一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6244）+1 質(zhì)量不好（4429）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢；內(nèi)飾做工精致
缺點(diǎn)：油耗還是有點(diǎn)高，跑高速低些 大概6.2L/100km
外觀：選擇奧迪，選擇A4L。必須大燈、大燈、大燈。！�。。。。�！
內(nèi)飾：做工和用料都是上乘，唯一感覺不好的就是車窗密封條太緊，剛買來車的時(shí)候車窗老是升不上去，只有去了4S店兩趟給拆開門板清理了下才好
空間：相比老款較大，前后空間都很大，很滿意。
配置：總體覺得很好，雖然沒有quattro，但是家用夠了
操控：
還沒出磨合期，所以也沒怎么嘗試過暴力駕駛，不過目前感覺方向盤還是不錯(cuò)的。低速的時(shí)候方向很輕，高速變重，加上我選配的18大輪轂，路感非常不錯(cuò)。
油耗：滿意，目前車子行駛了300多公里，平均油耗在8.5左右�？梢哉f是一個(gè)驚喜，油耗比預(yù)想的低。
舒適：同等價(jià)位里的車子A4L說自己第2誰敢說第一。極度滿意A4L舒適度，家用手選。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚、動(dòng)感、也比較耐看
缺點(diǎn)：前排座位有點(diǎn)偏窄
外觀：最亮點(diǎn)的地方就是大燈，太帥了，以后銷魂的PP，朋友說這車子很帥氣，前臉很兇，日間行車燈不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行 就是布局感覺老套 中規(guī)中矩 導(dǎo)航應(yīng)該使用新款豎屏
空間：較大，夠用
配置：舒適性基本所有的功能都有了 相比較其他車型性價(jià)比會(huì)高一些
動(dòng)力：都說CVT的變速器給A4拖后腿了，但我感覺動(dòng)力足夠了（當(dāng)然也要分跟誰比了），車子在1500轉(zhuǎn)左右就可以獲得很大的動(dòng)力了，基本沒幾次超過2000轉(zhuǎn)。起步并沒有那么弱，在高速上跑起來后超車也毫無壓力，都是比較滿意的。畢竟我給他的定位是家用，不是賽車。而且CVT的變速器也比較線性，基本無頓挫感。
操控：
本人駕駛比較溫柔，基本都是街道上開人多車多，買個(gè)車又不是為了去比賽，這年頭安全駕駛才是第一，反正奧迪操控還是不錯(cuò)的，特別方向盤低速輕高速重！
油耗：油耗這方面，經(jīng)常在南通和上海這兩塊地兒跑，高速路段基本占行駛距離的三分之二了，高速上開過最低的5.6，一般的話是在8左右。市區(qū)開的話一般在9左右了，不過堵車的話最多開過28.2（瞬時(shí)油耗），總而言之，這油耗還是可以接受的啦。
舒適：很舒適 避震對于坑坑洼洼的路過濾的很到位 坐車或開車都比較舒服
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮大方、空間感覺很大前后排坐著都很舒服、動(dòng)力在磨合時(shí)期用D檔，感覺很棒，不敢用S檔，估計(jì)應(yīng)該很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：胎噪聲比較大，高速上80左右有明顯的胎噪傳入車內(nèi)，可能是固特異的胎的原因吧。倒車時(shí)沒力，要加大油門才可以把車移動(dòng)。
外觀：外觀方面 這個(gè)不用多說了 帥 日行燈犀利
內(nèi)飾：桃木比較上檔次
空間：確實(shí)是a 級加長，空間不敵邁騰
操控：
操控沒得說，5分！穩(wěn)！這是德系車的特點(diǎn)和強(qiáng)項(xiàng)啊。更何況是大眾的高端品牌---奧迪呢，高速上最快才跑到120了，新車不舍得呢，相當(dāng)?shù)姆�(wěn)！
