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馬自達6
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 梧州
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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車主印象：
設計動感流線
空間很充裕
配置比較少
操控性能好
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：性價比高，拋開減配、換代等客觀因素，在15W同區(qū)間車型的選擇里面優(yōu)勢明顯；相對于11款細節(jié)上：類似于USB 插口、排氣尾通、鍍鉻構(gòu)件等都有了不少的提升。
缺點：沒了進口版本的 V6 引擎這也是多數(shù)合資車國產(chǎn)的通��；機械式液壓動力轉(zhuǎn)向?qū)τ谂择{車者而言略微偏重……但對于喜歡操控性的男士而言倒還好；上高速時胎噪偏大，五速手自一體變速箱在低檔位時反應略顯遲緩；最主要也是最滴汗的是座椅的包覆性支撐性能很一般盡管腰部支撐可以調(diào)試，市區(qū)短時間駕駛還好，跑高速超過4個小時后主駕普遍反應有酸脹感；車身漆底較薄。
外觀：運動時尚，至少這款車沿用了10年的外型時至今日也還算年輕：V型前臉簡潔犀利，腰線過度平滑流暢，尾部圓潤、飽滿。即使不加裝尾翼或包圍也很有動感
內(nèi)飾：上深下淺的主格調(diào)干凈、舒適，沖量活動直接升級成了米色真皮座椅檔次提升不少；橫幅式的中控平臺沒有座艙式環(huán)型聚攏那么壓抑；也是沖量加贈的導航和倒車影像再配上多功能方向盤，在日常的駕駛過程中各項功能都滿得心應手的；儀表盤等大部分內(nèi)飾都用了皮質(zhì)軟性材料包覆，美中不足的是仿高級轎車胡桃木紋理的把手、中控面板構(gòu)件塑料材質(zhì)感明顯；換成炮筒式的表盤才符合馬6的風格撒。
空間：在15W同區(qū)間車型里也是獨占鰲頭的畢竟曾經(jīng)是B 級車，前排視野寬闊，頭頂空間寬裕，后排無論從凈寬或膝蓋的彎曲程度上都完完全全能舒服地容納下三個成年人。車尾儲物空間也足夠用了，圓潤的尾部線條使得尾艙放置大件行李時輕松、方便也有遺憾的地方：后座扶手下方?jīng)]有設置放小件東西的儲物槽，行李艙和車內(nèi)不聯(lián)通沒法直接取物必須放倒后排座椅或開后車門
配置：全車標配的天窗、倒視鏡自動折疊實用；后視鏡帶夜間防炫功能人性化；由于不是頂配版本，雖然活動加裝了真皮、導航后視系統(tǒng)，手動的座椅還是整車檔次的軟肋；手動調(diào)節(jié)的空調(diào)無法像雙區(qū)恒溫那樣自動調(diào)節(jié)；多功能方向盤也不帶定速巡航功能；鹵素前燈尤其是國產(chǎn)的透鏡是夜間上高速馬6被人詬病的主要癥結(jié)。
動力：2.0排量的 L6 和進口 的 V6 不能相提并論了，但是最大功率1086500kWrmin、最大扭距1834000Nmrmin，最高車速達201kmh 的輸出對于日常的行車而言是足夠了的。轉(zhuǎn)速達到 1800-2000 之后，就能感覺明顯的推背和馬力源源不斷地輸出。
操控：
彎道王子的美譽不是蓋的，由于是偏運動的懸掛調(diào)教（相對于軒逸等偏家居的懸掛發(fā)軟），給足馬力的起步及60的時速過彎車身都沒有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，底盤穩(wěn)健而扎實。機械式液壓動力轉(zhuǎn)向雖然沒有電子助力那樣輕便靈敏，但對于大排量、車身重量較大的車而言，傳統(tǒng)的傳動方式穩(wěn)定而安全。
