東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
長途開不累（638）+1 安全第一（374）+1 動(dòng)力家用足矣（313）+1 內(nèi)飾配置豐富（222）+1 時(shí)尚漂亮（169）+1 做工精致（156）+1 動(dòng)力好省油（134）+1 車身修長（49）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力總成老舊（573）+1 價(jià)位偏貴（175）+1 外觀好久不換（164）+1 空間偏�。�94）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.20萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，不乏時(shí)尚動(dòng)感，懸掛舒適，底盤穩(wěn)重，做工厚道
缺點(diǎn)：C5是B級(jí)車，但是為什么音箱就那么差呢！真的很不符合一輛B級(jí)車的要求，要是用藍(lán)牙播放音樂，會(huì)出現(xiàn)破音的感覺,用CD放歌曲的時(shí)候稍微會(huì)好一點(diǎn)，這一點(diǎn)真的沒日系和韓系車做的好，希望以后會(huì)有改進(jìn)!
內(nèi)飾：起步，40公里前確實(shí)比較沉，上到50以上感覺還是不錯(cuò)的，十一滿載開空調(diào)感覺還可以，2000多轉(zhuǎn)感覺已經(jīng)比較爽了，沒超過3000轉(zhuǎn)，磨合期運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]試過，想來應(yīng)該比較生猛，本人對(duì)動(dòng)力要求也不是那么高，而且開這車好像更不想激烈駕駛，優(yōu)哉游哉的感覺，心情也更平靜了，為了家人和安全，這種狀態(tài)也很好。
空間：還好，就是覺得方向盤低速時(shí)候太輕了，而且有虛位，速度起了反而得心應(yīng)手
配置：這么沉的車也差不多了，發(fā)動(dòng)機(jī)老有一定的原因
動(dòng)力：還好，畢竟是開車不是坐車，但減震真的是比原來的車好很多。
操控：
選擇C5的最大理由，特別滿意的是側(cè)邊的整體感。2013款做了一些改進(jìn)，我覺得尾燈及后擋板的飾條是最大的亮點(diǎn)。
油耗：中規(guī)中矩吧，還算比較漂亮的，只是所謂的真皮座椅好像不怎么好，會(huì)鼓包。
舒適：最高、最好，因這一點(diǎn)，其它小缺點(diǎn)都消失于無形。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格17.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：扎實(shí)、外觀不錯(cuò)、行車質(zhì)感好，舒適，高速節(jié)油、地盤很好
缺點(diǎn)：1、前面的可放置物品位置太少，如手機(jī)、飲料。最近發(fā)現(xiàn)左膝蓋位置那個(gè)小儲(chǔ)物盒可以放飲料，這就可以留出手剎位置的飲料瓶位置給副駕駛。2、變速箱掛檔響應(yīng)慢，挪車得有耐性。3、由空檔掛D檔，車身會(huì)前串一下，影響舒適性，得踩剎車控制，但本來變速箱掛檔響應(yīng)就慢，雙重影響引起起步慢，紅綠燈得提前5秒掛檔。
外觀：空間優(yōu)秀，后排三人無壓力，平均身高身材。最好是兩人，靠在寬大的座椅上，輔以優(yōu)異的舒適性，是一種享受。
內(nèi)飾：作為不追求速度的我來說夠用了，2.3排量的只要舍得給油，還是有推背感的
空間：操控性佳，指向性很穩(wěn)準(zhǔn)確，開始的時(shí)候?qū)χ锌胤较虮P有點(diǎn)不適應(yīng)（主要是喇叭按鍵不是按中間哪里都行，是在中控左右各有兩個(gè)長條按鍵，不過掌握好以后直接一把拍上去也一樣的）
配置：在中級(jí)車中還算不錯(cuò)，可以接受
動(dòng)力：在我感覺，應(yīng)該基本滿足廣告的“三不”，會(huì)不會(huì)感覺是托。但駕駛時(shí)間久了駕駛員還是會(huì)累，嘿嘿。
油耗：深內(nèi)飾 看著比較老氣 但是換一種說法 那叫大氣 哈哈
舒適：性價(jià)比高 應(yīng)當(dāng)在前二名之內(nèi)，不光體現(xiàn)在一次性的買車上，日常保養(yǎng)也要比其它車要省。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤超穩(wěn)高速很舒服
缺點(diǎn)：油門不靈敏，以前開過日系風(fēng)范，油門一點(diǎn)就有，剎車太硬，初段無效果。C5相反，剎車是一點(diǎn)就有，油門要踩的深一點(diǎn)加速才好些。
外觀：左右不錯(cuò)，前后稍顯不足，后備箱空間較小，比愛麗舍都小。
內(nèi)飾：動(dòng)力只能說夠用
