華晨寶馬-寶馬3系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2015年04月
購買地點山東 臨沂
裸車價格34.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先就是動力組合，N20高功率和ZF8AT這套動力組合是非常高效平均的，沒有一方面的短板。操控和內(nèi)飾也非常滿意。
缺點：這車是運動性的，但是有點缺點，就是車的底盤還是挺低的，不敢去好的泥濘的路面上去，就怕托底再給拋錨嘍
外觀：賤人見痣吧，我本來是喜歡肌肉一點的美式的，但是這車屬于看時間長了也不會審美疲勞的類型，別跟我說你剛買當然不疲勞，新3系都出多久了，沒吃過豬肉還沒見過豬跑嗎。
內(nèi)飾：寶馬車的內(nèi)飾并沒有很大改動，還是有很大的寶馬原始的氣味。真皮的座椅，優(yōu)美的儀表。但是他的改動空間還是蠻大的這個設(shè)計是挺人性化的，可以按著自己的喜好改變這些方面。我家的就是將內(nèi)部改成紅色，看上去更舒心啦
空間：這個車不是很長，但是內(nèi)部空間卻不小，這做的很不容易，確實是設(shè)計功力。平常的時候家用接孩子，自駕游什么的很實用。后備箱還是蠻大的可以放好多東西。司機和坐車的都是比較舒服的，在坐的時間長的時候也不會很累，可以舒展一下胳膊腿
配置：看你怎么比，你要跟美國比，你確定你把前后期的因素都考慮齊全了嗎，考慮齊全了也沒用，你在中國呢，那么按指導價買屬于腦袋被驢踢了，優(yōu)惠17個點加送哈曼卡頓音響，1個月提車，提車距離出廠一個月，公里數(shù)15，我認為性價比可以，說過了看中均衡，對比車型基本就是q50的37，cla，還有ats頂配，都不夠均衡，具體哪里不均衡請自行思考。
動力：動力強勁，轉(zhuǎn)矩不小，輸出是相對寬泛的。我自己認為現(xiàn)在也算的上是最平穩(wěn)的傳動效率高的一款車。這車開起來也是得心應(yīng)手的，寶馬在這些方面做的很不錯，經(jīng)常在一些不平穩(wěn)的地面還是可以保持速度和穩(wěn)定性的
操控：
這車是自己行走的另一條腿，所以說操作性能好是必須的。寶馬在這方面做的就非常好。方向盤的靈活性很高，時油門的位置有點太過靈敏，時間久了腳會有點不舒服
油耗：13.8，有人可能會說高，我不喜歡報低，油錢還不是要自己掏，干么要唐吉珂德自己，把別人都當桑丘，自己開車比較猛，上下班占用車大多數(shù)，磨合期，不拉卜拉布拉，十公里二十個紅綠燈布拉，總之你要是駕駛習慣好，又能把平均速度保持在25左右，10個油平均很正常，我現(xiàn)在平均18.加的勻速，所以，真切的就是13.8，比我之前開的君威GS實在效率太多了，這也是我忍受不了一定要買zf8at的重要原因，但君威GS也有好處，有機會再跟大家說，本人比較懶，如果不是沖著要送油票，以及各種啦啦啦真的懶得寫，小便可不要慌點我，刺猬叔會生氣，后果很嚴重。
舒適：舒適性是挺不錯的，車的內(nèi)部空間設(shè)計的很大，前排的座椅離前面的擋風玻璃距離還是不小的，退可以適度的做點小運動，放松一下。 座椅的軟硬也是很適中的對腰還是挺不錯的，開久了不會太累
|
|
