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途觀
(該車(chē)系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車(chē)（2459）+1 起步加速迅猛（1379）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（811）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4892）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1978）+1 太貴（1106）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個(gè)子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格25.68萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性好，動(dòng)力強(qiáng)勁。
缺點(diǎn)：后尾箱的空間太小，或許是為了駕駛室空間而犧牲后尾箱的空間。還有一個(gè)就是接近30萬(wàn)的車(chē)子只配了兩個(gè)蠟燭燈，太不厚道。
外觀：途觀的外觀沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說(shuō)“這車(chē)真帥”，也不會(huì)有人說(shuō)“這車(chē)太難看了”之類的話，總體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個(gè)人非常喜歡整車(chē)相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車(chē)門(mén)下面黑色的塑料部分換成和車(chē)體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢(qián)。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車(chē)燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬(wàn)的車(chē)，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來(lái)還是比較明顯的。
空間：不重復(fù)了，就是后備箱好像是不是很大，不過(guò)除非去很遠(yuǎn)的地方帶很多的東西不然的話足夠用，如果車(chē)上人不多，后排是可以放到的，可以增大空間。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性價(jià)比很高的車(chē)。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，質(zhì)量還是很過(guò)硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力拉1.7幾噸的車(chē)子，起步還是比較肉的，中后段感覺(jué)動(dòng)力綿綿不斷輸出，或許歐美車(chē)的動(dòng)力調(diào)校前段都是比較沉穩(wěn)，中后段持續(xù)加速才是它的重點(diǎn)。
越野：
什么叫操控？這個(gè)概念我還不是很清楚。但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候速度不能過(guò)快，否則你會(huì)有一種將會(huì)翻車(chē)的感覺(jué)，可能也是因?yàn)檐?chē)身比較高的原因吧。車(chē)時(shí)間開(kāi)長(zhǎng)了，你適應(yīng)了，也無(wú)所謂操控不操控的了，這個(gè)我說(shuō)不上來(lái)。
油耗：油耗方面呢，首先說(shuō)，我一直加97號(hào)的汽油，個(gè)人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個(gè)左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達(dá)到16個(gè)，總體來(lái)說(shuō)，綜合油耗控制在12個(gè)之內(nèi)，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)絕對(duì)準(zhǔn)確，用車(chē)將近一年了，每一次加油我都有計(jì)算。對(duì)于老司機(jī)或者開(kāi)車(chē)溫柔的朋友們來(lái)說(shuō)，可以在我給出的油耗上減掉一個(gè)，大概就是這樣。
舒適：舒適度還是很不錯(cuò)的。但是本人喜歡較硬一點(diǎn)的懸掛，像寶馬那樣，所以對(duì)于途觀的評(píng)價(jià)就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來(lái)說(shuō)還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒(méi)有那么大，但是總體來(lái)說(shuō)，坐在途觀里面不會(huì)感覺(jué)到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 1.4TSI 手動(dòng)兩驅(qū)都會(huì)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5868公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)駐車(chē) ESP 厚道
