華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4485）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.40萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適，速度，分裂癥，可賣萌，可女王
缺點(diǎn)：還是動(dòng)力，因?yàn)榭炝诉�想更快，所以。
外觀：埃藍(lán) M套必須滿意，要是是M3的套件就更好了
內(nèi)飾：用料尚可。個(gè)人覺得不錯(cuò)。但是跟奔馳奧迪比的話，青菜蘿卜各有所愛吧。
空間：要大空間不要找它，你會(huì)很失望的。但是后備箱空間大的
配置：見仁見智吧 有人覺得這個(gè)價(jià)格能上5系了 但是三系始終是同級標(biāo)桿，喜歡的人覺得啥都好，不喜歡的他也不可能買
動(dòng)力：沒什么好說的了2.0T245馬力L4
操控：
名不虛傳的m方向盤沒有一丁點(diǎn)誤差，比其他車方向稍重一點(diǎn)點(diǎn)
油耗：油耗還行吧，現(xiàn)在下來十一個(gè)油，接受的了。
舒適：原避震適中，但我改了短黃
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控優(yōu)秀，外觀時(shí)尚，品牌價(jià)值高，后期保養(yǎng)成本相對較低
缺點(diǎn)：只有單排氣管，沒有電動(dòng)折疊后視鏡和防炫目外鏡和定速巡航
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚鰭。一句話，為了喜愛這部BMW車的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營造出一種運(yùn)動(dòng)車特有的質(zhì)感。金屬車門，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：短軸3系嚴(yán)格說應(yīng)該就算個(gè)豪華型緊湊車吧 當(dāng)然并不是說它空間小啊 伸不開腿啊之類的 雖然看著短其實(shí)并不短（你懂得） 既然選擇短軸了想必都是家里有輛大車或者年輕人不需要載人的情況 反正我沒做過后排 聽我媽說后排絕對夠用 當(dāng)然跟我家的老帕薩特還是有差距的 一句話 短軸夠用 你說不夠用 去買長軸
配置：說到性價(jià)比的話因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對來講對于不同車主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買車的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：320的這套動(dòng)力總成大家都很熟悉了，平時(shí)使用還是比較輕松的，城市駕駛已經(jīng)有富裕了，尤其北京上海。ECO模式很肉，有些時(shí)候進(jìn)1/3油門轉(zhuǎn)速都不升，非常懶，但是平順性很好，一般堵車的時(shí)候我就用這個(gè)模式；COM模式比較中庸，深踩油門轉(zhuǎn)速提的比較慢，降檔也不是特別積極，一般就降一檔吧，日常駕駛用這個(gè)模式非常方便，保持一個(gè)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和車速；SPORT模式，車變得很亢奮，一般3000轉(zhuǎn)是普通升檔轉(zhuǎn)速，油門稍微大點(diǎn)，基本就紅線了，所以油門感覺很靈活，換擋頓挫明顯加大，不知是不是估計(jì)營造出這樣的感覺。
操控：
說實(shí)話，咱也不是專業(yè)人事，大家所說的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等內(nèi)容，我相信有很多人只是嘴上說說，實(shí)際也不知道什么是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)等。估計(jì)只有在場地測評中，繞樁測試等才能真正體會(huì)，所以就說點(diǎn)實(shí)際的吧：1.方向轉(zhuǎn)向雖較日系車重但女孩也能夠駕馭2.急加速時(shí)變速箱反應(yīng)很快，能夠理解駕駛員的意圖，動(dòng)力輸出來的很快3.剎車很好，不是踩一腳就磕頭那種，但深踩也能夠特有安全感的站住。4.轉(zhuǎn)向角度不懂專業(yè)術(shù)語，但一般小路口掉頭一把輪也能掉過來。5.高速路上很穩(wěn)，不飄，感覺車子很重很有安全感的貼地飛行。
