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(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格9.53萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力在同級(jí)車來說，相當(dāng)不錯(cuò)
缺點(diǎn)：油耗稍高，在可接受范圍內(nèi)，中控臺(tái)樣式中庸，用料普通，做工馬馬虎虎。
外觀：大愛，現(xiàn)在是越看越喜歡。每個(gè)人的審美不一樣。但我最開始真的以為經(jīng)典福就是新�？怂�，滿大街都是胖屁股
內(nèi)飾：內(nèi)飾而言中規(guī)中矩，如果搭配黑色與紅色的賽車元素，會(huì)更加完美。
空間：只能說夠用，這車主要我爸爸開，我偶爾會(huì)客串一下駕駛它，后面的空間2個(gè)人足夠，3個(gè)人有點(diǎn)擠。
配置：性價(jià)比在同價(jià)位同級(jí)別車?yán)�，屬于中上游水�?zhǔn)，沒有像同級(jí)別自主車搭載牽引力控制與車身穩(wěn)定系統(tǒng)，當(dāng)然魚與熊掌不可兼得嘛。
動(dòng)力：家用足夠，沒有暴力開車所以急加速就不好說了
操控：
操控良好。指向比較精準(zhǔn)。
油耗：高速居多，自動(dòng)的不到8個(gè)油可以了。最好的記錄是7.2個(gè)。完全在能接受的范圍，純市區(qū)的話最多應(yīng)該就9個(gè)油。沒有最省油的車，只有最省油的駕駛員。
舒適：不錯(cuò)
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購買時(shí)間2018年02月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外形，比較容易操作
缺點(diǎn)：上坡不降檔就會(huì)比較吃力
外觀：整車剛?cè)岵?jì)的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標(biāo)志性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒問題，用料就一般吧
空間：他們都說比較小，但是坐到里面還是感覺空間挺大的，后排隨便坐3個(gè)人無壓力。還有就是后備箱的空間也是很足，如果后排放倒，簡直就是一輛小貨車了。
配置：配置上中規(guī)中矩，算是對(duì)得起價(jià)格了。手動(dòng)空調(diào)使用起來也不是想象中的麻煩。
動(dòng)力：沒出磨合，沒太猛給油，但依然換強(qiáng)勁。
操控：
操控可以，方向盤小巧，沒什么虛位，檔桿也精巧
油耗：表現(xiàn)12,但感覺不太準(zhǔn)，提車到現(xiàn)在，基本市區(qū)，跑過兩次高速和幾次國道，加了1900塊油，油價(jià)一直在漲的。油耗還是挺滿意的。
舒適：懸架硬，路面的路感過濾一般，但支撐性好，本來就定位在城市，跑鋪裝路面還是很舒服的，噪音的話，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的。
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購買時(shí)間2017年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程630公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，起步很穩(wěn)，顏值挺高的
缺點(diǎn)：隔音效果一般，其他也還好
外觀：很多人不知道這車，外形造型很耐看，買車不都是先看外觀嗎，這款車我是非常喜歡的，精致帥氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本都是軟皮材質(zhì)，手感很好，甩其他車幾條街，中控布局設(shè)計(jì)好看，實(shí)用和美觀都到位
空間：空間足，坐著寬裕，也是選他的原因之一
配置：配置挺好，不錯(cuò)
動(dòng)力：動(dòng)力可以說是隨叫隨到了，跑起來動(dòng)力源源不斷，比較有力，就是給油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音挺大的
