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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9776公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體乘坐舒適，底盤穩(wěn)健扎實，過小的溝坎底盤與減震過濾優(yōu)秀，尤其高速行駛時車身相當平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精確，車身用料實在，整體做工優(yōu)秀。
缺點：油耗稍微高了那么一點點
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計感.比較滿意的.但13款的人字標太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：在同級里面不算大了，不過也夠用，前排調(diào)好之后，后排只要不是超大只的基本上都有個舒適的乘坐姿勢，頭頂空間稍微差點， 只能靠著后背坐著，不能直挺挺的坐著。但是后排地板中間的平整那是很多車不能比的，后排還帶有三個頭枕，只想說C5滿載5人那是妥妥滴，就算跑跑長途，后排中間的乘客也還不錯。
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機變速箱不是最先進的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：不算試駕，迄今只開過三部車，一是學(xué)駕照時的奧鈴小貨，一是租來開了兩天的愛麗舍，再一個就是C5。這動力相比前兩部自然是好了不少，而且因為選擇手動，沒有肉的感覺，起步或高速超車都還可以�？赡芤驗槭堑谝徊寇嚕瑢恿σ蟛桓�，不排除以后有更高的要求。換加97號油感覺動力有所增加（不排除主觀錯覺）。
操控：
安全行車,過彎都是安全時速,幾次碰到彎中有死車,因為車速不高都從容避開.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時打方向力度會變重,提醒你注意謹慎操作.有時不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨立思考!
油耗：夏天勻速20下10個多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個多,這個車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費油.而且這個油耗和你開車風格有很大關(guān)系,同樣的路我同學(xué)開要少燒一個多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個,吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當看重和滿意的.
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購買時間2014年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.08萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計漂亮，法系特色風格明顯，地盤功力不俗，高速穩(wěn)定性非常好，關(guān)門聲音好聽，雪鐵龍還是很實在的，目前跑了接近5W公里連一個燈泡都沒換過，車還是比較硬的，記得剛提車那會追尾過一個日產(chǎn)NV200我把人家車后備箱蓋撞了大坑，咱車一點問題都沒有，難道是我角度好？ 車用了快3年了，整體來看能給85分了，相當可以
缺點：發(fā)動機聲音太大
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計感.比較滿意的.但13款的人字標太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：相比同級德系和日系，C5的空間算是比較小的。甚至不及有些A級車。只能說夠用，不擠。
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機變速箱不是最先進的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：不算試駕，迄今只開過三部車，一是學(xué)駕照時的奧鈴小貨，一是租來開了兩天的愛麗舍，再一個就是C5。這動力相比前兩部自然是好了不少，而且因為選擇手動，沒有肉的感覺，起步或高速超車都還可以�？赡芤驗槭堑谝徊寇嚕瑢恿σ蟛桓�，不排除以后有更高的要求。換加97號油感覺動力有所增加（不排除主觀錯覺）。
操控：
安全行車,過彎都是安全時速,幾次碰到彎中有死車,因為車速不高都從容避開.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時打方向力度會變重,提醒你注意謹慎操作.有時不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨立思考!
油耗：夏天勻速20下10個多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個多,這個車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費油.而且這個油耗和你開車風格有很大關(guān)系,同樣的路我同學(xué)開要少燒一個多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個,吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當看重和滿意的.
