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秀爾
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購買時間2011年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格9.20萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：視野開闊，市區(qū)油耗滿意。
缺點：油耗；
外觀：外觀很新穎，比較耐看，尤其是后尾部45度角的位置上看
內(nèi)飾：塑料但顏色等搭配挺好
空間：車身高，但車長有限后排空間不足，后備箱偏小。
動力：初段加速稍肉，中后段加速線性，1.6的小車有這動力還說的過去！
操控：
低速沒得說，各方面表現(xiàn)均好。高速有點飄，個人覺得這個車100碼以內(nèi)舒服的，過了100轉(zhuǎn)速偏高，操控的隨著下降。
油耗：油耗高，車輕位高風(fēng)阻大，在所難免，可忽略！
舒適：減震硬，靜音差。這個價格就忽略舒適型吧，開起來視野好開著到是挺舒服的。
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購買時間2010年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程22568公里
綜合評分
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優(yōu)點：前后排乘坐空間都很好,頭部、腿部空間都很不錯，1米96的同事坐在車里都不覺得壓抑；外形夠拉風(fēng)，回頭率很高，畢竟是小眾車嘛
缺點：對于一輛自重1200多KG 1。6排量的車來說油耗有點高。我認為可能是4速的機器有點落后（大眾的都6速7速了），還有就是沒有電子油耗顯示，其實廠家加個這東西真的花不了幾個錢，建議廠家考慮下
外觀：絕對算得上時尚前衛(wèi)，有個性，我把它改裝的有一點MINI的味道，走的不是一般車的那條路線如果你是一個愛追求個性的年輕人選擇它，一定不會錯。
內(nèi)飾：秀爾的配色和外觀一樣，有紅黑米白色可選，顏色很好看，三炮筒式儀表盤很運動，但包括中控臺的大部分地方使用了塑料，沒什么質(zhì)感可言，這也基本上是韓國車的通病。
空間：別看這么小的車子，空間實在太充足了，橫向也可以，后面坐三個人都不會太逼。
動力：4速的變速箱，使秀爾的動力相比其他1.6排量的小型車都要好。排除輪胎，車重因素·秀爾絕對是一款動力性非常好的跨界車型。
操控：
開過比較少的車子，覺得操控還可以吧
油耗：呵呵·最糟糕的事情就是它了。其實秀爾的發(fā)動機的確是很優(yōu)秀的·但是卻配了一個這樣的變速箱，導(dǎo)致了油耗非常的高（不是一般高，是非常的高）。但是，只要適當(dāng)?shù)母难b一下，油耗就可以降下來了。
舒適：坑爹啊，那個后減震，等于是搞了幾根鋼筋上去一樣，說沒有減震效果嘛，又不對。說有嘛·真心的說，和大貨車沒區(qū)別·呵呵···
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格11.20萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程34521公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形設(shè)計獨一無二，空間越級，車身小，行駛靈活好停車
缺點：對于一輛自重1200多KG 1。6排量的車來說油耗有點高。我認為可能是4速的機器有點落后（大眾的都6速7速了），還有就是沒有電子油耗顯示，其實廠家加個這東西真的花不了幾個錢，建議廠家考慮下
外觀：絕對算得上時尚前衛(wèi)，有個性，我把它改裝的有一點MINI的味道，走的不是一般車的那條路線如果你是一個愛追求個性的年輕人選擇它，一定不會錯。
內(nèi)飾：韓國車的優(yōu)點，就是內(nèi)飾非常的漂亮。比起其他日系的美系的同價位汽車··已經(jīng)是數(shù)一數(shù)二了。
空間：好過一切同級車，越級水平
動力：上下班代步足夠了，市區(qū)內(nèi)提速也夠快，高速段就不是那么隨心所欲了，畢竟是1.6的車車啊