操控：
操控真算好的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、懸架支撐到位，但畢竟重心較高
油耗：長途倒是不高9升，走市區(qū)油耗要高兩到三個(gè)油
舒適：座椅包裹性和支撐性相當(dāng)不錯(cuò)，懸掛也偏舒適的，總體乘坐感受非常舒適。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格11.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：�？怂棺鳛楦Ｌ氐囊淮�(jīng)典，加上福特的技術(shù)，那肯定是操控嘛，得益于獨(dú)立的后懸，厚重的底盤感，開著非常的穩(wěn)妥，棒棒的，信心十足啊，也不用擔(dān)心開著開著就被飄了；呵呵，所謂蘿卜青菜各有所愛，其實(shí)外觀也不錯(cuò)啦。
缺點(diǎn)：油耗還是最大的問題，畢竟是4AT，車子排量和車身重量放在那，降下來不易。
外觀：前臉虎虎有生氣，側(cè)面飽滿，尾部設(shè)計(jì)感稍差。個(gè)人感覺白色最好看，大氣！
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，中控、儀表偏老氣，功能簡單操作方便。但用大面積軟質(zhì)材料，感覺比較上檔次。車頂包裹材料感覺比較廉價(jià)。
空間：很多車企為了適應(yīng)中國市場(chǎng)把車做長，讓車看起來更大更長更好賣，無非是加長軸距加大后排，看上去真的非常美麗。但是很多車后排坐三個(gè)成年男性會(huì)覺得不舒服，為什么呢？因?yàn)閷挾炔粔蚨绨蚩考绨�，我想沒有人愿意肩膀靠著肩膀的翹著二郎腿吧！而阿福的優(yōu)勢(shì)就是寬度。別小看這幾十厘米，完全不會(huì)有肩膀打架的現(xiàn)象，當(dāng)然這也給前排駕駛位和副駕駛更大的橫向空間。要批評(píng)一下的就是儲(chǔ)物空間，前排儲(chǔ)物空間就不豐富，后排就更少，后車門是光板（難道也是為了橫向空間？），就在座位兩邊有兩個(gè)不深的凹槽，基本派不上用場(chǎng)。尾箱很平整，后排支持放到。
配置：經(jīng)典�？怂沟氖蹆r(jià)其實(shí)是比主流合資緊湊車便宜的，定位應(yīng)該是大眾捷達(dá)，桑塔納，別克凱越，標(biāo)志301，雪鐵龍愛麗舍這個(gè)級(jí)別的車。就是小型車和緊湊車之間這個(gè)價(jià)位，我叫他們小緊湊車。和他們一比經(jīng)典�？怂惯�是有一定優(yōu)勢(shì)的。
動(dòng)力：前面抱怨的只是在即停即起時(shí)變速箱的換擋邏輯，其實(shí)只要不是暴力駕駛這套動(dòng)力總成還是非常稱職的。阿福在靜態(tài)下起步時(shí)爆發(fā)力非常猛，中后段線性持續(xù)的動(dòng)力輸出所帶來的推背感讓你開起來非常有激情。有人會(huì)說1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高，我會(huì)告訴你1.8剛剛好。你可以去試試別的1.6的美國車，起步那個(gè)肉啊，超車時(shí)候那個(gè)力不從心啊，別提內(nèi)心有多焦躁，惱怒了，沒有買車的朋友肯定會(huì)問到底肉是個(gè)什么感覺�。空f白了就是油門踩到底，車也不怎么走。而且小馬拉大車，轉(zhuǎn)速偏高，油耗一點(diǎn)也不低啊。
操控：
每次開高速我都要頻繁的看車速表，為什么呢？因?yàn)檐囁僭诓恢挥X中又超速很多了。阿福的操控棒是眾所皆知的。賽道測(cè)試過的底盤和懸掛系統(tǒng)，方向盤輕巧、精確、靈敏的指向。良好的底盤穩(wěn)定性和獨(dú)立懸掛在過濾路面細(xì)小顛簸時(shí)過濾得相當(dāng)柔軟，就算是大一點(diǎn)的顛簸，這套系統(tǒng)加上軟硬適中的坐墊也可以很平順的過濾掉。絕對(duì)沒有那種過個(gè)坎就像是被拋出去的感覺，速度過快就像是飛機(jī)要離地起飛那種感覺。40碼過彎的時(shí)候確實(shí)有一定的離心感，但懸掛對(duì)車身足夠的支撐保證了車身的穩(wěn)定，給駕駛者很強(qiáng)信心。剎車很線性，軟硬適中腳感不錯(cuò)。但輪胎偏硬，在雨天抓地力降低。
油耗：不到10個(gè)油，可以接受。