購買時間2015年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：開過寶馬的操控你才能真正的了解到什么是操控，精準的指向和穩(wěn)定性是我試駕了同價位很多車型后的選擇，每次駕駛的時候都有一股豪氣油然而生
缺點：暫時沒有
外觀：因為已經(jīng)成為了街車，所以有點審美疲勞了，不過依然線條硬朗，眼神犀利。除了尾部的單邊出排氣管和17寸輪轂不是很滿意，其他都不錯。但是，排氣雙邊出和18寸輪轂都是很容易的改裝項目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實還是能夠接受的，沒有某奔的奢華但也沒有某奧的古板，我還是比較喜歡的，紅黑的內(nèi)飾板非常有運動感。就是很多塑料材質(zhì)的東西選擇亮黑的漆面也許會看上去更有檔次。有一點需要提，就是車內(nèi)經(jīng)常有不知位置的異響，這個還是蠻讓我頭大的。
空間：身高178cm的我來說，前排座椅調(diào)整到自己舒服的情況下，后排乘客乘坐依舊可以有一拳半的空間，所以完全不用擔心后排乘客的乘坐空間狹小，誰也不會有事沒事在車里翹個二郎腿的。儲物來說的話，后備箱挺大的足夠放兩到三個人的旅行行李。駕駛位這邊的儲物相對小一點，扶手箱只能放一些小物件，副駕駛坐的儲物兜也只放一些文件夾之類的東西。
配置：36.3w價格是加上一個6200元的哈曼卡頓音響的，不過音色還是蠻好的，也不算被宰。算上稅和保險，最終上路要42萬多，性價比一般，這個價格完全可以購買更高一個級別的車子了，比如520，a6，q5，glk等，當時試駕后，被328i的動力折服，腦子一熱也沒考慮太多就定了。
動力：運動模式動力充沛 經(jīng)濟模式也能幫助省不少油耗
操控：
不得不佩服寶馬工程師的調(diào)教，讓整臺車開起來讓人得心應(yīng)手。轉(zhuǎn)向基本感覺不到虛位，避震也很舒服，就是想極限駕駛的時候，避震的支撐不太夠；但是路況的反應(yīng)還是很到位的，路面各種路況都能反饋到你的座椅上。開這臺車，特別愛轉(zhuǎn)彎，雖然支撐不夠，但是樂趣十足，偶爾的尾部失控甩尾，讓人欲罷不能啊。總之開過臺車基本就不愛開別的車子了。
油耗：高速100km／h巡航跑過4.9L／100km，跑長途綜合油耗大約在7-8之間，市區(qū)大約在10-11左右，對于這樣的動力輸出還是比較省油的，328i的變速箱幫了大忙，不過油箱只有60L有點小可惜了，最好能有個70，續(xù)航就足夠了。
舒適：運動套件的座椅剛開始坐會覺得有些硬，但是位置調(diào)整好還是不錯的。隔音其實做的很不錯，只不過因為防爆胎的緣故，胎噪比較大會感覺有點吵耳朵。后排座椅的設(shè)計坐著也很舒服服帖。這一代的避震相較于上一代更適合居家，所以乘坐的時候遇上減速帶也不會覺得很跳�？照{(diào)制冷效果很好，夏天進去車里打開空調(diào)基本五六秒的時間就能感覺涼風襲來了，空調(diào)分區(qū)也很好用。后排的杯架也很實用，出門旅游一放，既可以放水杯，乘客又可以用來靠手，嫣然有一種坐商務(wù)車的感覺了。
|
|
購買時間2015年09月
購買地點遼寧 營口
裸車價格29.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀霸氣,內(nèi)飾簡潔耐看,空間足夠大！適合有小孩的家庭!
