上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣
缺點(diǎn)：車內(nèi)置物格太小，人性化不夠。
外觀：MG6是上海汽車技術(shù)中心上�？偛颗c歐洲技術(shù)中心的中、英兩國工程師共同研發(fā)完成，設(shè)計(jì)者在憑借自身豐富經(jīng)驗(yàn)、寶馬移植的設(shè)計(jì)理念，所設(shè)計(jì)的外觀極為漂亮，比許多合資車漂亮，尤其是掀背式造型，同樣可以在寶馬GT上看到。
內(nèi)飾：馬馬虎虎還行
空間：馬馬虎虎，可能我個(gè)子有點(diǎn)高的原因吧
動力：動力中規(guī)中矩，只有舍得給油，速度還是能夠上去的，高速發(fā)動機(jī)么，不能對她太溫柔了。
操控：
還不錯(cuò)。
油耗：1.5噸的車重，加上MG Rover公司跟其他英國車商一樣不注重發(fā)動機(jī)的研發(fā)、上汽集團(tuán)自身技術(shù)跟不上等原因，造成這款1.8L的發(fā)動機(jī)只能說成熟，不能說先進(jìn)，油耗在A級車中較高，如果和同軸距、同重量的B級車相比，油耗還可以。
舒適：還行
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1487公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車身行駛非常平穩(wěn)，四輪獨(dú)立懸掛，215寬胎，加上1.48噸的自重，駕乘感受很棒。
缺點(diǎn)：沒有配ESP我感覺不夠厚道。
外觀：拉風(fēng)沒的說，外觀設(shè)計(jì)很藝術(shù)，飽滿的線條，性感的大屁股，回頭率超高，適合年輕人。
內(nèi)飾：黑內(nèi)飾，果斷漂亮，抗污，耐臟，內(nèi)飾的塑料也挺好的、全系標(biāo)配的真皮方向盤，天窗。中國人就是實(shí)在。
空間：很不錯(cuò)，家用足夠了
動力：地板油還是挺給力的，2檔120，高速最高開過205.起步慢，家用足夠用了，手動的10秒內(nèi)估計(jì)也可以上100公里/小時(shí).建議上T 現(xiàn)在有點(diǎn)后悔了
操控：
很好， 媳婦兒開著都無壓力
油耗：挺滿意的，1500公里加了1000元的油錢，行車電腦顯示7.8，平均時(shí)速41公里/小時(shí)
舒適：很好，就是解鎖要兩下， 還在習(xí)慣中~~
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，操控，空間，厚重感
缺點(diǎn)：油耗稍高，儲物空間一般
外觀：很炫酷，很顯檔次，有欺騙性，剛上市那會常有人問我50萬拿的下來嗎
內(nèi)飾：偏向運(yùn)動，做工不錯(cuò)，中控門板材質(zhì)一般。座椅皮質(zhì)不錯(cuò)
空間：后排太小，不過后備箱還是挺大的
配置：2010年剛上市時(shí)，性價(jià)比很高，尤其頂配型，在當(dāng)時(shí)，該有的配置全有了。
動力：同級別最重的車身導(dǎo)致提速很弱，但由于是1.8T，在上到80KM/h渦輪介入后，仍能有很長一段穩(wěn)定加速期，這時(shí)深踩油門，能感覺到微微的推背感
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感極強(qiáng)，畢竟是偏向與運(yùn)動版的車型
油耗：我2/3以上跑的高速，油耗仍有8.3以上，算偏高的
舒適：懸掛很硬，路面過濾能力不佳，胎噪明顯。前排運(yùn)動座椅包裹性不錯(cuò)，4窗都有一鍵升降。車內(nèi)靜音效果欠佳。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮， 空間大，安全性高，配置厚道
缺點(diǎn)：沒有配ESP我感覺不夠厚道。
外觀：MG6的外觀絕對是沒話講了。特別是我的這款運(yùn)動超值版，輪轂?zāi)墙幸粋�(gè)漂亮，很多人以為是我自己改裝的。哈哈！
內(nèi)飾：黑內(nèi)飾，果斷漂亮，抗污，耐臟，內(nèi)飾的塑料也挺好的、全系標(biāo)配的真皮方向盤，天窗。中國人就是實(shí)在。
空間：很不錯(cuò)，家用足夠了
動力：動力足夠，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)到2500轉(zhuǎn)換檔非常有勁，日常使用足夠。
操控：