油耗：油耗真心滿足，2.0的車子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點(diǎn)，開了一個(gè)多月了，幾箱油下來，平均ECO模式能達(dá)到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開車還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒地方需要急加速。我之前車是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：總的來講該怎么坐怎么坐，后排舒適性高于大部分德系車，與部分日系車相當(dāng)?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來比較的話。前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹性極強(qiáng)，無論身材如何都能調(diào)到相應(yīng)的位置上，包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺到路況但因?yàn)檎{(diào)校原因也不會(huì)讓人不舒服。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格38.70萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程220公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：m套件，外觀埃斯托蘭運(yùn)動(dòng)強(qiáng)悍，并且得體，猶如穿西裝的猛男，內(nèi)飾珊瑚紅動(dòng)感激情，讓你充滿駕駛欲望！ 哈曼卡頓音響，算是中上游的一套音響設(shè)備，調(diào)好，煲出來的音質(zhì)還是吊吊的！ 舒適進(jìn)入及滾出，非常方便！ idirve及互聯(lián)駕駛，也是挺不錯(cuò)的！ 丁字褲！手感極好！轉(zhuǎn)向就更不用說了，誰開誰知道！真的動(dòng)力還沒體驗(yàn)…… 并且配置隨動(dòng)大燈，主動(dòng)巡航，車道偏離警告，駕駛輔助，都是不錯(cuò)的功能！
缺點(diǎn)：空調(diào)顯示屏、儀表盤屏幕還有nbt屏幕太容易有劃痕了
外觀：外觀犀利，滿意。
內(nèi)飾：老寶馬了，一塵不變，誰用誰知道。
空間：2大1小，足夠用了，誰說短軸就小！本身173，LP160，兒子106表示毫無壓力。一家三口足夠了。
配置：性價(jià)比不高，這是實(shí)話，但從產(chǎn)品力本身來看，現(xiàn)在優(yōu)惠后的價(jià)格還是值得入手的。最煩哪個(gè)跟我說這個(gè)價(jià)可以買5系了，呵呵…
動(dòng)力：秒殺一切
操控：
開車還是挺規(guī)矩的，轉(zhuǎn)向可以，轉(zhuǎn)彎的信心比較足，極限比較高，也用不到那么極限
油耗：基本沒跑高速 剛開始提車18個(gè)油 現(xiàn)在已經(jīng)10個(gè)油左右 因?yàn)檐囆『洼p？ 反正油耗如果以后安心慢慢開…… 8個(gè)油應(yīng)該問題不大
舒適：懸架適中，因?yàn)楫吘故沁\(yùn)動(dòng)型的車子，所以不會(huì)有很舒適的懸架，不過個(gè)人能接受。噪音控制：內(nèi)部噪音的控制個(gè)人覺得很滿意，剛發(fā)動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有些大，但是過30秒就好了。座椅舒適性：座椅的發(fā)泡棉還是有些偏硬，坐久了會(huì)覺得不太舒服。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀無解，越看越耐看，短軸就是漂亮。動(dòng)力充沛
缺點(diǎn)：因?yàn)樽约禾至耍杂X得空間有點(diǎn)小。我后排只能座個(gè)子小的。
外觀：艾斯托藍(lán)、運(yùn)動(dòng)套件，不用多說，除了單邊菊花什么都好
內(nèi)飾：騷紅
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距后排其實(shí)也還可以，本人175cm，主駕最佳坐姿后排也能有個(gè)不錯(cuò)的空間，至于翹二郎腿就別想了
配置：配置還不錯(cuò)，沒有座椅加熱很不好，后驅(qū)東西充沛，真的讓人很滿意，唯獨(dú)就是我們這冬天下雪，根本不能開快，各種甩尾自帶漂移，嚇人的很，回來第一天就果斷換了雪地胎，扒輪胎的時(shí)候看著叫個(gè)心疼，嘖嘖嘖。抬頭顯示也要后期加裝。最可惡的是沒有了丁字褲和nbt。看在指導(dǎo)價(jià)下來的份上忍了。不過這次發(fā)動(dòng)機(jī)有了升級，而且終于雙菊花啦。