缺點：最不滿意的就是減配，大屏換小屏，最可惡的是廠方還不提前通知各大4S店，最后痛苦的是我們這些定制的消費者啊~T.T
外觀：外觀延續(xù)經(jīng)典設(shè)計，突出豪華質(zhì)感，320LI繼承了寶馬一貫的運動化風格，外觀時尚動感，經(jīng)典的天使眼使其虎視眈眈，炯炯有神， 車身側(cè)面線條簡練，帥氣范十足， 尾部層次感分明，略微翹起動感范十足性感活潑，單邊出氣口不只是內(nèi)斂還是廠家為了省料，多輻輪轂極富視覺張力，也營造出了精致感，唯一不太好的可能是清洗比較困難。
內(nèi)飾：內(nèi)飾棕黑搭配輔以木紋、鍍鉻裝飾彰顯豪華，中控仍然延續(xù)經(jīng)典的非對稱環(huán)繞駕駛艙設(shè)計，功能布局清晰，上手簡單。用料上采用軟性材質(zhì)再輔以木紋、鍍鉻裝飾，做工不錯，彰顯了車內(nèi)的豪華感，一點都不會覺得low。儀表盤顯示內(nèi)容豐富，但是視覺沖擊力卻不是很強，尤其是背光燈不常亮，在某些特定的地方很不方便，有一點是必須要吐槽的，小屏，小屏，絕對是小屏，往前觀上一代往后看下一代，都是大屏，唯獨把這一代換成小屏，絕對的難接受！電子手剎，居然沒有出現(xiàn)在30多萬的車上，難道是為了操控舍棄了電子手剎？還是相差幾千的價格讓廠家果斷省去了？
空間：2920mm的軸距，車友們還有啥不滿足呢？高大上啊~哈~~坐進去的小伙伴都說大~~~滿意
配置：30多萬，可以擁有一輛發(fā)動機、變速箱匹配完美，底盤調(diào)教出色的中級車已經(jīng)不錯，再加上BMW的品牌，個人覺得非常值得擁有。
動力：運動和運動+都體驗過了，平時就是舒適模式，很少用節(jié)能模式。舒適模式動力已經(jīng)可以了，超個車變個道那叫一個輕松自如，運動模式就更不用說了，遇見龜速車直接秒啊。要是掛上運動+，那好吧，瘋狗出籠了，呵呵~沒開過什么好車，原來最好開過8缸的途銳，感覺提速差不多，對于我這樣不玩車的人，7秒多的百公里加速，真真的夠了
操控：
雖然加長了，但是3系底盤的調(diào)教，偏硬的懸掛支撐還是非常出色的，帶來的是非常清晰的路感，不會像ATSL那么神經(jīng)質(zhì)般的硬朗，也不會像A4L那船行大海般的綿軟，特別是運動模式下，方向盤緊繃但也不會太敏感，底盤更有韌性，高速變道，山路過彎讓你非常有安全感和自信心。
油耗：戴個套的小排量渦輪發(fā)動機配合Zf8at可以算白金組合了嗎，我一般不暴力駕駛，城市擁擠道路開經(jīng)濟模式，高架和高速用舒適，偶爾運動模式激情下，綜合油耗10個油，已經(jīng)非常滿意了。高速最低一箱油開了700多㎞。
舒適：雖然變大的空間趕走了之前3系空間狹小帶來的壓抑，但首先30多萬車舒適性配置太差了，沒有腰部支撐，沒有定速巡航，座椅太硬，噪音控制一般，特別是防爆輪帶來的胎噪明顯，所以注定長途跋涉差評。
|
|
購買時間2014年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：靈活，提速快，指向精準，底盤緊湊不松散，切并線給駕駛者很大信心。
缺點：竟然幾十萬的寶馬沒有后視鏡折疊！最不能忍受了！
外觀：銷魂的天使眼 熏黑的豬鼻子 流動的線條 騷氣的尾燈 my love 著名的希臘數(shù)學家趙鐵柱曾經(jīng)就說過 什么人選什么車 相信自己么么噠
內(nèi)飾：運動內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營造出一種運動車特有的質(zhì)感。金屬車門，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：我喜歡短軸的，這才是原汁原味的寶馬，空間絕對夠用，后排很寬敞，腿部距離一拳半，頭部一拳，空間表現(xiàn)非常好。對比li，也就多個蹺二郎腿的空間，但失去了運動的味道。。。
配置：1.對比競爭對手車型，各有優(yōu)缺點，性價比都差不多，車還是買個自己喜歡的，只要有一點你特別喜歡，我覺得就值了。2.對于價格而言，我買的算2.0低功率頂配了，對比A4的35、新C的200、S60的2.0T，除了新C剛出，砍不下價格以外，其他的基本砍價幅度都在15個點以上，可以說價格大家都差不多。3.但寶馬主要以性能，前后50:50配重比，操控等占優(yōu)勢，豪華配置說實話，和其他競爭車型真比不了，我這也算頂配了，電折耳、前雷達，這些基本的都沒有。4.最優(yōu)勢一點：寶馬的保養(yǎng)周期長，保養(yǎng)價格比奧迪、奔馳要低。這點特別滿意。