舒適：沙發(fā)軟硬適中，支撐感不錯(cuò)，但是包裹性就差了點(diǎn)�？照{(diào)降溫確實(shí)比較慢，但效果還不錯(cuò)。車內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，低速時(shí)完全可以忽略，關(guān)窗100碼以下傳到駕駛室噪音很小，上120碼風(fēng)噪胎噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都有增加，但是不影響正常聲音講話。在等紅綠燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)通過剎車踏板直接傳遞給駕駛者，如果時(shí)間稍長真的震得右腳發(fā)麻。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小福最滿意的是外觀和操控，對(duì)于80后追求個(gè)性的我們來說改裝空間也比較大。
缺點(diǎn)：怎么說呢，這個(gè)價(jià)位的車車總不能要求太高吧，可以說該有的都算有了，還是實(shí)用為上啊，要求也不能太過分嘛，非要說也只有長安的做工了，那縫隙那裝配無視無視啦，不過其他車型也就那樣，差距沒想象中那么大啦。
外觀：選擇的是銀色三廂車。雖然沒有兩廂的運(yùn)動(dòng)，但是我更喜歡它的低調(diào)穩(wěn)重，所以顏色也選擇的銀色。銀色遠(yuǎn)看也更耐臟些，適合空氣質(zhì)量不好的南京。另外，我比較喜歡它兩個(gè)大燈的造型，感覺看著很有生氣，不是死魚眼的感覺。進(jìn)氣柵的前臉，雖然這么多年了，但感覺比例和諧，不是容易看膩的那種。有點(diǎn)不滿意的是左右前車門的接縫不是很對(duì)稱，駕駛員側(cè)感覺接縫略大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾并不像別人說的那么粗糙，當(dāng)然精細(xì)也談不上，只能說中規(guī)中矩。像A柱等接縫都較大，但整體做工還行。只是我覺得內(nèi)飾都是淺色的，比較不耐臟，像車門、后排座椅等處，都極易被踢臟。萬能的某寶賣的都是黑色的防踢墊。如果車內(nèi)飾顏色深些就更好了。
空間：畢竟A級(jí)車嘛，也不能想象有多么大的空間，2640的軸距放在目前也只能是普遍水平，算及格啦，坐后面的話腿部還能稍微活動(dòng)活動(dòng)，頭部也還可以，不能算充裕吧，總的來說還是夠用，就是儲(chǔ)物空間感覺還是少了點(diǎn)，稍微多點(diǎn)小朋友的東西就不太好放了，有時(shí)候只能放在座位上了，相信還可以在優(yōu)化一下就更好。
配置：經(jīng)典�？怂沟氖蹆r(jià)其實(shí)是比主流合資緊湊車便宜的，定位應(yīng)該是大眾捷達(dá)，桑塔納，別克凱越，標(biāo)志301，雪鐵龍愛麗舍這個(gè)級(jí)別的車。就是小型車和緊湊車之間這個(gè)價(jià)位，我叫他們小緊湊車。和他們一比經(jīng)典�？怂惯�是有一定優(yōu)勢(shì)的。
動(dòng)力：動(dòng)力足。比較排量1.8，雖然沒有帶T，但是作為自然吸氣的車表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健。在低速時(shí)，油門稍微踩深些就會(huì)有推背感產(chǎn)生。持續(xù)給油的話，動(dòng)力源源不斷。即使上了高速，一百以上仍然很容易超車。
操控：
可以說在這個(gè)級(jí)別里還是非常不錯(cuò)的，雖說開的車也不多，指哪打哪，轉(zhuǎn)向還是非常清晰的，也很好開，速度起來的時(shí)候方向盤會(huì)逐漸加重沉穩(wěn)，感覺厚重，立馬安全感��；路面的感覺還可以吧，底盤應(yīng)該也不錯(cuò)哦，原諒我對(duì)于這個(gè)不是很懂，懸掛什么的就不懂的了，總體還行就是的了，我可是家用車，上手容易就好了。