操控：
我們的秀爾雖然是油壓轉(zhuǎn)向，說真，方向?qū)τ贛M們來說，的確沒有像騏達那些電子轉(zhuǎn)向機構(gòu)的輕。但是在跑高速得時候，就顯得非常穩(wěn)重了。
油耗：最近起亞現(xiàn)代陷入了油耗門，這車別看是1.6的，看起來確實不省油，現(xiàn)在的油價算下來300元基本上只能跑320公里左右，快趕上家里的A6L2.4了，油耗上和德國車確實差了好遠，起亞應(yīng)該好好總結(jié)經(jīng)驗，在以后能夠改進，為以后向我們這樣的年輕車主造福啦。
舒適：坑爹啊，那個后減震，等于是搞了幾根鋼筋上去一樣，說沒有減震效果嘛，又不對。說有嘛·真心的說，和大貨車沒區(qū)別·呵呵···
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購買時間2010年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程70768公里
綜合評分
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優(yōu)點：車雖然定義在小型車，但是空間絲毫不比緊湊型車小，貌似還要大一些。樣子也特有個性，特別是前臉中網(wǎng)這，像笑起來的臉，露出兩個大門牙。比較可愛。
缺點：就是油耗比較高
外觀：搶眼，在路上回頭率高，不大眾臉，非常有個性，不愧是大師品味，個人喜歡
內(nèi)飾：秀爾的配色和外觀一樣，有紅黑米白色可選，顏色很好看，三炮筒式儀表盤很運動，但包括中控臺的大部分地方使用了塑料，沒什么質(zhì)感可言，這也基本上是韓國車的通病。
空間：正如一開始說的那樣，秀爾的空間感的確不是一般的車型可比。雖然長城的M2也同時擁有大容量的空間，但是在整體感覺上，秀爾的空間感明顯比它們大多了（當(dāng)然，兩者的實際空間都是不均上下的。）
動力：動力還行~ 在市內(nèi)一般想超超車還是能超的~
操控：
它的操控就像這車的定位一樣，模糊不清，屬于轎車和SUV的跨界，享受不到轎車那種操控精準，也體會不到SUV那種硬朗，畢竟收到外形的影響，我對秀爾的操控還算是滿意，畢竟這是是一款城市轎車，在選擇它時就沒有太多激進駕駛的想法。
油耗：1.6的自然吸氣，油耗和2.3的致勝差不多了。
舒適：就像我前面說的，由于空間很大，所以坐在車里一點也感覺不到壓抑，空間很大，完全能施展開，懸掛過硬對整車的舒適性有所減少，不過經(jīng)常在城里面跑也感覺不到什么，所以整體還算是舒適。
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購買時間2010年02月
購買地點安徽 合肥
裸車價格12.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部空間，時尚，個性，屬于文藝青年車型
缺點：減震太硬，行駛期間不太舒適，我沒跑過長途，不過我感覺開的時間長會很容易疲勞
外觀：絕對算得上時尚前衛(wèi)，有個性，我把它改裝的有一點MINI的味道，走的不是一般車的那條路線如果你是一個愛追求個性的年輕人選擇它，一定不會錯。
內(nèi)飾：韓國車的優(yōu)點，就是內(nèi)飾非常的漂亮。比起其他日系的美系的同價位汽車··已經(jīng)是數(shù)一數(shù)二了。
空間：雖然是小型車，但是實際乘坐空間感超越一般的緊湊型轎車，造型也確定了空間的實用性。
動力：4速的變速箱，使秀爾的動力相比其他1.6排量的小型車都要好。排除輪胎，車重因素·秀爾絕對是一款動力性非常好的跨界車型。
操控：
這是我的 第一臺車，對于操控的感覺就是自動擋比手動擋要舒服些。高速140一點也不偏，也不飄。方向盤也沉穩(wěn)。
油耗：最近起亞現(xiàn)代陷入了油耗門，這車別看是1.6的，看起來確實不省油，現(xiàn)在的油價算下來300元基本上只能跑320公里左右，快趕上家里的A6L2.4了，油耗上和德國車確實差了好遠，起亞應(yīng)該好好總結(jié)經(jīng)驗，在以后能夠改進，為以后向我們這樣的年輕車主造福啦。
舒適：坑爹啊，那個后減震，等于是搞了幾根鋼筋上去一樣，說沒有減震效果嘛，又不對。說有嘛·真心的說，和大貨車沒區(qū)別·呵呵···