外觀：本人就是個(gè)外觀控，途觀的外形屬于越看越耐看的，遠(yuǎn)觀，飽滿勻稱，肥敦敦的很可愛(ài)，近賞，大燈犀利，沖擊性很強(qiáng)。但是2012款的都會(huì)版沒(méi)有中高配的一些外觀配置，如行李架、前臉?biāo)牡栏芎挽F燈亮條。后期的改裝得散散銀子了。特別是行李架，如果沒(méi)有裝，很難看。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過(guò)不失，造工不錯(cuò)，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個(gè)人覺(jué)得儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：用的塑料件比較差，車(chē)窗邊緣的塑料邊看著就是切割完扣上去的，連處理一下都沒(méi)有！.座椅的包裹性比較好,高速超車(chē)時(shí)人經(jīng)常驚喜.，倒車(chē)?yán)走_(dá)過(guò)于敏感了，而且原配的倒車(chē)?yán)走_(dá)不好，沒(méi)有距離顯示，只有‘嗶嗶‘聲，聲音也較小，開(kāi)了音響根本聽(tīng)不到。
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個(gè)文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車(chē)主了。
動(dòng)力：很多人都在質(zhì)疑1.4T途觀的動(dòng)力是小馬拉大車(chē)。但是看過(guò)了論壇上有篇文章寫(xiě)的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)做對(duì)比，我覺(jué)得寫(xiě)得還是很客觀實(shí)在的，特別是最后面的總結(jié)，推薦大伙去看一下，自己在論壇搜索吧，我不貼網(wǎng)址了。此外，我覺(jué)得選車(chē)要選合適自己的客觀實(shí)際情況，日常用，足矣。
越野：
途觀配備了EPB行車(chē)輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動(dòng)駐車(chē)，成為國(guó)產(chǎn)SUV中首個(gè)配備電子手剎的車(chē)型，這一裝備也堪稱途觀的獨(dú)門(mén)武器�！ ∵@兩大科技裝備的應(yīng)用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車(chē)主盡享高科技帶來(lái)的安全、便利與精準(zhǔn)。不僅不需要手剎，而其停車(chē)時(shí)也不用長(zhǎng)時(shí)間的踩住剎車(chē)，只要再次給油，電子手剎就會(huì)自動(dòng)解除。
油耗：昨天跑高速，加滿油，電腦提示能跑890公里。車(chē)子在剛剛買(mǎi)的時(shí)候是標(biāo)配16寸（215 65 R16)的輪胎，平時(shí)走走二級(jí)瀝青路，在市區(qū)內(nèi)開(kāi)開(kāi)，那時(shí)候的綜合油耗是6.5~7.3左右，走高速的時(shí)候試過(guò)5.8的油耗，足以證明，這車(chē)真的蠻省油。到了1W公里的時(shí)候，我換了17寸(235 55 R17）的輪胎，綜合油耗變成了7.9~8.7上下。走高速一般在6.3這樣。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)很省油啊。
舒適：先說(shuō)座椅吧（以前是高級(jí)絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車(chē)子給我的感覺(jué)是座椅厚實(shí)、每個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過(guò)速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車(chē)內(nèi)的噪音控制得不錯(cuò)，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在車(chē)內(nèi)（關(guān)閉車(chē)窗行駛）的時(shí)候，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有好幾次我要輕踩油門(mén)來(lái)確定是不是車(chē)子已經(jīng)是在著車(chē)狀態(tài)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程32300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間超大，我在后排二朗腿蹺起還沒(méi)碰到前座椅。
缺點(diǎn)：科技配置比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少
