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秀爾
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購買時間2011年06月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格11.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：獨特的外觀，新穎的設計，非常突破常人的審美觀
缺點：對于一輛自重1200多KG 1。6排量的車來說油耗有點高。我認為可能是4速的機器有點落后（大眾的都6速7速了），還有就是沒有電子油耗顯示，其實廠家加個這東西真的花不了幾個錢，建議廠家考慮下
外觀：一個大胖子跑在路上·可愛極了··呵呵··
內飾：秀爾的配色和外觀一樣，有紅黑米白色可選，顏色很好看，三炮筒式儀表盤很運動，但包括中控臺的大部分地方使用了塑料，沒什么質感可言，這也基本上是韓國車的通病。
空間：正如一開始說的那樣，秀爾的空間感的確不是一般的車型可比。雖然長城的M2也同時擁有大容量的空間，但是在整體感覺上，秀爾的空間感明顯比它們大多了（當然，兩者的實際空間都是不均上下的。）
動力：車子只要上了40KM，動力還是可以的，比同價位的1.6排量應該都好吧。
操控：
我們的秀爾雖然是油壓轉向，說真，方向對于MM們來說，的確沒有像騏達那些電子轉向機構的輕。但是在跑高速得時候，就顯得非常穩(wěn)重了。
油耗：最糾結的地方就是油耗，比同級的高出太多了。不過能接受。研究了下自己最后得出了幾點結論。輪胎比同級小車要寬要大。車體流線型比轎車差點，風阻大。變數(shù)箱交老4AT。如換6手自就好點
舒適：坑爹啊，那個后減震，等于是搞了幾根鋼筋上去一樣，說沒有減震效果嘛，又不對。說有嘛·真心的說，和大貨車沒區(qū)別·呵呵···
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購買時間2012年04月
購買地點山東 臨沂
裸車價格8.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：它有著SUV一般的空間，超越了大多數(shù)A級轎車的感覺，曾經(jīng)我的車里塞下7個成年人��！ 外觀個性，在茫茫車海中，猶如一撇驚鴻，讓人眼前一亮，讓繁忙而焦躁的生活沖，多出了點欣慰，淡然。
缺點：其實最不滿意的就是起亞車的底盤和懸掛設計（不過貌似韓國車都這樣，這也是韓國車被稱之為“板車”的原因吧...）底盤在路況較好的地方行駛沒有什么問題，但是遇到坑洼路段就會有異響的存在，后懸掛的設計也會讓車屁股跳。不過我已經(jīng)習慣了...
外觀：外觀一向是仁者見仁智者見智的事兒，秀兒也不例外，喜歡的人能愛死，不喜歡的人一點也不感興趣，甚至感覺丑陋。不過秀兒在路上還是挺吸引人眼球的，很特立獨行的一款小車，我喜歡！
內飾：因為我的是標配，所以座椅都是布的，但是感覺效果還行。主要是前中控臺的做工很好，很精細，雖然用料不是特別的好，但是做工，我覺得已經(jīng)達到了一定的水平，比自主車要好很多，這是客觀的說法，大家可以去驗證。
空間：空間其實不想打5分的，因為不放倒后排的話，行李箱空間是比較小的。但乘坐空間是沒話說，非常的大，拿這個價位的轎車來比那是虐待轎車了，和同事的途觀比，乘坐空間也不遑多讓。乘坐空間是我選擇秀爾最重要的原因之一（另外就是外觀）。
配置：性價比很出眾，外觀，空間，內飾。動力，操控，雖然我對秀兒底盤不是很滿意，不過優(yōu)點多，缺點少，總的來說買秀兒不后悔，這個價位能買到大師之作也值了呵呵...
動力：動力還可以，符合這一類小車和排量的類型，超車算不上很輕松，但在市區(qū)完全可以勝任，高速也行，對得起起亞的伽馬發(fā)動機，畢竟是1.6的黃金排量，考慮秀兒方盒子的造型對風阻產(chǎn)生的影響...倆字：不錯。
操控：
操控還是挺靠譜的，指向性、路感回饋什么的都不錯，控制起來也很順手，反正我新手開起來不存在駕馭不住的情況。另外我換了215寬的胎，似乎抓地能力和拐彎的力量都挺好的。不過要吐槽的還是那個坑爹的減震，確實挺差的，過點不平的路面就吭哧吭哧的顛簸厲害，過個減速帶要上下顛簸兩三個來回才能穩(wěn)住。
油耗：油耗其實和開車習慣和方式有很直接的關系，油耗怎么說呢？還可以吧，這種跨界類似于SUV造型的車來說應該是速度過80KM/h會略微增加，和大部分1.6車型一樣，60-80KM/h是比較經(jīng)濟的駕駛速度。我一般三分之二在城區(qū)駕駛。三分之一在高速駕駛，感覺還可以，油耗基本在6.5-7.5之間吧...
