起亞(進(jìn)口)-索蘭托
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索蘭托
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗很經(jīng)濟(jì)（1035）+1 空間很大（254）+1 我喜歡（146）+1 感覺很不錯(cuò)（146）+1 越野好（107）+1 價(jià)性比高（28）+1缺點(diǎn)：
越野不行（721）+1 價(jià)格貴了點(diǎn)（285）+1 內(nèi)飾用料較差（264）+1 舒適性一般（169）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5747公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型索蘭托 2013款 2.4L 5座 汽油 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10800公里
綜合評(píng)分
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越野：
有著SUV的特色（不好高速過彎）不過緊急躲避前方障礙物還是不錯(cuò)的，穩(wěn)，可能因?yàn)殚_練ESP。轉(zhuǎn)彎半徑不算大，和第一輛車（08兩廂寶來）差不多。指向性也不錯(cuò)（感覺不錯(cuò)，沒開過好車）。剎車前段效果慢，車重的緣故，后端很犀利，很擔(dān)心后車追尾，哈哈，自己要體會(huì)。
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購(gòu)買車型索蘭托 2013款 2.4L 5座 汽油 舒適版 國(guó)IV
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
電子助力的方向盤非常輕便，指向很準(zhǔn)；上坡輔助很實(shí)用，不用擔(dān)心半坡啟動(dòng)的問題；車子的操控性個(gè)人覺得非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.30萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很輕，打方向一個(gè)手可以輕松搞定，指向也很準(zhǔn)，別看車大開起來比家里的科魯滋好開，高速開著也很穩(wěn)。媳婦開上大索以后就在也不撒手了，我的大索啊，就這樣被媳婦霸占了。
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7120公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 瓊海
裸車價(jià)格29.14萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤輕巧，很舒服，女性開起來也是很輕巧的底盤及懸架：懸掛還是偏軟，我同一路段試駕了索蘭托和銳界，索蘭托偏軟都懸掛讓我不敢急加速通過，銳界直接一把方向久過去了，速度都是60左右
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購(gòu)買車型索蘭托 2013款 2.4L 5座 汽油 豪華版 國(guó)IV
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型索蘭托 2013款 2.2T 7座 柴油 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操縱一般，畢竟價(jià)格擺在這里，奇駿、RAV4、CR-V都開過，感覺都差不多！越野方面一般，本身就是城市SUV！只要不搞極限越野，一般的山路、土路大索還是游刃有余！純屬個(gè)人觀點(diǎn)，適合自己的才是最好的！
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購(gòu)買車型索蘭托 2013款 2.2T 7座 柴油 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程26220公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤輕重比較合適，有部分車友覺得重，但是本人感覺剛好。方向盤礦量有點(diǎn)大，大概3-5度左右，一定程度的影響指向性。懸掛軟硬適中，受制于車重和車高，懸掛回彈的感受不如轎車，但是側(cè)向支撐很到位，開著一臺(tái)SUV過彎一件危險(xiǎn)的事，這點(diǎn)上索蘭托給人的信心很足。城市里變線超車以及山路駕駛表現(xiàn)都很好。13款索蘭托更加趨向于城市路況，不算太高的離地間隙以及近2噸的車重?fù)Q來的是很穩(wěn)定的高速性能，在杭瑞高速開到190依然沒絲毫發(fā)飄的感覺。
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五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
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哈弗H7