外觀：前臉中庸，卻也大氣圓潤(rùn)，可能個(gè)人喜好不同，個(gè)人不是太喜歡12款的菊花尾燈。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過(guò)這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計(jì)的，除了多功能方向盤(pán)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機(jī)外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：這個(gè)車(chē)子的空間，分2部分來(lái)說(shuō)，駕駛艙來(lái)說(shuō)空間夠大，我本人屬于偏胖類型，但是坐進(jìn)駕駛位調(diào)整好駕駛座位之后，后排的空間也還是屬于比較寬敞的 可以說(shuō)完全滿足得了后排乘坐的舒適性要求，這里說(shuō)下座椅，靠背的寬度設(shè)計(jì)對(duì)于我這種偏胖類型的來(lái)說(shuō)很舒服。再說(shuō)說(shuō)第2部分空間就是行李艙的空間，這點(diǎn)也飽受廣大車(chē)主的抱怨較多的，作為一款城市SUV來(lái)說(shuō)行李艙的空間確實(shí)滿足不了SUV的需求，真正出門(mén)的時(shí)候能容納物品擺放的有效空間太小了，這也許就是這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)魚(yú)和熊掌不可兼得的無(wú)奈了。
配置：如果您喜歡時(shí)不時(shí)拉上三五個(gè)朋友一起出游，您不介意大眾品牌的低調(diào)、您也想要較強(qiáng)的動(dòng)力，那么恭喜你，2T的途觀就是您的選擇。
動(dòng)力：四驅(qū)爬坡很好，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步時(shí)較肉，高速加速效果明顯，推背感強(qiáng)烈，長(zhǎng)期走山路，對(duì)我來(lái)說(shuō)很好
越野：
得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教途觀的操控十分靈活，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向可說(shuō)是精確，指哪打哪絕不拖泥帶水，減震前段軟，后段偏硬，跑鋪裝路面非常舒適，即使高速過(guò)彎道也很非常信心，而且能非常好的過(guò)濾掉那些多余的細(xì)小的震動(dòng)，至于非鋪裝路面從來(lái)就不是途觀這種城市SUV的菜，而且有4驅(qū)系統(tǒng)的幫助，即使是東北的冬天冰雪路面也非常穩(wěn)健，方向盤(pán)握感一流，而且轉(zhuǎn)向靈活，可以達(dá)到隨心操控的境界。
油耗：2.0T加適時(shí)四驅(qū)，1.8噸的車(chē)重，也導(dǎo)致了途觀的高油耗，現(xiàn)在加95號(hào)汽油，百公里油耗基本都得處于12以上，市區(qū)更是傷不起。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.68萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程24780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間夠大，動(dòng)力在超不多的排量里算大的，技術(shù)算先進(jìn)的
缺點(diǎn)：最不滿意的，不得不吐槽上海大眾的做工，車(chē)子買(mǎi)了兩個(gè)月右側(cè)外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈就因?yàn)檫M(jìn)水而燒掉了，去4S店換告知無(wú)法單獨(dú)換燈泡，要連轉(zhuǎn)向燈殼一起換掉，而且兩個(gè)月剛好出了燈具的質(zhì)保，雖然沒(méi)有多少錢(qián)但是覺(jué)得這錢(qián)花得很冤枉，現(xiàn)在車(chē)子開(kāi)了兩年了又出現(xiàn)了同樣的問(wèn)題而且還是右側(cè)，真是無(wú)語(yǔ)了，才跑到7萬(wàn)的時(shí)候換了兩個(gè)平面軸承，兩個(gè)平面軸承才300多，工時(shí)費(fèi)居然接近2000上海大眾的4S店令我真心無(wú)語(yǔ)了，而且換過(guò)平面軸承后，兩個(gè)前減震就開(kāi)始莫名的異響查不出原因，實(shí)話說(shuō)這車(chē)買(mǎi)了基本就沒(méi)跑土路或者山路什么的，還有右側(cè)后門(mén)從買(mǎi)回來(lái)縫隙就比左側(cè)明顯大很多，而且關(guān)的時(shí)候不用大力很難一次關(guān)好，后備箱內(nèi)側(cè)蓋板也莫名的松動(dòng)了，還有各種奇怪的小問(wèn)題真的舉不勝數(shù)。再加一點(diǎn)吧，用車(chē)兩年之后天窗遮陽(yáng)簾也報(bào)銷了，遮陽(yáng)簾在開(kāi)啟的時(shí)候卡住了，嘗試了幾次關(guān)閉后，遮陽(yáng)簾直接被撕裂了，無(wú)語(yǔ)了，真是輕易不出問(wèn)題，一出問(wèn)題就傷不起啊，問(wèn)過(guò)當(dāng)?shù)氐?S，需要拆頂棚，遮陽(yáng)簾400，手工費(fèi)3000+…………
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計(jì)，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車(chē)身尺寸雖然照比同級(jí)別的對(duì)手并不占太多優(yōu)勢(shì)，但是流暢的車(chē)身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個(gè)中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動(dòng)如脫兔，
內(nèi)飾：雖然有點(diǎn)中庸，但做工很考究， 畢竟是大眾。他的內(nèi)飾已經(jīng)被國(guó)人所接受，作為上海大眾唯一一款SUV，我覺(jué)得他應(yīng)該不斷創(chuàng)新，更應(yīng)該區(qū)別轎車(chē)。出風(fēng)口的設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)！