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格14.10萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控舒適，外觀漂亮，動力強勁，大長前頭。還有就是安全系數(shù)超高。各種鋼板，當然了也導(dǎo)致車身自重增加，但是為了安全也就無所謂這點油耗了
缺點：儲物空間小。尤其是后排車門儲物空間，幾乎等于沒有。使用起來有些不方便。希望以后能加以改進。
外觀：中級車因為軸距長，有足夠的空間容納設(shè)計師想表達的設(shè)計，所以側(cè)面線條基本上都不難看。C5的側(cè)面線條可能是最好看的。車屁股也顯得簡潔大方。有了漂亮的輪廓，配什么顏色都好看，私底下還打算每三年換一次色呢。
內(nèi)飾：簡潔漂亮，耐看型。純粹從視覺上講，丐版比裝了導(dǎo)航屏幕的中控更好看。中控臺塑料是軟的，按鍵阻尼很有質(zhì)感。
空間：前排寬敞不需要多說。后排橫向?qū)挾炔诲e，不愧1860mm的整車寬度，但腿部空間略顯緊湊，頭部空間局促，還好我家都不是長人。在試坐過一些A級車之后跑到C5后排，還是開闊許多，畢竟是B級的車廂。儲物空間確實少，不過我東西不多，夠放了。眼鏡放在中控臺最上的小格子里剛剛好。更高配置的C5同一位置被導(dǎo)航屏幕占據(jù)，就沒這個福利了。
配置：我就是沖著性價比去買的。A級車的價格買了一輛不錯的B級車，而且該有的配置都有了，ESP、轉(zhuǎn)向輔助燈、藍牙電話這些實用配置是同價位B級車都沒有的，甚至同價位A級車也不一定有。
動力：不算試駕，迄今只開過三部車，一是學(xué)駕照時的奧鈴小貨，一是租來開了兩天的愛麗舍，再一個就是C5。這動力相比前兩部自然是好了不少，而且因為選擇手動，沒有肉的感覺，起步或高速超車都還可以�？赡芤驗槭堑谝徊寇嚕瑢恿σ蟛桓�，不排除以后有更高的要求。換加97號油感覺動力有所增加（不排除主觀錯覺）。
操控：
新手不知操控為何物，只是市區(qū)沒有愛麗舍這樣的A級車靈活。車太寬，剛買車不久就出了兩次單方刮擦事故。轉(zhuǎn)向稍顯遲鈍。不過隨著手藝的長進，在復(fù)雜路面果斷穿插的時候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩，想高轉(zhuǎn)就高轉(zhuǎn)，想低轉(zhuǎn)就低換。說說高速表現(xiàn)：作為本本族的我，提車辦好臨牌就上高速開了100公里左右，感覺確實不錯，很爽。至于是如何爽，我不知道，可能是因為它穩(wěn)（這個“穩(wěn)”我也是道聽途說，沒開過其他車，不知道“飄”為何物），也可能是因為車評人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺，特別是過高速減速帶時從后備箱處傳來的那種清脆的砰砰聲。剎車線性，不像愛麗舍一點就有，更好控制。（曾試駕老馬6和阿特茲，前者像C5，想輕就輕，想重就重，后者像愛麗舍，硬硬的不好控制。）
油耗：將近5000公里的總里程，平均時速34公里，平均表顯油耗百公里9.2升�？桃獾陀秃牡亻_，曾開出過28公里平均時速下8.8的油耗。后來無所謂了，不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點，但似乎開不出7個以下，比高中同學(xué)高速6個以下的天籟還是高不少。
舒適：沒在走車時坐過后排。前排座椅寬大，媳婦說比同事的A級車舒服不少。但因為丐版沒有腰部支撐，長時間開車容易讓我犯尾椎骨疼的老毛病。車窗隔音效果不錯，停車后關(guān)掉發(fā)動機聲音，外面的聲音只會隱隱約約地傳來，更加感受到車廂的安靜。但一開啟發(fā)動機就不一樣了，轉(zhuǎn)速只要超過2000轉(zhuǎn)就非常吵，超過3000轉(zhuǎn)吵上加吵。高速上120公里時速行車，除開5擋3200轉(zhuǎn)的發(fā)動機酸爽噪音，風噪倒是很小，胎噪可以接受，把音量調(diào)得比平時大一點，聽音樂不是問題。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格15.10萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣沉穩(wěn)，亮麗的日間行車燈非常具有魅力，全系標配天窗，軟性材料用料較多，很厚道，多功能方向盤彰顯華貴，LED日行燈、轉(zhuǎn)向燈、后尾燈與車身整體交相呼應(yīng)，在夜間猶如一簇璀璨的花火，非常具有法國浪漫主義的氣息。