很好， 媳婦兒開著都無壓力
油耗：目前綜合油耗8.2，跑高速油耗6.0，以1.5噸多的車重來看，真是大大出乎想象，以前是v3菱悅，跑高速也要6個(gè)以上且車重僅1.25噸。
舒適：舒適性不錯(cuò)，座椅的包裹性和支撐性非常到位。中控的各個(gè)按鍵使用也比較方便。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，足夠拉風(fēng)
缺點(diǎn)：做工工藝不是很精細(xì)，時(shí)間長有些內(nèi)飾會開口
外觀：外觀是大部分車主最滿意的地方漂亮，拉風(fēng)，就算歷經(jīng)3年了我依然感覺我的小6還是那么漂亮。更適合不少改裝迷的青睞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也都不錯(cuò)，儀表臺還是軟質(zhì)材料，比較厚到
空間：一般，中規(guī)中矩
動力：動力就是小六最大的遺憾，還是建議上T的，不然不敢跟別人飆車啊。
操控：
同級別車當(dāng)中算上乘，高速很穩(wěn)，160開過，一點(diǎn)都不漂
油耗：這個(gè)完全看駕駛了，平常開郊區(qū)高速較多，溫柔些開能控制在7.5L/100KM實(shí)際，但是要開得比較有感覺還是得費(fèi)點(diǎn)油，綜合油耗不到8L/100KM我覺得對于1.8排量1.5噸的車還是相當(dāng)給力的。
舒適：不錯(cuò)...................
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子很漂亮
缺點(diǎn)：開車開久以后就會出現(xiàn)雞蛋臭的味道，要自己手動按一下內(nèi)外循環(huán)切換才消失
外觀：掀背式設(shè)計(jì)比較拉風(fēng)，回頭率還是比較高的
內(nèi)飾：數(shù)字感很強(qiáng)烈，而且絕對不像一般的車塑料感強(qiáng)，內(nèi)飾材質(zhì)不錯(cuò)用的材料很軟很顯檔次 真皮座椅很舒服。
空間：馬馬虎虎，沒有達(dá)到A+應(yīng)有的空間，竟然和榮威350差不多
配置：太坑爹了我買車的時(shí)候14.36W裸車上路都17W了�，F(xiàn)在價(jià)格應(yīng)該比我購車時(shí)還便宜個(gè)幾萬吧~~~現(xiàn)在的性價(jià)比還是很高的。
動力：不錯(cuò)。掛S檔時(shí)還是能夠感受到推背力的，這在行駛中突然加速超車是很有用的，日常行駛動力也夠。
操控：
不錯(cuò)。指向性好，方向盤手感很貼，有駕駛感。
油耗：油耗還算可以吧，畢竟時(shí)代渦輪的，百公里八升多還算可以接受
舒適：真皮座椅很舒服
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格17.78萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程66666公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和操控
缺點(diǎn)：同級別最重的車身帶來很弱的提速
外觀：很炫酷，很顯檔次，有欺騙性，剛上市那會常有人問我50萬拿的下來嗎
內(nèi)飾：偏向運(yùn)動，做工不錯(cuò)，中控門板材質(zhì)一般。座椅皮質(zhì)不錯(cuò)
空間：后排太小，不過后備箱還是挺大的
配置：2010年剛上市時(shí)，性價(jià)比很高，尤其頂配型，在當(dāng)時(shí)，該有的配置全有了。
動力：同級別最重的車身導(dǎo)致提速很弱，但由于是1.8T，在上到80KM/h渦輪介入后，仍能有很長一段穩(wěn)定加速期，這時(shí)深踩油門，能感覺到微微的推背感
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感極強(qiáng)，畢竟是偏向與運(yùn)動版的車型
油耗：我2/3以上跑的高速，油耗仍有8.3以上，算偏高的
舒適：懸掛很硬，路面過濾能力不佳，胎噪明顯。前排運(yùn)動座椅包裹性不錯(cuò)，4窗都有一鍵升降。車內(nèi)靜音效果欠佳。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)的很符合我的標(biāo)準(zhǔn)，
缺點(diǎn)：胎噪大，風(fēng)噪大，怠速打方向抖動，檔位生澀，變速箱跳擋動挫很明顯