空間：駕乘空間非常滿意，無(wú)論是前排還是后排乘坐，空間都綽綽有余，但是后備箱著實(shí)小了點(diǎn)，可能是SUV的通病吧。
配置：大眾的車(chē)就別談什么性價(jià)比了吧，只能說(shuō)值這個(gè)價(jià)格，等了一個(gè)月還要加價(jià)一萬(wàn)五提車(chē)，加上各種稅費(fèi)和保險(xiǎn)，全算下來(lái)已經(jīng)接近34萬(wàn)了，所以對(duì)于性價(jià)比我只想說(shuō)“呵呵”。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，只要舍得給油不用S檔可以說(shuō)動(dòng)力源源不斷，高速跑150-160也非常輕松。
越野：
很好 方向盤(pán)不重 輕 電子助力不錯(cuò)
油耗：購(gòu)車(chē)兩年，前5萬(wàn)公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經(jīng)濟(jì)時(shí)速的話可以維持在9升的耗油水平，5萬(wàn)公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個(gè)時(shí)速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話也基本在11升左右，擁擠情況下會(huì)達(dá)到13升�？傮w還算十分滿意，相對(duì)2.0T的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗可以說(shuō)是讓人很滿意的。
舒適：不錯(cuò)。開(kāi)始新車(chē)的時(shí)候，胎壓比較高超過(guò)3，后來(lái)在4S檢查了下放了些，前輪2.7，后輪3，感覺(jué)明顯好多了，過(guò)減速帶車(chē)子不那么顛簸了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程85912公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間大
缺點(diǎn)：車(chē)子開(kāi)了半年了，也出現(xiàn)了不少小問(wèn)題，從一開(kāi)始駕駛座過(guò)彎晃動(dòng)、到后來(lái)的共振，以及剛發(fā)動(dòng)車(chē)倒車(chē)時(shí)雷達(dá)反應(yīng)會(huì)較慢，渦輪“刺刺刺”的雜音、導(dǎo)航的電流聲等一系列小問(wèn)題，希望下次在保養(yǎng)的時(shí)候可以解決掉。
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計(jì)，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車(chē)身尺寸雖然照比同級(jí)別的對(duì)手并不占太多優(yōu)勢(shì)，但是流暢的車(chē)身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個(gè)中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動(dòng)如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過(guò)這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計(jì)的，除了多功能方向盤(pán)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機(jī)外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：乘坐空間足夠，后箱空間還是略有不足的。
配置：大眾的車(chē)就別談什么性價(jià)比了吧，只能說(shuō)值這個(gè)價(jià)格，等了一個(gè)月還要加價(jià)一萬(wàn)五提車(chē)，加上各種稅費(fèi)和保險(xiǎn)，全算下來(lái)已經(jīng)接近34萬(wàn)了，所以對(duì)于性價(jià)比我只想說(shuō)“呵呵”。
動(dòng)力：作為城市SUV來(lái)說(shuō)，這款車(chē)子搭載的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，147千瓦的功率 200匹的馬力 作為我來(lái)說(shuō)還是覺(jué)得一般，要是能夠達(dá)到180千瓦 250-270匹馬力的話就最爽了，呵呵。估計(jì)這個(gè)也只能夠后期自己刷ECU來(lái)完成了。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)的給我感覺(jué)就是起步給油時(shí)候反應(yīng)還不夠靈敏，后期加速還可以，超車(chē)什么的還是比較不錯(cuò)的。就是覺(jué)得跑起來(lái)有點(diǎn)笨重的感覺(jué)！個(gè)人觀點(diǎn)
越野：
方向盤(pán)靈活多變，指哪打哪。視野好，座椅設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，剎車(chē)就是有點(diǎn)疲軟。剎車(chē)之后不給油不走道，剛開(kāi)始我還以為車(chē)有毛病呢，后來(lái)才知道這就是途觀的獨(dú)特設(shè)計(jì)之處。
油耗：市區(qū)跑11-12，高速7-8,高速的油耗最低時(shí)到過(guò)6.7,市區(qū)最高的時(shí)候也到過(guò)15,常年97號(hào)油,總體這油耗對(duì)越野車(chē)來(lái)說(shuō),還可以.另外感覺(jué)夏天油耗略低點(diǎn),冬天略高點(diǎn).