油耗：本人的車子是經(jīng)典福克斯1.8AT。行車電腦沒有給出瞬時(shí)油耗，自己感覺大概在10個(gè)油左右，但通過調(diào)出工程模式查看顯示是8.7L。電腦顯示的平均車速在20。新車磨合期，市里和高速都有跑。由于磨合期，加油比較溫柔，且未使用過S擋。加的是95號(hào)汽油。比起日本車來，確實(shí)油耗較高，但在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：車子是真皮座椅，坐著比較舒適。真皮方向盤，握感佳，比硬硬的塑料要感覺好多了。儲(chǔ)物空間還是比較多了，某寶上買了一對(duì)門碗，有增加了兩處儲(chǔ)物空間，還被女友表揚(yáng)了。一般小東西在前后排設(shè)計(jì)的空間處都能找到地方安放。實(shí)在放不下的話畢竟還有個(gè)大大的后備箱呢。增加一條，音響很不錯(cuò)，6個(gè)音響環(huán)繞，有種身臨其境的感覺。有次音樂里放打雷聲，天又陰陰的，感覺很逼真，讓我覺得真的打雷要小雨了。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程65888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：�？怂棺鳛楦Ｌ氐囊淮�(jīng)典，加上福特的技術(shù)，那肯定是操控嘛，得益于獨(dú)立的后懸，厚重的底盤感，開著非常的穩(wěn)妥，棒棒的，信心十足啊，也不用擔(dān)心開著開著就被飄了；呵呵，所謂蘿卜青菜各有所愛，其實(shí)外觀也不錯(cuò)啦。
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)方面做的不是太好，內(nèi)飾的做工粗了點(diǎn)，比如天窗內(nèi)側(cè)織物包邊邊沿可見，另外有的地方的縫很明顯，讓人感覺不上檔次。
外觀：選擇的是銀色三廂車。雖然沒有兩廂的運(yùn)動(dòng)，但是我更喜歡它的低調(diào)穩(wěn)重，所以顏色也選擇的銀色。銀色遠(yuǎn)看也更耐臟些，適合空氣質(zhì)量不好的南京。另外，我比較喜歡它兩個(gè)大燈的造型，感覺看著很有生氣，不是死魚眼的感覺。進(jìn)氣柵的前臉，雖然這么多年了，但感覺比例和諧，不是容易看膩的那種。有點(diǎn)不滿意的是左右前車門的接縫不是很對(duì)稱，駕駛員側(cè)感覺接縫略大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾并不像別人說的那么粗糙，當(dāng)然精細(xì)也談不上，只能說中規(guī)中矩。像A柱等接縫都較大，但整體做工還行。只是我覺得內(nèi)飾都是淺色的，比較不耐臟，像車門、后排座椅等處，都極易被踢臟。萬能的某寶賣的都是黑色的防踢墊。如果車內(nèi)飾顏色深些就更好了。
空間：畢竟A級(jí)車嘛，也不能想象有多么大的空間，2640的軸距放在目前也只能是普遍水平，算及格啦，坐后面的話腿部還能稍微活動(dòng)活動(dòng)，頭部也還可以，不能算充裕吧，總的來說還是夠用，就是儲(chǔ)物空間感覺還是少了點(diǎn)，稍微多點(diǎn)小朋友的東西就不太好放了，有時(shí)候只能放在座位上了，相信還可以在優(yōu)化一下就更好。
配置：性價(jià)比很高。我選的是自動(dòng)擋高配，作為緊湊型轎車，裸車十二萬不到。如果是低配的話，可以控制到十萬以內(nèi)，應(yīng)該是相當(dāng)吸引眼球的。又是經(jīng)典車型，老牌子，保有量大，值得購入。
動(dòng)力：1.8的動(dòng)力應(yīng)付日常生活絕對(duì)夠用，超車時(shí)也比較給力，雖然沒有明顯的推背感覺，但是能順暢的提供動(dòng)力，給人一種踏實(shí)可靠的感覺，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很低很有力。
操控：
可以說在這個(gè)級(jí)別里還是非常不錯(cuò)的，雖說開的車也不多，指哪打哪，轉(zhuǎn)向還是非常清晰的，也很好開，速度起來的時(shí)候方向盤會(huì)逐漸加重沉穩(wěn)，感覺厚重，立馬安全感��；路面的感覺還可以吧，底盤應(yīng)該也不錯(cuò)哦，原諒我對(duì)于這個(gè)不是很懂，懸掛什么的就不懂的了，總體還行就是的了，我可是家用車，上手容易就好了。
油耗：自動(dòng)擋車型相對(duì)油耗都會(huì)高，基本也就是上下班，城市道路跑跑，偶爾堵個(gè)車什么的，周末去附近周邊溜溜自駕游哦，260塊油錢跑個(gè)470公里左右，大概9個(gè)油之間吧，夏天打起空調(diào)來在稍微高一些，不知道算不算高呢，不過最終還是自己可以接受就行，加上現(xiàn)在的油價(jià)還是親民的。
