一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2013年07月
購買地點山東 濟寧
裸車價格18.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控好
缺點：動力不夠強，瞬時加速有點延時，儲物格太少
外觀：對2013款C5的外觀，我感覺特別的滿意。黃金比例的車身，優(yōu)雅大氣的線條，醒目的日間行車燈，科技感十足的尾燈……法國人的審美真不是蓋的，喜歡這種比較有個性、有想法的民族。另外，對車底部的防護C5也做到了該級別較高的水準。
內飾：我選的白外黑內。。相信很多人都喜歡這個配色。。沒有什么刺鼻的味道。。做工接縫在可接受范圍內。
空間：夠用183身高的我前后都試了 真的夠用 尤其后排舒適的座椅很有在家的感覺 前排座椅放倒比例可以當床了
配置：極高！別跟我談什么保值！這一點我是極度反對的！同樣的配置，你買保值車25萬，我買“非保值車”20萬；5年后，保值車殘值15萬（比如），“非保值車”殘值10萬（比如），會小學算術的請給我指出，保值車保值在哪里？不要被簡單的數(shù)字游戲蒙蔽了雪亮的眼睛！
動力：油門響應稍顯慢，當然S檔應該會快些，但是也不是很快。
操控：
山道多，感覺不錯，操控很順手
油耗：意料之中。關鍵還是看你怎么開和怎么保養(yǎng)車子，總之，我覺得這么重的車子這樣的油耗，你還能說它差嗎？。
舒適：舒適性還算不錯，畢竟又要操控又要舒適，這不現(xiàn)實，應該說C5在這兩者中找到了一個很好的平衡點
|
|
購買時間2014年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.59萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：很滿意整車的操控性和穩(wěn)定性,法國車的調教沒的說，跑高速更是覺得很舒服，試駕的時候試駕員讓我60的速度過90的直角彎，車輛很穩(wěn)定，起步階段雖然沒有帶T的強筋，但是絕對也是讓人滿意的，猛給油也有撓胎的感覺。試駕時還走了一段土路，底盤很穩(wěn)定，加上整車的靜音很好，給人很舒適的感覺。還有一點，我買這個車主要是為了孩子，這個車車門的防撞梁時1800N的鋼，我看邁騰那個車門防撞梁是1250N的鋼，感覺安全性上更有保證。
缺點：動力差油耗高
外觀：外觀最喜歡，但各人有各人的審美觀，不強加于他人。
內飾：做工細致，但達不到精致
空間：家用足夠、后排空間相對神車大眾系來說還是差很多，不過日常生活也足夠用了
配置：：這個級別里無出右者。雖然法國人固執(zhí)，但是我就是喜歡這種固執(zhí)，才會留點厚道給消費者。PSA的確是國內比較厚道的公司了。拉拉C5的門板，看著C5開過去壓過路面的感覺，不是日系韓系可以比的，穩(wěn)，相當?shù)姆�(wěn)。
動力：偏弱，1600公斤的車重放在哪了。
操控：
C5的底盤調教得益于雪鐵龍WRC的經驗，韌性十足，過彎轉向給人以足夠的信心，些許的側傾是可以理解的。
油耗：偏高，如果在城市天天上下班開，估計百公里油耗得在11-12個
舒適：還用說嗎，絕對是舒適之王。
|
|
購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.79萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我想舒適性一定都是C5車主選擇的主要原因，但是我選C5還是出于對雪鐵龍品牌的信賴，年輕的時候開的士開了四五年，所以對雪鐵龍還是很有信心的，現(xiàn)在換車選中了C5，以前開車的經驗對現(xiàn)在選車的影響吧。
缺點：儲存空間不夠大
外觀：外觀就不用說了 好看
內飾：用料還是比較實在。
空間：稍微小些，可能是我比較胖，還在調整自己姿態(tài)中