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，途觀開(kāi)起來(lái)舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過(guò)濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺(jué)，后段偏硬過(guò)彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車(chē)子有左搖右晃的感覺(jué)，不過(guò)后排的舒適性就沒(méi)那么好了，由于途觀國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來(lái)更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺(jué)不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過(guò)后排可以調(diào)整前后距離來(lái)讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說(shuō)還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非常有安全感，不高調(diào)但很有檔次，外形非常漂亮。
缺點(diǎn)：后備箱空間較小
外觀：外觀，途觀還是比較大氣的，我的是金色，閃閃的，現(xiàn)在都是13款的了，我還是比較喜歡老款的大燈和尾燈，尾燈亮起來(lái)4個(gè)圓圈，兩大兩小，特別像花生，又叫長(zhǎng)生果，18寸輪轂看起來(lái)很漂亮，很有氣勢(shì)，車(chē)子，很耐看，我對(duì)外型很滿意，天天路上這么多途觀在跑，長(zhǎng)時(shí)間看著也不膩，途觀還是挺耐看的，外觀這東西，是見(jiàn)仁見(jiàn)智的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我的車(chē)子是淺色內(nèi)飾也就是米內(nèi)，比較溫馨，有家庭范兒，米色內(nèi)飾有個(gè)好處就是顯大，不過(guò)也有個(gè)缺點(diǎn)，比起黑色內(nèi)飾，容易臟，特別是座椅，米色座椅被牛仔褲磨的都變藍(lán)色了，座椅的真皮皮質(zhì)貌似質(zhì)量不是太好，用了多沒(méi)就有點(diǎn)皺，希望不要開(kāi)裂，內(nèi)飾總體做工很好，中控都是糖塑工藝，比較軟，很精細(xì)，中控布局一目了然很簡(jiǎn)潔，各種按鈕實(shí)用起來(lái)也比較方便。
空間：車(chē)子看著小，尤其是和漢蘭達(dá)新勝達(dá)這一類車(chē)停一起時(shí)。但是里面還是很寬敞的，后排蹺二郎腿很輕松，本人170cm。后備箱空間中規(guī)中矩，開(kāi)口較大，放嬰兒車(chē)那些大物件都很是方便。不滿意的就是大一點(diǎn)的水杯只有扶手箱和前面兩個(gè)門(mén)槽才放得下，后門(mén)的門(mén)槽實(shí)在有點(diǎn)小，后排放下來(lái)的杯架也只能放小水杯。
配置：我的是頂配。車(chē)子全部下來(lái)要35W左右了，所以來(lái)說(shuō)性價(jià)比不是很高。我覺(jué)得途觀的價(jià)格還是比較高的，在加上加價(jià)，如果價(jià)格能下來(lái)點(diǎn)，性價(jià)比會(huì)更好。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很棒的，超車(chē)什么的，還是很輕松的，2T的動(dòng)力擺在那里。150以上還有比較強(qiáng)烈的推背感。
越野：
這車(chē)懸掛支撐還不錯(cuò)，高速并線不會(huì)有什么大的傾斜，加上不錯(cuò)的動(dòng)力超車(chē)并線那都不是事兒~ 不過(guò)這也有個(gè)問(wèn)題那就是鄉(xiāng)間小道那種比較爛的路面的時(shí)候會(huì)非常的顛，各種搖擺，不過(guò)那非常不錯(cuò)的懸掛整體性會(huì)讓你感受到他那扎實(shí)的地盤(pán)功底。 至于指向嘛，畢竟是城市SUV，我們不能要求太高，低速輕重合適，高速夠沉穩(wěn)。D檔指向比較模糊，S檔就是手感偏沉指向明確了，至于路感我覺(jué)得介于清晰與模糊之間吧~比較舒適。 SUV中算滿意的了~
油耗：這個(gè)...因人而異吧~我是比較急躁的人所以都是大腳油門(mén)大腳剎車(chē)走起，我的算是一個(gè)比價(jià)極端的油耗了。還算可以接受 這點(diǎn)不是很滿意
舒適：四輪獨(dú)立懸掛，座椅軟硬適中，乘坐起來(lái)舒適性還是挺不錯(cuò)的，就是車(chē)子異響嚴(yán)重，有損乘坐感受，這點(diǎn)很不好，因?yàn)槲业氖峭ε�，基本上配置都全了，用起�?lái)還是很舒心的，全景天窗，很通透，下雨的時(shí)候感覺(jué)很有FEEL，自動(dòng)大燈，雨刷很實(shí)用，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，總的來(lái)說(shuō)舒適性都不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格25.08萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外形耐看，四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大