動(dòng)力：這個(gè)絕對給力，偶爾踩了幾下，還是有推背感的。不過我也不敢一直開快車
操控：
BMW3系操控沒的說，舒適模式方向盤硬度適中，很精準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)模式下方向變重，絕對夠運(yùn)動(dòng)。
油耗：官方報(bào)的油耗值是一直在跑高速跑出來的？ 居然報(bào)這個(gè) 明明多一倍
舒適：腿部支撐有待改進(jìn)，頭枕感覺脖子靠不實(shí)。長途脖子可能有點(diǎn)僵。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：真不虧是駕駛者之車40萬內(nèi)可以說操控最好得車了，曾經(jīng)踩著油門將近110KM得時(shí)候過彎輕松加愉快！
缺點(diǎn)：1.音響不行，都豪華版了，才是6喇叭的，音質(zhì)也一般，而且在人機(jī)交互里的設(shè)置選項(xiàng)都才是可以調(diào)高低音。2.動(dòng)力弱，2.0L自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得已經(jīng)很可以了，但是用在3系上還是弱。在市區(qū)里沒感覺太多，上了二級路和高速就非常明顯了。（唉。。當(dāng)時(shí)上325i豪華手頭有些緊）3.導(dǎo)航只能搜索路名，不能搜索到例如飯店啊什么醫(yī)院啊之類的。4.車頭的離地間隙太小。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對E90的寶馬3系的造型還是情有獨(dú)鐘的，相對于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會(huì)讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個(gè)車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因?yàn)樗�，我不認(rèn)為車越大越好，其實(shí)開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會(huì)有多不方便。
內(nèi)飾：車窗-有異響
空間：乘坐空間可以接受畢竟是緊湊得中級車、平時(shí)就是倆人乘坐，很少滿載。后備箱空間一般吧！
配置：如果直接談性價(jià)比，相對跳水價(jià)的四個(gè)圈競品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時(shí)候，你會(huì)覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個(gè)份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動(dòng)力：2.0NA的動(dòng)力談不上強(qiáng)勁，但是在S檔的加持和寶馬的調(diào)教下，推背感十足且發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪很純凈。雖說干不過現(xiàn)在一眾2.0T的渦輪車，但是一般的車都不在話下，超車游刃有余。D檔下兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力也并不差。值得一提的是，在滿載的情況下（4人1狗，后備箱填滿），D檔和空車情況下有明顯的感覺油門變重，S檔影響不大。
操控：
除了動(dòng)力不是很滿意以外，操控沒的說，地盤扎實(shí)，方向精準(zhǔn)尤其是在過彎的時(shí)候，后驅(qū)車能帶給你更大的信心和更快的過彎速度，這一點(diǎn)是前驅(qū)車無法取代的，也是我平時(shí)開車最享受的地方，就是這車感覺真的有點(diǎn)人車合一了，除了動(dòng)力以外，呵呵。
