:靠譜!大燈炯炯有神看著非常帥氣,側面的流線也是性感到沒朋友,F在的新款車改頭換面的周期越來越短,越做越科技,但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內飾:中控上部,還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質材料,手感很好。成本原因,其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣,沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧,比較粗糙……接縫可以開航母了。來,也是不過不失,不像新款菲翔那種扭曲的設計,實在是不敢恭維。加了一個天窗,感覺車廂內的空間更敞亮了,很棒!
空間:前排空間還可以,后排腿部空間稍有一點局促,但總體來說空間是絕對夠用的了,后排坐人的次數也不多,更不要說滿載了。說到空間,小福的參數各項都不低,尤其是寬度1840,跟很多中級車一個水平,軸距2640,比大眾的緊湊車還要長一點,但為什么感覺空間小呢,可以觀察到小福的車門是很厚實的,說明用料還是很扎實,后獨立懸架也會影響后排空間,犧牲空間的同時帶來的是安全性,開起來會比較安心。
配置:一個字:高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的,這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格,夠用的性能,作為人生第一臺車,為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑,它已經充分展現自己的價值了。
動力:動力強勁,提速快,很快即可達到100邁
操控: 前后獨立懸掛的福克斯在操控上自然是完勝同價位同時代的車,可能由于車重的原因,加上出色的懸架調校,過減速帶和小溝坎時信心很足,后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感,要是配合靜音舒適性的輪胎,相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準,指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現代名圖,那行程指向實在太虛了,非常不適應。但60碼過彎的時候即使是福克斯也有點側傾,信心不是很足。當然也有可能是我膽子小的緣故吧!沒有ESP也是硬傷,現在都應該是標準配置了吧!
油耗:提車的時候加滿350塊錢的油,跑了將近600KM高速,回來還剩一些油。之后在市區(qū)跑油耗一路飆升,從8.2到8.7到10到今天的12.41L/100KM。當初買車的時候也是很糾結油耗,打算跑一段時間之后改氣的,考慮1.8L改氣了動力也不會太弱,家門口就是加氣站,雖然也要排隊但是相對方便一些,F在每天上下班跑,每月大概跑七八百公里,在接受范圍內,改不改氣也都無所謂。如果跑的不多的話,不必太糾結油耗,跟法系車油耗差不多,比德系車每公里多個兩毛多吧,一年跑個萬八千公里,少去兩次夜店就省出一年的差價了。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2014年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15620公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀,超經典,之所以稱之為經典福克斯,正是奔著這個屬于80后的外觀去的。
缺點:內飾很湊和,中控面板實在是太老氣了。組裝也比較粗枝大葉,特別是手套箱邊上的接縫都可以把手指伸進去。儲物空間也不多。全車隔音確實是老問題了,跑到100以上那風噪……下車的時候腦袋都嗡嗡的。后排座椅的安全帶似乎安裝的有問題,車子跑起來就有不斷的異響。
外觀:這款?怂沟耐庥^為何會歷經這么多年仍然受歡迎?就像當年的馬6,設計師花費了無數心思讓它們可以經過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受,讓人覺得開著這輛車的人,與車一樣,兩個字:靠譜!大燈炯炯有神看著非常帥氣,側面的流線也是性感到沒朋友,F在的新款車改頭換面的周期越來越短,越做越科技,但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內飾:四個窗子都可以一件關閉開啟,這點是很舒服的,不錯,并且在外面用遙控也可以一鍵關窗,很方便。內飾不足的就是中控部分,感覺比較落后。