動力：184匹馬力的動力在城市里開已經(jīng)完全夠用了，配合運動模式和換擋撥片，超車輕松加愉快。即使正常模式，配合腳下收放油門換擋，動力表現(xiàn)也是不錯的，只是換擋的響應(yīng)可能沒有換擋撥片來的爽快，也只是略微不足。但如果駕駛者只知道D檔配油門跑到天黑，不停的地板油，那可能駕駛樂趣沒有這么好。
操控：
操控樂趣就不多說了，要不來看BMW干啥的...說下特點吧，eco模式下方向盤很輕，手指搬動級別。普通模式該怎么開怎么開，運動及以上模式方向盤變得很穩(wěn)且重，安全與樂趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤也會自動加重
油耗：可能是我的駕駛習慣比較好，目前行駛1000公里全部為北京市區(qū)，電腦顯示平均油耗7.3。今天剛加滿了油，52.39升，跑了733.7公里，自算油耗7.14。每天70公里上下班，早上7點到7點半不等出發(fā)，從京石高速轉(zhuǎn)麗澤路穿南二環(huán)進通惠河北路，到四惠東上班。晚上6點半下班從南四環(huán)返回盧溝橋。擁堵時使用eco模式，平時可以勻速時使用正常模式。
舒適：總的來講該怎么坐怎么坐，后排舒適性高于大部分德系車，與部分日系車相當?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來比較的話。前排運動座椅包裹性極強，無論身材如何都能調(diào)到相應(yīng)的位置上，包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺到路況但因為調(diào)校原因也不會讓人不舒服。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力充足，隨叫隨到
缺點：新車有味道啊，沒有放一些驅(qū)趕異味的東西，入手后就迫不及待的進去試駕，然后趕緊到有機械和皮質(zhì)的味道，不過開了幾天就好了
外觀：外觀方面沒有特別出眾，也不會不好看，本人對于外觀不怎么在意，反正不會太難看就都能接受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計憑良心說是老了，和今年新上市的新C不在一個等級上，但是呢，挺好用的，不像一些看似酷炫實則難用的全觸屏。
空間：空間從外面看挺小的，車頂比較低。但是坐進去之后，發(fā)現(xiàn)座椅可以調(diào)到無限低，就好像坐在地上開車一樣，非常符合我的習慣。這樣一來，我188cm的身高頭部距離車頂還有一拳的距離，腿部距離也完全足夠。然后坐到同側(cè)后排，也沒覺得特別憋屈。同級別的A4，ATSL，新C級，在前排調(diào)到合適位置后ATSL的后排腿部空間幾乎沒有變化姿勢的可能，所有三個車的后排坐端正都會掃到頭發(fā)，除非屁股往坐墊前部挪一點借空間。后備箱空間也是同級別這幾部車里最大的，后排靠背還能放倒，接下去新房要裝修，偶爾拉點貨應(yīng)該也沒多大問題。車寬也是真的寬，家里是機械車位，尺寸略緊湊，見過停機械車位最大的是保時捷Panamera，而328停這個車位也頗有難度，經(jīng)常不小心就蹭倒輪胎，停完美了左右都只有一根手指的余量。
配置：24個點已經(jīng)很低了，這個價錢買到這個配置 動力，相比其他品牌，性價比之王應(yīng)該沒問題吧？但是哈漫卡頓是要出錢的，1w裝潢，算下來才20個點。不過我知足了。哈哈
動力：火車不是推的，寶馬的動力不是吹的，試駕的時候還專門嘗試了一下動力方面的問題，因為從動力能看出很多車子的配置和基本問題，當然在試駕后非常滿意所以就買了
操控：
操控方面大家說的最多的指哪打哪我覺得是應(yīng)該的吧，除了大卡車現(xiàn)在哪個車還滿足不了這種最基本的要求？城市中穿梭感覺沒法和小鋼炮比，最大的原因就是剎車，可能還是需要繼續(xù)磨合吧。高速轉(zhuǎn)彎的時候車子側(cè)傾嚴重，讓人不敢去試探它的極限。長軸版的座椅包裹性也有問題，嚴重影響攻彎信心。
