一汽豐田-RAV4榮放
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RAV4榮放
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
雙天窗最愛（3145）+1 曾經(jīng)的霸主（1872）+1 舒服的空間（1597）+1 漂亮的外形（982）+1 動(dòng)力線性（893）+1 外觀漂亮（453）+1缺點(diǎn)：
CVT漏油（10290）+1 毫無越野能力（4142）+1 外觀難看（1892）+1 配置太低（1019）+1 空間�。�840）+1 用料不足（800）+1 期待出新款（773）+1 排氣管不美觀（712）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程48533公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖是承載式車身，但RAV4的車身剛性不錯(cuò)，路感較清晰，直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò)，是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好，尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了：既沒韌性又松散的感覺，而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬，底盤調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車輛極限在同級(jí)別中并不差，但實(shí)際駕駛總感覺與靈活不沾邊，距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò)，算不上精準(zhǔn)但沒有礦量，車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸，既不過度也無不足，不過由于車重和車長(zhǎng)的關(guān)系，車身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車，彎道中車尾的動(dòng)作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕，是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格，相比開雨燕時(shí)的人車合一和激情四射，開RAV4時(shí)有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格25.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控非常靈便，轉(zhuǎn)彎也不會(huì)有傾斜感，非常穩(wěn)。底盤高上下馬路牙子不用考慮刮碰底盤，智能四驅(qū)，驅(qū)動(dòng)力分配相當(dāng)好。雖然是三亞買的車，在東北吉林表現(xiàn)非常出色，冰雪路面起車非常順暢。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格24.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程123320公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖是承載式車身，但RAV4的車身剛性不錯(cuò)，路感較清晰，直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò)，是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好，尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了：既沒韌性又松散的感覺，而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬，底盤調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車輛極限在同級(jí)別中并不差，但實(shí)際駕駛總感覺與靈活不沾邊，距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò)，算不上精準(zhǔn)但沒有礦量，車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸，既不過度也無不足，不過由于車重和車長(zhǎng)的關(guān)系，車身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車，彎道中車尾的動(dòng)作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕，是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格，相比開雨燕時(shí)的人車合一和激情四射，開RAV4時(shí)有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20125公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控打4分，車輛轉(zhuǎn)彎整體控制的還不錯(cuò)，沒有出現(xiàn)特別明顯的推頭現(xiàn)象，方向盤低速輕，但是是相對(duì)的輕，女孩兒可能稍有吃力，高速之后變沉不少，很有信心。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格23.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程21197公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖是承載式車身，但RAV4的車身剛性不錯(cuò)，路感較清晰，直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò)，是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好，尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了：既沒韌性又松散的感覺，而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬，底盤調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車輛極限在同級(jí)別中并不差，但實(shí)際駕駛總感覺與靈活不沾邊，距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò)，算不上精準(zhǔn)但沒有礦量，車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸，既不過度也無不足，不過由于車重和車長(zhǎng)的關(guān)系，車身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車，彎道中車尾的動(dòng)作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕，是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格，相比開雨燕時(shí)的人車合一和激情四射，開RAV4時(shí)有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程89000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控打4分，車輛轉(zhuǎn)彎整體控制的還不錯(cuò)，沒有出現(xiàn)特別明顯的推頭現(xiàn)象，方向盤低速輕，但是是相對(duì)的輕，女孩兒可能稍有吃力，高速之后變沉不少，很有信心。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格24.99萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程52631公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖是承載式車身，但RAV4的車身剛性不錯(cuò)，路感較清晰，直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò)，是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好，尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了：既沒韌性又松散的感覺，而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬，底盤調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車輛極限在同級(jí)別中并不差，但實(shí)際駕駛總感覺與靈活不沾邊，距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò)，算不上精準(zhǔn)但沒有礦量，車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸，既不過度也無不足，不過由于車重和車長(zhǎng)的關(guān)系，車身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車，彎道中車尾的動(dòng)作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕，是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格，相比開雨燕時(shí)的人車合一和激情四射，開RAV4時(shí)有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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