舒適：不錯，只要不走爛路，不過減速帶，乘坐的舒適性還是很好的，由于車高，視野很開闊，有種駕駛SUV的感覺，靜音效果很好，發(fā)動機的聲音很微弱，有好幾次我都以為車車熄火了，一看轉速表才知道沒有，音響的效果也不錯。
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購買時間2010年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子空間非常大，尤其是上下距離，無論是開車還是乘車讓人感覺一點都不壓抑！非常舒適，還有隔音做的不錯，發(fā)動機聲音比較小 舒適性不錯！
缺點：該車的后備箱空間比較有限，但是日常生活還算夠用，A距比較寬，特別是在轉彎時存在一定的盲區(qū)。
外觀：褒貶不一，稍大年紀的貌似不喜歡，年輕的還好，特立獨行。
內飾：內飾和外觀一樣，也是仁者見仁智者見智的東西，不過這和年齡段也有關系，年輕人喜歡不代表中年人喜歡，就像三菱的翼神和斯柯達昊銳，兩款車一個偏年輕運動一個偏沉穩(wěn)大氣，秀兒的內飾我覺的屬于年輕運動活躍，我很喜歡，大部分人也喜歡，不喜歡秀兒外觀的人也喜歡秀兒的內飾。唯一不滿意的就是為什么秀兒要延用福瑞迪的方向盤？郁悶...不過也沒感覺不和諧。
空間：空間很不錯，超越同級別的大，這和起亞秀兒盒子車的外觀設計有很直接的關系。畢竟是大師皮特希瑞爾的設計嘛....總的來說，空間我很是滿意，希望下一代秀兒能加長軸距，改善后懸掛。
動力：1.6的還不錯，對我來說夠用
操控：
操控給我的感覺是很舒服，不過不是乘坐的舒適度，而是架控的直接感受，檔位沒有什么吸入感，但很清晰，推幾檔就是幾檔，不會拖泥帶水。
油耗：城里上下班代步平均是8.6，小高速跑的也多，平均7.9吧，感覺還是不錯呢。
舒適：舒適度不好，真的不是很好，上面就說過，和底盤設計還有懸掛有很直接的關系，韓國車都是這問題，希望韓國車以后能改一改那個懸掛形式，提高產(chǎn)品的競爭力吧...
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購買時間2012年03月
購買地點山東 聊城
裸車價格7.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，外觀個人很喜歡.
缺點：大燈太暗了，像點個蠟燭，準備改掉
外觀：外觀絕對拉風，回頭率超高，超愛芳草白的。
內飾：這價位的車秀爾內飾真心挺好的了，不信你看看逍客、polo什么的土到掉渣，功能還很落后
空間：相當不錯，頭部空間很舒服，春節(jié)回家長輩乘坐后排都不會感覺暈車；后排無凸起，擠三個大人也沒有問題；四輪四角設計，雖然只有2550的軸距，但是后排腿部空間也足夠；雖然平時后備箱比較小，但后排座椅還能完全放平，容積完全夠用。
動力：不開空調動力還可以，但是一開空調明顯感覺動力下降。
操控：
指向有點模糊，車高，側傾大，但是通過改裝能夠改善一些。
油耗：油耗稍稍有點高，差不多9個油。
舒適：坐姿高，后視鏡寬大，車內視野很好，顯著優(yōu)于一般轎車。座椅腰部支撐不夠，容易累，可通過加一個腰枕解決。音響效果在同級別算得上乘的，但GL版沒有高音，建議加裝高音頭，加裝之后效果甚佳�？照{不給力，制冷效果一般。懸掛硬加上錦湖胎，后排乘坐舒適度較差，以后準備換米胎。
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購買時間2012年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格10.93萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：個性并不張揚，空間不錯，里面很高，適合我這高身材的人。無鑰匙進入與啟動，還有電動后視鏡折疊。
缺點：動力真的弱，尤其是開空調后，能明顯聽到發(fā)動機... 瀏覽： 8985次支持：3人
空間：不錯，我身高174CM,體重80KG，無論上下還是前后還是左右，都沒有局促感，后排也很寬敞，坐仨人很富裕。后備箱空間很大，后排座椅可以放倒，可進一步增加后備箱空間，不過后備箱加個隔板更實用，4S店有賣，網(wǎng)購的也不錯，東西多時可以收起來。
動力：還行，除了爬坡加不上速度，最多到60就上不去了，看著前面的大卡，就是追不上啊
操控：
操控性能和通過性能都不錯的，因為小胖有“城市SUV”的概念，離地間隙較三廂車大一些，所以通過性能不錯。操控性能中，方向較日系車略顯沉重。不過10萬家轎，配置了電動倒車鏡、一鍵啟動、自動空調，讓我很是受用。