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購買時間2010年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)時買來街上少有，外形獨一無二，年輕朝氣！
缺點：1.6動力在坐滿人或者開空調(diào)的情況下就疲軟了。4檔手動5檔自動的變速箱太老了，頓挫感很明顯需要控制油門來實現(xiàn)快速換擋
外觀：一個大胖子跑在路上·可愛極了··呵呵··
內(nèi)飾：秀爾的配色和外觀一樣，有紅黑米白色可選，顏色很好看，三炮筒式儀表盤很運動，但包括中控臺的大部分地方使用了塑料，沒什么質(zhì)感可言，這也基本上是韓國車的通病。
空間：別看這么小的車子，空間實在太充足了，橫向也可以，后面坐三個人都不會太逼。
動力：4速的變速箱，使秀爾的動力相比其他1.6排量的小型車都要好。排除輪胎，車重因素·秀爾絕對是一款動力性非常好的跨界車型。
操控：
這是我的 第一臺車，對于操控的感覺就是自動擋比手動擋要舒服些。高速140一點也不偏，也不飄。方向盤也沉穩(wěn)。
油耗：呵呵·最糟糕的事情就是它了。其實秀爾的發(fā)動機的確是很優(yōu)秀的·但是卻配了一個這樣的變速箱，導(dǎo)致了油耗非常的高（不是一般高，是非常的高）。但是，只要適當(dāng)?shù)母难b一下，油耗就可以降下來了。
舒適：就像我前面說的，由于空間很大，所以坐在車里一點也感覺不到壓抑，空間很大，完全能施展開，懸掛過硬對整車的舒適性有所減少，不過經(jīng)常在城里面跑也感覺不到什么，所以整體還算是舒適。
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購買時間2011年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車雖然定義在小型車，但是空間絲毫不比緊湊型車小，貌似還要大一些。樣子也特有個性，特別是前臉中網(wǎng)這，像笑起來的臉，露出兩個大門牙。比較可愛。
缺點：減震太硬，行駛期間不太舒適，我沒跑過長途，不過我感覺開的時間長會很容易疲勞
外觀：這車讓我最開心的就是外觀了 很好 很個性。（聽說對于這車的外觀只有兩種意見1.很喜歡。2.很不喜歡）。
內(nèi)飾：秀爾的配色和外觀一樣，有紅黑米白色可選，顏色很好看，三炮筒式儀表盤很運動，但包括中控臺的大部分地方使用了塑料，沒什么質(zhì)感可言，這也基本上是韓國車的通病。
空間：別看他小，空間還是挺大的，車子夠?qū)�，夠高。本人身�?80，坐在里面一點也不壓抑。視野也開闊，有開越野的感覺。一個字 爽��！
動力：偏低扭輸出，起步初段動力響應(yīng)靈敏，高速后加速緩慢。
操控：
這是我的 第一臺車，對于操控的感覺就是自動擋比手動擋要舒服些。高速140一點也不偏，也不飄。方向盤也沉穩(wěn)。
油耗：還行，最低到7，平時8到9升左右，開空調(diào)9到10,4AT實屬尚可范圍，沒啥抱怨的
舒適：就像我前面說的，由于空間很大，所以坐在車里一點也感覺不到壓抑，空間很大，完全能施展開，懸掛過硬對整車的舒適性有所減少，不過經(jīng)常在城里面跑也感覺不到什么，所以整體還算是舒適。
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購買時間2010年07月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程29982公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部空間，時尚，個性，屬于文藝青年車型
缺點：原車燈光實在太差了，回來肯定要拿去改了，喇叭聲音不好聽，也改了一個蝸牛上去，不明白為什么后排的音響沒有氛圍燈，只得前排有
外觀：絕對算得上時尚前衛(wèi)，有個性，我把它改裝的有一點MINI的味道，走的不是一般車的那條路線如果你是一個愛追求個性的年輕人選擇它，一定不會錯。
內(nèi)飾：秀爾的配色和外觀一樣，有紅黑米白色可選，顏色很好看，三炮筒式儀表盤很運動，但包括中控臺的大部分地方使用了塑料，沒什么質(zhì)感可言，這也基本上是韓國車的通病。
空間：優(yōu)秀。
動力：4速的變速箱，使秀爾的動力相比其他1.6排量的小型車都要好。排除輪胎，車重因素·秀爾絕對是一款動力性非常好的跨界車型。
