上汽通用雪佛蘭-科魯茲
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科魯茲
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（2822）+1 外形年輕漂亮（1309）+1 動(dòng)力充沛（796）+1 外形很運(yùn)動(dòng)（685）+1 新款動(dòng)力不錯(cuò)（618）+1 真的可以買（549）+1 換擋順暢（510）+1 可以啊（509）+1 時(shí)尚實(shí)用（176）+1缺點(diǎn)：
費(fèi)油（2176）+1 變速器毛病多（1511）+1 太貴（821）+1 做工欠缺（671）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)沒動(dòng)力（575）+1 小毛病太多了（539）+1 定價(jià)太高（537）+1 底盤保護(hù)欠缺（458）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程80公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格11.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格15.72萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
科魯茲的操控也非常輕盈，方向盤的阻力非常適中，有點(diǎn)偏德系車的感覺，沒有一點(diǎn)美系車硬派的影子。前麥費(fèi)遜、后瓦特連桿的懸掛搭配最大的優(yōu)點(diǎn)是更好的平衡兩邊車輪的離心力。城市路面行駛中懸掛調(diào)校偏柔軟，但很富有韌性。遇到一些小一點(diǎn)的坑洼路面時(shí)處理的非常漂亮，車身跳動(dòng)感、搖晃感被這套懸架控制的都比較小。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控方面可以，指向都不錯(cuò)。曾經(jīng)有新手們坐我的車，剛拿證也想練練手，但出于情面上也不好拒絕，沒辦法，就讓他們試了試，其實(shí)心里一直是打鼓的，畢竟是我的愛車啊。再加上他們的技術(shù)，唉說不上技術(shù)吧。當(dāng)他們都開一圈后，我的心里的石頭慢慢的放下來了，他們都開得很平穩(wěn)啊。完全不像是新手駕駛啊。然后我就奇怪的問他們，他們說這車開著感覺一點(diǎn)都不緊張了，手自一體的，不用著急換檔踩離合，真方便。當(dāng)時(shí)我就樂開花了。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.49萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，下擺臂相比老款鋼制沖壓型，轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿采用鋁合金材質(zhì)降低車輛簧下重量，后懸架增加了瓦特連桿（瓦特連桿就是在扭力梁后懸架的基礎(chǔ)上左右各增加一根推桿，兩根固定在副車架上的一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的連桿上。由于兩根推桿是通過杠桿機(jī)構(gòu)連接的，兩根推桿是相互作用的，并且活動(dòng)范圍有限，于是就減小了兩側(cè)懸架的壓縮和伸張幅度。懸掛兩邊的受力也更加均勻，車輛側(cè)傾就會(huì)有明顯減少，車輪的側(cè)向力也由連桿來承受，穩(wěn)定性也就自然有所提升了。）使車身更加穩(wěn)定使轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指向明確，路感較為清晰。電子方向盤比較穩(wěn)，高速行駛信心很足。短小扎實(shí)的車身所帶來的循跡性非常不錯(cuò)，對得起瓦特連桿比預(yù)期想象的好。后期我會(huì)把四根減震彈簧換成短簧，使車身更加穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2017年01月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格11.79萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)吉林 延邊
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程777公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格11.19萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格9.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.40萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2855公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，指哪打哪，懸掛有點(diǎn)偏硬，速度上來了之后過減速帶又會(huì)回軟，底盤路感清晰，方向盤電子味太濃了回潰的路感不真實(shí)，過彎車子側(cè)傾控制的很好總體來說挺好的兼顧了運(yùn)動(dòng)和舒適！
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