暫無數(shù)據(jù)
中型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
沃爾沃XC60(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格55.10萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾很環(huán)保，安全配置出色
缺點(diǎn)：車漆偏軟，容易被劃傷
外觀：個(gè)性鮮明，非常有設(shè)計(jì)感，很多名車都有借鑒沃爾沃的局部設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：看車時(shí)我最喜歡黑棕雙拼內(nèi)飾，只是無貨，所以選擇了單色的，但就是單色系的都很有質(zhì)感，盡管沒有更多的所謂超現(xiàn)代的元素，但是窩窩營造的這種氛圍我真的很喜歡。
空間：還不錯(cuò)比同級(jí)別車算是大的
配置：很合算。如果標(biāo)配防爆胎，空氣懸掛，8檔自動(dòng)啟停，4門電吸，哈哈，更完美！
動(dòng)力：3.0T的動(dòng)力很不錯(cuò) 很強(qiáng)大 D檔下動(dòng)力隨叫隨到 S檔簡(jiǎn)直就是飛踹般的感覺 平時(shí)在市區(qū)D檔下就可以滿足大部分的超車動(dòng)作
越野：
操控很好，也很容易上手，各部分按鍵都很到位，方向阻尼，過彎，剎車都感覺很容易把握，加上安全包的配合可以很自如的駕駛。
油耗：沒有細(xì)算過，按儀表數(shù)據(jù)，從26降到15，目前800公里，應(yīng)該還有下降空間，希望達(dá)到12以內(nèi)！以后少用S檔。
舒適：前排的座椅包裹很不錯(cuò) 能把我緊緊的裹住 座椅的舒適度很不錯(cuò) 座椅的柔軟度適中 支撐性較好 變速箱換檔的時(shí)候也很平順 行進(jìn)的時(shí)候很柔和 感覺不到頓挫
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的果斷是這個(gè)車的性價(jià)比
缺點(diǎn)：經(jīng)銷商售后服務(wù)還有待進(jìn)一步提高
外觀：外觀硬朗，陽剛，有力量感，不得不說2014款前臉改的很成功，排氣也換成了大菊花，大愛尾燈，個(gè)人覺得尾燈很性感，還有翹PP，哈哈~！
內(nèi)飾：內(nèi)飾材料的講究自不用說了，希望將來能選裝沃爾沃的原廠坐墊和全包圍腳墊，那就全球沃友有福了呀！
空間：足夠，后排座椅和后備箱是選車時(shí)同級(jí)別車?yán)锏募臃猪?xiàng)。
配置：不錯(cuò)，值。古人說，一分錢一分貨；又說，便宜無好貨，是這個(gè)道理。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠，就是低轉(zhuǎn)速渦輪沒介入，感覺有點(diǎn)木，畢竟是小排量渦輪增壓，中后段還是可以的。
越野：
還算可以，我100碼緊急躲避大石頭成功了，后面我同事的車就撞上了，下車幫他看車。
油耗：目前行駛3000公里，跑了一趟長途，在高速路油耗6-7，在市區(qū)行駛油耗偏高14-15。
舒適：前排座椅舒適性沒什么說的，記憶功能讓你不用多費(fèi)功夫?qū)⒆握{(diào)來調(diào)去。后排當(dāng)然不如前排舒服。最讓人滿意的是車內(nèi)基本無異味，放一宿略有味，自動(dòng)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)一開，一小會(huì)兒異味即除。就是懸掛稍硬，如能稍加改進(jìn)就對(duì)頭了。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾質(zhì)量好，無異味
缺點(diǎn)：1、油耗方面在低速方面較高。2、保養(yǎng)方面較貴。
外觀：鐵血---滾滾向前、鋼鐵意志、內(nèi)斂、堅(jiān)強(qiáng)的象征