油耗：個人覺得應(yīng)該還可以再低一點，主要自動啟停用不慣，老是覺得會損害發(fā)動機....我一開車就給他關(guān)了，不過以后慢慢的應(yīng)該會去適應(yīng)，比較是一個很不錯的功能，對油耗還是能起到挺大作用的。
舒適：買的是2015款超悅版，舒適進入，HUD,哈曼卡頓音響這些增配都有，還有專業(yè)級導航和互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，這些科技配置都大大增加了駕駛的享受性。座椅偏硬，包裹性又差，讓人容易疲勞。手機連藍牙放音樂總有沙沙沙的噪聲，同樣的音源用usb接口播放就沒這個問題了，需要改進啊啊。還是座椅，如果是通風座椅就好了，每次開完車后背都是濕的。剎車點頭非常影響舒適，加上新車的味道，已經(jīng)不止一個人坐這車有反胃感了。
|
|
購買時間2015年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格43.08萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力 操控、后排空間
缺點：最不滿意的地方應(yīng)當要數(shù)隔音了吧，之前的美系在這方面做得不錯，A6L和5系也都很棒，但3系真的弱了，高速100以上的風噪胎噪，不絕于耳，有些影響駕駛質(zhì)感了。更別提冷車啟動的那聲音了，呵呵呵（尷尬的笑聲）。另外，要說次不滿意的應(yīng)當是大家有目共睹的內(nèi)飾了，20萬的級別，我會覺得這內(nèi)飾簡約時尚，但40萬的級別，嗯，這內(nèi)飾就顯得有些過于保守了吧。
外觀：雖然本款車面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計的進步毋容置疑，請參看我的提車作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個M包圍就ok了，慢慢來，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點看不上3系的內(nèi)飾，過于簡約樸素了。不過，誠如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購車幾個月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：這個級別豪華品牌里面軸距可以說是最長的，同樣帶來的縱向乘坐空間也是很大的，雖然頭部空間略顯擁擠（本人身高184，僅供參考）但是慵懶著坐空間非常大，如果還想要更大，請選擇C或D級車，B級車里面這已經(jīng)很好了，而且還是在兼顧5050前后重量配比和相對好的操控的情況下。
配置：328Li時尚的官方指導價是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價格是32.8（如周星馳影片中的臺詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬了，但我認為其性價比在同級別當中已屬上乘。
動力：動力，of course，動力是我選擇328Li的核心動因，在這個價位，動力輸出更強悍的還有S3、高R等，但這些玩具我玩不了了，因為還得兼顧家用嘛。245匹馬力，350扭矩，1250轉(zhuǎn)時發(fā)動機即可達到最大扭矩輸出……6秒左右的百公里加速，日常使用應(yīng)當綽綽有余，偶爾同朋友戲耍一把，也不會隨便被虐，加上其空間和品牌上的優(yōu)勢，在這個價格區(qū)間，夫復何求？
操控：
這點在最滿意的一點中也論及了，此處就不再贅述了吧。簡言之，握著這車的方向盤，如同駕馭一匹強健的蒙古馬（抱歉，只騎過這種馬），讓你充滿了征服與躍動的欲望……
油耗：目前才開了幾百公里，是11.2的平均油耗，后面應(yīng)當還會下降吧，不過也無所謂了，之前駕駛2T君威，常年保持在13個以上的油耗，我想以后除了買大排量自吸，否則開什么都會覺得省油了吧。
舒適：前排座椅有些硬，不是很親和，同奧迪奔馳都有一定的差距，（實話講，比君威可能都差點兒）但是，后排不僅空間大，座椅也更加舒適，也許同皇冠之類的比是不行，但同級中也不差啦�？傊�，后排的老婆孩子舒適，那就是真的舒適。
