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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤，還是底盤，尤其是高速及各種顛跛路面的通過性，很穩(wěn)。
缺點：儲物空間太小，油耗給力，發(fā)動機不適合低速行駛
外觀：有句話叫C5是“最有德國味的法國車”。優(yōu)雅、大氣，張揚不失穩(wěn)重，內斂不失霸氣。完美的流線，漂亮的腰線，富有特色的集控式方向盤太方便有用了。還有C5的后窗是雙曲面玻璃，很拉風，我覺得這是咱C5外觀的最大標志。后備箱的開口可以做的很大，能起到風翼的作用，可以減小風阻，確實很不錯。低矮寬健的車身有股轎跑的味道，尤其從側面看整車線條剛勁有力。從前到后很有點寶馬車風格：前長后短、寬體，低矮。
內飾：內飾給我的感覺還是很上檔次的，當時應該選黑色內飾的，現(xiàn)在上了椅套,臟了也不好取下來,明年就裸奔吧,打理勤快些,應該可以吧。
空間：：儲物空間小點。
動力：2.0手動，起步、超車、爬坡都的心應手。
操控：
操控沒得說，舒適型車。方向盤略硬，回饋稍微欠缺。但是方向盤很穩(wěn)。不論高低速。都很舒適。
油耗：磨合期油耗不算低的。均速17、18時開到11.5、11.3，現(xiàn)在均速20，最好能開到10.4。這個成績在論壇里貌似不算是差的。但前幾天和別人交流，本田CRV2.4自動檔，磨合期油耗據說沒超過10個。不過話又說回來，真計較油耗的話，還是得看1.6的。
舒適：舒適性就不用多說了，咱對C5的舒適性還是很認可的，我母親坐C5這車都不暈車啦！真是佩服C5大師級別的底盤調教啊，呵呵，有機會準備帶著母親多出去看看風景。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油、安靜、大氣
缺點：發(fā)動機噪音大，做工不夠細致。
外觀：怎么看怎么漂亮，特別是側面和屁股，但是感覺13款的前臉被東雪改的稍微有點差強人意了。感覺搞的小家子氣了，C4L 配那臉還行，C5 還是大氣點好。
內飾：簡潔漂亮，耐看型。純粹從視覺上講，丐版比裝了導航屏幕的中控更好看。中控臺塑料是軟的，按鍵阻尼很有質感。
空間：駕駛位空間寬敞舒適，后排的乘坐空間稍顯局促，尤其是腿部空間，儲物格較少，車門儲物格過于窄小。
配置：我就是沖著性價比去買的。A級車的價格買了一輛不錯的B級車，而且該有的配置都有了，ESP、轉向輔助燈、藍牙電話這些實用配置是同價位B級車都沒有的，甚至同價位A級車也不一定有。
動力：2.0的自然吸氣發(fā)動機，拖動約1.6噸的車身，動力尚可。在不開空調的情況下，不管是市內駕乘還是高速巡航，都足以應對。若開空調情況下，起步提速還是稍顯吃力。
操控：
方向指向準確，225的固特異輪胎抓地優(yōu)良，就是雨天也不會含糊，豐富、到位的安全配置，讓你踩剎車心中踏實。
油耗：這個只能說是法系車的弱項了，不過在B級車里面，也差不了多少，和個人開車習慣也有關系，2.0手動我路途短又是市區(qū)，控制在12個以內吧，也基本滿意。以前小獅子也還開出10個多油呢。
舒適：若以10分最高分來評判，底盤設計優(yōu)異的C5在“駕乘舒適性”這點上絕對能配上8分以上的高分，偏軟的底盤調教加上柔軟的真皮座椅，給您帶來航空頭等艙般的駕乘感受。
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購買時間2012年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14880公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的外觀，硬朗的線條
缺點：后排不能放倒，是非常不滿意的一點。嚴重影響了后備箱運輸儲放大體積的物體。
外觀：第一次邂逅就是去看大眾車路過了雪鐵龍的4S店，我和我的C5一見鐘情。兩情相悅。大氣穩(wěn)重。
內飾：內飾還好吧。不知道是所有牌子的新車都這樣還是只有雪鐵龍的新車是這樣，買回來新車里面的味道我涼了一周都沒有消除。這一點可能跟材料有關系吧。不過現(xiàn)在好些了。就只有一點點額味道了。我的是黑車白內。我個人感覺白內沒有黑內上檔次，當然只是我個人感覺。
空間：空間還是很滿意的。我們從后往前說，雖然沒有帕薩特那么夸張，后備箱的空間家用是足夠了。再說說后排空間，我是183中等個子，坐在后排的兩邊還好，因為兩邊的頭部上方有一些小的凹陷，增加了頭部的空間。但是中間位置就不好了。會有些碰頭。再說說前排，空間還是蠻大的。駕駛位置很舒服。