油耗：現(xiàn)在仍在磨合期內(nèi)，而且基本市里行駛，油耗在10.8左右，說實(shí)話，已經(jīng)很滿意了，由于還沒跑過高速，無法做出評價(jià)，但應(yīng)該在7.5左右較為合理，相信出磨合之后還會(huì)有更加不俗的表現(xiàn)。
舒適：很舒服，開車是種享受！
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮大方、空間感覺很大前后排坐著都很舒服、動(dòng)力在磨合時(shí)期用D檔，感覺很棒，不敢用S檔，估計(jì)應(yīng)該很不錯(cuò)。
外觀：外觀沒話說，這個(gè)級別的車可能算是比較養(yǎng)眼的了，剛開始覺得淚眼的好看，新款鐮刀眼感覺一般，但現(xiàn)在越看越耐看，特別是LED燈帶，確實(shí)比老款的好看，科技感極強(qiáng)啊，六邊形的格柵也經(jīng)典，比老版大氣多了。
內(nèi)飾：傳統(tǒng)的奧迪內(nèi)飾風(fēng)格，個(gè)人感覺一般，MMI是亮點(diǎn)，功能強(qiáng)大也很好用。中控臺(tái)有時(shí)會(huì)有異響
空間：空間家用完全足夠
配置：應(yīng)該還能便宜點(diǎn)
動(dòng)力：個(gè)人覺得還是手動(dòng)擋的比較省油,我的自動(dòng)擋有點(diǎn)費(fèi)油！日常駕駛起步，超車，高速行駛動(dòng)力絕對夠用,也不是要飆車。
操控：
操控是較中庸，但是我一直想說，超控太好或許對人是一種麻痹，安全行駛才最重要。
油耗：高速6.5 市區(qū)8點(diǎn)幾。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)了。CVT功不可沒
舒適：坐椅很難調(diào)舒服，有待加強(qiáng)
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.75萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程9680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，特別是前臉，像跑車
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒有什么不滿意的，呵呵，可能是我之前開的是東風(fēng)日產(chǎn)駿逸，兩車差距太大另很難挑不滿，要是非選不可的話，那就是倒車比較肉吧。。。這個(gè)是各A4L車主共通點(diǎn)，其實(shí)習(xí)慣了也覺得沒什么！
外觀：外觀是最最滿意的地方，就是沖著外觀買的這款車，霸氣的前臉，超炫的大燈
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾，莊重而又大氣，同時(shí)也不失時(shí)尚，無論中年人還是年輕人，都喜歡，這就是奧迪風(fēng)格！而且內(nèi)飾非常顯檔次！那材料絕對一流啊，中控臺(tái)的材料我是極其重視的，奧迪A4的摸著就是不一樣，還有門框處也是軟的，中控面板的所有按鈕按鍵旋鈕都非常的講究！要的就是這種檔次感�？梢哉f，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，凸顯了奧迪設(shè)計(jì)師的審美觀和高水平！這項(xiàng)絕對滿分！
空間：適合家用的一輛車，我說的是三口之家，呵呵，我家就兩人，平時(shí)也就前排用的多，偶爾出去玩，后排一般是裝行李的，不過后備箱是沒有原來的速騰大，這個(gè)是肯定的！呵呵
配置：還可以吧，畢竟是35TFSI舒適的所以配置比不上一些30左右的頂配車型
動(dòng)力：京城里邊跑動(dòng)力充足，轉(zhuǎn)速至今未過1800RPM。
操控：
對路面反饋不夠明顯
油耗：油耗出乎意料，磨合期高速6.5個(gè)，市內(nèi)10.5個(gè)，首保后應(yīng)該會(huì)繼續(xù)降低。
舒適：空間大小尚可，自動(dòng)駐車功能實(shí)用，長時(shí)間堵車也不會(huì)感覺累。輪胎過障礙反饋及時(shí)，就是胎噪覺的有時(shí)有點(diǎn)大