操控：
很不錯，行駛不管是低速還是高速都很平穩(wěn)，呵呵開起來竟然有大車的感覺。
油耗：呵呵·最糟糕的事情就是它了。其實秀爾的發(fā)動機的確是很優(yōu)秀的·但是卻配了一個這樣的變速箱，導(dǎo)致了油耗非常的高（不是一般高，是非常的高）。但是，只要適當(dāng)?shù)母难b一下，油耗就可以降下來了。
舒適：就像我前面說的，由于空間很大，所以坐在車里一點也感覺不到壓抑，空間很大，完全能施展開，懸掛過硬對整車的舒適性有所減少，不過經(jīng)常在城里面跑也感覺不到什么，所以整體還算是舒適。
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購買時間2012年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格9.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12780公里
綜合評分
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優(yōu)點：小眾車~ 盒子外形獨特~ 很贊~
缺點：不用說了，4速的變速箱（自動），已經(jīng)是非常的落后。同時這個是導(dǎo)致油耗高企不下的一個主要原因。如果能夠改成5速或者現(xiàn)在主流的6速變速箱。估計這是一款很有賣點的家用車。
外觀：絕對算得上時尚前衛(wèi)，有個性，我把它改裝的有一點MINI的味道，走的不是一般車的那條路線如果你是一個愛追求個性的年輕人選擇它，一定不會錯。
內(nèi)飾：秀爾的配色和外觀一樣，有紅黑米白色可選，顏色很好看，三炮筒式儀表盤很運動，但包括中控臺的大部分地方使用了塑料，沒什么質(zhì)感可言，這也基本上是韓國車的通病。
空間：除了后備箱空間，其它都很不錯
動力：4速的變速箱，使秀爾的動力相比其他1.6排量的小型車都要好。排除輪胎，車重因素·秀爾絕對是一款動力性非常好的跨界車型。
操控：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比起電控的略顯沉重，路感反饋比較明確
油耗：呵呵·最糟糕的事情就是它了。其實秀爾的發(fā)動機的確是很優(yōu)秀的·但是卻配了一個這樣的變速箱，導(dǎo)致了油耗非常的高（不是一般高，是非常的高）。但是，只要適當(dāng)?shù)母难b一下，油耗就可以降下來了。
舒適：坑爹啊，那個后減震，等于是搞了幾根鋼筋上去一樣，說沒有減震效果嘛，又不對。說有嘛·真心的說，和大貨車沒區(qū)別·呵呵···
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形設(shè)計獨一無二，空間越級，車身小，行駛靈活好停車
缺點：車子不大，排量也不大，但胃口挺大的，油耗比同級車型至少高了2-3個左右。
外觀：絕對算得上時尚前衛(wèi)，有個性，我把它改裝的有一點MINI的味道，走的不是一般車的那條路線如果你是一個愛追求個性的年輕人選擇它，一定不會錯。
內(nèi)飾：還行，比較中規(guī)中距。應(yīng)該是屬于大眾都能接受的 沒有什么亮點
空間：除了后備箱空間，其它都很不錯
動力：這車有2.0，1.6兩款，1.6的動力整體來講只能說在城市里夠用，起步時只要舍得給油，還是可以體會到突然出現(xiàn)的爆發(fā)力。但是一上高速就就直說基本夠用了，如果你是一名喜歡腎上腺素的人，那你你一定會失望，當(dāng)你慢悠悠的把車速開到120KM/H，超車基本上是在考驗?zāi)愕哪托�，只要你不著急，給著地板油，稍等幾秒一定能超過去。
操控：
尚可
油耗：最近起亞現(xiàn)代陷入了油耗門，這車別看是1.6的，看起來確實不省油，現(xiàn)在的油價算下來300元基本上只能跑320公里左右，快趕上家里的A6L2.4了，油耗上和德國車確實差了好遠，起亞應(yīng)該好好總結(jié)經(jīng)驗，在以后能夠改進，為以后向我們這樣的年輕車主造福啦。
舒適：懸架那個硬��！過減速帶那個顛��！壓到溝坑那個嚇人啊!
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