舒適：車子是真皮座椅，坐著比較舒適。真皮方向盤，握感佳，比硬硬的塑料要感覺好多了。儲(chǔ)物空間還是比較多了，某寶上買了一對(duì)門碗，有增加了兩處儲(chǔ)物空間，還被女友表揚(yáng)了。一般小東西在前后排設(shè)計(jì)的空間處都能找到地方安放。實(shí)在放不下的話畢竟還有個(gè)大大的后備箱呢。增加一條，音響很不錯(cuò)，6個(gè)音響環(huán)繞，有種身臨其境的感覺。有次音樂里放打雷聲，天又陰陰的，感覺很逼真，讓我覺得真的打雷要小雨了。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：�？怂棺鳛楦Ｌ氐囊淮�(jīng)典，加上福特的技術(shù)，那肯定是操控嘛，得益于獨(dú)立的后懸，厚重的底盤感，開著非常的穩(wěn)妥，棒棒的，信心十足啊，也不用擔(dān)心開著開著就被飄了；呵呵，所謂蘿卜青菜各有所愛，其實(shí)外觀也不錯(cuò)啦。
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)方面做的不是太好，內(nèi)飾的做工粗了點(diǎn)，比如天窗內(nèi)側(cè)織物包邊邊沿可見，另外有的地方的縫很明顯，讓人感覺不上檔次。
外觀：都說了經(jīng)典就是經(jīng)典，那肯定是好，非常好，非常滿意，很多人都說三廂沒有兩廂好看，那個(gè)沒PP的怎么和我們的比啊，看看我們?nèi)龓墙?jīng)典的線條，飽滿有力、微微上揚(yáng)的后PP，絕對(duì)的漂亮，時(shí)尚又不失運(yùn)動(dòng)，加上魔力紅的車身，紅酒是顏色，太陽下那是多么的美啊，我都醉了。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，中控、儀表偏老氣，功能簡單操作方便。但用大面積軟質(zhì)材料，感覺比較上檔次。車頂包裹材料感覺比較廉價(jià)。
空間：很多車企為了適應(yīng)中國市場(chǎng)把車做長，讓車看起來更大更長更好賣，無非是加長軸距加大后排，看上去真的非常美麗。但是很多車后排坐三個(gè)成年男性會(huì)覺得不舒服，為什么呢？因?yàn)閷挾炔粔蚨绨蚩考绨颍蚁霙]有人愿意肩膀靠著肩膀的翹著二郎腿吧！而阿福的優(yōu)勢(shì)就是寬度。別小看這幾十厘米，完全不會(huì)有肩膀打架的現(xiàn)象，當(dāng)然這也給前排駕駛位和副駕駛更大的橫向空間。要批評(píng)一下的就是儲(chǔ)物空間，前排儲(chǔ)物空間就不豐富，后排就更少，后車門是光板（難道也是為了橫向空間？），就在座位兩邊有兩個(gè)不深的凹槽，基本派不上用場(chǎng)。尾箱很平整，后排支持放到。
配置：經(jīng)典這兩個(gè)字就是性價(jià)比嘛，經(jīng)典是無可復(fù)制的，是無可替代的，配置啊什么的基本算該有的都有了，性能也是OK的，主要還是價(jià)格在這里放著啊，裸車價(jià)12萬，還是找了朋友幫忙的，優(yōu)惠力度還是不錯(cuò)的，處處都體現(xiàn)了性價(jià)比。
動(dòng)力：沒的說，年輕人還是年齡大的人都適合，是亮點(diǎn)。
操控：
每次開高速我都要頻繁的看車速表，為什么呢？因?yàn)檐囁僭诓恢挥X中又超速很多了。阿福的操控棒是眾所皆知的。賽道測(cè)試過的底盤和懸掛系統(tǒng)，方向盤輕巧、精確、靈敏的指向。良好的底盤穩(wěn)定性和獨(dú)立懸掛在過濾路面細(xì)小顛簸時(shí)過濾得相當(dāng)柔軟，就算是大一點(diǎn)的顛簸，這套系統(tǒng)加上軟硬適中的坐墊也可以很平順的過濾掉。絕對(duì)沒有那種過個(gè)坎就像是被拋出去的感覺，速度過快就像是飛機(jī)要離地起飛那種感覺。40碼過彎的時(shí)候確實(shí)有一定的離心感，但懸掛對(duì)車身足夠的支撐保證了車身的穩(wěn)定，給駕駛者很強(qiáng)信心。剎車很線性，軟硬適中腳感不錯(cuò)。但輪胎偏硬，在雨天抓地力降低。
油耗：高，只能說是美系車的“特點(diǎn)”，而不能說是“通病”。而且1.3噸的車重在這擺著，坦然接受吧。