空間：剎車前半段有虛位，適應(yīng)了它的脾氣后，對(duì)它的制動(dòng)性很有信心。方向指向很精確，F(xiàn)1輪胎確實(shí)厚道，下雨天絕對(duì)的游刃有余，不過高速胎噪也不小，C5在B級(jí)車中操控屈指可數(shù)，畢竟PSA有WRC的好底子。
配置：油耗還不錯(cuò)，在市區(qū)比較廢油，但在高速上那真的是很省油的，只要平時(shí)不急加速和急剎車，控制在11左右絕對(duì)沒問題。
動(dòng)力：一般有的都有，配置還不錯(cuò)！如自動(dòng)升窗，轉(zhuǎn)向輔助照明。。。。。。很實(shí)用，一般不用費(fèi)心自己調(diào)整，原車配置都能搞定。隔音很好，減震非常好。
操控：
乍看外觀比較正統(tǒng)，不如邁銳寶的屁股設(shè)計(jì)那樣出彩，但絕對(duì)是那種越看越好看的車，現(xiàn)在我覺得外觀數(shù)一數(shù)二。
油耗：這車是純黑內(nèi)飾， 那天洗車才發(fā)現(xiàn)這車內(nèi)飾和奧迪寶馬的用料很實(shí)在，記得搭載一位朋友的時(shí)候，朋友摸了摸中控，說，這車真的用料很厚道，而且新車居然還沒有氣味。不得不說這車用料方面在內(nèi)飾上很足道。
舒適：比較高
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適！C5行駛中非常穩(wěn)健，在同級(jí)別車中難找對(duì)手。舒適性正是C5推廣的標(biāo)語，C5的底盤非常穩(wěn)健，PSA的底盤技術(shù)也眾所周知，過彎、減速帶很干脆輕松；車輛隔音效果很出色，高速行駛中音響聲音也很清晰；再加上厚道的F1飛靴軟胎，使得整輛車的舒適性達(dá)到極致。
外觀：家庭用的，夠了。
內(nèi)飾：動(dòng)力一般，屬于舒適行駕駛風(fēng)格
空間：操空不錯(cuò)。
配置：B級(jí)車就是B級(jí)車的油耗，單位一同事的2011年的凱美瑞，在寧波市區(qū)跑他也油耗14升，我的車最高市區(qū)也就13升，路況不完全相同，但說明，油耗沒那么大差別。目前約4500公里的高速，9000公里的市區(qū)，綜合油耗是10.07升，這是真實(shí)記錄計(jì)算出來的。頭一萬公里對(duì)比過表1（不清零）、表2（單次加油清零），兩個(gè)表的顯示油耗都比實(shí)際低0.2-0.3升，即大約3%的誤差。
動(dòng)力：舒適性主要表現(xiàn)在長時(shí)間坐C5的時(shí)候，不會(huì)覺得很累，沒有疲勞感。坐墊設(shè)計(jì)的都很人性化，適合放松身體。
操控：
見仁見智吧，沉穩(wěn)，但沒有年輕感
油耗：非常實(shí)在，做工不錯(cuò)，用料可以，尤其是后排坐位，寬大厚實(shí)，贊一個(gè)。
舒適：非常滿意，同等級(jí)性價(jià)比最高，同樣價(jià)位安全性最高，配置夠用，廠家建議保養(yǎng)周期長
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格17.59萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒服，穩(wěn)當(dāng)，厚實(shí)。底盤不是吹的，不像德系車懸掛那樣硬邦邦的難受，開起來很舒服，心里踏實(shí)。
缺點(diǎn)：：加速降檔，反應(yīng)滯后，猛加速噪音大
外觀：：前排空間很好，后排空間相對(duì)有些緊湊，后備箱空間還是足夠大的，過年回家?guī)Я撕枚喽Y品，本來以為放不下，最后出乎我意料，還真的都放下了。
內(nèi)飾：起步慢，瞬間動(dòng)力弱，沒有推背感。但是動(dòng)力會(huì)源源不斷，畢竟是2.3的排量。
空間：指向性稍微有點(diǎn)模糊，高速時(shí)方向盤特別重，特別有安全感，C5的方向盤樣式是我的最愛
配置：別人高速7個(gè).我的得8個(gè)多,,,還沒完全熟悉車況,希望后期會(huì)降
動(dòng)力：.噪音。整車的噪音隔離非常好，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪、胎噪還是外界的雜音基本上都能夠過濾的不錯(cuò)，長途高速的時(shí)候開起來都不感覺累。聽音樂我都是開很小音量聽的，要比人普通講話聲音還小。車的喇叭雖然是紙喇叭，但確實(shí)有一套技術(shù)，整個(gè)聲場控制的很協(xié)調(diào)。我的旗云3車改了音響喇叭，單個(gè)聽音質(zhì)，當(dāng)然貴的喇叭好，但總體效果就是不如C5。好比一個(gè)聲音好的人在差的環(huán)境唱歌比不上聲音次一些，但在很好的環(huán)境唱歌的感覺差別
操控：
比較喜歡，時(shí)間長會(huì)更加有感覺。
油耗：好
舒適：不到21萬全辦下來了，感覺性價(jià)比超強(qiáng)！