動力：2.0手動 要說肉也肉 舍得給油還是很猛的。不過想想這車重起步肉點很能接受，中途加速絕對OK，超車杠杠的。
操控：
操控沒得說，舒適型車。方向盤略硬，回饋稍微欠缺。但是方向盤很穩(wěn)。不論高低速。都很舒適。
油耗：我的是2.0MT，自己駕駛經驗還可以。現(xiàn)在百公里10.4個油，這是在市區(qū)，很滿意了。很少上高速，相信市郊跑起來，油耗會更滿意。
舒適：這個更沒得說了。大師級底盤，C5靠的就是底盤出名。50邁拐彎，車身只是略有傾斜。高速車身非常穩(wěn)健。像一支離弦的箭。
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購買時間2012年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.88萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤，還是底盤，尤其是高速及各種顛跛路面的通過性，很穩(wěn)。
缺點：想必這一點各位C5友友都會異口同聲的說，發(fā)動機的聲音吧。的確，發(fā)動機的聲音，確實是大。跟隔音沒有關系。不過還好聲音還是很純的。類似跑到160~180，可能舒適就要大打折扣了。
外觀：外觀很給力！大氣、沉穩(wěn)而又優(yōu)雅！尤其喜歡腰身的線條及車尾，但是如果車頭能加上帶狀的大顆粒LED燈的話，那就更加完美了，2013新款好像已經增加了，應該很不錯。
內飾：內飾中規(guī)中矩，淺色的也就這樣，不是很細膩，深色的好看些。 但至少黑色部分都是軟性材料了，不是世嘉那種硬塑料了。
空間：最不給力的就是這個
動力：我的C5是2.0MT的。家用足夠。即使是滿載，車子還是很給力，油門反應還是很好的。
操控：
以底盤見稱..操控很好,高速100急變道沒有壓力.
油耗：目前我的C5還是處在磨合期，城市百公里在12--14個油之間徘回。在高速上的表現(xiàn)還是不錯的，百公里和五毛左右。目前綜合油耗在10.4,上次加油500元(7.45元/L),竟然跑了700Km,其中高速150-200Km,其余市區(qū),可以接受
舒適：不錯,就是發(fā)動機有時候噪音會比較大,也不知道什么原音,有時候又很安靜.后排的舒服是完美的.剛開始后排的朋友還聊聊天,聊著聊著發(fā)現(xiàn)沒聲音了..我了個去..原來是睡著了..過小溝小坎的都不醒.看來后排的舒適性不是浪得虛名的.從這個表現(xiàn)都能看出.
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購買時間2013年02月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格21.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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缺點：方向盤偏重，但是開起來了，指開到60碼以上就感覺不到了。
外觀：耐看。是那種厚重、深沉的耐看。
內飾：還算比較精致，略顯沉穩(wěn)，排擋桿區(qū)域設計不夠當今B級車的檔次；細節(jié)還需改善，如U盤接口位置不方便，除點煙器外，還應單獨設計獨立電源。個人感覺2013款鋼琴漆內飾比2014款碳纖維的好看，顯檔次。
空間：前排空間簡直可以用寬敞來形容，基本上我自己開的話要把座椅調到最前面，我個子比較小。后排可以坐兩三個人吧。
配置：我的小五：2013款2.3豪華型，裸車21.39萬，該有的配置基本都有了，與同級B級車相比性價比絕對是很高的！
動力：其實我覺得市區(qū)跑動力太足了也很難體現(xiàn)出優(yōu)勢啊，最高也不能超過60碼，再遇上堵車就崩潰了，所以我覺得2.3L的動力確實是夠用了。
操控：
因為懸掛軟，操控打了折扣了，這個車是主打舒適的車，操控就別談了吧，我已經過了追求操控激烈駕駛的年紀了，我追求的舒適和安全，前排和后排的人贊美坐C5舒服我就滿足了，虛榮心作祟啊，呵呵。
油耗：中規(guī)中矩。2.3排量，10L/百公里的油耗，還可以吧？哦，對了，我加93的油。
舒適：前面說了，我買車是追求安全和舒適的，C5的舒適沒得說的，尤其跑長途，但低速過坑和減速帶沖擊還是不小的，有次在一工業(yè)區(qū)內有減速帶但沒注意，C5以20公里的速度過減速帶，只聽見整車猛烈的被沖擊，同時前懸傳來金屬撞擊的巨大聲音，還好至今前懸沒什么事。