|
|
購買時間2015年03月
購買地點河南 安陽
裸車價格35.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6213公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀好看，空間大
缺點：15款豪華型竟然不是8.8的大屏，這點太差勁了！還有就是沒有無鑰匙進入，現(xiàn)在合資品牌10W左右的車都有配備了，做為寶馬近30W的車價還沒有實在是說不過去。因為我之前的車全新勝達有配備，現(xiàn)在沒有還是不太適應(yīng)的。每次開車要先找鑰匙解鎖，到車內(nèi)還得找個放鑰匙的地方，關(guān)鍵還沒有特別適合放鑰匙的地方，郁悶。。。。
外觀：絕對漂亮。霸氣的前臉，迷人的腰線，性感的尾燈！天使眼，開眼角、犀利，炯炯有神。車身側(cè)面又顯得很修長，靜止狀態(tài)也依然呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的運動姿態(tài)像，隨時向前沖擊的豹子！屁股略微上翹，動感十足。
內(nèi)飾：我的車是白外棕內(nèi)，棕色內(nèi)飾搭配胡桃木紋及鍍鉻裝飾，雖然談不上奢華，但對比時尚的內(nèi)飾，已經(jīng)有了質(zhì)的提高。但整個裝飾塑料件還是較多，軟性材料的厚度和彈性都不夠，與奔馳奧迪還是有些差距。豪華版是已經(jīng)是NBT大屏，分辨率很高，顯示非常清晰，手寫idrive也非常好用，目前已經(jīng)基本熟悉使用方法了。至于手剎，有人吐槽有人喜歡。我個人不會因為沒有電子剎車而覺得車輛掉一個檔次了。
空間：寶馬3系的空間確實挺寬敞，尤其是后排空間真的很大，后排空間絕對加分，唯一不太滿意的是后排空調(diào)出風口風量，我也是醉了，在后排敲個二郎腿絕對是沒問題的，后備箱也挺寬敞。
配置：30多萬，可以擁有一輛發(fā)動機、變速箱匹配完美，底盤調(diào)教出色的中級車已經(jīng)不錯，再加上BMW的品牌，個人覺得非常值得擁有。
動力：這代n20的2.0戴套發(fā)動機比起上代320自吸2.0發(fā)動機必須要強太多，本來想上328，但是低功率版的這臺發(fā)動機動力已經(jīng)滿足我日常所需了，一般舒適模式下開，超個車深踩油門，秋風掃落葉般簡單自然。偶爾高速撒撒野，調(diào)到運動模式，偏重的油門到底，配合8at變速箱會遲疑那么一會，便會持續(xù)爆發(fā)出所有的功率，扭矩，小3也會變得野性十足，不容小覷。
操控：
操控絕對是一流，依靠8AT變速箱出色的響應(yīng)速度使其更具駕駛樂趣，轉(zhuǎn)向精度準，路面反饋也不錯，懸掛支撐也很到位，在運動的同時又不失舒適性，做到了適中。都是用舒適模式，很少用運動模式，感覺完全可以滿足需求。
油耗：提車至今沒有清零，90%市區(qū)，目前11.5（平均時速21），這可能要歸功于8AT的變速箱以及自動啟停功能的使用。由于以前開的都是美國車，油老虎，基本都在14以上，現(xiàn)在的油耗已經(jīng)非常滿意，相信應(yīng)該還能降低。
舒適：駕駛座椅電動調(diào)節(jié)帶2個記憶，對于我和LD每天需要調(diào)換開車，這個配置非常實用。真皮座椅帶加熱功能，也是3系體現(xiàn)舒適性的地方，但沒有座椅通風功能，不知道夏天是否會感到座椅悶熱潮濕？雖然有一鍵啟動功能，但沒有實現(xiàn)“無鑰匙進入”，這點需要吐槽。
|
|
購買時間2014年08月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格34.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1.轉(zhuǎn)向精準、操控一流，是一輛適合駕駛的車子。2.發(fā)動機動力充足，變速箱技術(shù)先進，兩者配合默契，加速基本感覺不到頓挫感，亦快亦慢。3.車型流暢，特別是漂亮的頭部和燈光，很有感覺。4.作為BBA中的一員，寶馬品牌響亮，回頭率較高。（有點虛榮了，呵呵）