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單就是美，經(jīng)典。
空間：后排空間一般，后備箱空間不錯(cuò)（比Q5打的多，斜著放可以放下滑雪單板，不用放到后座），后排座椅放到后很平整
配置：在此時(shí)期進(jìn)口車中，性價(jià)比NO 1
動(dòng)力：城市絕對(duì)足夠，如果越野估計(jì)要看越的程度與越的季節(jié)吧！一般自駕游絕對(duì)沒有問題的，畢竟底盤離開地面達(dá)到230毫米，一般的路面對(duì)付沒有問題，在高速上提速后勁源源不斷，但在交規(guī)的約束下，太快也違章意義不大，畢竟不是賽車。
越野：
懸掛偏硬，過隔離帶時(shí)異常明顯，沒有普通日系車的舒適。方向盤設(shè)置最低的力度后，在城市開還是感覺有些費(fèi)力，指向性一般，可以接受。
油耗：在中心城區(qū)駕駛，油耗還是高了些，特別是在夏天，達(dá)到17L/100KM.對(duì)于工薪階層而言，此油耗比較高。在高速上表現(xiàn)優(yōu)異，油耗能控制在10L/100KM之內(nèi)。
舒適：前排（1）駕駛位：優(yōu)秀8向；（2）副駕駛：優(yōu)秀；（3）后排：如果可以能進(jìn)行小角度調(diào)整那就非常好了。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：城市安全系統(tǒng)不錯(cuò) 避免追尾 內(nèi)飾環(huán)保 做工比較厚實(shí) 有安全感
缺點(diǎn)：后排座椅有點(diǎn)小，都讓給后備箱了，可能北歐人，家庭成員少，而且喜歡旅游吧
外觀：鐵血---滾滾向前、鋼鐵意志、內(nèi)斂、堅(jiān)強(qiáng)的象征
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單實(shí)用儲(chǔ)物方面確實(shí)少車門太厚，占用橫向空間太大，如果是日系車內(nèi)部空間完全可以再寬個(gè)10厘米
空間：不大滿意都五十萬的車了后邊的腿部空間還不如老凱越但是前邊空間不錯(cuò)
配置：在此時(shí)期進(jìn)口車中，性價(jià)比NO 1
動(dòng)力：動(dòng)力方面算是最滿意的，起步加速，高速超車加速，都感覺比較輕松，二點(diǎn)零的有如此的動(dòng)力，對(duì)我來說綽綽有余了。沒掛牌時(shí)，在高速上稍微體驗(yàn)了一下，沒啥感覺的情況下可以輕松到150公里每小時(shí)，油門再下探些，到170公里每小時(shí)也是比較迅速的，我開到180公里每小時(shí)左右，沒有再往上走，還有空間。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，感覺還不錯(cuò)
油耗：在中心城區(qū)駕駛，油耗還是高了些，特別是在夏天，達(dá)到17L/100KM.對(duì)于工薪階層而言，此油耗比較高。在高速上表現(xiàn)優(yōu)異，油耗能控制在10L/100KM之內(nèi)。
舒適：很值得推薦的一款舒適性很強(qiáng)的車子
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格57.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全配置、動(dòng)力3.0T（刷星后336馬力、480扭矩，0-100加速不到6s)、環(huán)保比abb強(qiáng)太多。
缺點(diǎn)：空調(diào)出風(fēng)口聲音大，車身異響
外觀：自己覺得一般，買車主要看性能，就像娶老婆主要看內(nèi)在。
內(nèi)飾：可以接受。
空間：還好，比glk強(qiáng)很多。
