奔馳(進(jìn)口)-奔馳B級(jí)
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奔馳B級(jí)
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
奶爸（272）+1 乘坐舒適（161）+1 耗油少（130）+1 做工精致（117）+1缺點(diǎn)：
噪音大（205）+1 不夠平順（67）+1 無(wú)扶手箱（57）+1 少椅背網(wǎng)兜（28）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2015款 B 200 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格25.50萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2015款 B 200 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2015款 B 200 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程325公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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操控：
此車方向盤很輕松，助力不錯(cuò)。指向精準(zhǔn)，符合人體工程學(xué)的方向盤，指哪打哪，就是過(guò)彎的時(shí)候，稍顯不平穩(wěn)。
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購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.50萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于使用電子助力，打起方向來(lái)比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護(hù)問(wèn)題。在行駛過(guò)程中方向把控比較精準(zhǔn)，曾有次在路上緊急制動(dòng)并并到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當(dāng)時(shí)車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩(wěn)定性，不過(guò)想想有點(diǎn)后怕。奔馳的制動(dòng)和安全性還有有口皆碑的。
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購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格21.50萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
原來(lái)是手動(dòng)檔，突然換成懷檔適應(yīng)2天。第一天LP 說(shuō)不太適應(yīng)，開車前要想一下，第2天基本適應(yīng)，評(píng)價(jià)非常好開，簡(jiǎn)單，就是一個(gè)電動(dòng)車給油就走
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購(gòu)買車型奔馳B級(jí) 2012款 B 200
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
A、B、CLA都是出自MFA平臺(tái)，開過(guò)A和CLA的哥們和我說(shuō)操作感很不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)feel很足，我是沒開過(guò)啦，但是出自一個(gè)平臺(tái)，應(yīng)該不會(huì)差太遠(yuǎn)，廣告宣傳風(fēng)阻系數(shù)0.26，這個(gè)也算是為了和運(yùn)動(dòng)沾邊的唯一數(shù)據(jù)吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”，速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時(shí)在市區(qū)立交橋過(guò)彎，速度也不會(huì)很快，最多50左右，扭動(dòng)方向盤后路感還是很清晰的。
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