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吉利GX7
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
真的很省油（502）+1 性價(jià)比高（365）+1 安全性高（247）+1 空間寬敞（204）+1 底盤扎實(shí)（203）+1 外觀霸氣（179）+1 空間夠大（179）+1缺點(diǎn)：
油耗高（535）+1 太費(fèi)油（366）+1 外觀要改（167）+1 起步時(shí)不夠快（129）+1 鈑金差車脫色（103）+1 無剎車輔助（29）+1 動(dòng)力不足（27）+1 儀表臺(tái)異響（16）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程10230公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格7.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)云南 香格里拉
裸車價(jià)格7.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：看了很多人評(píng)論說，起步不給油不行。什么動(dòng)力差等，我在這里想說，你們應(yīng)該是開轎車習(xí)慣了，不舍得加油，這車沒有動(dòng)力輔助，這車你不舍得加油。反而油耗高。平路提到2000加2檔，上了45碼接3檔，上60拉4檔，80以上拉5檔，你看看有動(dòng)力不，上坡轉(zhuǎn)速保持3000左右。你看看有動(dòng)力不。你可以測試看看，這車最大扭矩轉(zhuǎn)速4400，沒有轉(zhuǎn)速，不加油，哪來動(dòng)力，我朋友的世嘉車，1.6的，但他的油耗比我1.8的高，為什么，因?yàn)樗能囉糜秃膿Q動(dòng)力。有動(dòng)力輔助，感覺沒踩油，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)自已加了油 ，獲得了動(dòng)力。國慶跑了318國道到理塘，后經(jīng)滇藏線從麗江回貴陽，從瀘定開始上坡，一直到海拔4700的折多山。上坡加高原。只有2檔管用，2檔提到5000轉(zhuǎn)掛3檔，力量直接就不行了，還得用2檔，只有2檔進(jìn)退自如，想快想慢都行。我一直以為是發(fā)動(dòng)車問題，后來停路上看風(fēng)景時(shí)，一輛奧迪在我邊上，聊了幾句才發(fā)現(xiàn)，他的奧迪同樣沒力，因?yàn)槲覀儼l(fā)動(dòng)機(jī)都不帶渦輪增壓。上到4000米以上的高原后。平路和在內(nèi)地的直接沒兩樣。后總結(jié)，在高原上，只有爬坡時(shí)有影響，平路一點(diǎn)不影響動(dòng)力。還有一點(diǎn)，我想告訴大家的是，爬坡和平路對(duì)動(dòng)力的要求是不一樣的，根據(jù)動(dòng)力加速原理，平路可以有，但上坡是不會(huì)有的�；蛟S你有時(shí)候覺得，感覺這個(gè)坡不大，但怎么就是跑不動(dòng)呢，尤其是連續(xù)上坺，所以，我建議開這車的人。上坡的轉(zhuǎn)速保持在3000左右，同樣大的油門，如果你感覺轉(zhuǎn)速慢慢往下走了，果斷的再減一個(gè)檔，不要怕加油�，F(xiàn)在的車都是電噴車，不是以前的化油器，工作原理不一樣，你腳踩的不是油門，實(shí)際只是一個(gè)風(fēng)門，好好看看電噴的工作原理，你就會(huì)明白我說的，為什么越不舍得加油反而油耗高了。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔手動(dòng)變速箱，參數(shù)很普通，沒有驚人的數(shù)據(jù)。就像我們家，是千千萬萬個(gè)普普通通家庭中的一個(gè)，沒有什么特別之處。但是，我們幸�？鞓�，還充滿活力！我們每天大多數(shù)時(shí)間都在忙各自的事情，但是我們家庭和睦，處處充滿歡聲笑語，都在各自的工作中為社會(huì)、為家庭做著貢獻(xiàn)。 GX7的各個(gè)零件都很普通，但是，它們合作得很愉快，在它們的協(xié)作下，GX7也充滿了活力，動(dòng)力澎湃。從鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)那一刻起，各部件便活躍起來，輕輕一點(diǎn)油門，各部件隨著歡快的音樂，滿懷激情地工作在自己平凡的崗位上。而我，聽著美妙的音樂，安心地握著方向盤，駛向我的目的地。 動(dòng)力很不錯(cuò)，油門響應(yīng)也很快，車的提速還是比較滿意的。按照提示卡上說的，發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)換擋，感覺比較平順。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格11.19萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：試駕的是13款1.8排量的車子，感覺動(dòng)力有所欠缺，購買的是14款2.0的，足夠用了，特別是低擋階段車子運(yùn)行相當(dāng)平穩(wěn)，不像低排量的車那么頓，一二擋完全可以怠速起步。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格9.95萬元
平均油耗8.45L/100km
行駛里程3154公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0手動(dòng)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)排量絕對(duì)夠用，路口起步?jīng)_出去幾乎都是很靠前的，我還是比較穩(wěn)的，換擋都在2000-2500轉(zhuǎn)升檔，提速快，加速有力。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格10.90萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我2.0的動(dòng)力還是比較足，湖南高速公路限速120KM/小時(shí),通常在前車110KM/小時(shí)左右的時(shí)候超車基本無壓力，國慶節(jié)去了趟混北神農(nóng)架，穿越海拔3090米的神農(nóng)頂毫無壓力。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0L的排量肯定不會(huì)有太高的加速，但是對(duì)于速度沒啥太大要求的我覺得還好，剛買的車，一般控制在2000轉(zhuǎn)左右，而且安全第一，在市區(qū)開著覺得很順溜的。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格10.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程11600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0手動(dòng)動(dòng)力足，緊急變道，提速搶位毫無壓力，高速行車不輸于任何一臺(tái)中檔合資轎車，坡道起步力道足夠，只是3檔超車稍顯拖沓，有些奇怪。
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瑞風(fēng)S3
比亞迪S7
中華V7
啟辰T90
瑞風(fēng)S4
紳寶X55
遠(yuǎn)景X6
瑞虎3
寶駿560
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