配置：超高，看下列數(shù)據(jù)：美國車網(wǎng)的掛的售價(jià)：2015 BMW X3 xDrive35i為$45500（注意是35i,國內(nèi)官網(wǎng)售價(jià)75萬），2015 Mercedes-Benz GLK-Class350為$39400（注意是350，是進(jìn)口車型，國內(nèi)國產(chǎn)價(jià)55.8萬）,2015 Volvo XC60T6 Platinum AWD(也就是我們國內(nèi)的VVT6智雅）為$46800。單從國外售價(jià)比上，大家已經(jīng)可以看出端倪了，我們還不考慮VV的環(huán)保、安全配置。
動(dòng)力：比3.0的A8加速感強(qiáng)烈，是車身高的原因吧，這動(dòng)力不行只能考慮買超跑了，前提是買得起，哈哈
越野：
還好，略遜于寶馬。
油耗：在于駕駛技術(shù)與習(xí)慣，油耗不高。
舒適：越野車談舒適性是一種奢侈，與其他越野車比屬于中等。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全、漂亮、品牌好
缺點(diǎn)：2.0T沒有四驅(qū)版！40萬左右的車，沒四驅(qū)總感覺不太爽，盡管在城市開兩驅(qū)足夠了！
外觀：鐵血---滾滾向前、鋼鐵意志、內(nèi)斂、堅(jiān)強(qiáng)的象征
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單，高效，溫馨，全景天窗雖不大，但是也可以看星星。
空間：中規(guī)中矩，不錯(cuò)。推倒后座后，后備箱非常寬敞，甚至可以睡人 ：）全景天窗開啟，視野非常舒暢
配置：在此時(shí)期進(jìn)口車中，性價(jià)比NO 1
動(dòng)力：：2.0T的動(dòng)力夠用了，尤其速度上去，TURBO發(fā)力的時(shí)候，推背感很不錯(cuò)。177KW的功率帶這個(gè)1.7噸的車子，差不多跟1.6T的英朗動(dòng)力一樣。
越野：
穩(wěn)定，輕松。即使160以下的女性，也能輕松操控
油耗：在中心城區(qū)駕駛，油耗還是高了些，特別是在夏天，達(dá)到17L/100KM.對(duì)于工薪階層而言，此油耗比較高。在高速上表現(xiàn)優(yōu)異，油耗能控制在10L/100KM之內(nèi)。
舒適：舒適性基本可以，比之前的奇瑞好多了，可能是由于之前的車比較老，所以感覺起來比較舒適的。但是作為駕駛員來說，目前最深的體會(huì)是如果能增加一個(gè)手扶靠著的設(shè)備，那么在長途的時(shí)候?qū)?huì)更加舒適。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全、環(huán)保的相結(jié)合
缺點(diǎn)：內(nèi)飾比較傳統(tǒng)，沒有駐車輔助，儲(chǔ)物的地方比較少，如沒有放手機(jī)的地方。
外觀：：簡(jiǎn)約時(shí)尚國際范
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單，高效，溫馨，全景天窗雖不大，但是也可以看星星。
空間：不大滿意都五十萬的車了后邊的腿部空間還不如老凱越但是前邊空間不錯(cuò)
配置：很高，中國對(duì)沃爾沃的認(rèn)知度不太高，而且沃爾沃的價(jià)格一直比較優(yōu)惠，但是進(jìn)口車的質(zhì)量在那擺著，如果你不是太在意面子和品牌，更多的關(guān)注車子本身，那窩窩還是會(huì)讓你感到潤物細(xì)無聲。
動(dòng)力：2.0T的缸內(nèi)直噴，是福特大功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)177KW的，拉著將近1.8T的車重感覺不到吃力，路上地板油基本可以秒殺一大批車，跟T6比還是比較菜的，畢竟T6比我這車貴了10幾W是吧。
越野：
底盤稍高，避震器稍硬，懸掛前段太硬、后段支撐力不足、不夠韌，路感模糊。
油耗：相當(dāng)滿意,不過我開車的路段路況相當(dāng)好,主要是郊區(qū)路,目前9.4-9.5的油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我的預(yù)期.