配置：優(yōu)惠到3.5萬以上才是真的性價比之王。
動力：C5的2.3L發(fā)動機雖然已經不再先進，但相比善于炒作熱點，相比擅長炒作概念的R系2.4或2.5的發(fā)動機毫不遜色，駕駛2.3的C5時，動力還是十分充沛的，每一腳油門下去都會有源源不斷的動力響應，如行云流水般揮灑自如，在市內行駛或過爬坡路段時，完勝2.0T及以下的T發(fā)動機；即便外面的世界很嘈雜，我們都可以在自己安靜的空間中，輕松的穿梭于涌動的車流中，享受那份灑脫；愜意的徜徉在高速路上，品味這份厚重而沉穩(wěn)的激情。
操控：
操控還不錯，集控方向盤很好用。缺點是機械助力有些沉。另外有一個小問題不懂，鑰匙孔那里，加個熒光圈成本真的很貴嗎？地下車庫，光線暗，真心看不見啊。。。
油耗：意料之中 輕踩緩開油耗很滿意 只要想超車 腳下一重 油耗猛飆
舒適：無可挑剔，底盤舒適，座椅也很舒服。
|
|
購買時間2014年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀耐看，贊一個
缺點：做工欠缺，油耗偏高。
外觀：造型優(yōu)雅，不像其他的B極車外觀死板，看車第一眼就被吸引了，造型流線型非常漂亮！
內飾：很細膩的內飾，加上法系車的浪漫感覺，還是覺得不錯的，做工很精致，那個中間不動得方向盤一開始我也覺得很不適應，覺得看不清車輪的位置，后來查了查，是因為那個氣囊是方形的，而且比別的車的氣囊大，據(jù)說事故的時候百分之八十方向盤都不是正的，為了安全就設計成不動得了，一周左右基本上就適應了。內飾我還是覺得黑色內飾好看，還有就算是新車里沒有什么味道，我試駕銳志的時候，試了一圈我和老婆都受不了了，那個味道熏得人頭疼，回去躺了一下午，由于這點試駕小5的時候，內飾的味道讓人覺得很踏實，孩子乘坐放心。
空間：加上司機坐5個人感覺也不是太擁擠
配置：不到20萬的價格買這車，如果給我再一次選擇，我還是買它。
動力：沒用4000轉彪過車的人，都別提動力這倆字。反正高速上想超車，沒問題。
操控：
操控一般般
油耗：可以接受，市區(qū)低速保持在11升至12L左右。高速120km/h巡航油耗7.5L左右。
舒適：沒得說，舒適度不錯，快速通過小坑洼時震動非常小，比起之前坐過的神車要舒服。怠速起步噪音感覺不小，速度起來后噪音控制不錯。高速120以下沒有讓人煩躁的聲音。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格18.38萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意外觀以及底盤的舒適度 和操控的準確度
缺點：前臉改的真是失敗。。還有內飾的木紋飾板。。。。。如果裝了導航換的那個面板木紋裝飾整個包一圈。。。。更丑 = =。。12款之前內飾還有一個鍍鉻裝飾條儀表盤3個 還有中控右邊一溜的。。很好看。。。
外觀：挺好看，有個性
內飾：內飾比較滿意，喜歡黑色，再加一些實木的裝飾可能更上檔次。
空間：一家三口的話肯定是夠用，但是車內儲物空間確實很少，1、駕駛位沒有眼鏡盒，你放個破拉手有什么意義，真不知神龍怎么想的。2、車門上放不了一瓶可樂，只能放軟一點的哇哈哈，農夫什么的，。3、中控臺那個只能放聽裝的可樂，要不不穩(wěn)當。4、后門的那個小格等同于擺設，啥也放不了。
配置：最高、最好，因這一點，其它小缺點都消失于無形。
動力：動力比較一般，發(fā)動機比較落后，這也是這個車短板。用D檔開起來比較肉，用S檔后動力不錯，C5發(fā)動機本來就是高轉速發(fā)動機，高轉速時動力還不錯。整體滿意！
操控：
地盤沒得說，舒適之余運動性也得到一定的照顧，就是方向指向不是那么精準，方向盤的曠量在同級車里有些偏大，方向回饋的力度太小了，過急灣時需要雙手輔助回正。
油耗：短途開耗油12升百公里可接受。高速百公里耗油6.8升很省油��；
舒適：：坐船的感覺，不顛簸，舒適性很好
|
