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晶銳
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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優(yōu)點(diǎn)：
質(zhì)量不錯(cuò)（236）+1 保養(yǎng)維修便宜（181）+1 外觀很潮（143）+1 適合代步（114）+1 內(nèi)飾簡潔（108）+1 很省油（60）+1 操控強(qiáng)于日系（13）+1 駕駛質(zhì)感不錯(cuò)（10）+1缺點(diǎn)：
ESP被簡配（639）+1 窗無一鍵控制（96）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格7.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身的剛性很好，底盤有韌度，不松散，駕駛起來很從容，感覺到很安全！
缺點(diǎn)：胎噪聲較大，簡配的比較多，維修保養(yǎng)價(jià)格高。
外觀：足夠了 ，4人剛剛好，我不喜歡太急 ，頭頂空間絕對(duì)秒殺別人。
內(nèi)飾：夠用
空間：操控靈活，方向盤較穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈敏，底盤扎實(shí)，德系還是不錯(cuò)的！
配置：1.5噸的車重，市區(qū)百公里7升，還開空調(diào)，可以了，一箱油40升，可以跑將近550公里（基本都在市區(qū)）！
動(dòng)力：座椅非常舒服，就是輪胎太不給力了，胎噪太大。
操控：
外觀其實(shí)不是我一見鐘情的那種，但是現(xiàn)在是越看越喜歡。
油耗：在幾萬車中，還是算細(xì)致的。
舒適：和同級(jí)別的比感覺良好。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格6.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身的剛性很好，底盤有韌度，不松散，駕駛起來很從容，感覺到很安全！
缺點(diǎn)：全車異響，避震、車窗異響很擾人，小毛病太多了，剎車燈年年都要換，路面稍有顛簸燈就壞. 買回來第一年車窗就漏水. 現(xiàn)在第五年，整個(gè)雨刷總成實(shí)效. 前后排座椅不舒服，想跑長途 想都別想。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)稍有不足，排擋桿太靠下，坐姿太高。
外觀：空間不錯(cuò)特別是前后空間夠大，但是寬度不夠，如果在款上15厘米就太好了。
內(nèi)飾：1.4的動(dòng)力只能說湊合。
空間：指向清晰，但由于車身較高、較窄，過彎時(shí)能明顯感到側(cè)傾，需減速慢行
配置：油耗那是相當(dāng)滿意；
動(dòng)力：座椅的腰部支撐和側(cè)向支撐都很一般，長途駕駛會(huì)很累。
操控：
仁者見仁，智者見智，這款車我還是比較能夠接受的。雖然相對(duì)于新款來說，老款的可能比較丑一些，但是總體來說還是能夠讓人接受的。
油耗：做功還可以
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格7.87萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身安全性比較高，車架做工精良，車內(nèi)異味小。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略大
外觀：還是很棒的，外面看著小但是內(nèi)部空間寬敞，尤其頭部空間非常滿意！后排空間也夠用，后備箱小了點(diǎn)但家用還是很不錯(cuò)的，能滿足一家三口的日常使用！
內(nèi)飾：1.4的動(dòng)力挺好，上高速也行
空間：操控還是不錯(cuò)的，懸架也比較合適，不硬不軟
配置：7.07升/百公里，每天開車快速路與城市道路各占一半。為什么沒有能夠達(dá)到人家的6個(gè)油呢，朋友開的�？怂共贿^8個(gè)油，我的技術(shù)比他差了一大截啊
動(dòng)力：前排座椅坐著比較舒適，后排座椅尺寸小了點(diǎn)，不是很舒服。
操控：
這個(gè)仁者見仁智者見智，反正不難看。反正是比較耐看的那種，我認(rèn)為。
油耗：內(nèi)飾以實(shí)用型為主，這是德系車的特點(diǎn)，正是我購買德系車的原因。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格7.03萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程4751公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能好，指哪打那，外觀漂亮，回頭率高
缺點(diǎn)：是就車頂沒有處理的好 太薄了 自己洗車的時(shí)候感覺明顯
外觀：足夠了 ，4人剛剛好，我不喜歡太急 ，頭頂空間絕對(duì)秒殺別人。
內(nèi)飾：1.4L動(dòng)力一般，開空調(diào)有些吃力
空間：一般
配置：油耗低符合我選車要求，百公里6升油左右，高速更省油。
動(dòng)力：舒適性一般，沒有很好的舒適性配置。推背感，沒有感覺過，不過德系車的駕駛感還是不錯(cuò)的，價(jià)位決定一切。
操控：
耐看型的
油耗：還是杯具的乞丐版，又是典型的大眾風(fēng)格。一切都實(shí)用，質(zhì)感不錯(cuò)接縫很小。但不如日系車內(nèi)飾好
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格6.95萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能好，指哪打那，外觀漂亮，回頭率高
缺點(diǎn)：，要說最不滿意的地方，我想就是在起步的時(shí)候，確實(shí)有些肉，但是一檔舍得給油，我想問題也就不大啦。
外觀：空間比較大，適合家用，完全能滿足三口之家的要求，1.76米的我頭部空間還有一拳多，后排空間比較大，跑長途沒有問題，乘坐4個(gè)成年人不顯擁擠，空間對(duì)于我來說滿意并且完全夠用。
內(nèi)飾：可以，提速的時(shí)候要深踩油門，必要時(shí)要減檔
空間：操控性能好，方向盤穩(wěn)，高速120方向盤較穩(wěn)
配置：在市區(qū)最費(fèi)油也就是8升，平時(shí)開得快，再加上跑跑高速，最低一次跑到了5.6L，很滿意
動(dòng)力：舒適性總體不錯(cuò)，大小震動(dòng)化解的都不錯(cuò)且余震不多。但是前后排座椅都不舒服，前排座椅靠背太硬，持續(xù)駕駛超過一個(gè)小時(shí)，會(huì)很難受，后排座椅別提了，沒法坐，角度太直 靠背太硬.