油耗：使句實(shí)話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時(shí)候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，要舍得踩，所以開車的時(shí)候起步基本都是地板油，掛S檔的時(shí)候也比較多，所以油耗相對較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實(shí)瞬時(shí)油耗還是很不錯(cuò)的，大約在5個(gè)油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個(gè)油。由于國內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號油，有論斷表明93號油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：這個(gè)，沒什么舒適性可講吧？懸架很硬，過個(gè)小溝小坎撞得A柱都在響，座椅也很硬。（舒適的3系大家喜歡嗎？）但是配置很高哦，該有的都有了，而且設(shè)計(jì)比較人性化，使用起來很方便。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，操控，變速箱基本感覺不到頓挫。上坡無難度，超車迅速
缺點(diǎn)：和很多朋友一樣，對語音輸入導(dǎo)航很不滿意，感覺這就是聾子的耳朵是個(gè)擺設(shè)啊，還有一點(diǎn)就是沒有倒車的影像，這對于倒車習(xí)慣性看影像的人肯定很不便
外觀：還是很棒的。開眼角還是不錯(cuò)的 愛了你就愛 不愛了咋說都沒有用。外觀評測沒意義 網(wǎng)上很多去看吧 去試駕吧。這條沒啥寫的�；羲固毓战嵌嘤嗟慕忉� 鍍鉻太多了。。。煩。做工車漆：國產(chǎn)的結(jié)晶就是橘皮油漆。后悔沒進(jìn)口 回來鍍金打蠟彌補(bǔ)一下吧
內(nèi)飾：不錯(cuò) 沒有奔馳的浮夸 多了實(shí)用性下的豪華。當(dāng)然國內(nèi)的裝配工藝是一年不如一年
空間：為啥選li，圖的啥？
配置：不喜歡SUV 喜歡操控你就上328吧但新3系，不過我也是不看好的，一來國產(chǎn)的Li必然屎性，二來進(jìn)口的價(jià)格實(shí)在不會(huì)有誠意，優(yōu)惠？選配的定制版優(yōu)惠從何談起，最重要的是，到了b級這個(gè)級別，我是真的無法喜歡奔馳，無奈國產(chǎn)此前太令人失望了～標(biāo)配配置：idrive很棒 用戶ui設(shè)計(jì)的好 這點(diǎn)很多車型做不到的。選裝配置：居然吧電動(dòng)遮陽簾在b48時(shí)代取消了。最高配好像也沒有了 奸商華晨啊。
動(dòng)力：說踩多少有多少那是胡扯，四缸民用菜車怎么？想去跟跑車比嘛。廠家定位就不是讓你下賽道所以很多人說的有點(diǎn)神了。但事實(shí)卻是有澎湃洶涌的初段和不斷爆發(fā)的中段和略顯疲軟的后段。但就初中段講。應(yīng)該沒有誰在這個(gè)級別趕過328了。好吧還是用一下這個(gè)詞吧“澎湃洶涌”加速表現(xiàn)：講加速度不能老說只說發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎。寶馬官方一直講這一代的zf8at擁有100毫秒的換擋速度，但很多人不知道這樣的表現(xiàn)是你切換到sport plus下才有的酣暢淋漓。所以這樣下的加速表現(xiàn)讓許多駕駛車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人一上來有點(diǎn)頭皮發(fā)麻�？謶�。和嘔吐感覺。注意。。我說的人群是車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人。動(dòng)力平順性：沒辦法 這個(gè)是這一代的特性。冷車時(shí)候1-2頓挫。135im 也這樣 或者說所有寶馬這一代zf都這樣。當(dāng)然第一次開 你根本不知道。。。跑高速：高速累。速度與激情可以在安全帶和安全距離下 體驗(yàn)一下。隔音出乎意料的難以接受所以 音樂開啟來吧 把你的哈曼卡頓發(fā)揮出來吧。
操控：
結(jié)合了手動(dòng)變速和自動(dòng)變速功能的手自一體變速箱給操控帶來了極大的便利性，目前的操控指向都很精準(zhǔn)和靈敏，對寶馬操控這塊也是非常滿意
油耗：沒得說 都是變速箱8at的表現(xiàn)。328跟320變速箱不一樣 是運(yùn)動(dòng)變速箱 。這個(gè)普及一下。高速干過6.2不過這個(gè)意義是在地球天使模式下的刻意控制油門城市路段表現(xiàn)：一樣的代步 我感覺不出來跟qq的區(qū)別。都不超過40km 沒法比。當(dāng)然舒適度還是可以接受的這時(shí)候 硬了吧唧的座椅還不會(huì)讓你難受。高速路段表現(xiàn)：油溫寶馬是控制的有點(diǎn)“特色” 看過文章報(bào)道過。反正不要介意那夸張的油溫 設(shè)計(jì)工況之內(nèi)不用大驚小怪。
舒適：舒服 懸架都這樣了 都li了 能不舒服嘛。軟啊你不能跟天籟比。那是移動(dòng)大沙發(fā)。。。座椅舒適性：好吧天天調(diào)座椅 找不到舒服的那個(gè)點(diǎn)。 Napa真皮也是高配有無語吧哈哈噪音控制：有精神把原廠缺氣保用換了 包你滿意 不然后排乘客會(huì)抱怨很久