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性好，主要是底盤，不是吹的，坐過才知道。內(nèi)飾做工精細(xì)，真皮座椅用料扎實(shí)，特別是坐墊那一塊，厚實(shí)皮軟、打孔通氣，坐上去感覺很好，符合宣傳的進(jìn)口小牛頭層真皮的效果。
缺點(diǎn)：剎車偶爾有異響，問題研究中，油耗略高。
外觀：空間尚可，不像傳說中的小
內(nèi)飾：作為不追求速度的我來說夠用了，2.3排量的只要舍得給油，還是有推背感的
空間：沒得話說，就一個(gè)字，超值！
配置：在深圳，堵車的時(shí)候多，空調(diào)基本上全年開著的城市，夏天的時(shí)候控制在12個(gè)油耗，相對(duì)一款約2噸的車來說，足矣可以接受了。跑高速很省油，春節(jié)回去和長途自駕游的時(shí)候，綜合油耗才8.2個(gè)左右，還開著空調(diào)的。深圳冬天，不怎么開空調(diào)的情況下，我的油耗在9個(gè)多，市區(qū)上下班啊。
動(dòng)力：C5的車門扶手和中央扶手設(shè)計(jì)的都比較寬大，駕駛員和乘客調(diào)整好坐姿能得到不錯(cuò)的享受C5的車座很舒適，對(duì)大腿的支撐到位，長時(shí)間乘坐不會(huì)覺得疲勞。
操控：
外觀最喜歡，但各人有各人的審美觀，不強(qiáng)加于他人。
油耗：內(nèi)飾較過時(shí)，但用料比較實(shí)在，不適合太年輕的人
舒適：還好，但估計(jì)出手的節(jié)點(diǎn)選的不好，再等等還能再降點(diǎn)。本來想買1.8se的科魯茲的，要是真有錢會(huì)考慮2t的邁騰或者2.4的雅閣
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能不錯(cuò) 舒適度很好
缺點(diǎn)：市區(qū)油耗太高，車內(nèi)氣味有些大，加速肉，有頓挫感，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不很默契。后窗玻璃內(nèi)凹，無法放東西。
外觀：只能說是夠用吧，在中國特色的加長中級(jí)車流里，C5的內(nèi)部空間的確稱不上出色；但是，從另外一個(gè)角度看，能夠和法國同款車保持高度的一致難能可貴，有時(shí)候我就是喜歡原汁原味的東西，如果能夠保持歐洲C5的地盤就更愛它了~
內(nèi)飾：挺有力的，手動(dòng)檔換的這個(gè)車，一開始不太敢加油，現(xiàn)在偶爾加個(gè)狠的，車力氣太大。
空間：方向盤操控精準(zhǔn)、剎車也很靈
配置：擁堵路段油耗12+，高速7個(gè)左右
動(dòng)力：舒適性就不多說，借用C5的宣傳語“MCS大師級(jí)底盤，帶來長途不累，簸路不顛，過彎不漂的駕乘體驗(yàn)”靜音處理方面了，環(huán)境溫度比較低的情況下，還有低轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，不過對(duì)聲音的敏感程度因人而異，高轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是渾厚有力的，另外配備的F1輪胎，胎噪也是偏大。高速密封處理及對(duì)風(fēng)燥的控制，還是非常不錯(cuò)的，120KM/H的時(shí)速，車內(nèi)小聲講話都可以聽的清楚
操控：
外觀大氣，低調(diào)，動(dòng)感
油耗：還行吧，做的有點(diǎn)小糙，但是在可接受之內(nèi)。比如前檔頂棚處都能看到毛邊
舒適：高，家用，這個(gè)車非常好，安全、舒適！
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6606公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，做工扎實(shí)，長途不累，十分安全。經(jīng)常接送朋友，都說這個(gè)外觀大氣，滿意滿意。
缺點(diǎn)：里程太少，還無法評(píng)判。就是C5的儲(chǔ)物空間太少，這需要廠家在這方面考慮，在不損失安全的前提下多增加室內(nèi)空間的利用率。
外觀：前排空間足夠 后排有點(diǎn)小
內(nèi)飾：一般，起步比較肉，但速度上去后動(dòng)力還是很充沛，尤其高速超車，信心十足。
空間：C5的底盤調(diào)教得益于雪鐵龍WRC的經(jīng)驗(yàn)，韌性十足，過彎轉(zhuǎn)向給人以足夠的信心，些許的側(cè)傾是可以理解的。
配置：油耗是小5車主心中隱隱有些痛的地方，沒辦法，車自重大，而且法國車的設(shè)計(jì)也不以省油為目的，像我這種以市里擁堵路段為主的，油耗自然少不了。不過現(xiàn)在剛開800公里左右，希望磨合磨合好一些。前幾天跑了趟北京，在高速上定速巡航120的時(shí)候，油耗也就7個(gè)左右。所以對(duì)于經(jīng)常跑長途的車主，還是很省油滴。
動(dòng)力：非常好，當(dāng)時(shí)試駕了508、速派、C4L、408、新蒙迪歐，感覺舒適與穩(wěn)最佳為C5.