舒適：沙發(fā)軟硬適中，支撐感不錯(cuò)，但是包裹性就差了點(diǎn)�？照{(diào)降溫確實(shí)比較慢，但效果還不錯(cuò)。車內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，低速時(shí)完全可以忽略，關(guān)窗100碼以下傳到駕駛室噪音很小，上120碼風(fēng)噪胎噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都有增加，但是不影響正常聲音講話。在等紅綠燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)通過剎車踏板直接傳遞給駕駛者，如果時(shí)間稍長真的震得右腳發(fā)麻。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：�？怂棺鳛楦Ｌ氐囊淮�(jīng)典，加上福特的技術(shù)，那肯定是操控嘛，得益于獨(dú)立的后懸，厚重的底盤感，開著非常的穩(wěn)妥，棒棒的，信心十足啊，也不用擔(dān)心開著開著就被飄了；呵呵，所謂蘿卜青菜各有所愛，其實(shí)外觀也不錯(cuò)啦。
缺點(diǎn)：油耗實(shí)在是高，很高，非常高，特別的高，平均油耗11升左右。（根據(jù)路況不同，在10.5L-11.4L之間徘徊吧，市內(nèi)。）高速的話油耗還可以接受，在8-9L左右。老發(fā)動(dòng)機(jī)和4速自動(dòng)變速箱，再加上較重的自重，造成了這一現(xiàn)象。
外觀：選擇的是銀色三廂車。雖然沒有兩廂的運(yùn)動(dòng)，但是我更喜歡它的低調(diào)穩(wěn)重，所以顏色也選擇的銀色。銀色遠(yuǎn)看也更耐臟些，適合空氣質(zhì)量不好的南京。另外，我比較喜歡它兩個(gè)大燈的造型，感覺看著很有生氣，不是死魚眼的感覺。進(jìn)氣柵的前臉，雖然這么多年了，但感覺比例和諧，不是容易看膩的那種。有點(diǎn)不滿意的是左右前車門的接縫不是很對(duì)稱，駕駛員側(cè)感覺接縫略大。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，中控、儀表偏老氣，功能簡單操作方便。但用大面積軟質(zhì)材料，感覺比較上檔次。車頂包裹材料感覺比較廉價(jià)。
空間：畢竟A級(jí)車嘛，也不能想象有多么大的空間，2640的軸距放在目前也只能是普遍水平，算及格啦，坐后面的話腿部還能稍微活動(dòng)活動(dòng)，頭部也還可以，不能算充裕吧，總的來說還是夠用，就是儲(chǔ)物空間感覺還是少了點(diǎn)，稍微多點(diǎn)小朋友的東西就不太好放了，有時(shí)候只能放在座位上了，相信還可以在優(yōu)化一下就更好。
配置：經(jīng)典福克斯的售價(jià)其實(shí)是比主流合資緊湊車便宜的，定位應(yīng)該是大眾捷達(dá)，桑塔納，別克凱越，標(biāo)志301，雪鐵龍愛麗舍這個(gè)級(jí)別的車。就是小型車和緊湊車之間這個(gè)價(jià)位，我叫他們小緊湊車。和他們一比經(jīng)典�？怂惯�是有一定優(yōu)勢(shì)的。
動(dòng)力：老款的1.8L的自然吸氣不用期待他有什么更強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)了，夠你用了，4AT變速箱也沒什么新技術(shù)了，皮實(shí)耐用，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)給你的感覺就是比較線性，開起來非常好開，油門踩著很舒服，不像速騰的1.4T有延遲的，但是帶T的動(dòng)力就是舒服啊，家用車1.8L足夠，深踩油門還是很有力的
操控：
可以說在這個(gè)級(jí)別里還是非常不錯(cuò)的，雖說開的車也不多，指哪打哪，轉(zhuǎn)向還是非常清晰的，也很好開，速度起來的時(shí)候方向盤會(huì)逐漸加重沉穩(wěn)，感覺厚重，立馬安全感�。宦访娴母杏X還可以吧，底盤應(yīng)該也不錯(cuò)哦，原諒我對(duì)于這個(gè)不是很懂，懸掛什么的就不懂的了，總體還行就是的了，我可是家用車，上手容易就好了。
油耗：高，只能說是美系車的“特點(diǎn)”，而不能說是“通病”。而且1.3噸的車重在這擺著，坦然接受吧。