缺點(diǎn)：汽車(chē)后備箱比較擁擠，感覺(jué)還沒(méi)有一些緊湊型轎車(chē)的后備箱大
外觀：途觀的外觀沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說(shuō)“這車(chē)真帥”，也不會(huì)有人說(shuō)“這車(chē)太難看了”之類的話，總體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個(gè)人非常喜歡整車(chē)相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車(chē)門(mén)下面黑色的塑料部分換成和車(chē)體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢(qián)。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車(chē)燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬(wàn)的車(chē)，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來(lái)還是比較明顯的。
空間：空間表現(xiàn)分兩個(gè)，乘坐空間很不錯(cuò)，特別是后排空間，特別寬敞，唯獨(dú)后備箱，正常情況下，后備箱空間稍稍小了點(diǎn)，放輛折疊自行車(chē)，就夠嗆了。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性價(jià)比很高的車(chē)。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，質(zhì)量還是很過(guò)硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠家用，0-100加速10秒內(nèi)完成。要跟同級(jí)別的轎車(chē)比加速還是算了，畢竟是多功能用途車(chē)，你過(guò)不去的地方我過(guò)得去啊嘿嘿。加速有一秒的延遲，但是經(jīng)過(guò)兩年多的磨合，也已經(jīng)習(xí)慣。
越野：
操控還是相當(dāng)滿意的。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，油門(mén)和剎車(chē)的力度都是很容易上手和適應(yīng)的，方向有點(diǎn)輕，如果再沉一點(diǎn)，就更好了。說(shuō)到操控，經(jīng)常會(huì)拿寶馬車(chē)作為標(biāo)桿，途觀這款車(chē)，和寶馬操控固然比不了，但是正常開(kāi)著，同樣覺(jué)得不差什么，途觀的操控照比多數(shù)日本車(chē)還是優(yōu)秀了太多，個(gè)人非常滿意。
油耗：油耗略微偏高，在市區(qū)平均12左右，不特別堵車(chē)。夏天常開(kāi)空調(diào)油耗2長(zhǎng)期在12.5左右，冬天11.5，這還是我改了235 55 R18輪轂后的，之前的話至少降一升，所以改大輪轂的要考慮清楚啦。
舒適：舒適度還是很不錯(cuò)的。但是本人喜歡較硬一點(diǎn)的懸掛，像寶馬那樣，所以對(duì)于途觀的評(píng)價(jià)就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來(lái)說(shuō)還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒(méi)有那么大，但是總體來(lái)說(shuō)，坐在途觀里面不會(huì)感覺(jué)到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 1.4TSI 手動(dòng)兩驅(qū)都會(huì)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格18.48萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：后備箱不大，，真的不大，雖然可以后排前移但還是可以基本夠用，，備胎實(shí)在太差了。另外上海大眾的做工很普通，比想象的差。
外觀：外觀非常的漂亮，前臉的鷹眼式前大燈看后讓我過(guò)目不忘，給人印象極為深刻
內(nèi)飾：SUV的車(chē)型并不是手動(dòng)擋就會(huì)好一些,而是現(xiàn)在買(mǎi)SUV的人一般都是沖著駕駛樂(lè)趣去的,開(kāi)手動(dòng)擋的SUV體驗(yàn)的是一種駕駛的樂(lè)趣,大眾的途觀是款很不錯(cuò)的車(chē),再說(shuō)手動(dòng)的油耗要比自動(dòng)的低15%左右.