空間:略!前排沒的問題,我個子一米七,所以絕對沒壓力,后排稍微有點緊,不過一般后排很少坐人,我把副駕經常往后拉很多,把駕駛后方留出來就OK!后備箱空間充足,兩個大號整理箱子輕松放下,過年裝年貨很給力!有大間的話,后排放倒輕松放入,目前裝過自行車,電暖氣,裝修用的塑料管子,這一點比三廂的車方便多了
配置:一個字:高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的,這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格,夠用的性能,作為人生第一臺車,為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑,它已經充分展現自己的價值了。
動力:自己的第一輛車,提了1.8L的,動力其實足夠我這樣的新手了;径际鞘袇^(qū)開,而且很少暴力駕駛,常用轉速基本都維持在2500轉以下。但推背感只要你想要那絕對是有的,地板油一時爽嘛。但中肯地說,變速箱還是有點遲鈍,有時想猛一點超車,油門踏板已經踩下去了,但動力會延遲個一兩秒才感受得到,這點讓人有點心塞?照{打開之后,對動力也有少許影響,冬天尤其能感覺得明顯。
操控: 前麥弗遜獨立懸掛,后五連桿獨立懸掛,搭載液壓助力轉向,手感不錯,加上福特沉淀的賽車基因,操控性很好,指向精確,路感清晰,70、80過彎道,緊貼地面,沒有那種松垮的感覺,同時路面噪音過濾不錯,可能是卡車坐慣的緣故吧,呵呵,
油耗:目前已經跑了16000多公里了,70%市區(qū)路段,30%省道和高速。平均油耗基本在10個左右徘徊,高速上大概8個不到。當然這是有心里準備的,畢竟是老款的4AT,畢竟還是那個CAF483Q0的老發(fā)動機,能有這樣的表現也是意料之中情理之中。但我覺得相比起之前開過的榮威550真要好太多,拖沓的動力響應讓人抓狂?偠灾,車都已經買了,誰還在乎那點油錢。開車,最重要的是開心,對不對?
舒適:一般只坐兩個人,前排還是蠻舒服的。中控的軟塑料還是可以,以后把導航裝起,把銀色面板都換成黑色的,可能會舒服些,下一步也要把座椅換成真皮的。
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購買時間2015年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格9.83萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點:操縱感十足
缺點:最不滿意的地方可能是這款車的變速箱吧。4AT變速箱實在是太老了,這套動力總成加起來可能與我的年齡差不多了。最強烈的感受就是在城區(qū)行駛時頓挫感還是比較明顯的,在2000轉的時候頓挫感最為明顯,換檔感覺有種往后拉的感覺,讓人不舒服。但在高速上可能因為檔位比較少,反而在加速上顯得更加順暢了。
外觀:這款?怂沟耐庥^為何會歷經這么多年仍然受歡迎?就像當年的馬6,設計師花費了無數心思讓它們可以經過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受,讓人覺得開著這輛車的人,與車一樣,兩個字:靠譜!大燈炯炯有神看著非常帥氣,側面的流線也是性感到沒朋友,F在的新款車改頭換面的周期越來越短,越做越科技,但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內飾:內飾可以說是一個短板,比起新?怂钩錆M科技感的內飾設計,經典?怂沟膬蕊椫荒苡美吓f來形容了,這可能也是很多人最不喜歡的一點吧。不過我對車子進行了裝飾,貼上了碳纖維的貼紙,感覺提升了一個檔次。
空間:3-4口家庭用車已經足夠,后備箱有次裝了4袋大米。
配置:一個字:高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的,這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格,夠用的性能,作為人生第一臺車,為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑,它已經充分展現自己的價值了。
動力:對我來說用車動力還是要考慮的,在重慶這個地方,要不夏天要不冬天,所以用到空調的頻率很高,加之是山城,坡坡坎坎又多,所以對我來說1.4、1.5的排量完全PASS,本來也有考慮過1.6的,但開了很多朋友的1.6排量的車車都不是很滿意,感覺始終不怎么夠,差點動力樣,開了這么久的經典?怂梗f實話哈,動力確實可以,比很多同級的車強很多,最主要的是很能滿足我的用車需求,夏天不用愁開空調,超車不是很困難
