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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年12月
購買地點河北 廊坊
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程22300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 4米8多的車長,要想要高爾夫的操控,恐怕達不到的。所以,注重操控的盆友趕緊閃了。雖然方向有一定的虛偽,但是奧德賽畢竟重心低啊,所以,日常開起來和轎車并沒有太大的區(qū)別,但是畢竟車長了許多,還需要一定時間來熟悉啊。
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*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 指向精準,超控便利。可變轉相比使車在雙向車道掉頭時,轉彎半徑非常小。比我的老吉利自由艦轉彎半徑還要小些,有些自由艦需要兩把輪才能掉頭的地方,奧德賽一把輪足以。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 青島
裸車價格23.18萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程14800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 4米8多的車長,要想要高爾夫的操控,恐怕達不到的。所以,注重操控的盆友趕緊閃了。雖然方向有一定的虛偽,但是奧德賽畢竟重心低啊,所以,日常開起來和轎車并沒有太大的區(qū)別,但是畢竟車長了許多,還需要一定時間來熟悉啊。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格26.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 這種車也不要和什么運動型B級車比了,不過和一般的MPV或SUV比,那絕對摔他們幾條街,我覺得這車就是MPV和轎車的跨界車,有不輸與轎車的操控,又有不次于MPV的空間。而且這車采用的前雙叉臂,后雙橫臂的懸掛,還是有運動的天賦的,不過偏舒適的調教,讓這幅懸掛沒發(fā)揮出來。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 上一部車是廣本的飛度。雖然奧德賽車身尺寸較飛度有較大差異但駕駛時比較容易上手,轉彎倒車,后視鏡的觀察距離與其他轎車一樣。
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這種車也不要和什么運動型B級車比了,不過和一般的MPV或SUV比,那絕對摔他們幾條街,我覺得這車就是MPV和轎車的跨界車,有不輸與轎車的操控,又有不次于MPV的空間。而且這車采用的前雙叉臂,后雙橫臂的懸掛,還是有運動的天賦的,不過偏舒適的調教,讓這幅懸掛沒發(fā)揮出來。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.68萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 前后雙橫臂懸掛,調教的舒適性和操控性比較均衡,高速過彎橫向的支撐性做的很好,甚至超過了一些轎車,緊急情況下的變道配合著ESP有很穩(wěn)定的表現(xiàn),給人很強的駕駛欲望和信心,過減速帶和非鋪裝路面的過濾方面,懸掛的舒適度做的也很好,整體很滿意。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.38萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 指向明確,緊急情況清晰處理,不模糊。方向有一點空間,不過在高速的時候很舒服不會那么緊張握著方向盤了。在過彎方面感覺打開防側滑沒有太明顯的作用。本人親測,在車子兩邊各剩20cm的多彎山路上行駛能夠輕松應對,包括對 V 子 轉彎也輕松應對,總的來說還是非常理想的。
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購買時間2014年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程37900公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 雖然是MPV,車身要比以前開的轎車大但是開著不會覺得有什么操控不便的,轉向很清晰,就是在狹窄的地方要注意一下,當然也要看大家的技術啦。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: A柱和B柱視野非常好,坐在駕駛位感覺視野非常寬,不比我原來的IX35差,可以比得過中級城市SUV的效果了.
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