油耗：由于剛過磨合期不久，上高速的機會也不是很多，市區(qū)里老是緩慢前行 9.2 的百公里油耗算中規(guī)中矩吧！畢竟是 2.0的排量，但是相對于日產(chǎn)等品牌還是顯得肉一一點點
舒適：因為內(nèi)部空間寬裕，無論是作為駕駛還是乘坐感官上還是滿不錯的。引擎機艙和尾箱都包覆了隔音棉所以機噪不大，反而是高速時胎噪風燥明顯。天窗的負壓很好地提升了車內(nèi)氣流的循環(huán)和亮度；空調(diào)制冷的效果及速度也很明顯；音響系統(tǒng)不是進口版的 BOSS 了，一般的歌曲不是發(fā)燒級別的 6個音箱也能得到不錯的視聽效果。總體而言，開這小馬在路上行駛，聽自己喜歡的音樂是一件愜意的事
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購買時間2007年07月
購買地點廣東 肇慶
購買商家
肇慶經(jīng)銷商
裸車價格18.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點油耗超高比美霸道，如果現(xiàn)在是2000年時代我可能可以在此車上找到自豪感，現(xiàn)在如果以B級車來說無論那方面都不值一題，動力差145匹力與卡羅拉之類的1.6比人家都可讓你5米，中段80至120起油有點心有余力不足像個50歲的老頭跑馬拉松一樣，遺一的優(yōu)點是下懸掛4支避震未換過，四輪軸承未換過，正時鏈未換過，起動機皮帶未換過，波箱，發(fā)動機未大修過，這動都是十幾年老馬6車主的心得了！
缺點：漆薄，車身響，鐵皮簿，油耗超高，耗電大，空調(diào)管路已更換，電池年半一換，時速140以上發(fā)動機噪音大，隔音差，不知道還有什么沒寫的反正用了十幾年，除了油耗高之外其它都是小問題！
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購買時間2014年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合素質(zhì)各方面好 沒有突出 沒有欠缺
缺點：靜音效果不好，異響嚴重
外觀：在這10年來，馬六外觀并無大的改變，現(xiàn)在看來仍并不落伍，車身的流線型很好，但由于現(xiàn)在的潮流好像是車越大越腫越好，這個真的要看個人的喜好了，我對馬6的外形還是很認可。而且新款加上了日間行車燈，后視鏡上加了轉(zhuǎn)向燈，不錯！
內(nèi)飾：一般，我最不喜歡的一點，出租車內(nèi)飾，只有中控臺面和高清液晶顯示屏還過得去，不過顯示屏的位置卻有點偏低了！
空間：空間比較大，配的上B級車稱號
配置：在當今的A級車都通過加配置，把價格往B級陣營里靠攏的時代，馬6卻反其道行之，降低身價向A級陣營靠攏，性價比不言而喻！
動力：2.0動力一般，短沖程機器低速市區(qū)行走痛苦，油耗9-10升，高轉(zhuǎn)區(qū)間不錯高速也省油，更換2.5機器后，長沖程機器配合at市區(qū)很好開，前中段不錯，可是2.5機器高轉(zhuǎn)差，整體偏低扭取向，油耗10-11升純市區(qū)。加速表現(xiàn)：obd測試01 8秒，原廠2.0大概10多
操控：
操控簡直無話可說 就是完美 前幾天加裝了平衡桿 操控簡直就是更上一層樓 180度調(diào)頭彎試過60公里的速度而且還不是極限 感覺還可以再快點