空間：前排和后排的空間在同級(jí)別車(chē)?yán)镞�是比較出眾的，軸距加長(zhǎng)不是白加的；但后備箱的空間不是特別滿意，畢竟后排座椅放倒還是比較麻煩，至少對(duì)我來(lái)說(shuō)就一次也沒(méi)放倒用過(guò)。
配置：大眾車(chē)的安全性是受到大家普遍認(rèn)可的，途觀在安全配置方面做的非常到位，包括ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)在內(nèi)的多種主動(dòng)安全系統(tǒng)都是全系標(biāo)配的，甚至胎壓監(jiān)測(cè)也做到了全系標(biāo)配，這是在國(guó)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先的，德國(guó)人造汽車(chē)和他們二戰(zhàn)的時(shí)候造坦克一模一樣，德軍的虎式坦克天下無(wú)敵，以一敵十，但是毛病超多，經(jīng)常需要維修。所以德國(guó)人的造車(chē)?yán)砟罹褪切阅苤辽希燔?chē)的時(shí)候都是以極速來(lái)做測(cè)試的，對(duì)性能與安全性的要求極其苛刻，但是德國(guó)車(chē)毛病不少，德國(guó)人的造車(chē)?yán)砟罹褪切阅軜O致，有一些毛病也是正常的嘛。途觀也不例外，小毛病不少，例如爆胎，漏機(jī)油，異響等等。優(yōu)點(diǎn)也不少。雖然沒(méi)有采用tsi+dsg的黃金組合，但是6檔手自一體也不賴，動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)。技術(shù)也先進(jìn)。至于外觀內(nèi)室什么的我就不多說(shuō)了，完全是個(gè)人審美決定的。雖然動(dòng)力充沛，但是后期保養(yǎng)比自然吸氣的要貴出很多。
動(dòng)力：1.4T相對(duì)于自然吸氣2.0沒(méi)問(wèn)題，還是那句話，不是自己的車(chē)開(kāi)的都很猛，伙計(jì)開(kāi)2.0T邁騰和2.4八代雅閣開(kāi)我的都是2500轉(zhuǎn)以后換擋，說(shuō)動(dòng)力不錯(cuò)（廢話，靠油上的），比自己之前開(kāi)的馬自達(dá)3好很多。去了3趟西邊太行山區(qū)，一次宋家莊、一次顯德汪、一次路羅，爬坡沒(méi)的說(shuō)。就是等紅綠燈起步肉了點(diǎn)，不過(guò)想想那么省的油耗，這點(diǎn)小瑕疵沒(méi)得啥了。
越野：
途觀配備了EPB行車(chē)輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動(dòng)駐車(chē)，成為國(guó)產(chǎn)SUV中首個(gè)配備電子手剎的車(chē)型，這一裝備也堪稱途觀的獨(dú)門(mén)武器�！ ∵@兩大科技裝備的應(yīng)用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車(chē)主盡享高科技帶來(lái)的安全、便利與精準(zhǔn)。不僅不需要手剎，而其停車(chē)時(shí)也不用長(zhǎng)時(shí)間的踩住剎車(chē)，只要再次給油，電子手剎就會(huì)自動(dòng)解除。
油耗：沒(méi)辦法更滿意了，看這論壇上qq群里大家都在哭喊著油耗動(dòng)不懂就十幾個(gè)，我平均七點(diǎn)多的油耗還是一邊偷著樂(lè)吧~
舒適：內(nèi)飾不是做得細(xì)膩，后座護(hù)手偷工減料大難看，后備箱空間不是很大但比逍客大哦，我覺(jué)得夠用
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格32.28萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全景天窗大愛(ài)、寬敞的后排空間、
缺點(diǎn)：油耗真是有點(diǎn)高，夏天開(kāi)空調(diào)，城市里開(kāi)基本就是13升/百公里 的油耗了！的確有些大，國(guó)產(chǎn)的途觀要是有柴油版就好了！估計(jì)我一定會(huì)買(mǎi)柴油的~管它是不是噪音大呢！
外觀：大眾車(chē)的外觀大多中規(guī)中矩，途觀算是比較好看的車(chē)型了，比例適中，外觀大氣，只是國(guó)產(chǎn)的接近角小了些，以后要是能改進(jìn)一下就好多了。
內(nèi)飾：這個(gè)必須要贊美下工程師們~有充裕的儲(chǔ)物空間和駕駛空間!還那么大氣~ 只是那啥用料的。雖然上面是軟質(zhì)材料，但是我的淺色內(nèi)飾看起來(lái)塑料感真的很強(qiáng)，究其原因嘛主要是副駕駛扶手箱那一片和擋把那一塊沒(méi)有任何裝飾，看起來(lái)就是一大塊塑料，有點(diǎn).... 那個(gè)卡槽有點(diǎn)雞肋，壓根兒沒(méi)那么多卡，而且高速路的卡放不進(jìn)去。
空間：空間真的很大很滿意，腿部空間很夸張，這也不必贅述了~只是頭部空間有提點(diǎn)局促，不過(guò)還好有全景天窗一點(diǎn)兒也不壓抑，估計(jì)也有我們?nèi)疑砀叨疾桓叩脑虬?..