操控：
不錯(cuò)，耐看。
油耗：還行，比預(yù)想中要好一點(diǎn)，因?yàn)橛X得發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤都做的不錯(cuò)，需要成本，內(nèi)飾可能打點(diǎn)折扣也OK，但是C5內(nèi)飾還是都采用了好的材料做的。
舒適：由于購車的時(shí)候，是深圳車展，相對(duì)覺得性價(jià)比很高。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，身為中級(jí)車，卻有高級(jí)車的范。乘坐舒適，高速很穩(wěn)，較為全面的安全配置給駕駛者提供信心和安全的保障。特色的中央集控方向盤，上手輕松，非常好用。
缺點(diǎn)：13款的前臉，改的實(shí)在是不好看。后排空間略小。
外觀：乘坐空間：C5的車身尺寸、軸距等數(shù)據(jù)在同類車?yán)锸潜容^突出的，可能由于外形設(shè)計(jì)偏Coupe，前部偏長，所以長軸距沒有在空間上有更多的體現(xiàn)，后排腿部空間相比之下，甚至?xí) ５绻麑?shí)際對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn)，C5后排座椅比大部分車都要寬大一些，乘坐更舒適，后排兩個(gè)人最適合，短途三個(gè)人也沒問題，中間不會(huì)很舒服。前排沒什么多數(shù)的，座椅都是電動(dòng)多向調(diào)節(jié)的，總會(huì)找到舒服的角度和姿勢。獨(dú)特的后檔玻璃設(shè)計(jì)，使后備箱開口很大，拿取物品很方便，如果后備箱門是液壓或電動(dòng)升起的就更好了�？傊谥医^對(duì)夠用儲(chǔ)物空間：車內(nèi)的儲(chǔ)物空間確實(shí)不多，以至于會(huì)在扶手箱內(nèi)有一個(gè)杯架設(shè)計(jì)，讓人匪夷所思
內(nèi)飾：高速訴還可以，市內(nèi)不好用。
空間：還行，過彎極限其實(shí)非常高。。
配置：油耗還算滿意吧，看到那些2.0L的小伙伴油耗也在10個(gè)點(diǎn)左右，我的小五在10以內(nèi)我已經(jīng)很滿意了。
動(dòng)力：C5的舒適性不要說了，大師級(jí)底盤很不錯(cuò)
操控：
比較有個(gè)性
油耗：一般
舒適：高
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.59萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛、乘坐如行云流水，舒適，長途不累，彎道不飄，簸路不顛，三不宣言名不虛傳
缺點(diǎn)：油耗及配件的價(jià)格過高。
外觀：犧牲后排放懸掛，個(gè)人覺得值，安全舒適是中級(jí)車的定位
內(nèi)飾：起步較慢，和車重有關(guān)。但是只要舍得踩油門，還是可以的。途中跑加速很給力。
空間：很喜歡機(jī)械助力的方向盤，有男人味兒，集控式操作也非常方便好用，提車當(dāng)天就上高速開了600公里回家，在這里強(qiáng)調(diào)，定速巡航是真的不錯(cuò)，其次呢C5 的剎車真的讓我很喜歡，非常靈敏的剎車性能，很線性。比大眾好的多。。。。。
配置：稍高 由于基本是在市區(qū)道路開 13的油耗還是可以接受
動(dòng)力：舒適性是法系車的優(yōu)勢這方面應(yīng)該沒得說，五連桿的后減震比NB德系來的實(shí)在得多，法系車的調(diào)教很不錯(cuò)了，惡劣路況整體表現(xiàn)也很不錯(cuò)，很穩(wěn)定。電子油門定速的時(shí)候給油沒事，只有踩剎車才會(huì)解除定速，使用很方便，但是最好有人在邊上聊天，不然跑高速不敢經(jīng)常用定速，怕自己睡著了。
操控：
大氣時(shí)尚，買C5的人應(yīng)該有一半是沖外觀去的，就我一同事他要買途觀但他也說：C5的樣子看著蠻順眼的！
油耗：有人覺得老氣，我不到40，覺得很好，適合我的口味；另外我說一點(diǎn)，標(biāo)致508我也喜歡，但最終選擇C5就是因?yàn)樗姆较虮P，很有個(gè)性
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