油耗：綜合油耗在11-12個，因為還是在磨合期，這個油耗勉強可以接受，畢竟發(fā)動機已經(jīng)是10年前的了，節(jié)油設計和現(xiàn)在的新型發(fā)動機相比并無優(yōu)勢。
舒適：舒適性相對較差 開關門時感覺門皮薄 車內(nèi)噪音大 特別是高速的風噪 很吵人！
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購買時間2015年07月
購買地點青海 黃南
裸車價格11.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力可以，操控性穩(wěn)定！
缺點：2.0動力還是稍微弱了點，尤其轉(zhuǎn)速較低時，舍得給油的話還是不錯的
外觀：非常滿意，主要就是這個外殼和八眼戰(zhàn)神車尾燈，就是因為顏值買這車的！后續(xù)會慢慢改裝，改裝之后更好看。還有很多地方要慢慢跟新的。
內(nèi)飾：如果我是馬自達車主，我會說簡單實用，如果我不是，我會說陳舊過時
空間：軸距數(shù)據(jù)雖然與現(xiàn)在的緊湊型車相當，但是家用也足夠了，后備箱空間工整寬敞，后排座椅可以分割放倒，滿意
配置：很高 10W多這付身板 還想怎么滴？
動力：提速感覺舒適，動力方面不錯，感覺挺好！特別是那個手動的6檔位，開高速的時候，跑起來特舒服。動力方面主要就是因為6擋，這是手動擋的優(yōu)勢地方。掛擋沒有卡檔問題，速度起來后，加減檔，也比較順利，開起來還是挺舒服的。這也是這款車相對于其他車來說，目前僅存的最大優(yōu)勢了。很多手動5速的，但是手動6速的真不多見，所以舒服就在這個六檔提速的地方，開起來還是特別帶感的，這一點要點贊。
操控：
上乘
油耗：8.9L，能接受，自己開車較激烈，不在乎油耗
舒適：可以。。過不平的路感覺比我以前的雅紳特好多。也許我沒開做過其他好車原因吧
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購買時間2008年09月
購買地點廣東 清遠
裸車價格17.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：一是油耗偏大，由于該款發(fā)動機機型較老，技術(shù)含量不高，平時在市區(qū)行駛，交通狀況不太好的時候，每公里耗油達八/九毛錢，但在國道和高速上每公里耗油只有四毛多錢。二是做工不算精致，部件之間接縫不均勻，內(nèi)飾比較老氣，十多年還是一成不變，審美疲勞肯定會有的，但好在08款馬六內(nèi)飾用料厚道，內(nèi)飾摸上去手感不錯。
外觀：非常滿意！我的是大紅色的轎跑，到現(xiàn)在還是那么的喜歡！無可挑剔！如果非得找點不好的地方，那就是輪子不夠大了。
內(nèi)飾：我的純黑內(nèi)飾..也是我選擇這個車的原因...黑色的內(nèi)飾.紅色外觀..搭配非常完美..低調(diào)..又穩(wěn)重..
空間：乘坐空間令人滿意，車體較寬，后排坐三名成年男性不覺得擁擠，后備箱空間橫縱向不錯，肚量很大。
動力：動力平時時區(qū)行駛肯定是綽綽有余的了，無論是起步加速還是中段的提速，基本是給油就有反映，但是夏天開空調(diào)就另當別論了。
操控：
這個要說說重點，雖然咱們基本上都不是專業(yè)車手但是開慣了馬6同價位的車開起來真心不舒服，沒有馬6的那種感覺。轉(zhuǎn)彎傾斜度了，方向精準度了可以說跟本不是一個檔次的，哈哈，不夸張！馬6真的是輛讓你很容易上手的好車！
油耗：油耗中規(guī)中矩，我自己平時開得還是比較激進，平均11個油吧！這段時間開得不多，也沒太怎么算。
舒適：舒適性也還不錯..要是座椅可以在多一些包圍感.那就更完美了.