舒適：在2小時之內決定購買秀爾就是看中了秀爾的靜音,2012款在這方面提升相當大啊,相傳有N多處靜音維護....座椅感覺這個很主觀的,我很喜歡秀爾這種稍硬的座椅,軟綿綿那種座椅開久了虧腰桿.后排軟了也很容易暈車的...音箱也是之前看評測的時候喜歡的,買了之后發(fā)現(xiàn)呢效果還好,沒想象中那么發(fā)燒,比馬6超豪華版的音箱還是略有差距的....(不是宣傳小日本的車好,因為車庫里就馬6跟秀爾,F0已經(jīng)賣掉了,所以就在這3個車間比比)
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購買時間2012年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格11.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大 因為我是個胖子所以這點對我來說也是最重要的
缺點：底盤調校的偏硬,過減速帶之類的對比馬6來說實在是感覺硬了點,沒有那種軟綿綿的豪華感.但是比F0那種松散的硬,這種硬又感覺緊湊些. 但是帶來的好處是急轉彎的時候不拖沓,有次彎道超車,結果對面飛來一輛重載大貨,緊打一把盤子,急避到了右行道兩車之間,那輛迎面而來的大貨車都剎斜了,我一溜煙跑了...這個時候就體現(xiàn)出了底盤硬的好處了.
內飾：車門扶手處使用的軟塑料,開門有質感,正前方可視硬塑料都做了處理,摸著不象F0那種光禿禿的感覺,單純目測感覺質量很棒.喜歡中控臺的樣子,依然那么的個性,可惜新款秀爾把中控臺改了...看著沒感覺了
空間：相當出色，我爸和我都是180做起來都很寬敞，尤其是后排座位。前面坐了兩個180后面還是很寬敞。很舒適
動力：還行，除了爬坡加不上速度，最多到60就上不去了，看著前面的大卡，就是追不上啊
操控：
方向盤的指控性還是不那么準確。可能這是給年輕人開快車開霸道車的保護傘吧。
舒適：減震實在是太硬了，要說扭力梁式的懸掛從福瑞迪開始就在國產(chǎn)起亞普遍開來，也許真的會降低很大的成本。但是，只有福瑞迪和秀爾普遍的反映減震硬尤其是后減震。K2 K3 包括以前的銳歐都沒有這樣的感覺，它們都是后扭力梁式非獨立懸掛。在這我只能說出感受，解決方案除非廠家改，徹底改造后懸掛。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.63萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身小巧方便停車；
缺點：油耗偏高！但不是像其他人說的那么離譜！上下班堵在路上，鬼子車也差不多是這個油耗。
外觀：外觀沒的說，非常漂亮。當然，這是我個人意見，很多人說這車太丑了。我覺得，情人眼里出西施吧。。對了，這車的漆面非常薄，我根本沒怎么感覺到小石子對車體的折磨，就已經(jīng)被打掉好幾塊漆了，而且都露底的那種。
內飾：車門扶手處使用的軟塑料,開門有質感,正前方可視硬塑料都做了處理,摸著不象F0那種光禿禿的感覺,單純目測感覺質量很棒.喜歡中控臺的樣子,依然那么的個性,可惜新款秀爾把中控臺改了...看著沒感覺了
空間：滿意
配置：性價比其實一般，誰叫老婆喜歡這個車呢，新上市的福特翼博在配置方面完勝秀爾，價格才貴了不到一萬``
動力：1-40加速相當出色，感覺不到這個是1.6的車。40以后如果不深踩油門動力跟不上。可能是4速變速器的阻礙。也可能這個是發(fā)動機是高轉速發(fā)動機有關。感覺轉速在3000-4000以上動力十足。
操控：
簡單容易操作，適合年輕人。不過中央集控操作盤有些忽悠人了，上面基本上就是為了控制音響的⊙﹏⊙b汗
油耗：偏高。一箱油加滿不到40L，280元左右，可以跑420+公里。駕駛習慣不良，自動擋經(jīng)常地板油，這個油耗可以接受。
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：個性并不張揚，空間不錯，里面很高，適合我這高身材的人。無鑰匙進入與啟動，還有電動后視鏡折疊。
缺點：漆面太薄，座椅缺乏包裹性。
內飾：車門扶手處使用的軟塑料,開門有質感,正前方可視硬塑料都做了處理,摸著不象F0那種光禿禿的感覺,單純目測感覺質量很棒.喜歡中控臺的樣子,依然那么的個性,可惜新款秀爾把中控臺改了...看著沒感覺了
空間：空間是我試過的車里最滿意的之一，是經(jīng)濟型車里我試過開過的最滿意，最舒服的。
動力：還行，除了爬坡加不上速度，最多到60就上不去了，看著前面的大卡，就是追不上啊