缺點：儲物空間一般。相對其他較滿意的方面，這個就算最不滿意的。比如除了前排杯架外，手機真的不方便放置；平時的一些過路票之類的除了中央扶手箱外 真找不到哪個更合適的地方來放置。
外觀：新3系感覺前臉比較低調(diào)內(nèi)斂霸氣。很喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工像20W的車子。畢竟內(nèi)飾不是BMW的擅長。不過用料還是不錯的。尤其是門把手和車外的亮條。雖然內(nèi)飾做工不如奔馳，但是我卻非常喜歡新3系的內(nèi)飾風格設(shè)計。這也是當初PK掉X1的一大理由。
空間：前后排空間也算是最滿意的。當初沒有選擇3系是因為坐過開過E90的老3，空間太小。后來排除了X1，選擇新3LI就是因為后排的超大空間。前排空間寬敞。不管是前后還是上下。座椅調(diào)整的幅度非常大。不管是1米6還是1米9都能調(diào)整到合適的位置而避免無人駕駛或者腦袋戳出天窗。 后排空間是我非�？粗氐�。換車之前的A3就是因為后排空間不能滿足孩子的要求被“罷坐”才換掉的。再套用一句論壇里車友的話“前后排對話基本靠喊……”
配置：性價比不太好說。感覺一般吧。如果你非常的喜歡一款東西 就是再貴也會買的。如果你根本對一個產(chǎn)品不感興趣，他就是再便宜，你也最多看上兩眼而已。
動力：試駕時感覺還行，有明顯推背感�，F(xiàn)在開了1K多公里 難道是習慣了 感覺一般。超車時總感覺那動力不是隨叫隨到，而是有個緩沖期，難道是積攢后勁？應(yīng)該也不是換擋，畢竟8AT的換擋速度夠快了。渦輪在1250也都介入了。想想，高速超車，踩下油門動力源源不絕該多爽。呵呵 想的多了。那應(yīng)該是至少335的檔次了吧。等磨合期過了，用SPORT模式+手動試試。不過肯定也不差。畢竟01數(shù)據(jù)在那里擺著的。等磨合期過了再試試。不行就上外掛了。
操控：
后驅(qū)的感覺真的是挺奇妙。最笨，說不上來，人車合一？當初鐵定換3系就是因為試駕了一次就忘不了那種感覺。擁有后非�？斓木蜕鲜诌m應(yīng)了�，F(xiàn)在再開其他的車 那感覺 真的是…… 不太好。怪不得都說BMW車主換車大部分還是BMW。
油耗：提車前幾天純市區(qū)，鄭州節(jié)前堵得厲害。13個多。高速120 穩(wěn)定在7.3 在老家不堵車 跑高速 平均油耗也就不到9個。還不錯。
舒適：駕駛位坐姿低，所以除了進出感覺不太好之外，其他都不錯。后排寬敞舒服。前排空間也夠大。論壇里車友說的經(jīng)常開腳疼我沒遇到過。就是市區(qū)堵車經(jīng)常剎車會腳疼要抽筋。高速還是很舒服的。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格26.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程56789公里
綜合評分
|
優(yōu)點：經(jīng)典的車身線條設(shè)計
缺點：320i的動力還是偏弱，跑起來還行，但是一踩剎車減速后再往起跑就有點吃力了，畢竟功率小，這也是我后來換335i的原因。還有就是寶馬還是對油品很挑剔，本人一直在中石化中石油加的97號汽油，基本上都是跑的長途，但是在兩萬公里的時候還是出現(xiàn)了發(fā)動機發(fā)動不著的故障，提示發(fā)動機積碳嚴重，還打了寶馬救援電話，叫了拖車。4S店稱是油品問題，要求自費清洗節(jié)氣門噴油嘴，要3000大洋。經(jīng)過交涉，最終免費進行了清洗，故障消除。后來沒辦法只好加油時每兩箱油加一瓶4S店賣的燃油添加劑，此后又跑了30000公里，再沒出現(xiàn)過類似問題，可見寶馬的燃油添加劑還是很有用的。
外觀：外觀漂亮、大方、帥氣、線條感很美。每個人審美不一樣，在此只發(fā)表個人感受。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾確實容易臟，由于工作的原因后座經(jīng)常會放一些箱子啥的，半年多就發(fā)現(xiàn)很多地方臟了，趕緊上網(wǎng)買了一套坐墊，雖然真皮座椅配布座套是公認的十大土氣之一，但是為了保護車的真皮別臟，咱也只能土氣一把了！另外，內(nèi)飾的做工明顯比奔馳差了..好吧，半個檔次，當然和大眾日產(chǎn)本田等比起來還是強出不少，一分價錢一分貨。
