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奔騰B50
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格10.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程71360公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形。同級別外形最大器。
缺點：動力和底盤，1.6升8氣門老寶來發(fā)動機，我車手自一體上坡超車比牛還慢；底盤低到前保險杠一年拖底3億次。
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：同級車中，屬于非常寬大的車型，甚至接近B級車的寬度，5個人在車里一點不擠
配置：非常高。
動力：很肉。40邁以下的加速還可以，速度越快，加速越慢，尤其是國道上想超車，那是對面遠遠的有車你就別想。上坡掉速很嚴重，明顯小馬拉大車的感覺。適合在城里跑，出城就上高速。
操控：
馬六的變種地盤~~即使120高速彎也很穩(wěn)~~長途高速時候很有安全感
油耗：我的平均油耗11個左右，不算省了，0.7元/公里以上了，最好一次是7.64元/升的價，0.57元/公里，有一定的個人駕駛習(xí)慣原因原因在里面。
舒適：整體還是不錯的。不過感覺減震有點偏硬，是不是獨立懸掛的關(guān)系？
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購買時間2011年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格10.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車友都不滿意的大眾發(fā)動機，其實是我選擇B50的最看中的一點，咱不是小資更不是大款，這臺發(fā)動機皮實耐用，保養(yǎng)便宜，就算在很偏遠小城鎮(zhèn)都有它配件，隨便一個師傅都會修。
缺點：車輛底盤太低，不適合走崎嶇路面，總是刮蹭底盤。
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：空間絕對夠用，尤其是后備箱，四只輪胎放里還能裝不少東西。
配置：非常高。
動力：動力就一般啦，超車是真沒底啊，別指望小五能給你驚喜，安分點自娛自樂吧。
操控：
馬6的運動地盤及4輪的獨立懸掛，顯然對操控性有很大提升和幫助。跑高速，車身還是非常穩(wěn)定的。
油耗：我的平均油耗11個左右，不算省了，0.7元/公里以上了，最好一次是7.64元/升的價，0.57元/公里，有一定的個人駕駛習(xí)慣原因原因在里面。
舒適：整體還是不錯的。不過感覺減震有點偏硬，是不是獨立懸掛的關(guān)系？
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購買時間2016年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格10.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程56523公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形。同級別外形最大器。
缺點：自動擋的小五油耗真的很高，我這是個小縣城而且是內(nèi)蒙古的小縣城，根本不堵車，我可以隨便把車開到80km/h以上，真是可以按心情開，不過油耗真的不是一般的高�。�
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：同上。
空間：家用夠了
配置：非常高。
動力：動力性稍差。將近1.4噸的車身重量，且采用4缸8氣門的1.6L的發(fā)動機，動力明顯不夠。但這款滿載榮譽的發(fā)動機維修費用和耐用度還是經(jīng)得起考驗的。滿載開空調(diào)制冷時，爬坡基本上切換到1檔或2檔手動模式。聽說2013款B50將有1.8L的發(fā)動機，相信會有質(zhì)的變化。
操控：
操控性非常好，后輪獨立懸掛，方向感好。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個油，市區(qū)平均9-10個油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：拾萬左右的車來講還是可以的，帶著老婆孩子一起跑過張家界、韶山、黃山、杭州、上海等地，沒有什么不適的感覺
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購買時間2011年02月
購買地點江西 南昌
裸車價格10.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的質(zhì)量很好，懸掛很舒服
缺點：2011款不支持USB聽歌及無AUX接口。
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：空間絕對夠用，尤其是后備箱，四只輪胎放里還能裝不少東西。
配置：非常高。
