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奔馳B級
官方指導價：26.98-28.38萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年04月
購買地點四川 眉山
裸車價格22.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 轉向精準，懸掛很硬朗到位
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控比較精準，回饋適中，剎車給力。開車十幾年，也沒開過什么好車，感覺小B不錯！
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格28.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： A、B、CLA都是出自MFA平臺，開過A和CLA的哥們和我說操作感很不錯，運動feel很足，我是沒開過啦，但是出自一個平臺，應該不會差太遠，廣告宣傳風阻系數0.26，這個也算是為了和運動沾邊的唯一數據吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”，速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時在市區(qū)立交橋過彎，速度也不會很快，最多50左右，扭動方向盤后路感還是很清晰的。
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購買時間2014年10月
購買地點四川 成都
裸車價格21.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控比較精準，回饋適中，剎車給力。開車十幾年，也沒開過什么好車，感覺小B不錯！
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購買時間2012年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格29.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤特別輕，指向十分準確。hold模式很方便，面對紅綠燈的時候十分省事。ECO自動啟停很多人說雞肋，我覺得很好用，尤其是在紅綠燈比較多的路段。如果在環(huán)路上堵車，建議還是關掉。
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 南通
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面只能說是一般，平時開我自己車過某大彎不減速（保持80公里時速）感覺平穩(wěn)，未出彎也可放心大膽加速。但B系 用70-80公里時速過該大彎側傾感嚴重，需要腳輕微帶一帶剎車才比較放心。總比感覺調校一般。
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： A、B、CLA都是出自MFA平臺，開過A和CLA的哥們和我說操作感很不錯，運動feel很足，我是沒開過啦，但是出自一個平臺，應該不會差太遠，廣告宣傳風阻系數0.26，這個也算是為了和運動沾邊的唯一數據吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”，速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時在市區(qū)立交橋過彎，速度也不會很快，最多50左右，扭動方向盤后路感還是很清晰的。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格28.90萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 懸掛扎實，底盤硬朗，但并沒有奔馳一貫的厚重整體感，也許是車內的異響影響了這種感受，轉向精準，應該說是旅行車中運動感體現的較為明顯的車型
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 珠海
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： A、B、CLA都是出自MFA平臺，開過A和CLA的哥們和我說操作感很不錯，運動feel很足，我是沒開過啦，但是出自一個平臺，應該不會差太遠，廣告宣傳風阻系數0.26，這個也算是為了和運動沾邊的唯一數據吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”，速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時在市區(qū)立交橋過彎，速度也不會很快，最多50左右，扭動方向盤后路感還是很清晰的。
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格21.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 名副其實的電子助力，方向盤很輕巧，尤其低速倒車、停車的時候，方向盤真是輕，開起來后就不輕了，在高速上有點重。懷擋操作剛開始不習慣，習慣了就覺得比老式自動擋的換擋手柄舒服多了。7擋雙離合變速箱的1、2擋切換頓挫感較強，低于20碼的速度開感覺不太好，估計是一檔的傳動比設置過大。同時，E模式下升檔太快，車速30碼時就已5、6擋了，倒是省油，但是加速就太遲鈍了。后來嘗試S模式，發(fā)現擋位用得又太低，30碼才3擋，轉速將近3000轉，油耗就高了，同時頓挫感也強。又嘗試用手擋模式開，但是換擋撥片是跟著方向盤轉的，操作不方便，不如我以前的polo的手擋模式方便。自動泊車功能不知道怎么用�？傮w來說操控一般，跟家用車的定位是相符的。奔馳在低端車上確實不太重視操控。
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