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奧德賽
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗確實(shí)。4358)+1 新款外形霸氣(909)+1 空間比較大(900)+1 舒適性很不錯(cuò)(415)+1 中間座椅舒服(376)+1 改裝范圍大(353)+1 內(nèi)飾豪華(300)+1 內(nèi)飾很強(qiáng)大(293)+1 豪華保姆車(121)+1缺點(diǎn):
隔音真不好(2652)+1 小毛病多(1272)+1 價(jià)格有點(diǎn)貴(816)+1 沒有全景天窗(263)+1 沒有按摩座椅(228)+1 儲(chǔ)物空間不足(123)+1 二排推托太短(108)+1 + 添加印象最新印象:
奧德賽
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.18萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:我一直以來都喜歡油門和剎車非常輕盈的感覺,大奧的油門和剎車設(shè)置也是如此。發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速箱的配合相當(dāng)默契,無論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車等等狀態(tài)下,基本上沒有絲毫的抖動(dòng),整體感受非常平滑、線性。值得特殊表揚(yáng)的是CVT無極變速箱,即便是在急加速時(shí),也沒有太過滯后的現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即攀升,提供不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng),非常的爽!
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:空載時(shí)動(dòng)力算很不錯(cuò),起步加速都很靈敏,舍得給油一樣可以開得很快,不輸給同尺寸的自吸B級(jí)車。滿載時(shí)只能算夠用,但不肉,畢竟排量比較大,后勁發(fā)力還是有的。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗10.68L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:每天出門都要經(jīng)過一個(gè)大斜坡,我嘗試過在坡中央停車然后起步,車子沒費(fèi)什么勁就上去了,公路上跑我要求不高,因?yàn)橐呀?jīng)過了開快車的年齡,更何況就算哪天想要撒會(huì)兒野不還有S檔呢嘛!
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.58萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格25.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:對(duì)于一輛2.4配合CVT變速箱的車,這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了,車上乘員滿人的情況還是很少的,曾經(jīng)滿人跑承德的高速,山路多,爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉,期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的,動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有很大提升,不要在整出智酷版那種車型了,顯得廣州本田好沒檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開的時(shí)候還是偏多的,在市區(qū)最快也就開60KM,加速性能還是不錯(cuò)的,加速感覺也很好,再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM,加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料,把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了,加速感覺雖然偏肉,但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差,我建議你們?cè)囋?.4的GL8和艾力紳,你們會(huì)有所感覺,因?yàn)槲以谖议_朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會(huì)的,奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的,甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時(shí)候,說過一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛!
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格25.05萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:我一直以來都喜歡油門和剎車非常輕盈的感覺,大奧的油門和剎車設(shè)置也是如此。發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速箱的配合相當(dāng)默契,無論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車等等狀態(tài)下,基本上沒有絲毫的抖動(dòng),整體感受非常平滑、線性。值得特殊表揚(yáng)的是CVT無極變速箱,即便是在急加速時(shí),也沒有太過滯后的現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即攀升,提供不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng),非常的爽!
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:對(duì)于一輛2.4配合CVT變速箱的車,這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了,車上乘員滿人的情況還是很少的,曾經(jīng)滿人跑承德的高速,山路多,爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉,期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的,動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有很大提升,不要在整出智酷版那種車型了,顯得廣州本田好沒檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開的時(shí)候還是偏多的,在市區(qū)最快也就開60KM,加速性能還是不錯(cuò)的,加速感覺也很好,再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM,加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料,把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了,加速感覺雖然偏肉,但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差,我建議你們?cè)囋?.4的GL8和艾力紳,你們會(huì)有所感覺,因?yàn)槲以谖议_朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會(huì)的,奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的,甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時(shí)候,說過一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛!
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:對(duì)于一輛2.4配合CVT變速箱的車,這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了,車上乘員滿人的情況還是很少的,曾經(jīng)滿人跑承德的高速,山路多,爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉,期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的,動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有很大提升,不要在整出智酷版那種車型了,顯得廣州本田好沒檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開的時(shí)候還是偏多的,在市區(qū)最快也就開60KM,加速性能還是不錯(cuò)的,加速感覺也很好,再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM,加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料,把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了,加速感覺雖然偏肉,但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差,我建議你們?cè)囋?.4的GL8和艾力紳,你們會(huì)有所感覺,因?yàn)槲以谖议_朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會(huì)的,奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的,甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時(shí)候,說過一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛!
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:對(duì)于一輛2.4配合CVT變速箱的車,這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了,車上乘員滿人的情況還是很少的,曾經(jīng)滿人跑承德的高速,山路多,爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉,期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的,動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有很大提升,不要在整出智酷版那種車型了,顯得廣州本田好沒檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開的時(shí)候還是偏多的,在市區(qū)最快也就開60KM,加速性能還是不錯(cuò)的,加速感覺也很好,再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM,加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料,把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了,加速感覺雖然偏肉,但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差,我建議你們?cè)囋?.4的GL8和艾力紳,你們會(huì)有所感覺,因?yàn)槲以谖议_朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會(huì)的,奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的,甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時(shí)候,說過一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛!
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