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計感.比較滿意的.但13款的人字標太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：家庭夠用但是空間表現(xiàn)沒有體現(xiàn)出他2815的軸距優(yōu)勢來，頭部空間不是很充裕本人180座位調(diào)到最低感覺頭都要挨著車頂了，可能是整車設(shè)計追求流線型的緣故吧
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機變速箱不是最先進的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：不算試駕，迄今只開過三部車，一是學(xué)駕照時的奧鈴小貨，一是租來開了兩天的愛麗舍，再一個就是C5。這動力相比前兩部自然是好了不少，而且因為選擇手動，沒有肉的感覺，起步或高速超車都還可以�？赡芤驗槭堑谝徊寇嚕瑢恿σ蟛桓�，不排除以后有更高的要求。換加97號油感覺動力有所增加（不排除主觀錯覺）。
操控：
安全行車,過彎都是安全時速,幾次碰到彎中有死車,因為車速不高都從容避開.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時打方向力度會變重,提醒你注意謹慎操作.有時不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨立思考!
油耗：夏天勻速20下10個多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個多,這個車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費油.而且這個油耗和你開車風格有很大關(guān)系,同樣的路我同學(xué)開要少燒一個多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個,吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當看重和滿意的.
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購買時間2014年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車半年了，再來說說新的感受，最滿意的是C5的舒適性了，真的是高速不飄，過坎不顛，看了個段子說C5的底盤震動頻率就是走路的震動頻率，適合接吻哦，下次一定要帶妹子試試。笑話歸笑話，不過真的舒適性頂呱呱，老人小孩乘坐感都不錯，跑長途高速那個舒服啊，一手扶盤子一手放在中央扶手上，定速巡航開起來，真的很愜意很享受，然后座椅的包裹性確實不錯，真的感覺不到腰痛呢。
缺點：后排的乘坐空間稍顯局促，尤其是腿部空間，儲物格較少，車門儲物格過于窄小。
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計感.比較滿意的.但13款的人字標太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：我家都是中等身材,空間不算小 足夠伸展了,只是這車的流線設(shè)計,幾個朋友說進進出出得低頭.雖然車身很大,車內(nèi)空間在B級里一般啦.門太厚了,c5一個車門的料夠其它車做一對的了.有很多人說儲物空間小,我車都空著,一直在想找點啥放車上呢?
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機變速箱不是最先進的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：2.0手動我覺得其實夠用，我在高速上追過寶馬，飚過2.3自動，法國車都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機只要把轉(zhuǎn)速提升到4000轉(zhuǎn)換擋就沒問題
操控：
安全行車,過彎都是安全時速,幾次碰到彎中有死車,因為車速不高都從容避開.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時打方向力度會變重,提醒你注意謹慎操作.有時不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨立思考!
油耗：這個只能說是法系車的弱項了，不過在B級車里面，也差不了多少，和個人開車習慣也有關(guān)系，2.0手動我路途短又是市區(qū)，控制在12個以內(nèi)吧，也基本滿意。以前小獅子也還開出10個多油呢。
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當看重和滿意的.