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24815公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：底盤太低
外觀：空間滿意，后排空間在同等車子里面是最滿意的。底盤比較低，高的地方不敢開。
內(nèi)飾：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速CVT變速箱配合，動(dòng)力輸出平順滑潤，沒有頓挫感。雖然技術(shù)型是低功率版，但感覺動(dòng)力還夠用（本人不喜歡激情駕駛），開車至今（里程5800+公里）轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過2000以上，只是起步的時(shí)候，反應(yīng)慢，其他時(shí)候油門響應(yīng)還是比較快的。4000+公里時(shí)體驗(yàn)了一把S檔，0-100公里加速推背感比較強(qiáng)。倒車時(shí)倒是沒有像論壇里大家說的不給油不走的情況，只是停頓1-2秒后，才會(huì)慢慢移動(dòng)。我覺得這樣也好，倒車安全，必竟安全第一嘛。
空間：本人駕駛比較溫柔，基本都是街道上開人多車多，買個(gè)車又不是為了去比賽，這年頭安全駕駛才是第一，反正奧迪操控還是不錯(cuò)的，特別方向盤低速輕高速重！
配置：油耗11個(gè)左右，跟開車技術(shù)也有關(guān)吧，百分之90市區(qū)，高速很省油
動(dòng)力：整體不錯(cuò)。不知在哪聽說過：“開寶馬坐奔馳（寶馬偏重操控、奔馳偏重舒適）”。我個(gè)人感覺奧迪介于寶馬和奔馳之間，操控有，舒適也不差。另外，音響音質(zhì)方面也不錯(cuò)。還有三分區(qū)空調(diào)、真皮座椅。。。太多了。整車密封性不錯(cuò)，高速時(shí)風(fēng)燥較低。不過駕駛位腰撐不夠，有空還得買個(gè)腰墊。還有后排地板中間凸出部太高了，后排中間如果坐人較不方便且不舒服（后排中間的坐椅和靠背也比較硬且突出，不舒適）。腳部油門踏板和剎車踏板太近，有時(shí)換腳會(huì)碰到，不太安全。
操控：
很是漂亮！
油耗：做工精良，用料講究。買車時(shí)試了320和C級等等一些車，各有各的優(yōu)點(diǎn)，最后還是A4L的內(nèi)飾最合我口味，個(gè)人覺得最精致耐看。
舒適：B級車算是最高性價(jià)比的一臺(tái)了，可惜的是過早入手，我入手的價(jià)錢，現(xiàn)在都可以買一臺(tái)豪華版還有找了。真后悔買車時(shí)候不懂，不然肯定入手運(yùn)動(dòng)版了。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格31.70萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最一開始買車的時(shí)候，對外觀相當(dāng)癡迷，但是這兩年以來，外觀漸漸淡化，對車輛的內(nèi)在品質(zhì)越來越喜歡，行駛質(zhì)感良好，乘坐舒適，駕駛安逸，對于新手司機(jī)很友好，網(wǎng)上都說奧迪這樣那樣的毛病，現(xiàn)在快3W公里了，一點(diǎn)都沒遇到，油耗也很不錯(cuò)。符合一個(gè)中級豪華車應(yīng)有的表現(xiàn)！
缺點(diǎn)：新車味道很大，十幾天了，還是很大，很濃的甲醛味！還有坑爹的瀝青阻尼！
外觀：：空間很適合一家三口用，后排做兩個(gè)人很大很舒服。
內(nèi)飾：D擋不說了經(jīng)濟(jì)模式 S超強(qiáng)推背 超車帥啊 藐視一切 剛開始還有點(diǎn)不適應(yīng) 要是路況不好 一般不會(huì)用 像瘋牛一樣只往前穿 感覺用不完勁 在高速上130加速明顯直射 爽啊
空間：小4還是比較容易上手的。就是車身有點(diǎn)低,有種開跑車的感覺。還有大家千篇一律的倒車問題，確實(shí)是有點(diǎn)肉了、哎..