舒適：之前家里有輛A級(jí)車，去次合肥，得休息幾天才能緩過勁，但是大沃沒有讓我失望，感覺像個(gè)移動(dòng)行宮，舒舒服服到達(dá)目地
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的外觀和內(nèi)飾
缺點(diǎn)：啟動(dòng)的時(shí)候車子發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，冷車結(jié)束聲音就降下來了，北歐造車的風(fēng)格就是這樣啦，聲音不大我還擔(dān)心呢。還有就是236的離地間隙，在駕駛的時(shí)候就覺得有用了，根本不擔(dān)心會(huì)刮底盤。
外觀：顯得笨重，車頭很大氣，就是車尾部我們家人都不怎么喜歡，習(xí)慣了我就覺得它其實(shí)很酷
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單，低調(diào)，用料以及做工都很到位，滿意。
空間：乘坐空間較小，不及同級(jí)別車型
配置：4字頭買個(gè)進(jìn)口車，動(dòng)力并不弱，檔次也屬于中高端車行列，個(gè)人感覺性價(jià)比很高。
動(dòng)力：提速很快，超車的時(shí)候至少不會(huì)生氣，4缸搭載2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)看著不咋樣，實(shí)際240匹馬力已經(jīng)足夠了，
越野：
急速，剎車基本我都不用拿方向盤，車子很穩(wěn)，走s形路的時(shí)候感覺方向很輕，又很穩(wěn)重，很矛盾的感覺，總體感覺，很好。
油耗：目前保持12升左右，要是跑長途的話8,9個(gè)油足夠了，一般拿車去玩的話油耗14個(gè)，我覺得一般就是這樣，我對(duì)油耗不怎么關(guān)注，要不就看日系車了。
舒適：駕駛的時(shí)候座椅包裹性很好，駕駛久了也不會(huì)感覺到腰酸，很神奇的，后排放平躺著是最最舒服的。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格38.40萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀,環(huán)保,安全性,
缺點(diǎn)：市區(qū)駕駛時(shí)，低速低檔位有點(diǎn)抖。新款通過調(diào)教發(fā)動(dòng)機(jī)和變數(shù)箱之后應(yīng)該有改善。主要低速低轉(zhuǎn)速1700左右，有時(shí)候有點(diǎn)抖。不在意可以忽略。
外觀：整體俊雅，特別是從前面和后面看，十分漂亮。但從側(cè)面看，個(gè)人不太滿意其造型。但這無關(guān)緊要。
內(nèi)飾：我選的黑色內(nèi)飾，也可以說是沒得選擇，智逸當(dāng)時(shí)只有這內(nèi)飾~~加裝了雙拼坐墊后內(nèi)飾就完美了，我很喜歡。
空間：同級(jí)別SUV，這款的空間不錯(cuò)了，當(dāng)然比同價(jià)位的較車要差。不過后備箱很大
配置：不錯(cuò)，值。古人說，一分錢一分貨；又說，便宜無好貨，是這個(gè)道理。
動(dòng)力：以前開的是1.8普力馬，那種高速超車難受勁就別提了。窩窩2.0T的動(dòng)力已經(jīng)超出我的想象，120碼以上要急加速還是隨踩隨到，非常滿意。
越野：
后懸掛偏硬，整車的穩(wěn)定性不錯(cuò)。
油耗：目前5000公里多一點(diǎn)，10.2的油耗，很不錯(cuò)�？辞懊嬗信笥丫尤贿_(dá)到15、16的油耗，不知咋開的，百分之百的駕駛習(xí)慣有問題
舒適：本人沒做過、開過好車 ，這是第一豪華車，現(xiàn)在感覺很舒服，桌椅舒適度、支撐度完全適中
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性、環(huán)保
缺點(diǎn)：車門缺乏厚重感，關(guān)門需要點(diǎn)力度 同時(shí)沒有霧燈比較難以接受
外觀：整體俊雅，特別是從前面和后面看，十分漂亮。但從側(cè)面看，個(gè)人不太滿意其造型。但這無關(guān)緊要。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比13款精致了許多，材質(zhì)就不用多說了，環(huán)保無異味，必須贊一個(gè)，另外細(xì)節(jié)方面做的很到位，多了許多鍍鉻的飾條，豪華感增強(qiáng)了很多，中控簡(jiǎn)約實(shí)用，上手還是比較快的，多功能方向盤還是很好用的。
空間：足夠，后排座椅和后備箱是選車時(shí)同級(jí)別車?yán)锏募臃猪?xiàng)。
配置：不錯(cuò)，值。古人說，一分錢一分貨；又說，便宜無好貨，是這個(gè)道理。
動(dòng)力：2.0T 240P的動(dòng)力代步已經(jīng)完全夠用，動(dòng)力輸出平順，急加速也很給力，無論高速或者城市道路，隨踩隨有，超車游刃有余，當(dāng)然比T6還是有差距，畢竟排量在那放著的么.
越野：
操控還算精準(zhǔn)，方向盤稍重，雖然有三檔可調(diào)，不過開一陣就習(xí)慣了，越開越順手，這是自然規(guī)律。
油耗：目前5000公里多一點(diǎn)，10.2的油耗，很不錯(cuò)。看前面有朋友居然達(dá)到15、16的油耗，不知咋開的，百分之百的駕駛習(xí)慣有問題
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