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購買時間2013年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.77萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)氖孢m性了咯，過彎真的很穩(wěn)，高速真的不飄，過減速帶真的不顛，后排乘客那個舒適感受明顯比駕駛者更爽，靜音也做的很好，跑起來之后車內(nèi)感覺真的不錯，沒有過多的噪音帶來的不適，不愧為中級車，和我以前的小獅子真的是天壤之別啊。
缺點：底盤好，但是后懸掛擺臂襯套卻質(zhì)量一般，保內(nèi)已索賠過一次；車子大，軸距長，但是沒體現(xiàn)在空間上，坐在里面沒有B級車的感覺，全長到車頭去了，后座稍顯擁擠；最不滿意就是置物空間，法國人難道不喝水嗎？車里放個杯子的地方都找不到，更別說手機啦，充電寶啦，香煙啦等等等等。
外觀：怎么看怎么漂亮，特別是側(cè)面和屁股，但是感覺13款的前臉被東雪改的稍微有點差強人意了。感覺搞的小家子氣了，C4L 配那臉還行，C5 還是大氣點好。
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：我家都是中等身材,空間不算小 足夠伸展了,只是這車的流線設(shè)計,幾個朋友說進進出出得低頭.雖然車身很大,車內(nèi)空間在B級里一般啦.門太厚了,c5一個車門的料夠其它車做一對的了.有很多人說儲物空間小,我車都空著,一直在想找點啥放車上呢?
配置：根據(jù)目前的優(yōu)惠，這個性價比絕對是剛剛滴。 雖然本人買的是手動檔，但是還是覺得尊享的性價比最高。
動力：這些年了還是這套老的動力總成，成熟可靠的代名詞了吧。也許配6AT稍微會覺得動力弱點，但是這輛5MT的C5動力還是不錯滴，起步加速超車，腳下功夫，足以秒殺不少車了。只有肉人沒有肉車，舍得給油動力還是源源不斷滴，期待6MT。
操控：
安全行車,過彎都是安全時速,幾次碰到彎中有死車,因為車速不高都從容避開.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時打方向力度會變重,提醒你注意謹慎操作.有時不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨立思考!
油耗：這個一般吧，也不過分，從最早的13 4個油，現(xiàn)在穩(wěn)定到10個以內(nèi)了，很滿足了。車重在那了，沒有更高期望了，當然希望有新的動力總成帶來更好的油耗。
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當看重和滿意的.
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購買時間2013年07月
購買地點山西 運城
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身穩(wěn)定性好，安全性高，外觀美耐看！
缺點：縱向空間太狹小，主要是頭部空間不夠，副駕駛位無法上下調(diào)節(jié)，當然這只針對手動檔，必須放棄座位調(diào)節(jié)，但180的人進入副駕駛時必須要小心，不然很可能就碰到頭了。再一個就是氣囊太少，而且無法選裝，對于目前的乘車安全主流配置來說這點手動檔車型落后太多了。
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計感.比較滿意的.但13款的人字標太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：乘坐空間尚可，但是空余地方確實不多，后排地面是平的，放腳比較舒適，車身流線，后排頂部偏低，個子高的容易頂頭。儲物空間很不足，放個杯子的地方都沒有，手機也沒地方放。全家出游時：后備箱很大，規(guī)整，開口也大，好用，可以塞好幾個箱子，一家出游，東西帶的足足的。乘坐空間：身高179，座椅放到最低，還是有點頂頭，駕駛位調(diào)整好，后排空間就比較局促放行李：兩三個行李箱很隨意，還能放很多小東西，反正一家出走，后備箱是裝不滿的儲物空間：后備箱可以，但是車子內(nèi)部放水杯的地方在哪？奇葩設(shè)計
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機變速箱不是最先進的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：2.0的發(fā)動機拖1.5噸的車身，提速相對比較肉，估計是車太重了的原因，當然，家用足夠了，要想有加速感，3000轉(zhuǎn)換檔，但是沒必要，畢竟不是開賽車激烈駕駛，偶爾超超車的時候用，不過速度跑起來了提速還是不錯的，家用車只要能在120的速度上穩(wěn)定行駛就夠了。
操控：
這個PSA 的強項了吧，板車懸掛都能調(diào)校出不錯的操控，這個4輪獨立懸掛更不用說了，最重要的是還兼顧了舒適性了，本來偏軟的懸掛，但是短尾的設(shè)計，個人感覺很大程度上彌補了不少操控上不足。超車并線時沒有半點的拖泥帶水，高速上的四平八穩(wěn)。唯一不足的是山路的表現(xiàn)，由于連續(xù)的彎道，感覺和以前的小獅子比還是差很多，沒有那么淋漓盡致。不過車長數(shù)據(jù)擺在那了。
油耗：將近5000公里的總里程，平均時速34公里，平均表顯油耗百公里9.2升。刻意低油耗地開，曾開出過28公里平均時速下8.8的油耗。后來無所謂了，不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點，但似乎開不出7個以下，比高中同學(xué)高速6個以下的天籟還是高不少。
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當看重和滿意的.