操控: 前麥弗遜獨立懸掛,后五連桿獨立懸掛,搭載液壓助力轉向,手感不錯,加上福特沉淀的賽車基因,操控性很好,指向精確,路感清晰,70、80過彎道,緊貼地面,沒有那種松垮的感覺,同時路面噪音過濾不錯,可能是卡車坐慣的緣故吧,呵呵,
油耗:提車的時候加滿350塊錢的油,跑了將近600KM高速,回來還剩一些油。之后在市區(qū)跑油耗一路飆升,從8.2到8.7到10到今天的12.41L/100KM。當初買車的時候也是很糾結油耗,打算跑一段時間之后改氣的,考慮1.8L改氣了動力也不會太弱,家門口就是加氣站,雖然也要排隊但是相對方便一些,F在每天上下班跑,每月大概跑七八百公里,在接受范圍內,改不改氣也都無所謂。如果跑的不多的話,不必太糾結油耗,跟法系車油耗差不多,比德系車每公里多個兩毛多吧,一年跑個萬八千公里,少去兩次夜店就省出一年的差價了。
舒適:舒適性還算是不錯的,車的視野很好,所以給人一種很開陽的感受。但因為座椅高低不可調節(jié),所以在舒適性上并不是那么完美。
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點:操控和動力比較滿意。
缺點:空調實在太爛了,一點也不了,上次跑高速,地表問題39℃,結果車內空調上四檔最冷,跟沒冷氣一樣,遠燈不夠亮,不過已經換了,易響嚴重,去4兒子那檢查竟然沒事,一開車,就多多少少響聲就來了。
外觀:這款?怂沟耐庥^為何會歷經這么多年仍然受歡迎?就像當年的馬6,設計師花費了無數心思讓它們可以經過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受,讓人覺得開著這輛車的人,與車一樣,兩個字:靠譜!大燈炯炯有神看著非常帥氣,側面的流線也是性感到沒朋友,F在的新款車改頭換面的周期越來越短,越做越科技,但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內飾:中控上部,還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質材料,手感很好。成本原因,其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣,沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧,比較粗糙……接縫可以開航母了。來,也是不過不失,不像新款菲翔那種扭曲的設計,實在是不敢恭維。加了一個天窗,感覺車廂內的空間更敞亮了,很棒!
空間:作為一款運動型的兩廂緊湊型轎車來說已經不錯了,駕駛室空間比較足夠,后排空間對我來說也已經足夠,做三個人也沒啥問題,最滿意的是它的后備箱空間了,呵呵,上次和朋友出去耍,都是兩廂車,我的后備箱最能裝了,所以我對?怂沟目臻g還是挺滿意的
配置:一個字:高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的,這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格,夠用的性能,作為人生第一臺車,為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑,它已經充分展現自己的價值了。
動力:對我來說用車動力還是要考慮的,在重慶這個地方,要不夏天要不冬天,所以用到空調的頻率很高,加之是山城,坡坡坎坎又多,所以對我來說1.4、1.5的排量完全PASS,本來也有考慮過1.6的,但開了很多朋友的1.6排量的車車都不是很滿意,感覺始終不怎么夠,差點動力樣,開了這么久的經典?怂,說實話哈,動力確實可以,比很多同級的車強很多,最主要的是很能滿足我的用車需求,夏天不用愁開空調,超車不是很困難
操控: 之前一直用4S送的垃圾把套沒什么手感,感覺方向有點沉,最近換了個皮質稍軟的把套開起來還是很順手的。地盤是小福的優(yōu)勢,調教的比較好,開起來很舒服,轉彎很穩(wěn)。
油耗:目前已經跑了16000多公里了,70%市區(qū)路段,30%省道和高速。平均油耗基本在10個左右徘徊,高速上大概8個不到。當然這是有心里準備的,畢竟是老款的4AT,畢竟還是那個CAF483Q0的老發(fā)動機,能有這樣的表現也是意料之中情理之中。但我覺得相比起之前開過的榮威550真要好太多,拖沓的動力響應讓人抓狂?偠灾,車都已經買了,誰還在乎那點油錢。開車,最重要的是開心,對不對?