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.58萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在日系車里這車可以四門一鍵升降，帶防夾手功能，主要的是改裝的空間大。
缺點：從來到中國上市到現(xiàn)在有10幾年時間了，內(nèi)飾仍然沒有改動，沒有后排出出風口，儀表臺天氣冷就開始異響。
外觀：雖然近10年的車型了，但是轎跑風格的外觀依然時尚；不滿意的是車身顏色，該增加點顏色了，現(xiàn)在幾種顏色中，是比較難以選的，說實話，我對我的車，最不滿意的就是顏色，當時選的鈦灰，但是其他顏色我也同樣不喜歡。好多車的顏色都比66好看的多，覺得66的顏色標新立異了點，不對，標新是沒有了，就剩下立異，但是異得不好看啊。設計師們該多費點心了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾該更新?lián)Q代了，雖然比較實用，該有的也有了，但確實沒有時尚感了。后車門該有置物盒了吧。
空間：真心不錯
動力：2.0自然吸氣還是可以的，到了3檔感覺動力特別足，超車游刃有余。
操控：
方向盤較重，但指哪打哪，得心應手�？赐麻_本田的，出門轉(zhuǎn)死彎方向一個手摞個2--3圈，看起來輕松，我還是喜歡M6打個多半圈就行。彎道側(cè)傾還是有，只是相對好一些，不知彎道王子是指M3還是M6，下次接個M3試試再來發(fā)表看法。
油耗：開了2.4萬公里 油耗一直9個多點，可能跟我常跑郊區(qū)到路有關吧 挺好的，畢竟2.0的排量在那呢，同排量的你給我找個這么省油的出來我看看？
舒適：舒適性還算不錯 對于馬六一款運動車型來說比較滿意 要是要求舒適性更好一些 那就要損失些操控了 反之則操控更好 魚與熊掌是不等兼得的！
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購買時間2008年10月
購買地點福建 龍巖
裸車價格22.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程94000公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤扎實 路感很好 操控更沒得說 我開過雅閣 凱美瑞 那簡直是兩種感覺
缺點：通過性太差，高一點的馬路牙子都不敢上！
外觀：馬自達6外形動感靚麗，線條優(yōu)雅流暢，具有轎跑車氣質(zhì)。攻擊性強的前臉，銳利的大燈，透出著十足的時尚感與鋒利！ 動感活力的車身，有種向前沖的感覺，體現(xiàn)出了車主的激情與奔放。駕駛著它，讓我們有馳騁四方的勇氣！
內(nèi)飾：我的純黑內(nèi)飾..也是我選擇這個車的原因...黑色的內(nèi)飾.紅色外觀..搭配非常完美..低調(diào)..又穩(wěn)重..
空間：本人180身高，駕駛席調(diào)整位置后，后排腿部空間略顯不足
動力：動力方面..因為我小小的喜歡推背的感覺..2.0的動力足夠滿足我在紅燈路口那起步加油的推背愿望..高速上超車..油門只要到位..速度還是很令人滿意的..
操控：
這點就不用說太多了..所有的車友應該都知道..完美的過彎性能..對于馬自達來說..就是值得驕傲的地方...每次到轉(zhuǎn)盤道的時候的..都十分的興奮...那種快速過彎的感覺..平穩(wěn)..不失心動..又很放心.
油耗：在城市里堵車是9.4-11.4！郊外的話可以7.5-8.5，相較同級別車要省的多，很省油說不上但是肯定不是油老虎。保養(yǎng)也便宜5000KM保養(yǎng)一次換機油、機油濾300塊以內(nèi)搞定。質(zhì)量也不錯，毛病很少�？偠灾詢r比很高，是一款很值得買的車！
舒適：舒適性也還不錯..要是座椅可以在多一些包圍感.那就更完美了.