操控：
硬朗。
油耗：看跟誰比。做工絕對(duì)屬于這個(gè)價(jià)位里第一陣營的一份子。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格7.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程27885公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好
缺點(diǎn)：手動(dòng)擋1檔不好掛，據(jù)說通病。
外觀：高度和縱向的空間還行，特別是高度，有的緊湊型的車都沒這個(gè)高度
內(nèi)飾：一個(gè)人開而且不開空調(diào)還不錯(cuò)，滿載和開空調(diào)很明顯動(dòng)力不夠
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、路感清晰
配置：；總的來說還可以，不開空調(diào)大概6毛左右一公里，開了空調(diào)大概7毛錢。
動(dòng)力：舒適性那是肯定可以的了，起碼坐上去那種大眾的厚實(shí)，溝溝坎坎沒有那種日韓車的咯噔感。
操控：
不屬于一見鐘情的那種，但是非常耐看（有些人會(huì)覺得晶銳丑）
油耗：原車車門上的布特容易臟，自己貼了超纖皮。儀表中間的顯示屏讓人最不滿意，你說你節(jié)約成本，要用個(gè)小尺寸的屏也不是不可以，但是你設(shè)計(jì)的時(shí)候就按照小屏的設(shè)計(jì)吧！非得設(shè)計(jì)成個(gè)半截屏，失�。∵�有儀表上的調(diào)節(jié)桿設(shè)計(jì)也有問題，漏灰塵，還沒辦法清潔!
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò)，沒出過什么問題。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大
外觀：前排還是可以；但后排空間小了，三口之家后面坐小孩還是可以，向我1米75，坐后排就抵膝蓋了；尾箱空間還是可以，我小孩的電動(dòng)三輪車都能放進(jìn)去。
內(nèi)飾：1.4的動(dòng)力只能說湊合。
空間：整體表現(xiàn)符合這個(gè)級(jí)別該有的表現(xiàn)，但有一點(diǎn)需要指出，那就是方向盤、座椅、剎車、油門踏板永遠(yuǎn)找不到合適的位置。如果資金不是特別緊張，不建議選擇乞丐版的。
配置：油耗還算可以的，長途7.5，上下班8點(diǎn)多，個(gè)人覺得油耗和駕駛者習(xí)慣有關(guān)。
動(dòng)力：還可以，一般吧，座椅偏窄，尤其后排座椅，長度短，座椅窄，底盤隔音較差
操控：
我是老款的，感覺中網(wǎng)和霧燈沒有新款的晶銳漂亮，不過我買的時(shí)候還木有出新款，尾部感覺不好看，同樣是一個(gè)平臺(tái)的POLO做到好看，只是價(jià)格稍貴
油耗：較為簡單，需要改裝
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格6.98萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò)，沒出過什么問題。
缺點(diǎn)：油耗可能會(huì)高點(diǎn)。
外觀：做4個(gè)人正好，5人后排擁擠。小車比一般小車內(nèi)部空間高，滿意。
內(nèi)飾：1.4手動(dòng)上下班夠用，當(dāng)時(shí)不懂，如果上1.6手動(dòng)就更好了。
空間：操控算樸實(shí)無華，不驕不躁
配置：油耗低符合我選車要求，百公里6升油左右，高速更省油。
動(dòng)力：不錯(cuò)，開長途也不累
操控：
選擇晶銳就是喜歡它的外觀，小車?yán)镞�挺少有這種走可愛路線的，呵呵，我發(fā)現(xiàn)正面像只小倉鼠。
油耗：一般。
舒適：看在大眾車的質(zhì)量上，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，但是感覺與polo對(duì)比，質(zhì)量好像有差距，關(guān)車門的聲音，聽著不如它厚重。但是比國產(chǎn)車，日韓車不管是做工還是價(jià)格都好很多。除了外殼與polo不一樣，平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、激光焊接技術(shù)都一樣，同一流水線出品。而且晶銳很多件是進(jìn)口件，當(dāng)然有利有弊，保養(yǎng)和換件貴。只要懂車的就知道，晶銳的價(jià)格還是不錯(cuò)的，為什么比polo低，主要是品牌營銷失敗，可以說整個(gè)斯柯達(dá)品牌銷售都不理想，而polo有相對(duì)買的過好，價(jià)格偏高，就像途觀還要加價(jià)。還有個(gè)車不錯(cuò)，就是途安，也許中國人不太喜歡這個(gè)樣式，但是這個(gè)車最實(shí)用，屬于家庭旅行車。到現(xiàn)在他在很多地方都沒簡配，帕薩特都減配了。跟大家說一個(gè)細(xì)節(jié)，打開車門看三段式強(qiáng)悍鉸鏈，現(xiàn)在大部分都換成拉桿式。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格7.54萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，雖然是小型車，價(jià)錢也不多，不知是沒開過好車，感覺不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：動(dòng)力有點(diǎn)弱
