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奧德賽
官方指導(dǎo)價(jià):23.58-34.08萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
奧德賽
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2026款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2007年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程145000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:油耗這點(diǎn)不得不說 因家是農(nóng)村的 在家沒事開的時(shí)候油耗16 17 左右 偶爾上個(gè)高速 最佳的一次9.8個(gè)油 因?yàn)橘I的是二手車 就不在乎油耗了 我開貨車比這還費(fèi)油呢
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格27.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程82100公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:2.4百公里在10-11L左右,從沒刻意去控制油門,刻意省油,所以對(duì)油耗還是滿意的,如果換裝本田新一代的CVT或6速變速箱,油耗肯定更為理想。
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購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    3
油耗:2.4百公里在10-11L左右,從沒刻意去控制油門,刻意省油,所以對(duì)油耗還是滿意的,如果換裝本田新一代的CVT或6速變速箱,油耗肯定更為理想。
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購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:2.4百公里在10-11L左右,從沒刻意去控制油門,刻意省油,所以對(duì)油耗還是滿意的,如果換裝本田新一代的CVT或6速變速箱,油耗肯定更為理想。
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:2.4百公里在10-11L左右,從沒刻意去控制油門,刻意省油,所以對(duì)油耗還是滿意的,如果換裝本田新一代的CVT或6速變速箱,油耗肯定更為理想。
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購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程86890公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:綜合油耗8.9L(每百公里),對(duì)于這一數(shù)據(jù)相當(dāng)滿意
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購(gòu)買時(shí)間2018年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:油耗還是有點(diǎn)高的,可能是最近開的在市區(qū)比較多,又比較的堵車哎
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購(gòu)買時(shí)間2018年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格26.58萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程9900公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:在市區(qū)跑,油耗還是有點(diǎn)偏高,不過還可以接受
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購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
購(gòu)買商家 青島瑞馳汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格25.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:高速最低跑過6.5(實(shí)測(cè)),綜合在8.5左右吧
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購(gòu)買時(shí)間2018年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.58萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:在市區(qū),大概是9.1升油。
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