舒適:舒適性真的很一般,可能是座椅太硬的原因,不過減震真的很不錯,過坑過減速帶都很穩(wěn)。
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.13萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點:操控性能不錯,高速時表現突出,扎實,穩(wěn)重。
缺點:內飾很湊和,中控面板實在是太老氣了。組裝也比較粗枝大葉,特別是手套箱邊上的接縫都可以把手指伸進去。儲物空間也不多。全車隔音確實是老問題了,跑到100以上那風噪……下車的時候腦袋都嗡嗡的。后排座椅的安全帶似乎安裝的有問題,車子跑起來就有不斷的異響。
外觀:這款?怂沟耐庥^為何會歷經這么多年仍然受歡迎?就像當年的馬6,設計師花費了無數心思讓它們可以經過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受,讓人覺得開著這輛車的人,與車一樣,兩個字:靠譜!大燈炯炯有神看著非常帥氣,側面的流線也是性感到沒朋友,F在的新款車改頭換面的周期越來越短,越做越科技,但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內飾:中控上部,還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質材料,手感很好。成本原因,其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣,沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧,比較粗糙……接縫可以開航母了。來,也是不過不失,不像新款菲翔那種扭曲的設計,實在是不敢恭維。加了一個天窗,感覺車廂內的空間更敞亮了,很棒!
空間:在我認為,我的白福空間真的不錯,特別是頭部空間感覺比我老爸的福瑞迪還大。4342*1840*1500的全尺寸車,軸距2640,前輪距1535,后輪距1531,對于我來說夠了。坐在小福上跟開轎車不一樣,它的座椅蠻高的,有點像開小越野車。
配置:一個字:高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的,這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格,夠用的性能,作為人生第一臺車,為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑,它已經充分展現自己的價值了。
動力:自己的第一輛車,提了1.8L的,動力其實足夠我這樣的新手了;径际鞘袇^(qū)開,而且很少暴力駕駛,常用轉速基本都維持在2500轉以下。但推背感只要你想要那絕對是有的,地板油一時爽嘛。但中肯地說,變速箱還是有點遲鈍,有時想猛一點超車,油門踏板已經踩下去了,但動力會延遲個一兩秒才感受得到,這點讓人有點心塞?照{打開之后,對動力也有少許影響,冬天尤其能感覺得明顯。
操控: 之前一直用4S送的垃圾把套沒什么手感,感覺方向有點沉,最近換了個皮質稍軟的把套開起來還是很順手的。地盤是小福的優(yōu)勢,調教的比較好,開起來很舒服,轉彎很穩(wěn)。
油耗:目前已經跑了16000多公里了,70%市區(qū)路段,30%省道和高速。平均油耗基本在10個左右徘徊,高速上大概8個不到。當然這是有心里準備的,畢竟是老款的4AT,畢竟還是那個CAF483Q0的老發(fā)動機,能有這樣的表現也是意料之中情理之中。但我覺得相比起之前開過的榮威550真要好太多,拖沓的動力響應讓人抓狂?偠灾,車都已經買了,誰還在乎那點油錢。開車,最重要的是開心,對不對?
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2015年10月
購買地點山西 晉城
裸車價格10.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:操控性!定位非常準,指那打那!外觀經典霸氣!站在路邊,平均兩分鐘一輛,不愧百萬
缺點:市內還是費油,和我原來的愛迪爾比!
外觀:這款?怂沟耐庥^為何會歷經這么多年仍然受歡迎?就像當年的馬6,設計師花費了無數心思讓它們可以經過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受,讓人覺得開著這輛車的人,與車一樣,兩個字:靠譜!大燈炯炯有神看著非常帥氣,側面的流線也是性感到沒朋友。現在的新款車改頭換面的周期越來越短,越做越科技,但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內飾:中控上部,還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質材料,手感很好。成本原因,其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣,沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧,比較粗糙……接縫可以開航母了。來,也是不過不失,不像新款菲翔那種扭曲的設計,實在是不敢恭維。加了一個天窗,感覺車廂內的空間更敞亮了,很棒!