操控：
我主要是市區(qū)跑的多;車輛的操作性能可以說是恰到好處，無論是超車并線，或者是緊急避讓，秀爾的表現(xiàn)都十分的令人滿意，在加上秀爾自身車身尺寸的因素，城市穿梭絕對游刃有余！停車倒車雖然秀爾本身的車身尺寸不長，比一般的車好入車位。
舒適：減震實在是太硬了，要說扭力梁式的懸掛從福瑞迪開始就在國產(chǎn)起亞普遍開來，也許真的會降低很大的成本。但是，只有福瑞迪和秀爾普遍的反映減震硬尤其是后減震。K2 K3 包括以前的銳歐都沒有這樣的感覺，它們都是后扭力梁式非獨立懸掛。在這我只能說出感受，解決方案除非廠家改，徹底改造后懸掛。
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購買時間2012年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5920公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大！本人187cm身高，絲毫不覺得憋屈！而且后排腿部空間夠用，頭部2拳（175cm的乘客）
缺點：油耗偏高！但不是像其他人說的那么離譜！上下班堵在路上，鬼子車也差不多是這個油耗。
外觀：外觀絕對是秀爾的一大亮點，當時選車時，可謂是一見鐘情，絕對的個性，絕對的回頭率，前衛(wèi)的設計，大氣的外觀，但是話說回來，套用一句俗話：仁者見仁智者見智！
空間：雖然車型定義小型車，但是秀爾的乘坐空間還是十分令人滿意，無論腿部空間還是頭部空間，后備箱空間小一點。
配置：個人認為性價比不錯，拉人、拉貨、拉風，一個都不能少！城市、鄉(xiāng)村、高速都跑，購車保養(yǎng)不貴。
動力：稍顯差強人意。也許是新車，明顯的在20-40碼，40-60碼中間的加速時有頓挫感，如果開空調，車子明顯的變肉。
操控：
操控性能和通過性能都不錯的，因為小胖有“城市SUV”的概念，離地間隙較三廂車大一些，所以通過性能不錯。操控性能中，方向較日系車略顯沉重。不過10萬家轎，配置了電動倒車鏡、一鍵啟動、自動空調，讓我很是受用。
油耗：油耗應該是這車的軟肋，市區(qū)駕駛接近10個油，我開的最好的一次是30%國道70%高速，油耗8.2。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 南陽
裸車價格10.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4356公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間蠻大，媲美一些中級車。外形個性，回頭率杠杠的。內飾做工也蠻用心，比較細致。
缺點：懸掛硬,走爛路非常不爽,
外觀：有些人覺得方，但本人和媳婦都喜歡的不得了~畢竟在美國SOUL銷量第一！作為跨界車實用性
內飾：10萬的家轎，都是以塑料件為主的，略顯低廉和生硬。但時尚的中控，彌補了不足！
空間：不錯，我身高174CM,體重80KG，無論上下還是前后還是左右，都沒有局促感，后排也很寬敞，坐仨人很富裕。后備箱空間很大，后排座椅可以放倒，可進一步增加后備箱空間，不過后備箱加個隔板更實用，4S店有賣，網(wǎng)購的也不錯，東西多時可以收起來。
配置：滿分5分，我給4.5分！
動力：還行，比帶T的肯定差些，不過這伽馬發(fā)動機也算不錯，起步不算肉，磨合期中，不敢跑太快，最高跑過140
操控：
我主要是市區(qū)跑的多;車輛的操作性能可以說是恰到好處，無論是超車并線，或者是緊急避讓，秀爾的表現(xiàn)都十分的令人滿意，在加上秀爾自身車身尺寸的因素，城市穿梭絕對游刃有余！停車倒車雖然秀爾本身的車身尺寸不長，比一般的車好入車位。
油耗：因為我的是自動檔，感覺油耗一般。在10個左右市區(qū)開的比較多
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起亞K2
雨燕
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瑞納
寶駿310
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YARiS L 致享
YARiS L 致炫X
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悅納
驪威
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