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購買時間2010年01月
購買地點河北 滄州
裸車價格15.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程35500公里
綜合評分
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缺點：內(nèi)飾太差
外觀：經(jīng)典
內(nèi)飾：傳統(tǒng)不失經(jīng)典，中控臺 覆蓋部分用料還是比較厚道的，其他的地方塑料件還是偏多了些， 有待提高
空間：：空間相比較代步用車，還算是比較好的，后備箱空間較大，同價位車中比較大的。馬6被算到了中級車的行列里面所以空間家人是比較滿意的，坐5個人比較寬松。你坐在里面會發(fā)現(xiàn)馬6的門是往外突出的，這點讓坐在里面的人靠門的一側(cè)感覺更寬松一些，更舒服了。還有就是你會發(fā)現(xiàn)馬6的座位是比較低的，可能符合跑車的原理，坐里面會更有駕駛的欲望。
動力：不開空調(diào)剛好夠用，所謂夠用是正常行駛中想超車還是比較順心的，但是開了空調(diào)再關鍵時刻需要超車的話還是比較吃力，有個幾秒的遲緩狀態(tài)，反應比較頓。
操控：
基本上指哪打哪，剛上手會感覺方向盤略重，習慣之后非常舒服，不愧“彎道之王”。
油耗：至于油耗 也是很多車主關注的 現(xiàn)在本人基本就是不開空調(diào)8 個油 不過要是能在溫柔點應該還會降低 至于高速 會讓你有意想不到的省 本人車高速110公里的速度時油耗是在5升左右 這一點大家應該都了解 高速很省油
舒適：：舒適性還可以，馬自達6屬于比較運動的車型，所以舍棄一點舒適性在所難免，平時開車保持一個平常心，馬自達6其實可以開得比較舒適。
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程59700公里
綜合評分
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缺點：后排沒有空調(diào)出風口，地板的那個沒有多大的作用。
外觀：耐看10年不過時，怎說馬6都是拿過全球30項獎的
內(nèi)飾：一般般。畢竟已經(jīng)是10年的老款式車了，跟現(xiàn)在一些新車比起來，內(nèi)飾無論是樣式還是功能，都有一定差距。甚至無法和一些10幾萬的國產(chǎn)車比。其實很多花邊功能也都能加裝，但是其現(xiàn)有的功能能夠滿足日常用車。
空間：內(nèi)部乘坐空間比外表看起來寬敞，后備箱非常大能放很多東西。
配置：都說第一代馬六在才推出的時候擁有很多粉絲，但是普遍反映當時和同級的比如雅閣7代，凱美瑞8代等車比，配置的確比不上，所以那時候的性價比并不高。但是差不多在第二代馬六睿翼上市的時候。第一代馬六降價之后以一款B級車的身份下探到A 級甚至A級車的價格區(qū)間時，性價比一下就體現(xiàn)出來了。我也是在那時買的，所以覺得性價比能給到4星。所以以前更老的車主應該不會這么認為。
動力：2.0的排量還是不錯的
操控：
操控性非常給力，彎道之王不是吹出來的
油耗：油耗只能說中規(guī)中矩，沒有期待中的驚喜�？偹氵�能接受。畢竟2.0的排量放在那邊。主要在上海市區(qū)行駛，平均油耗10。
舒適：：車內(nèi)較為舒適，沒有電加熱一個缺憾，減震在過顛簸路時略顯軟。但是作為上下班代步的車我想大家基本跑的路寬比較好，所以整體感覺還是比較舒適。有一點不得不提，就是馬6的隔音問題，隔音是做的比較差了點，胎噪比較大，但我做過同價位的車感覺馬6的隔音比他們還是強一些的。想更舒適的話換輪胎，換個偏軟的。作為一款剛夠級的B級車來說他的舒適度還是不錯的哦，至少我們上下班開的話還是比較舒適的。
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購買時間2009年03月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格15.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最主要還是操控、動力、地盤扎實拐彎側(cè)傾 視野好,其次對于年輕人 它是輛時尚大氣還具有跑車流線型的車 后期改裝空間非常大,
缺點：燈光
外觀：外觀很漂亮
內(nèi)飾：一般
空間：家庭用車前排很輕松，后排座三人很寬松，短途可擠4人正常坐，腿部空間也不錯。
動力：動力方面 起步可行 只要你舍得油門，會一下沖出去，可是到后期就完了 肉的要死。幸好我刷了ecu，總體算是彌補了這個遺憾�？傮w動力還是可以的，家庭買菜夠用。。。。
操控：
操控性不用說，在我的第一條已經(jīng)說得非常清楚了。
油耗：省道以及高速比較多，一般在9個左右，做多滿箱油700多km。
舒適：舒適性很好，懸掛調(diào)教適中
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