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購買時間2013年03月
購買地點湖北 十堰
裸車價格15.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程26500公里
綜合評分
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優(yōu)點：C5這車其實沒有什么特別出眾的地方，單獨來說每一個點都不是最強。所以，只能說最滿意于他的均衡實力，沒有短板，各方面都不錯。
缺點：手動擋掛擋比較澀，完全沒有吸入感，后排空間有點小，我一米七八一百九十斤座后排有點壓抑！
外觀：大氣，上檔次，說明書上說的風阻系數(shù)低，屬于那種越看越耐看的類型，法國車好像都那樣，始終流露出一種浪漫的感覺，反正我老婆喜歡雪鐵龍的很
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：乘坐空間尚可，但是空余地方確實不多，后排地面是平的，放腳比較舒適，車身流線，后排頂部偏低，個子高的容易頂頭。儲物空間很不足，放個杯子的地方都沒有，手機也沒地方放。全家出游時：后備箱很大，規(guī)整，開口也大，好用，可以塞好幾個箱子，一家出游，東西帶的足足的。乘坐空間：身高179，座椅放到最低，還是有點頂頭，駕駛位調(diào)整好，后排空間就比較局促放行李：兩三個行李箱很隨意，還能放很多小東西，反正一家出走，后備箱是裝不滿的儲物空間：后備箱可以，但是車子內(nèi)部放水杯的地方在哪？奇葩設(shè)計
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機變速箱不是最先進的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：2.0的手動擋動力還好，不是很弱，但也絕不出眾。感覺這個車提速還是有點慢，尤其是高檔位的提速，和帶渦輪增壓的2.0T車型相比，確實相差很大。
操控：
新手不知操控為何物，只是市區(qū)沒有愛麗舍這樣的A級車靈活。車太寬，剛買車不久就出了兩次單方刮擦事故。轉(zhuǎn)向稍顯遲鈍。不過隨著手藝的長進，在復(fù)雜路面果斷穿插的時候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩，想高轉(zhuǎn)就高轉(zhuǎn)，想低轉(zhuǎn)就低換。說說高速表現(xiàn)：作為本本族的我，提車辦好臨牌就上高速開了100公里左右，感覺確實不錯，很爽。至于是如何爽，我不知道，可能是因為它穩(wěn)（這個“穩(wěn)”我也是道聽途說，沒開過其他車，不知道“飄”為何物），也可能是因為車評人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺，特別是過高速減速帶時從后備箱處傳來的那種清脆的砰砰聲。剎車線性，不像愛麗舍一點就有，更好控制。（曾試駕老馬6和阿特茲，前者像C5，想輕就輕，想重就重，后者像愛麗舍，硬硬的不好控制。）
油耗：目前大多數(shù)時間是3公里以內(nèi)上下班，兼偶爾跑跑高速。百公里10以內(nèi)，能夠接受。
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當看重和滿意的.
