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君威
官方指導(dǎo)價:15.98-17.58萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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君威
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網(wǎng)友印象(2024款)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2021年01月
購買地點山東 菏澤
裸車價格26.68萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 運動型的車,操控肯定很滿意,進口的剎車,說剎就剎住,沒有那種拖泥帶水的感覺,方向指向也很精準,前面說到減震硬,既然比較硬,過彎的時候側(cè)傾才會小,很多電子配置還沒用過,像自動泊車功能,平時停車位比較充足,還沒有使用過這個功能,有機會的時候體驗一下看看好用不
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購買時間2020年09月
購買地點山東 青島
裸車價格25.13萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 多功能的方向盤操作方便,握感舒服,轉(zhuǎn)向精準輕松不卡頓,這款君威GS雖然是中型車,但是剎車也靈敏,底盤低但很穩(wěn),有底盤懸架支撐,轉(zhuǎn)彎時沒有明顯的傾斜和甩尾的感覺,座椅包裹的很有安全感,減震效果在走一些鄉(xiāng)道時表現(xiàn)不錯。還有其他一些科技配置很高級,減少不必要的麻煩 。獨立的出風口,溫度冷熱上來的很快,冬比較明顯,車內(nèi)非常暖和。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.33萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤沒有虛位,很精準,其他的操作都是簡單易懂的,提車的時候,銷售也給全部交了一遍,但是當時沒有記住,還是后期我自己慢慢研究吧
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購買時間2021年02月
購買地點四川 綿陽
裸車價格25.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤個人感覺有點重,打起來總有那么一丟丟感覺不是特別的順手。
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購買時間2021年02月
購買地點遼寧 大連
裸車價格24.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2664公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 感覺操控車與車能有多大區(qū)別,好像都是沒啥虛位,指哪打哪!
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格26.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7243公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這車說實話,底盤是真的扎實,高速跑了190,轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.93萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面還是比較游刃有余的,因為有語音識別,導(dǎo)航,倒車影像,雷達等輔助行車系統(tǒng),非常的方便。不過自動泊車這個功能我覺得就有點雞肋了,泊車一次基本上要用20多分鐘。
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購買時間2021年01月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格26.53萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程920公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 視野比全新科要差一些,后視鏡在窗上,導(dǎo)致了前門沒有了那個小三角窗。前擋玻璃的視野也比科魯茲要小。但是左側(cè)外后視鏡是雙曲率的這點是加分項。轉(zhuǎn)向這個我沒什么體會,覺得和之前的車也沒差。剎車系統(tǒng)的區(qū)別還是明顯的,20款開始改成了電子剎車,雖然靈敏,但是也導(dǎo)致了腳感非常奇怪,剎車踏板總行程相對我之前的科魯茲來說也短一些。并且至少現(xiàn)在我還無法做到用腳下的力道來控制車輛靜止同時啟停不觸發(fā)了。以前的科魯茲是可以的,能比較容易的找到那個平衡的剎車點。ACC試用了一下,系統(tǒng)采取跟車制動的時間點會比我自己的習慣更遲一點。至于泊車并線之類,我前車就有這些功能,并沒覺得有啥區(qū)別。但是君威的并線用的是模塊而不是APA探頭,所以更加敏感,誤報的情況也更多一點。
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購買時間2021年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.93萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 美系車的好處就是底盤非常的扎實,cdc是個很運動的懸掛,特別是你打開運動模式,方向盤的指向性非常的準確,而且過完的時候車子的傾角非常小,能給到車子非常非常充足的一個支撐型,但是打開運動模式之后的底盤會更硬,不過這輛車就算你開的再猛,心里也不會覺得飄~
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 君威車系操控底子都不差,外加CDC和Brembo加持,操控上還是很給人信心的。按鍵換擋這個設(shè)計就挺迷,我完全不需要你這個地方省下來的空間啊,本來就是自動擋了,給人留一點咔咔的換擋體驗很困難嗎?運動模式下底盤支撐性很不錯,流媒體后視鏡也是一個非常棒的安全升級項目。主駕后視鏡有自動防眩目,好像副駕沒有。自動剎車功能對行人和車輛的判讀還很有問題,個人認為完全可以關(guān)掉這個具有潛在風險點的雞肋功能。
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