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：過減速帶以及跑高速有信心
外觀：中級車因為軸距長，有足夠的空間容納設計師想表達的設計，所以側面線條基本上都不難看。C5的側面線條可能是最好看的。車屁股也顯得簡潔大方。有了漂亮的輪廓，配什么顏色都好看，私底下還打算每三年換一次色呢。
內飾：成熟穩(wěn)重的內飾，雖不及兄弟車型508洋氣，但是絕對不掉檔次。
空間：足夠大，用車大部分時間為一人，其次與老婆兩人駕乘，三口之家空間足矣。本人不喜歡把自己的車子當公共交通工具，滿載機會基本不多，加之本人自己駕駛居多，乘坐之人舒適與否關心不大，這級別空間不會太局促的，空間滿意。
配置：我就是沖著性價比去買的。A級車的價格買了一輛不錯的B級車，而且該有的配置都有了，ESP、轉向輔助燈、藍牙電話這些實用配置是同價位B級車都沒有的，甚至同價位A級車也不一定有。
動力：2.0自動不敢說，2.0手動那動力不消說的，剛剛滴，油門下去動力源源不斷啊，雖然可能2.0發(fā)動機技術老陳了點，但是帶來了很好的可靠性和成熟型以及維護的方便。
操控：
駕駛舒適，轉向助力恰好，減震不錯！雖說不是人車合一，但幾近完美。
油耗：這個一般吧，也不過分，從最早的13 4個油，現(xiàn)在穩(wěn)定到10個以內了，很滿足了。車重在那了，沒有更高期望了，當然希望有新的動力總成帶來更好的油耗。
舒適：除了氣味大一點外，其他都還可以，高速時那叫一個穩(wěn)啊，感覺坐在里面，和坐在奧迪或者寶馬里面差不多的
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.69萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：可以用一句話來形容：“低調的奢華”。
缺點：駕駛位儲物空間不合理，礦泉水、眼睛放置不方便。
外觀：經典大氣，在強調成熟穩(wěn)重又彰顯個性的商務領域，可謂不二選擇。
內飾：簡潔漂亮，耐看型。純粹從視覺上講，丐版比裝了導航屏幕的中控更好看。中控臺塑料是軟的，按鍵阻尼很有質感。
空間：足夠大，用車大部分時間為一人，其次與老婆兩人駕乘，三口之家空間足矣。本人不喜歡把自己的車子當公共交通工具，滿載機會基本不多，加之本人自己駕駛居多，乘坐之人舒適與否關心不大，這級別空間不會太局促的，空間滿意。
配置：目前巨大的優(yōu)惠前提下，性價比真是無敵了。
動力：2.0手動，動力足夠，動力方面感覺平時的加速超車都還不錯，1、2檔有力，高速上高轉速超車也沒問題，C5這自重，動力表現(xiàn)還是很不錯的。
操控：
轉向很精準，操控性能也不錯。過彎、超車什么的心里還是挺有底的。
油耗：平均8.3-9我開車算猛的這個油耗我能接受，最少的時候跑到6.7平均
舒適：舒適性好，很舒服。首先是座椅寬大，另外，隔音效果也較為不錯。特別是跑高速，一邊放著輕松的音樂，一邊坐在舒適的座椅上，那感覺實在是好。另外，像藍牙電話、USB接口、定速巡航和限速等等比較實用的，給駕駛員帶來方便的舒適性配置也給這車的舒適性加分不少。再就是雪鐵龍最為出名的底盤調教功力，然這車在通過一些凹凸不平的路面時，能吸收很多震動，讓人減少不適感。這又是一個加分項。
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.98萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比比較高的中級車
缺點：油耗稍高，可能也和我的駕駛習慣有關。
外觀：大愛C5外觀（當然更愛其內在），獨有的風格氣質，我選擇的黑內黑外，大氣卻不失活力的前臉、精致且妖嬈的車身、性感的PP，非常耐看且越看越好看，每次下車都忍不住回眸
內飾：內飾別的都OK，就是車座下的塑料殼有些稀拉，縫隙大，結合不緊密。整個車就這塊我覺得不好，有些降檔次。
空間：前排作為空間足夠用，后排前后距離相對有點局促了，后備箱空間足夠。
配置：同等價位同等配置算得上首選，再加上從安全性上比就與很多同級車甩開一大截，當然畢竟是自己真正意義上的第一臺車，人無完人，更不用說車了，選擇自己喜歡的就最好。
動力：平時主要是在城里開，偶爾跑下長途，動力足夠用了，沒有問題。唯一不足的是，2.0排量在高速（120以上）提速顯得有點力不從心，加速時間略長，飆車差點意思，也可能和這款車的設計理念有關系吧