舒適：沙發(fā)軟硬適中，支撐感不錯(cuò)，但是包裹性就差了點(diǎn)。空調(diào)降溫確實(shí)比較慢，但效果還不錯(cuò)。車內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，低速時(shí)完全可以忽略，關(guān)窗100碼以下傳到駕駛室噪音很小，上120碼風(fēng)噪胎噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都有增加，但是不影響正常聲音講話。在等紅綠燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)通過剎車踏板直接傳遞給駕駛者，如果時(shí)間稍長真的震得右腳發(fā)麻。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大家都說操控性好，但是個(gè)人新手還是明顯，比較好的是急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候酷點(diǎn)，不過速度不能太快，40左右還是控制的住。超車很快。這點(diǎn)在貨車面前和左右都可以很快的甩掉，很肯定這點(diǎn)，尤其是在S檔的時(shí)候
缺點(diǎn)：油耗實(shí)在是高，很高，非常高，特別的高，平均油耗11升左右。（根據(jù)路況不同，在10.5L-11.4L之間徘徊吧，市內(nèi)。）高速的話油耗還可以接受，在8-9L左右。老發(fā)動(dòng)機(jī)和4速自動(dòng)變速箱，再加上較重的自重，造成了這一現(xiàn)象。
外觀：選擇的是銀色三廂車。雖然沒有兩廂的運(yùn)動(dòng)，但是我更喜歡它的低調(diào)穩(wěn)重，所以顏色也選擇的銀色。銀色遠(yuǎn)看也更耐臟些，適合空氣質(zhì)量不好的南京。另外，我比較喜歡它兩個(gè)大燈的造型，感覺看著很有生氣，不是死魚眼的感覺。進(jìn)氣柵的前臉，雖然這么多年了，但感覺比例和諧，不是容易看膩的那種。有點(diǎn)不滿意的是左右前車門的接縫不是很對(duì)稱，駕駛員側(cè)感覺接縫略大。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，中控、儀表偏老氣，功能簡單操作方便。但用大面積軟質(zhì)材料，感覺比較上檔次。車頂包裹材料感覺比較廉價(jià)。
空間：個(gè)子不大，已經(jīng)夠用。
配置：性價(jià)比很高。我選的是自動(dòng)擋高配，作為緊湊型轎車，裸車十二萬不到。如果是低配的話，可以控制到十萬以內(nèi)，應(yīng)該是相當(dāng)吸引眼球的。又是經(jīng)典車型，老牌子，保有量大，值得購入。
動(dòng)力：剛加速的時(shí)候?qū)τ烷T的反應(yīng)很靈敏，推背感很強(qiáng)，速度上來之后對(duì)油門的反應(yīng)反倒沒那么靈敏了，如果要超車需要深踩一腳油門再松開，這樣才有很明顯的加速感，這也就可以解釋為什么論壇里面能看到關(guān)于經(jīng)典�？怂顾砷_油門之后速度沒有明顯的下降，保持速度滑行很長一段時(shí)間，可能跟調(diào)校有關(guān)系吧�？傮w來說動(dòng)力還是比較足的。
操控：
每次開高速我都要頻繁的看車速表，為什么呢？因?yàn)檐囁僭诓恢挥X中又超速很多了。阿福的操控棒是眾所皆知的。賽道測(cè)試過的底盤和懸掛系統(tǒng)，方向盤輕巧、精確、靈敏的指向。良好的底盤穩(wěn)定性和獨(dú)立懸掛在過濾路面細(xì)小顛簸時(shí)過濾得相當(dāng)柔軟，就算是大一點(diǎn)的顛簸，這套系統(tǒng)加上軟硬適中的坐墊也可以很平順的過濾掉。絕對(duì)沒有那種過個(gè)坎就像是被拋出去的感覺，速度過快就像是飛機(jī)要離地起飛那種感覺。40碼過彎的時(shí)候確實(shí)有一定的離心感，但懸掛對(duì)車身足夠的支撐保證了車身的穩(wěn)定，給駕駛者很強(qiáng)信心。剎車很線性，軟硬適中腳感不錯(cuò)。但輪胎偏硬，在雨天抓地力降低。
油耗：1.8AT加上4速的變速箱，油耗還是福克斯的軟肋，目前百公司9.4L左右，基本上是郊區(qū)路況，如果失去路況，可能還要高一些。