空間:空間還可以,馬馬虎虎,四口之家夠用,但是坐了朋友的標志408,覺得后排真是比小福大不少啊,但是覺得小福和君威差不了太多呢,個人覺得,別噴我。
配置:一個字:高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的,這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格,夠用的性能,作為人生第一臺車,為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑,它已經充分展現自己的價值了。
動力:1.8AT動力還是妥妥的,超個車什么的一腳油的事情,自動擋起步也不肉,只要舍得給油,提速很快,開過大眾新朗逸,動力絕對完勝。很多人糾結4速和6速,4速確實老舊了,但是完全夠用了,我最快也跑過200,4速的弊端應該在油耗。
操控: 前后獨立懸掛的?怂乖诓倏厣献匀皇峭陝偻瑑r位同時代的車,可能由于車重的原因,加上出色的懸架調校,過減速帶和小溝坎時信心很足,后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感,要是配合靜音舒適性的輪胎,相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準,指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現代名圖,那行程指向實在太虛了,非常不適應。但60碼過彎的時候即使是福克斯也有點側傾,信心不是很足。當然也有可能是我膽子小的緣故吧!沒有ESP也是硬傷,現在都應該是標準配置了吧!
油耗:提車的時候加滿350塊錢的油,跑了將近600KM高速,回來還剩一些油。之后在市區(qū)跑油耗一路飆升,從8.2到8.7到10到今天的12.41L/100KM。當初買車的時候也是很糾結油耗,打算跑一段時間之后改氣的,考慮1.8L改氣了動力也不會太弱,家門口就是加氣站,雖然也要排隊但是相對方便一些,F在每天上下班跑,每月大概跑七八百公里,在接受范圍內,改不改氣也都無所謂。如果跑的不多的話,不必太糾結油耗,跟法系車油耗差不多,比德系車每公里多個兩毛多吧,一年跑個萬八千公里,少去兩次夜店就省出一年的差價了。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2013年09月
購買地點山東 濟寧
裸車價格11.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點:底盤扎實,操控好,指哪打哪,
缺點:4檔變速,真心有點雞肋,有時候在高速上有坡地方超個車油門踩到底速度提的太慢,莫非是我駕駛的方式不對?
外觀:經典福的兩廂確實堪稱經典,可惜4S說紀念版加不了原廠運動套件,準備自己換個ST前杠,加個側裙和ST尾翼,就足夠帥了。選車的時候三廂情節(jié)其實還是挺重的,但現在越看小福越耐看,兩廂掀背銜接的很好,最近看到朗行,科魯茲掀背,還有308,K3等都在出兩廂款,說明兩廂掀背是大勢所趨。
內飾:中控上部,還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質材料,手感很好。成本原因,其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣,沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧,比較粗糙……接縫可以開航母了。來,也是不過不失,不像新款菲翔那種扭曲的設計,實在是不敢恭維。加了一個天窗,感覺車廂內的空間更敞亮了,很棒!
空間:作為一款運動型的兩廂緊湊型轎車來說已經不錯了,駕駛室空間比較足夠,后排空間對我來說也已經足夠,做三個人也沒啥問題,最滿意的是它的后備箱空間了,呵呵,上次和朋友出去耍,都是兩廂車,我的后備箱最能裝了,所以我對福克斯的空間還是挺滿意的
配置:12W以內自動擋前后獨立懸掛帶天窗的合資車,沒第二輛了吧 ?
動力:之前已經說過了,高速上動力很強,不愧為1.8升的車,雖然車身很重,但超個車還是小意思,在市區(qū)里開就比較難受了,可能因為車身重量的關系,在轉速較低的情況下,總是感覺反應不是那么快,尤其是紅轉綠燈的時候,有種慢半拍的感覺。
操控: 前后獨立懸掛的福克斯在操控上自然是完勝同價位同時代的車,可能由于車重的原因,加上出色的懸架調校,過減速帶和小溝坎時信心很足,后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感,要是配合靜音舒適性的輪胎,相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準,指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現代名圖,那行程指向實在太虛了,非常不適應。但60碼過彎的時候即使是?怂挂灿悬c側傾,信心不是很足。當然也有可能是我膽子小的緣故吧!沒有ESP也是硬傷,現在都應該是標準配置了吧!