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購買時間2012年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格16.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性
缺點：1，我車是2.0手動舒適的車內(nèi)門板和座椅都是絨布的及其不耐臟。2.我身高178坐駕駛位座椅調(diào)到最低還是有點蹭頭發(fā)。3，剎車點頭 4。 高速100邁轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)高速過110噪音明顯增大。5 每次加油都必須拔下鑰匙開油箱蓋，不方便。
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計感.比較滿意的.但13款的人字標太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：比較大，值得一提的是后排空間，座椅非常寬，非常深。但腿部空間一般。前排座椅就很舒服，駕駛位和副駕駛位由于車體較寬，所以感覺很舒適。后背廂空間居中吧，但規(guī)整，很好用。
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機變速箱不是最先進的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：還可以，相對與2.0排量，表現(xiàn)應(yīng)該說可圈可點的。低速起步比較平順，感覺比較穩(wěn)。但轉(zhuǎn)速上來后，提速就比較給力啦。當然，如果舍得給油，加速也是很凌厲的。
操控：
新手不知操控為何物，只是市區(qū)沒有愛麗舍這樣的A級車靈活。車太寬，剛買車不久就出了兩次單方刮擦事故。轉(zhuǎn)向稍顯遲鈍。不過隨著手藝的長進，在復(fù)雜路面果斷穿插的時候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩，想高轉(zhuǎn)就高轉(zhuǎn)，想低轉(zhuǎn)就低換。說說高速表現(xiàn)：作為本本族的我，提車辦好臨牌就上高速開了100公里左右，感覺確實不錯，很爽。至于是如何爽，我不知道，可能是因為它穩(wěn)（這個“穩(wěn)”我也是道聽途說，沒開過其他車，不知道“飄”為何物），也可能是因為車評人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺，特別是過高速減速帶時從后備箱處傳來的那種清脆的砰砰聲。剎車線性，不像愛麗舍一點就有，更好控制。（曾試駕老馬6和阿特茲，前者像C5，想輕就輕，想重就重，后者像愛麗舍，硬硬的不好控制。）
油耗：夏天勻速20下10個多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個多,這個車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費油.而且這個油耗和你開車風格有很大關(guān)系,同樣的路我同學(xué)開要少燒一個多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個,吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當看重和滿意的.
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購買時間2013年06月
購買地點四川 瀘州
裸車價格15.69萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程17788公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是舒適度了，當初試駕小五，是帶老婆和女兒一起試的，她們一坐上去都覺得很舒服，所以最后定下小五還是因為她的舒適性占了很大的優(yōu)勢。
缺點：儲物空間小。尤其是后排車門儲物空間，幾乎等于沒有。使用起來有些不方便。希望以后能加以改進。
外觀：中級車因為軸距長，有足夠的空間容納設(shè)計師想表達的設(shè)計，所以側(cè)面線條基本上都不難看。C5的側(cè)面線條可能是最好看的。車屁股也顯得簡潔大方。有了漂亮的輪廓，配什么顏色都好看，私底下還打算每三年換一次色呢。
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設(shè)計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：C5在乘坐空間上比較中庸，算是“剛剛好”，5個人乘坐，談不上擁擠但也論不上富余。
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機變速箱不是最先進的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應(yīng)用個三兩年的技術(shù)很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：這些年了還是這套老的動力總成，成熟可靠的代名詞了吧。也許配6AT稍微會覺得動力弱點，但是這輛5MT的C5動力還是不錯滴，起步加速超車，腳下功夫，足以秒殺不少車了。只有肉人沒有肉車，舍得給油動力還是源源不斷滴，期待6MT。
操控：
安全行車,過彎都是安全時速,幾次碰到彎中有死車,因為車速不高都從容避開.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評價就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時打方向力度會變重,提醒你注意謹慎操作.有時不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個車的操控最好的證明莫過于麋鹿測試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨立思考!
油耗：將近5000公里的總里程，平均時速34公里，平均表顯油耗百公里9.2升。刻意低油耗地開，曾開出過28公里平均時速下8.8的油耗。后來無所謂了，不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點，但似乎開不出7個以下，比高中同學(xué)高速6個以下的天籟還是高不少。
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當看重和滿意的.
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