動力：動力性稍差。將近1.4噸的車身重量，且采用4缸8氣門的1.6L的發(fā)動機，動力明顯不夠。但這款滿載榮譽的發(fā)動機維修費用和耐用度還是經(jīng)得起考驗的。滿載開空調(diào)制冷時，爬坡基本上切換到1檔或2檔手動模式。聽說2013款B50將有1.8L的發(fā)動機，相信會有質(zhì)的變化。
操控：
馬6的運動地盤及4輪的獨立懸掛，顯然對操控性有很大提升和幫助。跑高速，車身還是非常穩(wěn)定的。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個油，市區(qū)平均9-10個油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：整體還是不錯的。不過感覺減震有點偏硬，是不是獨立懸掛的關(guān)系？
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購買時間2011年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格11.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33100公里
綜合評分
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優(yōu)點：相對來說在10萬元左右的車里面，奔騰B50的配置方面是比較高的了。
缺點：頭部空間偏小，本人一米七五，差點就頂棚了，（不帶天窗的貌似頭部空間大點）。沒有一鍵解鎖，在有乘客上下車的時候開鎖不方便。發(fā)動機噪音稍大，動力稍弱。隔音配置不好。
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：還算過得去，跟同類車型相比較應(yīng)該不算差
配置：非常高。
動力：1.6L8氣門發(fā)動機就別指望動力了，手動的可能好點，自動的感覺肉
操控：
操控沒得說，就一個字“好”，如果不是紙糊輪胎，那就完美了。
油耗：我的平均油耗11個左右，不算省了，0.7元/公里以上了，最好一次是7.64元/升的價，0.57元/公里，有一定的個人駕駛習(xí)慣原因原因在里面。
舒適：一個字“硬”，減震，座椅。
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購買時間2011年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：相對來說在10萬元左右的車里面，奔騰B50的配置方面是比較高的了。
缺點：空調(diào)制冷效果太差。
外觀：外形見仁見智，個人認為還是不錯的
內(nèi)飾：同上。
空間：橫向空間較大，縱向空間普通A級車水平，雖說跟馬6底盤尺寸一樣，但不知道2675MM軸距空間優(yōu)勢去哪了，后排腿部空間頂多一拳，頭頂空間較低，帶天窗的更加，本人175身高頭部只有三指，沒辦法，0.28的風(fēng)阻只能這樣了。
動力：起步有點肉 畢竟是1.6的發(fā)動機 小馬拉大車 不過高速狀態(tài)下提速還是很給力的
操控：
操控沒得說，就一個字“好”，如果不是紙糊輪胎，那就完美了。
油耗：這車適合跑高速，滿載5人加一后備箱東西高速油耗6個多點，市區(qū)相差就大了，自動擋開空調(diào)最高跑過11個，最低也要9個。綜合8.5L，與工信部公布的比較一致
舒適：一個字“硬”，減震，座椅。
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程95082公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作性很好。
缺點：頭部空間偏小，本人一米七五，差點就頂棚了，（不帶天窗的貌似頭部空間大點）。沒有一鍵解鎖，在有乘客上下車的時候開鎖不方便。發(fā)動機噪音稍大，動力稍弱。隔音配置不好。
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：駕駛艙空間尚可，后備箱夠大，儲物空間一般，后門板上沒有儲物格
配置：非常高。
動力：動力就一般啦，超車是真沒底啊，別指望小五能給你驚喜，安分點自娛自樂吧。
操控：
操控沒得說，就一個字“好”，如果不是紙糊輪胎，那就完美了。
油耗：我的平均油耗11個左右，不算省了，0.7元/公里以上了，最好一次是7.64元/升的價，0.57元/公里，有一定的個人駕駛習(xí)慣原因原因在里面。
舒適：一個字“硬”，減震，座椅。
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購買時間2011年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程26888公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，馬6底盤彎道王不是蓋的
缺點：2011款不支持USB聽歌及無AUX接口。
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：同上。
空間：空間絕對夠用，尤其是后備箱，四只輪胎放里還能裝不少東西。
配置：非常高。