|
購買時間2013年05月
購買地點四川 成都
裸車價格18.58萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：配置比較高，我需要的定速巡航、腰部支撐、真皮座椅、分區(qū)空調全有，舒適性、安全配置一流，坐姿比較高，有SUV的感覺，加上座椅比較舒服,長途不累成為可能。門是純粹的歐洲風格，厚重，把門輕推即可關上，聲音沉靜。懸掛出色，顛簸感不強，過坎不跳。
缺點：缺少時下中型車流行的一鍵啟動、電子駐車。。。。13款竟然把油箱蓋設計在膝蓋的地方，一不小心就能打開
外觀：外觀仁者見仁，智者見智，自己喜歡就好。 當時選車時，在皓月灰和珠光白間糾結了好長時間。最終選擇了皓月灰，主要是覺得比較耐臟，這顏色和土基本上一個顏色啊，有點灰塵啥的，基本上看不出來。
內飾：內飾中規(guī)中矩，給人沉穩(wěn)的感覺，用起來很順手
空間：比較滿意，但是對不起這個軸距，新邁騰，蒙迪歐都比這車空間大很多。
配置：17.6萬裸車，真超值了，別說保值率，我同事5年的帕薩特，當時辦下來28萬，去年是第四年的時候，在4S店看上新車順便問一下4S店收舊車多少錢，4S給了8萬，大眾真保值嗎？
動力：2.3動力畢竟是家用車。。也不會經常地板油什么的。。只要敢踩就有，平時都悠悠的。。給自己留下充足的反應時間和距離。。
操控：
方向靈敏度很強，懸掛是其宣傳的亮點自不必多說。
油耗：有點高
舒適：駕駛者乘坐者都比較舒服的，車子比較穩(wěn)，避震也很好。
|
|
購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：說到對雪鐵龍C5最滿意的就是外形和做工，先說說外形吧，從選車到定車就是那么個偶然的一瞬間。原先一直在看大眾、福特、斯柯達等車系，偶然路過雪鐵龍4S店，一眼就上了C5，外形大氣、穩(wěn)重又不乏動感、宜靜宜動，整體比例非常恰到好處。讓我第一映像最深的就是這車門，“哇，好重好厚實”關門無需加力，自動就能閉合關上，這在我開過的車門里基本沒遇到過，車里的內飾基本很少冷冰冰的硬塑料，該有的設施都有，整體做工相當不錯。
缺點：空間儲物太少了點了。
外觀：造型優(yōu)雅，不像其他的B極車外觀死板，看車第一眼就被吸引了，造型流線型非常漂亮！
空間：前排可以，后排中間很壓抑。置物空間太少，水都沒地方放。
配置：這車車性價比在中型車中性價比比較高，至少比神車要好得多哦
動力：好馬也得騎手好
操控：
沒的說，在沒人的時候，經常高速轉彎，側傾控制相當好，非常有信心，不飄，目前最快速度是60邁轉彎，過了磨合再提高一下記錄
油耗：目前是11個，看似好像多了點，但其實一點也不多，因為我家門口這條南北向的小路可以說是北京最堵的路之一，到京通高速公交兩站地到朝陽路三站地的路程通常要堵個二十分鐘，再加上北京現(xiàn)在四環(huán)五環(huán)上下班點都非常堵，所以我車平均車速只有25，這樣的油耗還是比較滿意的。
舒適：這也是我最滿意的
|
|
購買時間2011年05月
購買地點河南 平頂山
裸車價格19.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：雪鐵龍?zhí)赜械姆煮w式方向盤還有中控臺的分體式設計
缺點：儲物空間比較少，其實我還好，平時東西也不是很多，問題是經常在車里需要喝水，就是礦泉水瓶子不好放，我經常丟副駕駛座椅上面，沒人的情況下。
外觀：我選的是皓月灰，看到車會使人眼睛一亮�；仡^率可高。
內飾：相比其他車型給人的感覺是厚重低調，中庸不夸張。手扶箱里的水杯架和USB接口需要改進下，水杯架從來用不上，USB接口不好插，很難用，而且插上U盤后，正好在箱內的中間位置，箱子里也放不了其他東西了
空間：犧牲后排放懸掛，個人覺得值，安全舒適是中級車的定位
配置：中等偏上，20萬落地，若果三年后動力、油耗、噪音跟現(xiàn)在差不多，大件不修。推薦。