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購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程51290公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控挺好，主要體現(xiàn)在過彎，和雅閣過彎能夠明顯感覺出不同。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾缺乏設(shè)計(jì)感，仿木紋裝飾與整車風(fēng)格不搭調(diào)，部分內(nèi)飾件裝嵌工藝不佳，使用時(shí)間較長后會(huì)發(fā)出異響。懸架設(shè)計(jì)注重操控，舒適性一般，高速行駛風(fēng)噪明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在機(jī)油消耗量大的問題，需要經(jīng)常加注。
外觀：車輛外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，符合寶馬家族的一貫風(fēng)格。中期改款后頭燈升級了帶透鏡的氙氣光源提升了檔次感（比較奇怪的是內(nèi)側(cè)車燈在同樣配備了透鏡的情況下竟只有天使眼，遠(yuǎn)光和近光一同被整合在外側(cè)車燈里），車尾導(dǎo)光纖維和LED燈的應(yīng)用醒目而且動(dòng)感。車身外觀覆蓋件規(guī)整，縫隙小且均勻，腰線犀利，自成一體，加強(qiáng)了車身整體的俯沖感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)感略微欠缺，仿木飾的采用單純?yōu)榱擞鲜袌鱿埠枚雎粤苏囷L(fēng)格的協(xié)調(diào)而且其表面極易留下劃痕。中控面板硬塑料材料偏多，檔次感不強(qiáng)。整體裝配工藝一般，長時(shí)間使用容易出現(xiàn)開膠、異響等問題。多媒體系統(tǒng)功能比較單一，操作邏輯比較混亂復(fù)雜，個(gè)別按鍵尺寸小，容易造成誤操作。儀表盤設(shè)計(jì)簡潔，指示清晰，功能強(qiáng)大，但是操作不夠直觀。
空間：基本上可以滿足你日常需求，你要拉貨的話哪沒辦法
配置：以操控的角度來看，這款車很好的詮釋了德國人的性格：嚴(yán)謹(jǐn)、不易妥協(xié)。E90 320車型是一款合格的玩樂伙伴，通過不同程度的升級可以滿足不同駕駛水平消費(fèi)者的不同需求，是一位可以和主人一同成長的伙伴。不過，如果以乘坐以家用的角度來看，僅僅處于夠用水平的配置，與豪華絲毫不沾邊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料，還有高企的的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用以及后期零零碎碎的小問題，都會(huì)讓人對他敬而遠(yuǎn)之。3系一直都是寶馬的利潤支柱也是詮釋寶馬的精神支柱，所以無所謂性價(jià)比，不適合的人壓根兒不會(huì)考慮他，喜歡的人會(huì)絲毫不猶豫地選擇他，并且不言后悔。
動(dòng)力：限于排量以及自重水平，加速能力中規(guī)中矩。在城市中游弋，動(dòng)力綽綽有余，且變速箱換擋動(dòng)作輕微而不易察覺。深踩油門時(shí)變速箱也會(huì)適當(dāng)?shù)奶岣邠Q擋轉(zhuǎn)速或選擇降檔以此彌補(bǔ)動(dòng)力性方面的不足。在爬坡路段急加速時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)麻木，加速比較遲緩。高速行駛時(shí)，在不超過法定最高限速條件下，動(dòng)力響應(yīng)比較積極，超車時(shí)也不需要提前預(yù)留出很長的加速空間。
操控：
可能我開的車比較少吧，這是我開過操控最好的一臺車，上車在高速路積水打滑側(cè)滑，我當(dāng)時(shí)就把車給救回來了，這歸功與車子本身的安全性能和當(dāng)時(shí)的應(yīng)急措施
油耗：總體油耗偏高，在預(yù)期之內(nèi)。城市擁堵路況下油耗在12.5L/100km左右，高速時(shí)可以低至7.5L/100km左右。儀表盤中一塊瞬時(shí)油耗表取代了水溫表的位置，個(gè)人感覺在駕駛時(shí)時(shí)常關(guān)注下此表讀數(shù)有利于養(yǎng)成更合理的駕駛習(xí)慣。
舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時(shí)還是會(huì)有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內(nèi)。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過短波路面時(shí)可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時(shí)，駕駛艙內(nèi)比較安靜，正常音量交談并無障礙，時(shí)速超過110km/h時(shí)，兩側(cè)A柱所產(chǎn)生的風(fēng)噪會(huì)明顯升高。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：之前開GTI，感覺操控不錯(cuò)，隔音提升。
缺點(diǎn)：座椅很難調(diào)整到一個(gè)舒適的角度，相信很多三系車主都深有體會(huì)。另外啟停系統(tǒng)動(dòng)靜過大略微有點(diǎn)影響舒適性。
外觀：M套件必須有
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，簡單但不簡陋，裝配工藝不錯(cuò)。
空間：其實(shí)后排并不小，后排坐2個(gè)成人完全沒問題
配置：性價(jià)比一般了，這個(gè)價(jià)位可以買到車太多了
動(dòng)力：賬面數(shù)據(jù)說明一切，沒試過彈射模式，但是S 模式，S擋 地板油倒是試過，用距離說話就是剛過紅綠燈路口就差不多到80 KM/H了，反正甩街上80%的車是不得問題的。剛過磨合跑成安渝高速，試過190 的速度，車真的很穩(wěn)，覺得不知不覺就上去了。
操控：
666
油耗：市區(qū)綜合油耗磨合期10升油左右比較滿意
舒適：還可以。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：藍(lán)色的外觀，m套件。丁字褲手感很好。動(dòng)力也不錯(cuò)。無鑰匙啟動(dòng)，無鑰匙進(jìn)入。
缺點(diǎn)：超過100風(fēng)噪胎噪太大�？焖俅蚍较蚝蠡卣龝r(shí)會(huì)回過。
外觀：寶馬330iM運(yùn)動(dòng)套件太帥氣了????
內(nèi)飾：個(gè)人比較喜歡
空間：對比LI來說I空間小了點(diǎn)但是絕對夠用.
配置：40萬運(yùn)動(dòng)中型車的不二之選。
動(dòng)力：呵呵，啥也不說了，不敢深踩，要尿。
操控：
丁字褲方向盤就已經(jīng)讓我對這臺車的操控充滿了期待，拐彎指向性準(zhǔn)確，沒有虛位，60km以上過急彎也不會(huì)有太大的離心力，sport plus模式下的操控更加讓人熱血沸騰，寶馬3系操控沒得挑剔，要操控，只買標(biāo)軸。
油耗：算是很省油了
舒適：調(diào)好位置，沒有覺得網(wǎng)友說的腰酸背痛……車子的懸架軟了，在行車過程中的舒適性，大幅提升！從舒適進(jìn)入開始都挺舒適的，直到舒適滾出……
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.42萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)眼神不對就是油門說話
缺點(diǎn)：做工，小問題不斷
外觀：ok
內(nèi)飾：寶馬一貫內(nèi)飾，個(gè)人覺得比較耐看，如果中控多點(diǎn)真皮包圍的話就更好了，畢竟現(xiàn)在全是塑料- -。
空間：本人身高175，頭發(fā)立起來一點(diǎn)的話會(huì)碰到車頂。后排乘坐絕對夠用，但是坐三個(gè)人就難受了。后備箱也是夠用的水平。車窗升降鍵的位置不方便，手肘拐得不舒服。但是買這車的人應(yīng)該不會(huì)把對空間的要求放在首位吧。
動(dòng)力：滿分！雖然才200公里沒敢猛踩，不過碰到挑釁的車子，3000轉(zhuǎn)以內(nèi)就能教他做人。
操控：
BMW3系操控沒的說，舒適模式方向盤硬度適中，很精準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)模式下方向變重，絕對夠運(yùn)動(dòng)。
油耗：12L油耗這玩意看你怎么開，要是一直節(jié)能模式估計(jì)能到9左右。
舒適：舒適性也是很棒的，在這個(gè)級別應(yīng)該是很好的了，就是剎停的時(shí)候不太線性，這個(gè)我覺得和低扭太大也有關(guān)系，不好掌握很柔和的停車，現(xiàn)在開多了就感覺還好了，可以控制了，再就是自動(dòng)啟停對舒適性影響會(huì)有一些，當(dāng)然，這東西是可以關(guān)的。
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