配置：途觀的性價(jià)比不是很高，畢竟30過(guò)萬(wàn)的車(chē)了，這些配置也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?/span>
動(dòng)力：可能由于自重的原因吧，起步不是很爽，開(kāi)動(dòng)后期的動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的。渦輪增壓普遍存在的加速延遲，總體來(lái)說(shuō)，2.0T對(duì)于我來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠應(yīng)付一切了！
越野：
這車(chē)懸掛支撐還不錯(cuò)，高速并線不會(huì)有什么大的傾斜，加上不錯(cuò)的動(dòng)力超車(chē)并線那都不是事兒~ 不過(guò)這也有個(gè)問(wèn)題那就是鄉(xiāng)間小道那種比較爛的路面的時(shí)候會(huì)非常的顛，各種搖擺，不過(guò)那非常不錯(cuò)的懸掛整體性會(huì)讓你感受到他那扎實(shí)的地盤(pán)功底。 至于指向嘛，畢竟是城市SUV，我們不能要求太高，低速輕重合適，高速夠沉穩(wěn)。D檔指向比較模糊，S檔就是手感偏沉指向明確了，至于路感我覺(jué)得介于清晰與模糊之間吧~比較舒適。 SUV中算滿意的了~
油耗：高速7升左右、城市10升左右，平均就是9升/百公里。油耗很滿意，和不帶T的2.0升一樣，但動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)功率可比不帶T的2.0大很多。（經(jīng)常開(kāi)一臺(tái)手動(dòng)擋2.0的途勝，平均油耗就是9升，但手動(dòng)和自動(dòng)誰(shuí)更省油，你應(yīng)該明白。）
舒適：其實(shí)這車(chē)還不錯(cuò)啦~雖然懸架比較硬，不過(guò)完全不是那種生硬的處理，還是比較柔和的。 座椅軟硬剛好合適，翻毛皮摩擦力很好 冬天坐著有種溫暖的感覺(jué) 但是有個(gè)問(wèn)題就是我們南方夏天的天使熱度實(shí)在不敢恭維，這座又是那么保溫。要是有通風(fēng)就好了 不算靈敏的油門(mén)反應(yīng)，加上不錯(cuò)的隔音降噪，城市跟車(chē)，高速巡航都還比較愜意。只是越野的時(shí)候比較顛 總之比較滿意
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2010款 1.8TSI 自動(dòng)兩驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 金昌
裸車(chē)價(jià)格25.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大
缺點(diǎn)：最不滿意的就是大眾的性價(jià)比高的車(chē)都要加價(jià)提車(chē)，而且等待的時(shí)間還比較長(zhǎng)，這是其一，其二是居然沒(méi)有疝氣大燈，燈光不行。
外觀：外觀得分三分吧，途觀的外觀不會(huì)給你驚艷的感覺(jué)，但是特別耐看，尤其是前面和側(cè)面，我覺(jué)得還是挺成功的一個(gè)外形，要不眾泰也不會(huì)仿它了。。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾顯得很居家，配合適當(dāng)?shù)难b飾感覺(jué)還是很溫馨的。黑色比較禁臟，不用總花錢(qián)清洗。提車(chē)的時(shí)候邊兒上有個(gè)黑內(nèi)，結(jié)果被人定了。。。后來(lái)那個(gè)訂車(chē)的成了我哥們，世事無(wú)常啊。。。
空間：超大，同級(jí)最大，沒(méi)有之一
配置：在當(dāng)時(shí)提車(chē)的時(shí)候途觀的性價(jià)比絕對(duì)是高，但是現(xiàn)在隨著各品牌都在瓜分suv這個(gè)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力都不容小覷，所以個(gè)人認(rèn)為目前途觀的性價(jià)比并不是很高。特別是現(xiàn)在讓人惡心的加價(jià)購(gòu)車(chē)，和雷軍的饑渴式營(yíng)銷沒(méi)什么區(qū)別，我作為消費(fèi)者只是想買(mǎi)一輛喜歡的車(chē)，非得加價(jià)，加你妹�。。。�
動(dòng)力：1.8T的起步確實(shí)是軟，當(dāng)然這是指你溫柔的情況下，只要你狠踩一腳，他還是會(huì)讓你爽的
越野：
怎么說(shuō)呢，只能說(shuō)指向性一般，還行吧
油耗：油耗本來(lái)打算給四星的，想了想還是應(yīng)該給五星，反正以我的駕駛習(xí)慣，油耗比同級(jí)別的車(chē)低不少，綜合起來(lái)八個(gè)左右吧，主要是我不住市區(qū)，所以很少有擁堵駕駛，還有一點(diǎn)就是我很少踩剎車(chē)，經(jīng)過(guò)限速或是紅綠燈我都是提前帶檔滑行。
舒適：舒適性給四分，扣的一分是因?yàn)榉较虮P(pán)柱的飾蓋有點(diǎn)碰膝蓋，其他的真沒(méi)得說(shuō)，座椅n向調(diào)節(jié)外加方向盤(pán)調(diào)節(jié)總會(huì)讓你找到一個(gè)最舒服的坐姿。
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途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
