一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程19656公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程78000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控方面,馬六的出生就是 為了 操控而生了,很喜歡這樣的 方向盤,方向指那打那,朋友開我的 車 說 方向很重,不過我 都 習(xí)慣了,開在高速上 ,車 很穩(wěn),馬六 就 是 一輛為 運(yùn)動(dòng) 而生的 車
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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操控:
馬六有彎道之王的稱號(hào),方向盤有點(diǎn)沉,底盤很穩(wěn),前雙橫臂的懸掛是超跑常用的懸掛,轉(zhuǎn)向靈活、精準(zhǔn),雙叉臂懸掛轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小,橫向強(qiáng)度高,使得輪子牢牢貼住地面。有好幾次跟車比較近,前車突然急剎掉頭,我以為肯定追尾了,一腳剎車踩到底,車子穩(wěn)穩(wěn)的停住。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控性絕對(duì)算是馬自達(dá)6的強(qiáng)項(xiàng),畢竟有著彎道王子美譽(yù),雙叉臂前懸與多連桿后懸掛的組合,硬朗而富有韌性。在彎道的時(shí)候給你充足的信心,并不會(huì)讓你感覺心里沒底,不踏實(shí)。底盤也蠻扎實(shí),跑高速并不會(huì)發(fā)飄。方向盤回饋很好,馬自達(dá)6的方向盤挺重的對(duì)于很多女車主來說或許會(huì)稍微有些吃力,但是我感覺習(xí)慣了之后再開別的車型那種一個(gè)手指能撥動(dòng)的反而不適應(yīng)。總之馬自達(dá)6是一款讓年輕人會(huì)愛不釋手,上癮的車。想駕馭它的想法自始至終都存在。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程27164公里
綜合評(píng)分
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邁銳寶
起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
金牛座
林肯MKZ
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)