配置：還在可以接受范圍內(nèi)，綜合要將近1塊吧，高速就很省了。
動(dòng)力：舒適性沒得說了A4有30多萬的車該有的表現(xiàn)，地盤很整，不像日本車發(fā)散，這點(diǎn)德國車完勝日本車，開著它讓人有很踏實(shí)放心的感覺
操控：
外觀漂亮
油耗：做工精細(xì)，用料考究，
舒適：現(xiàn)在四驅(qū)版本性價(jià)比賊高 CVT的不做評價(jià)
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最一開始買車的時(shí)候，對外觀相當(dāng)癡迷，但是這兩年以來，外觀漸漸淡化，對車輛的內(nèi)在品質(zhì)越來越喜歡，行駛質(zhì)感良好，乘坐舒適，駕駛安逸，對于新手司機(jī)很友好，網(wǎng)上都說奧迪這樣那樣的毛病，現(xiàn)在快3W公里了，一點(diǎn)都沒遇到，油耗也很不錯(cuò)。符合一個(gè)中級豪華車應(yīng)有的表現(xiàn)！
缺點(diǎn)：倒車遲鈍
外觀：對于三口之家是相當(dāng)夠用的，本人182cm 駕駛姿勢非常愜意，后排空間也相當(dāng)不錯(cuò)。
內(nèi)飾：2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是高功率版本，但也能讓人滿意了，渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)算得上是這個(gè)級別車的標(biāo)桿級。正常D擋的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)一般保持比較低的轉(zhuǎn)速，即使踩地板油發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)轟鳴聲較大，而是發(fā)揮的很深沉，能感覺到后勁十足；現(xiàn)在S擋用的很少，最近用過兩次，感覺S擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和在買車之前4S店里試駕時(shí)一樣有勁兒，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在更高時(shí)換擋，輕松超車和享受推背感都不是問題，當(dāng)然了，不能拿它當(dāng)運(yùn)動(dòng)車去玩，要是喜歡動(dòng)力更給勁兒的車，那建議去試試40運(yùn)動(dòng)。
空間：操控舒適，偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，視野寬闊，方向盤手感不錯(cuò)；輪胎抓地性較好，底盤扎實(shí)，通過性表現(xiàn)不錯(cuò)；剎車靈敏，噪音小
配置：這個(gè)我不得不說一下，真心低啊，百公里6個(gè)多點(diǎn)油，你說1.4T我相信，但是2.0T的A4就可以做到這么低，比我朋友的威馳1.3還低點(diǎn)點(diǎn)�？赡苁俏乙恢遍_啟自動(dòng)啟停功能吧。
動(dòng)力：提車到現(xiàn)在跑了一次高速（2個(gè)半小時(shí)），還是挺舒服的，沒有感覺累，奧迪車隔聲做很好，行駛中很感覺不到外來的嘈雜聲。。。
油耗：那叫什么木啊，那個(gè)內(nèi)飾挺好看。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格35.10萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最為滿意的應(yīng)該是車的外觀，確實(shí)漂亮大氣，且車型尺寸在同級的寶馬3與奔馳C級里面也算是最大的，特別是前大燈與尾燈的造型，加上車內(nèi)以紅色為主的氛圍燈，真是一臺(tái)越夜越美麗的車車！
缺點(diǎn)：主駕駛車門開啟就熄火，自動(dòng)啟停不能默認(rèn)關(guān)閉，自動(dòng)駐車不能默認(rèn)開啟，很多使用功能比如藍(lán)牙，日行燈開關(guān)還要刷隱藏才能實(shí)現(xiàn)控制
外觀：很夠用,前排后排都挺寬敞。
內(nèi)飾：家用絕對夠用.320扭矩遇到超車提速很好很快.
空間：小4還是比較容易上手的。就是車身有點(diǎn)低,有種開跑車的感覺。還有大家千篇一律的倒車問題，確實(shí)是有點(diǎn)肉了、哎..