外觀：典型的前排車。前面的位置夠用。前面有4個(gè)杯架。前面的儲(chǔ)物空間很多。很方便。但后排就杯具了，三個(gè)位置爭一個(gè)杯架。何況中間的位置不能算位置。后面位置有點(diǎn)擠。但是就我兩年近五萬公里來看，90%是只前排就夠用了，而90%的其中2/3是我一個(gè)人開。而我們2011年從長沙開車到西安往返2300公里，一家四人帶行李也坐的蠻好。
內(nèi)飾：整體動(dòng)力不錯(cuò)，加速突出，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，1.4的手動(dòng)檔起步加速還是很滿意的！但是畢竟小排量，后程就有點(diǎn)肉了！
空間：操控不錯(cuò)，切莫高速轉(zhuǎn)彎，A柱有點(diǎn)擋視線；
配置：油耗城區(qū)綜合7個(gè)，高速5.5個(gè)，稍微慢點(diǎn)（100-110）可以控制在5個(gè)以下，最低到過4.5個(gè)。
動(dòng)力：它的舒適性應(yīng)該說一般吧，和好車一比相差很多了，晶致偏硬的后橋在過減速坎時(shí)會(huì)有些顛簸，車內(nèi)隔音效果一般，路面的反饋不論觸覺感受還是聲音感受都比較明顯。不過一般市區(qū)駕駛已經(jīng)很夠用了，用時(shí)間長了缺點(diǎn)基本被優(yōu)點(diǎn)掩蓋。座椅的舒適性還可以，坐時(shí)間長了也不會(huì)覺得屁股疼
操控：
很好
油耗：內(nèi)飾沒有過多好說的，就是很大眾化的，塑料質(zhì)感的中控，淺色的織物座椅，也就算對(duì)得起這個(gè)價(jià)格吧；
舒適：還行 我感覺不錯(cuò)
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格7.27萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：便宜實(shí)惠,做工還不錯(cuò)
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高了，最好能不那么費(fèi)油。
外觀：空間比較滿意，比POLO空間大
內(nèi)飾：精致1.4動(dòng)力只能說一般，坐4人有點(diǎn)小坡感覺發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)吃力點(diǎn)，還是能接受
空間：；總體來說還是可以的，就是方向盤需要用大點(diǎn)的力氣來轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器做的行程太大，踩下去比較費(fèi)力氣。
配置：非常滿意，每公里不足5毛錢。
動(dòng)力：舒適性那是肯定可以的了，起碼坐上去那種大眾的厚實(shí)，溝溝坎坎沒有那種日韓車的咯噔感。
操控：
外觀感覺比較硬派，有點(diǎn)像MINI風(fēng)格，比較特別，路上還是比較扎眼的，當(dāng)然，有不少人還是不怎么喜歡這風(fēng)格。
油耗：一般般
舒適：看在大眾車的質(zhì)量上，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，但是感覺與polo對(duì)比，質(zhì)量好像有差距，關(guān)車門的聲音，聽著不如它厚重。但是比國產(chǎn)車，日韓車不管是做工還是價(jià)格都好很多。除了外殼與polo不一樣，平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、激光焊接技術(shù)都一樣，同一流水線出品。而且晶銳很多件是進(jìn)口件，當(dāng)然有利有弊，保養(yǎng)和換件貴。只要懂車的就知道，晶銳的價(jià)格還是不錯(cuò)的，為什么比polo低，主要是品牌營銷失敗，可以說整個(gè)斯柯達(dá)品牌銷售都不理想，而polo有相對(duì)買的過好，價(jià)格偏高，就像途觀還要加價(jià)。還有個(gè)車不錯(cuò)，就是途安，也許中國人不太喜歡這個(gè)樣式，但是這個(gè)車最實(shí)用，屬于家庭旅行車。到現(xiàn)在他在很多地方都沒簡配，帕薩特都減配了。跟大家說一個(gè)細(xì)節(jié)，打開車門看三段式強(qiáng)悍鉸鏈，現(xiàn)在大部分都換成拉桿式。
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