油耗:提車的時候加滿350塊錢的油,跑了將近600KM高速,回來還剩一些油。之后在市區(qū)跑油耗一路飆升,從8.2到8.7到10到今天的12.41L/100KM。當初買車的時候也是很糾結油耗,打算跑一段時間之后改氣的,考慮1.8L改氣了動力也不會太弱,家門口就是加氣站,雖然也要排隊但是相對方便一些。現在每天上下班跑,每月大概跑七八百公里,在接受范圍內,改不改氣也都無所謂。如果跑的不多的話,不必太糾結油耗,跟法系車油耗差不多,比德系車每公里多個兩毛多吧,一年跑個萬八千公里,少去兩次夜店就省出一年的差價了。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2013年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格10.53萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點:我最滿意的就是他的動力,操控和外觀,老婆說了小福的屁股好性感,呵呵呵,這也是我選擇他的原因。。。。。。。
缺點:據說是通病,車門開始異響了。
外觀:經典福的兩廂確實堪稱經典,可惜4S說紀念版加不了原廠運動套件,準備自己換個ST前杠,加個側裙和ST尾翼,就足夠帥了。選車的時候三廂情節(jié)其實還是挺重的,但現在越看小福越耐看,兩廂掀背銜接的很好,最近看到朗行,科魯茲掀背,還有308,K3等都在出兩廂款,說明兩廂掀背是大勢所趨。
內飾:中控上部,還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質材料,手感很好。成本原因,其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣,沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧,比較粗糙……接縫可以開航母了。來,也是不過不失,不像新款菲翔那種扭曲的設計,實在是不敢恭維。加了一個天窗,感覺車廂內的空間更敞亮了,很棒!
空間:前排比較寬敞,副駕位置上,感覺左腿有點不舒服。我180的身高,80的體重,前排很寬敞的,主駕后面的座位,坐一個女同志尚可。女友坐副駕,比較嬌小,女友后排直接空出三四拳。之前一直和世嘉對比,感覺?怂挂仁兰魏笈糯笮,個人覺得?怂挂呀泬蛴昧。就是后排中間凸起的部分,會讓坐在后排中間的人感覺難受。
配置:一個字:高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的,這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格,夠用的性能,作為人生第一臺車,為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑,它已經充分展現自己的價值了。
動力:福特的發(fā)動機還是不錯,1.8L排量動力夠用了。9月24日提車,國慶就跑了趟瀘沽湖,不管高速還是山路跑起來都比較有信心。加速表現:手自一體,超車手動降擋,秒超!也沒管磨合期。動力平順性:雖是4擋變速箱,但是目前還沒感覺到所謂的頓挫感。跑高速:從成都提車回來就跑的高速,因為等臨時牌照直到晚上,所以高速一路狂飆,也不管磨合不磨合了。橫向對比:跟同事一起在今年成都車展上訂的車,同事訂的新款凌度自豪,同一天到成都提的車,我們換著開了幾次,感覺動力差不多,畢竟他的是1.4T,但是價格可以買兩輛?怂沽恕
操控: 之前一直用4S送的垃圾把套沒什么手感,感覺方向有點沉,最近換了個皮質稍軟的把套開起來還是很順手的。地盤是小福的優(yōu)勢,調教的比較好,開起來很舒服,轉彎很穩(wěn)。
油耗:油耗,只能說做好心里準備了,上下班走了幾次環(huán)城路,堵車比較嚴重,油耗10左右,估計后面還會升級,買的時候已經考慮過了,可以說能接受。油耗這東西不能單看別人開出來多少,確實要自己體會,我剛提車那兩天,油耗只有8.5L,是因為我都是晚上出去溜達練車,勻速高
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