舒適：沙發(fā)軟硬適中，支撐感不錯(cuò)，但是包裹性就差了點(diǎn)�？照{(diào)降溫確實(shí)比較慢，但效果還不錯(cuò)。車內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，低速時(shí)完全可以忽略，關(guān)窗100碼以下傳到駕駛室噪音很小，上120碼風(fēng)噪胎噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都有增加，但是不影響正常聲音講話。在等紅綠燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)通過剎車踏板直接傳遞給駕駛者，如果時(shí)間稍長真的震得右腳發(fā)麻。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 灰色的外觀低調(diào)霸氣 相當(dāng)漂亮 我非常喜歡 操控也非常喜歡
缺點(diǎn)：不滿意有四：1、電子液壓助力泵類似電流的滋滋聲，這是最最不滿意的地方；2、新車異味很大；3、中控有異響；4、做工較為粗糙。
外觀：選擇的是銀色三廂車。雖然沒有兩廂的運(yùn)動(dòng)，但是我更喜歡它的低調(diào)穩(wěn)重，所以顏色也選擇的銀色。銀色遠(yuǎn)看也更耐臟些，適合空氣質(zhì)量不好的南京。另外，我比較喜歡它兩個(gè)大燈的造型，感覺看著很有生氣，不是死魚眼的感覺。進(jìn)氣柵的前臉，雖然這么多年了，但感覺比例和諧，不是容易看膩的那種。有點(diǎn)不滿意的是左右前車門的接縫不是很對(duì)稱，駕駛員側(cè)感覺接縫略大。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，中控、儀表偏老氣，功能簡單操作方便。但用大面積軟質(zhì)材料，感覺比較上檔次。車頂包裹材料感覺比較廉價(jià)。
空間：空間嘛，2640的軸距也就中規(guī)中矩吧，坐在后面稍微腿部有點(diǎn)窄，頭部空間還好，其他人坐上去會(huì)比我好一點(diǎn)，總的來說夠用吧
配置：經(jīng)典�？怂沟氖蹆r(jià)其實(shí)是比主流合資緊湊車便宜的，定位應(yīng)該是大眾捷達(dá)，桑塔納，別克凱越，標(biāo)志301，雪鐵龍愛麗舍這個(gè)級(jí)別的車。就是小型車和緊湊車之間這個(gè)價(jià)位，我叫他們小緊湊車。和他們一比經(jīng)典�？怂惯�是有一定優(yōu)勢(shì)的。
動(dòng)力：剛加速的時(shí)候?qū)τ烷T的反應(yīng)很靈敏，推背感很強(qiáng)，速度上來之后對(duì)油門的反應(yīng)反倒沒那么靈敏了，如果要超車需要深踩一腳油門再松開，這樣才有很明顯的加速感，這也就可以解釋為什么論壇里面能看到關(guān)于經(jīng)典�？怂顾砷_油門之后速度沒有明顯的下降，保持速度滑行很長一段時(shí)間，可能跟調(diào)校有關(guān)系吧�？傮w來說動(dòng)力還是比較足的。
操控：
可以說在這個(gè)級(jí)別里還是非常不錯(cuò)的，雖說開的車也不多，指哪打哪，轉(zhuǎn)向還是非常清晰的，也很好開，速度起來的時(shí)候方向盤會(huì)逐漸加重沉穩(wěn)，感覺厚重，立馬安全感��；路面的感覺還可以吧，底盤應(yīng)該也不錯(cuò)哦，原諒我對(duì)于這個(gè)不是很懂，懸掛什么的就不懂的了，總體還行就是的了，我可是家用車，上手容易就好了。
油耗：本人的車子是經(jīng)典�？怂�1.8AT。行車電腦沒有給出瞬時(shí)油耗，自己感覺大概在10個(gè)油左右，但通過調(diào)出工程模式查看顯示是8.7L。電腦顯示的平均車速在20。新車磨合期，市里和高速都有跑。由于磨合期，加油比較溫柔，且未使用過S擋。加的是95號(hào)汽油。比起日本車來，確實(shí)油耗較高，但在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：沙發(fā)軟硬適中，支撐感不錯(cuò)，但是包裹性就差了點(diǎn)。空調(diào)降溫確實(shí)比較慢，但效果還不錯(cuò)。車內(nèi)隔音做得不錯(cuò)，低速時(shí)完全可以忽略，關(guān)窗100碼以下傳到駕駛室噪音很小，上120碼風(fēng)噪胎噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都有增加，但是不影響正常聲音講話。在等紅綠燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)通過剎車踏板直接傳遞給駕駛者，如果時(shí)間稍長真的震得右腳發(fā)麻。
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