操控：
雖然車體很大，操控還是不錯的，轉向比較清晰，指向也相當準確，需要注意的一點是C5的前臉有點長，拐彎、調頭時要格外留意，不要蹭了咱這“臉”喲
油耗：最開始綜合13左右，現(xiàn)在4900公里，綜合降到了10.8，首保后應該還能降，在預計范圍，可以接受。
舒適：由于底盤、懸掛調教的出色表現(xiàn)，使得無論是駕駛還是乘坐在同級車里表現(xiàn)都應該稱得上是佼佼者，過彎不飄、顛簸路面不顛簸，我?guī)缀趺看巫鳦5沒幾分鐘就睡著，非常安靜非常穩(wěn)。
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購買時間2011年06月
購買地點四川 成都
裸車價格16.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開車舒服坐車舒服，各種舒服，各種好開，而且視線很好
缺點：小毛病多，設計上有小瑕疵
外觀：外觀長相是見仁見智的問題。C5的風格我喜歡，但不包括2013款的，妥協(xié)后的造型有點俗。
內飾：強大的多功能方向盤是車內一大亮點，基本上所有操作都可以在方向盤上完成。同時富有科技感的自發(fā)光儀表盤也是不可小覷的，紅白燈光的交相輝映，儀表中間的行車數(shù)據顯示屏，讓人知道C5不僅有華麗的外表，它的內在更加優(yōu)秀。
空間：空間應該說按同級車相比有點小。有過一般的體型沒什么問題，身高比較高的可能就有點不舒服了。
配置：性價比一般，同級別相比，最低配版本安全配置一個不少，和高配車型從外形上并沒有明顯差距，這也是當初買車看上的主要原因。車子從日常使用上來講不如日系車省心，小毛病不斷，但是花17萬買到中級車對于家庭用，跑跑長途還是比較滿意的，缺失的也是穩(wěn)定的質量和嚴謹?shù)难b配工藝，和零件的耐用性。
動力：良好但不算優(yōu)秀，滿載時就一般般了。
操控：
指向還算精準，可能和輪胎（225 60 16，輪胎較厚）以及懸掛調教有關，側傾較大，不適合激烈駕駛
油耗：近5萬公里了，我都是3000轉左右換檔，綜合油耗9.4。夏季和冬季稍高些，但也不超過11升
舒適：雪鐵龍造車的強項就是優(yōu)秀的底盤。只有做好底盤，才能實現(xiàn)優(yōu)秀的舒適性。這一點C5表現(xiàn)的盡善盡美，底盤懸掛調校的軟硬適中，既保證的乘坐舒適性，又減小了彎道車身側傾。
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購買時間2011年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格17.19萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外形比較穩(wěn)重，側面更是很漂亮，看不夠
缺點：空間完敗了 這么大的車 上下車時有時會撞頭 后排中間位置跟本不是為坐人設的 會頂?shù)杰図? 提不起頭 還有就是 后排坐椅設計的不方便 用了2年了 后靠背沒拿下來過 真心不知道怎么拿 能拿不能拿 就是能拿下來 也肯定相當難
外觀：第一次邂逅就是去看大眾車路過了雪鐵龍的4S店，我和我的C5一見鐘情。兩情相悅。大氣穩(wěn)重。
內飾：內飾還好吧。不知道是所有牌子的新車都這樣還是只有雪鐵龍的新車是這樣，買回來新車里面的味道我涼了一周都沒有消除。這一點可能跟材料有關系吧。不過現(xiàn)在好些了。就只有一點點額味道了。我的是黑車白內。我個人感覺白內沒有黑內上檔次，當然只是我個人感覺。
空間：：儲物空間小點。
配置：當時用了朗逸、速騰的價格買了個C5，我覺得很值。整車發(fā)動機雖然不夠最先進，但是很成熟；變速箱是手動的，簡單、適用，可靠，維修保養(yǎng)方便，經濟。整車油耗低，保養(yǎng)便宜，安全可靠。
動力：：挺好，感覺夠用了。
操控：
好！高速上是如魚得水；省道滿意；縣鄉(xiāng)道路自如，鄉(xiāng)村及城市擁堵道路略顯不足，畢竟該車的塊頭較大，靈活性不足也在情理之中。
油耗：還能接受，畢竟現(xiàn)在城市中堵車是常見的現(xiàn)象，10升的油耗，勻速22公里，算是不錯了
舒適：舒適性沒的說，雖然空間不寬裕，但座椅支撐度不錯，而且寬大厚重，長途乘坐很舒服，不會出現(xiàn)腿部空蕩蕩的感覺。
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