配置：我會(huì)跟你說高速上平均下來6個(gè)，市區(qū)10個(gè)嗎？？
動(dòng)力：座椅坐著不難受，包裹性一般。車內(nèi)靜音，跑高速的時(shí)候風(fēng)噪和胎噪應(yīng)該還能隔離的更好，沒奔馳的靜音好吧，但也能接受。
操控：
犀利的鐮刀日行燈，比之前顆粒狀的要更霸氣了一些，當(dāng)然，有很多人還是喜歡之前的淚眼狀日行燈。因?yàn)槟潜容^經(jīng)典。如果13款的采用燈帶做成淚眼狀的，我想會(huì)得到更多年輕人的青睞。尾燈條形LED剎車燈和轉(zhuǎn)向燈，也是讓我比較喜歡的一點(diǎn)�？萍几懈鼜�(qiáng)，也更協(xié)調(diào)了。
油耗：內(nèi)飾還是很精致的,做工考究,加上防眩目后視鏡上的電子指南,電子駐車制動(dòng)系統(tǒng),一鍵啟動(dòng),人機(jī)交換系統(tǒng)等,坐在里面顯得科技感極強(qiáng)
舒適：性價(jià)比還算可以，配置本應(yīng)該更好一些這個(gè)價(jià)位
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格31.70萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2790公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的外形，前臉，特別是日行燈，奧迪不愧是玩燈高手.
缺點(diǎn)：第一就是內(nèi)部儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不太合理，儲(chǔ)蓄格與中央扶手有沖突，影像使用。放了手機(jī)在儲(chǔ)物格里，中央扶手就無法拉出來。第二是儲(chǔ)物格設(shè)置不夠合理，主駕駛位的門上拉手沒有封死，沒辦法放手機(jī)，然后就是沒有設(shè)置固定放卡的地方，高速公路卡，車位卡之類的，在日常使用有一點(diǎn)不太方便。第三就是配置的分配，作為次頂配的車型，裝置什么的都已經(jīng)安裝到了車上，但是就是不開放給客戶使用，需要多掏費(fèi)用來激活這些功能，又或者是用戶自己出去外面的修理廠，又或者是改裝廠來把隱藏功能刷出來，希望奧迪以后的配置分配更加的合理，既然把裝置都安裝到了車上，就把功能開放給客戶使用，而不是需要客戶另外多掏錢，來激活所謂的隱藏功能，給客戶更多的理由來選擇這一款車。第四就是座椅相對于同級別的來說明顯偏硬，坐久了就會(huì)覺得不舒服。后排的中部還有相當(dāng)大的隆起，如果坐5個(gè)人的情況下，坐在后排中間的那個(gè)乘客會(huì)覺得相當(dāng)難受，短途出行還好，要是長途出行，那這位乘客就會(huì)相當(dāng)?shù)募灏�。第五就是自�?dòng)啟停系統(tǒng)和自動(dòng)駐車系統(tǒng)的沒有任何的配合，在深踩啟動(dòng)了自動(dòng)啟停系統(tǒng)和自動(dòng)駐車系統(tǒng)以后，松開剎車，自動(dòng)啟停系統(tǒng)就解除了，但自動(dòng)駐車系統(tǒng)還是處于工作狀態(tài)，為什么兩個(gè)系統(tǒng)不能有更家好的工作邏輯呢，這些通過行車電腦可以進(jìn)行更改嗎？不然真的很難理解這樣的工作邏輯，然后自動(dòng)啟停系統(tǒng)工作的時(shí)候動(dòng)靜也是相當(dāng)?shù)拇螅m然上車以后就很想關(guān)閉這一項(xiàng)功能，但是在廣州這樣的行車狀態(tài)下，為了省油，更加為了環(huán)保，還是繼續(xù)使用自動(dòng)啟停系統(tǒng)吧。
外觀：空間非常夠用，本人1.87cm前排后排都無壓抑感
內(nèi)飾：只能說中等偏上！
空間：自動(dòng)擋的，操控還不錯(cuò)吧。
配置：新車提車才3天，沒怎么開，目前也就跑了75公里左右，全程市區(qū)擁堵路況，13升+的油耗目前還算滿意，待過磨合期可能會(huì)更低點(diǎn)
動(dòng)力：比老款有提高
操控：
當(dāng)初猶豫在寶馬320Li，CC，還有邁騰上，最后看下來還是覺得奧迪A4L漂亮，最吸引我的地方就是奧迪的前后車燈，除了保時(shí)捷找不到比它在好看的車燈了！當(dāng)然這是個(gè)人觀點(diǎn)！
油耗：做工精致，科技感一般。
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