動力：2.3升表現(xiàn)的跟1.6升差不多。由于考慮到舒適性，因此沒有奢望會有太多的激情。利用S運動模式，只是讓易信的6AT遲緩一些，并不會增加太多的操控動力感。當時選車時本來是挑2.0，經過試駕后發(fā)現(xiàn)即使是2.3乞丐版也比2.0要超值許多。
操控：
指向性稍微有點模糊，高速時方向盤特別重，特別有安全感，C5的方向盤樣式是我的最愛
油耗：2.3排量的我的電腦百公里顯示10.8個油耗，應該是車主能夠接受的合理油耗范圍。
舒適：座椅很舒服,中央扶手設計的也很合理, 長時間駕駛起來不會覺得很累,整體挺好的
|
|
購買時間2012年10月
購買地點湖北 仙桃
裸車價格17.60萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒適性好，主要是底盤，不是吹的，坐過才知道。內飾做工精細，真皮座椅用料扎實，特別是坐墊那一塊，厚實皮軟、打孔通氣，坐上去感覺很好，符合宣傳的進口小牛頭層真皮的效果。
外觀：外觀設計非常時尚優(yōu)雅
內飾：內飾方面更加人性化了，比如后排中間的隆起小了許多，放物品的地方也多了幾個，黑內飾感覺不夠黑，看久了不顯得高檔，不知道神龍怎么考慮的
空間：前排不錯
配置：17萬買個B級車，車身尺寸夠大，白色更是突顯，家里親戚都說乍一眼看上去像二三十萬的車，虛榮心小小的滿足一下，HOHO~~~~~~
動力：動力與底盤，6AT變速箱很給力，推檔平順，平時都是D檔直接跑，運動模式體驗的不多，只覺得跑郊區(qū)很爽。至于什么雪地模式的，迄今為止還沒用過，年底計劃去趟北方，冰天雪地，順便體驗一把。高速上，車身很穩(wěn)，配合ESP、ABS這些系統(tǒng)，沒打飄。
操控：
操控性秉承PSA集團的車，操控良好�？赡芨瓉淼能囆∮嘘P，小5顯得車頭較長，市內駕駛有時還掌握不好量，但在高速上跑起來還是相當爽的，變個道很沉穩(wěn)。
油耗：目前近6000公里，整體油耗9.2升/百公里（有2000公里高速）均速32公里/小時，對2.3排量的車來說自認為相當好，但市區(qū)表現(xiàn)應當說差強人意，市區(qū)在11升左右，均速在21公里/小時。
舒適：很舒適
|
|
購買時間2013年12月
購買地點河北 唐山
裸車價格16.79萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2273公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比高
缺點：內部空間略小，儲物空間較少，動力略顯不足，配置上面不應該簡配（比如底盤升降、電子手剎、座椅加熱、氙氣大燈、倒車鏡自動折疊），其實這些都應該標配，對于其他的一些高科技的東西，需要在高配置上面體現(xiàn)出來（比如隨動轉向大燈，大燈清洗，座位記憶，前車雷達等）。如果后期能加上（自動泊車、后備箱自動開啟，全景天窗，全車一鍵降窗）那就最好不過了，神車級別。
外觀：最愛C5的腰線和新款的屁股,老款犀利，新款變得緊跟潮流，在路上新的LED日行燈非常顯眼，絕對不亞于奧迪系列。
內飾：挺喜歡
空間：前排腿部空間可以，頭部有點小一拳左右。座椅講到底可以。后排空間夠用。3拳左右。后備箱空間中規(guī)中矩。
配置：完全可以接受的范圍內，性價比不吃虧。
動力：2.3的自吸發(fā)動機，沒讓我失望過。無論是高速還是山路，油門踩下去就有。過年回老家的山路，乘員5個，后備箱塞滿臘肉等，爬坡照樣給力；高速上我一般都是在限速上跑，120的速度轉速大概2500左右吧。超車給力，滿車人跑過160感覺儲備還很足。很可惜現(xiàn)在新款沒有2.3的了。
操控：
并線會車輕松自如，山路高速路并線超車不發(fā)飄，輪胎抓地有力。方向轉向比較精準。
油耗：2.3排量的我的電腦百公里顯示10.8個油耗，應該是車主能夠接受的合理油耗范圍。
舒適：不錯
|