動力：動力性稍差。將近1.4噸的車身重量，且采用4缸8氣門的1.6L的發(fā)動機，動力明顯不夠。但這款滿載榮譽的發(fā)動機維修費用和耐用度還是經(jīng)得起考驗的。滿載開空調(diào)制冷時，爬坡基本上切換到1檔或2檔手動模式。聽說2013款B50將有1.8L的發(fā)動機，相信會有質(zhì)的變化。
操控：
操控沒得說，就一個字“好”，如果不是紙糊輪胎，那就完美了。
油耗：尊貴版AT，高速7-8個油，市區(qū)平均9-10個油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：一個字“硬”，減震，座椅。
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購買時間2011年05月
購買地點山西 運城
裸車價格11.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程28900公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，高速表現(xiàn)，
缺點：動力不足，地盤太低
外觀：整體造型還不錯，期待2013款全新的外形。
內(nèi)飾：音響效果相當(dāng)滿意。作為10萬左右的家用車，內(nèi)飾算是很不錯的。
空間：183CM的身高做在前面，還是會有點感覺腦袋和車頂一直在親密接觸，通常都是把天窗的遮陽板打開。有點低
配置：非常高。
動力：1.6L8氣門發(fā)動機就別指望動力了，手動的可能好點，自動的感覺肉
操控：
畢竟是2011款車型，操控性能稍微差了點，不知道新車型有沒有改進
油耗：尊貴版AT，高速7-8個油，市區(qū)平均9-10個油。綜合下來平均 8.91L/km。
舒適：隔音還行，發(fā)動機過了2500轉(zhuǎn)噪聲明顯，前排座椅有點硬，開長途比較累，后排座椅舒適性還行。
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購買時間2009年07月
購買地點山東 濰坊
裸車價格10.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：2009年的小五在當(dāng)時車市里外觀非常時尚、大氣，車身修長，橫向空間也非常不錯，2675mm的軸距讓家人坐得非常的舒服。
缺點：最不滿意的嘛，不知道大家在論壇里面看別人說過沒有，那就是50的車窗，買來不到一年的時間里，前后車窗都有不同程度的問題，基本都是車窗降下來升不上去，而且是很難再上去，去4S店修過幾回，最后的解決方法只有是更換車窗壓條，開始維修人員只是給噴些潤滑劑，但這種情況不能解決，一下雨一落灰，還是會出問題的，最不滿意的就是4S店硬是把車窗問題托到過保了，才給我解決，而且更換費用是我自己承擔(dān)的。
外觀：奔騰B50應(yīng)該是這些車型里車身尺寸略差于標致408的一款，不過車身寬度僅有1785mm，而天窗長度（也就是順著車身寬度的那邊）卻有是幾個車里面最大的，達到了73cm。不過，奔騰B50在全開方式下還是打開得比較完全的。
內(nèi)飾：如果說外觀是整體與B70有相似之處，那么內(nèi)飾方面就剛好反轉(zhuǎn)過來了。第一眼看，你會覺得奔騰B50的內(nèi)飾就是屬于它自己的風(fēng)格，確實，中控臺的造型和內(nèi)飾顏色搭配都跟B70不太一樣，甚至使用了四輻式的方向盤。但是深究細節(jié)的話就會發(fā)現(xiàn)，還是有不少相同的設(shè)計。
空間：在車內(nèi)空間方面，奔騰B50的2675mm的軸距在標準上已經(jīng)接近中級車的標準，但從實際表現(xiàn)來看，水平還是差的有點遠。身高大約178cm的男性乘員坐在駕駛席上，其頭部可留有一拳左右的空間余量，這個成績還算說得過去，與其同級對手的表現(xiàn)也是不相上下的。這位乘員從前排直接轉(zhuǎn)移至駕駛席后面的座椅后，其腿部已經(jīng)完全沒有余量了，也就是說只要是身高在180cm以上的乘客坐進后排，腿都不可能自然擺放，否則就被駕駛座椅的靠背卡住。其頭部的空間余量也僅剩三指左右，這樣的后排表現(xiàn)就比較不盡如人意了，我們表示遺憾。
動力：動力嘛，50呀表現(xiàn)真是一般的，因為他的這個1.6的發(fā)動機和老款捷達是一樣的，4缸8氣門，不過這款低轉(zhuǎn)速發(fā)動機還是比較經(jīng)得起考驗的，畢竟用在捷達和寶來車上這么多年，也還是不錯的，當(dāng)然如果50車型增加2.0排量車型，會好很多。
操控：
操控性比同平臺馬六毫不遜色，過彎沒有很大程度側(cè)傾，直線加速更是異常平穩(wěn)
油耗：油耗和一般一點六的車差不多 夏天 市區(qū)一公里五毛出頭 冬天 六毛多。高速一百二巡航，可以達到四毛，八九每公里。還算是滿意。畢竟發(fā)動機有點老。
舒適：在車內(nèi)空間方面，奔騰B50的2675mm的軸距在標準上已經(jīng)接近中級車的標準，但從實際表現(xiàn)來看，水平還是差的有點遠。身高大約178cm的男性乘員坐在駕駛席上，其頭部可留有一拳左右的空間余量，這個成績還算說得過去，與其同級對手的表現(xiàn)也是不相上下的
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