外觀：很炫酷，很顯檔次，有欺騙性，剛上市那會常有人問我50萬拿的下來嗎
內(nèi)飾：偏向運(yùn)動，做工不錯(cuò)，中控門板材質(zhì)一般。座椅皮質(zhì)不錯(cuò)
空間：后排太小，不過后備箱還是挺大的
配置：2010年剛上市時(shí)，性價(jià)比很高，尤其頂配型，在當(dāng)時(shí)，該有的配置全有了。
動力：當(dāng)2500轉(zhuǎn)渦輪介入工作時(shí)，推背感很強(qiáng)，動力很滿意
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控一流，高速進(jìn)彎信心十足，同級別無敵手。當(dāng)時(shí)同級別唯一帶換擋撥片的車型。
油耗：我2/3以上跑的高速，油耗仍有8.3以上，算偏高的
舒適：懸掛很硬，路面過濾能力不佳，胎噪明顯。前排運(yùn)動座椅包裹性不錯(cuò)，4窗都有一鍵升降。車內(nèi)靜音效果欠佳。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：外觀不錯(cuò)，動力還算強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：小毛病不斷，購車當(dāng)天發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火裝置安裝缺少螺絲，座椅有松動感覺（在4S發(fā)現(xiàn)其他新車座椅靠背松動現(xiàn)象更為突出，心里果斷平衡了），自動變速器技術(shù)過于落后
外觀：非常非常的拉風(fēng)，嘿嘿
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，上汽用料還是很厚道的
空間：空間不錯(cuò)，175的身高表示無壓力，就是座椅高了點(diǎn)。
動力：1.8T的車子配上愛信這款5檔手自一體變速箱，只能說算是中規(guī)中矩吧，起車會略微感覺有點(diǎn)肉，需要你稍微給點(diǎn)油，在市區(qū)基本轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，短距離加速時(shí)除了變速箱換擋略微慢一點(diǎn)，加速響應(yīng)還是可以的，中高速能力較強(qiáng)，特別高速上到100-120左右的時(shí)候，車子非常的穩(wěn)健，沒有所謂的飄的現(xiàn)象。說實(shí)話這車如果你舍得給油動力方面還是不會太讓你失望的！
操控：
操控還是不錯(cuò)的
油耗：就目前來說，油耗還是比較高的。已經(jīng)開了1030公里，表顯油耗為9.5升/百公里，實(shí)際測算下來大概有11.3升/百公里。不過由于是新車，目前還處在磨合期，且平常上下班非常擁堵，經(jīng)常處于怠速狀態(tài)，再加上車身自重1.54噸，所以對目前這個(gè)油耗水平還算滿意。相信等磨合期過后，多跑跑高速，油耗肯定能降到10升/百公里以下。
舒適：懸掛硬，可能和自身偏運(yùn)動的風(fēng)格有關(guān)
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適，動力強(qiáng)勁（自我感覺）外觀控
外觀：就沖著外觀去買的
內(nèi)飾：做工工藝比較滿意，車門儲物空間基本沒用，只能放點(diǎn)書什么的，車內(nèi)只有一處可以放水杯或飲料瓶的位置，這個(gè)大大不方便。
空間：對于我來說比較滿意，鄙人身高171CM，沒有壓抑感。
配置：有著出色的外觀，精確的操控，完善的安全電子系統(tǒng)，在國產(chǎn)車中應(yīng)該性價(jià)比很高了，值得購買。
動力：只有頭部會稍微有點(diǎn)點(diǎn)壓抑
油耗：目前感覺還可以，市區(qū)道路油表顯示8.4，實(shí)際大概9個(gè)多點(diǎn)，我開車是悠閑型的，，慢慢來。高架和高速上顯示7.8.實(shí)際8.5.在理想范圍內(nèi)，，體重?cái)[在那呢。。
舒適：平穩(wěn)，還是平穩(wěn)，低速感覺不出來，高速運(yùn)行時(shí)候才能真正感受到舒適性。低速過減速帶避震可能有點(diǎn)硬（這個(gè)是坐我車的朋友說的，他是尼桑車主），我卻感覺還行。
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