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奔馳B級
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2009年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 一般般，家用車過得去。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向感覺很穩(wěn)，低速時較輕單指轉(zhuǎn)方向，高速時變重。7檔濕式DCT變速箱真心不錯，換擋完全沒有頓挫感，換擋撥片也很好用。
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購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向精準，控制方向盤很輕松
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控方面我個人感覺 方向盤很輕 很棒 比大眾帕薩特輕多了
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.80萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 不錯，過彎時支撐很到位，轉(zhuǎn)向力度也很適合
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購買時間2013年04月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格28.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 懸掛扎實，底盤硬朗，但并沒有奔馳一貫的厚重整體感，也許是車內(nèi)的異響影響了這種感受，轉(zhuǎn)向精準，應該說是旅行車中運動感體現(xiàn)的較為明顯的車型
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購買時間2013年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 由于使用電子助力，打起方向來比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護問題。在行駛過程中方向把控比較精準，曾有次在路上緊急制動并并到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當時車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩(wěn)定性，不過想想有點后怕。奔馳的制動和安全性還有有口皆碑的。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還是很不錯的，方向盤輕重合理，算的上是指哪打哪兒吧！雖然不是真皮方向盤，但手感很好，可不是10幾萬的塑料方向盤可以比的。倒車雷達比較高級，但是我不太適應，雷達一定要離的特別近了猜想，不然還得看刻度表。
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購買時間2013年05月
購買地點四川 成都
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 名副其實的電子助力，方向盤很輕巧，尤其低速倒車、停車的時候，方向盤真是輕，開起來后就不輕了，在高速上有點重。懷擋操作剛開始不習慣，習慣了就覺得比老式自動擋的換擋手柄舒服多了。7擋雙離合變速箱的1、2擋切換頓挫感較強，低于20碼的速度開感覺不太好，估計是一檔的傳動比設置過大。同時，E模式下升檔太快，車速30碼時就已5、6擋了，倒是省油，但是加速就太遲鈍了。后來嘗試S模式，發(fā)現(xiàn)擋位用得又太低，30碼才3擋，轉(zhuǎn)速將近3000轉(zhuǎn)，油耗就高了，同時頓挫感也強。又嘗試用手擋模式開，但是換擋撥片是跟著方向盤轉(zhuǎn)的，操作不方便，不如我以前的polo的手擋模式方便。自動泊車功能不知道怎么用�？傮w來說操控一般，跟家用車的定位是相符的。奔馳在低端車上確實不太重視操控。
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格23.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 由于使用電子助力，打起方向來比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護問題。在行駛過程中方向把控比較精準，曾有次在路上緊急制動并并到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當時車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩(wěn)定性，不過想想有點后怕。奔馳的制動和安全性還有有口皆碑的。
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