空間：前排空間比較大，后排空間稍微小一點。
配置：整體性價比還算過得去吧，這個也沒什么可比性。自己和家人都喜歡且適合自己就行了。配備前后排側(cè)氣囊，安全系數(shù)足夠的了。當然，安全行車才是關(guān)鍵�？傊@是一款比較不錯的車車。
動力：動力在城市來說得心應(yīng)手，一檔二檔頓挫明顯，六速變速箱表示無奈，高速140后再加速有點吃力，發(fā)動機轟鳴！城市里，只要舍得給油，伴著自吸氣發(fā)動機才有的聲音，已足夠！
操控：
寶馬的操控一直是不錯的，很容易上手。良好的底盤及50：50的配重遇到復雜路況，依然能做到車在自己的掌控之中。轉(zhuǎn)向精準，變道、超車等都比較靈活。底盤扎實，過彎穩(wěn)重。方向盤手感很好，低速方向輕，高速方向重，總之，調(diào)教比較合理。調(diào)頭時，單手打方向都不成問題，當然為了安全考慮，還是雙手打方向比較好。懸掛有點硬，可能是配備防爆胎的原因吧，路面反饋比較直接，路況差的地方會顯顛簸，過減速帶一定要慢行。剎車距離偏長。不過，速度慢點就可以解決了。倒車時，后視鏡會自動調(diào)整到最佳位置，有助于倒車安全，很棒。
油耗：油耗很滿意，剛開始只顯示8.8，慢慢升高，現(xiàn)在4萬多公里保持在10左右，加上自己駕駛習慣良好，甚至菊花都沒有黑，14-15年加大對她的揉擰，菊花里面才有點黑，不像E90后帶T發(fā)動機菊花那么黑木耳！
舒適：沒有太明顯的感覺。和天籟比確實感覺差不少，天籟里那叫一個軟��！總體來講我認為車的調(diào)校很硬，座椅什么的也不軟...整體舒適性沒啥說的，中等吧。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格34.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：超控很好，只想非常精準，一些小彎和突然變道非常有信心，動力也很滿意，一般城市里也就舒適模式開開，主要紅綠燈太多，開快了也是到路口等，后排空間完全足夠，別看外觀不大，坐到后面的同事都會覺得后排空間可以，順加一句：“不虧為寶馬�！彼查g自信心爆棚，后備箱空間也足夠大，每次去鄉(xiāng)下都會拉一后備箱的東西，真的很能裝！
缺點：底盤比較硬，過不平的路面比較顛簸，門有時候會有異響 車里沒電動開車尾箱的按鈕 沒手寫，不方便 車窗玻璃還是會有異響，很多人都中招了，不知道是不是寶馬的通病
外觀：我屬于第一眼類型的，這代三系相當漂亮，當時在5系和3系之間選擇，看著老五慵懶呆滯的眼神，相比新三的系里，直接拍板小三。很多人詬病的L拉長的C柱那個拉長的亮標，反而我很喜歡，和加長的車身相協(xié)調(diào)，挺好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比上一代3系E90提升很大，胡桃木裝飾紋很精致，加上軟硬適中的真皮包裹整體看起來非常不錯，NBT主機大屏顯示，超高的分辨率顯示很清晰、細膩，可以既看導航又可以看油耗和里程；擴展儀表的瞬時油耗顯示很有趣，喜歡這種設(shè)計~電子檔桿也是大愛，很有科技感，idrive手感非常不錯，阻尼調(diào)整的很合適，力道適中。后備箱非常工整，由于全系防爆胎，沒有備胎，所以蓋板下面有兩個暗格可以儲物，非常實用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例實用很多。
空間：滿意
配置：豪華套裝的性價比不高，基本選320的大部分會選擇低配的乞丐版。不過我不能接受小屏幕，小輪轂，無后排出風口，無電動折疊后視鏡，空調(diào)不是自動。。所以一開始就選擇的豪華套裝。風尚不選的原因是不喜歡亞光色的鍍鉻飾條和內(nèi)飾顏色。提車后自己加裝了倒車影像和定速巡航和一鍵開啟后備箱，這全部花了6500多，比在4s店裝便宜了1萬多。還刷了隱藏。4s點要收手續(xù)費被坑了5000多，實際車款才10個點不到的優(yōu)惠。性價比不高！
動力：184p馬力在市內(nèi)足夠用了，但是還是希望能上到200以上（后期會加裝外掛提高馬力）節(jié)能模式很柔，踩死了都慢騰騰的，不過據(jù)說節(jié)油（行車電腦有提示），舒適模式很平庸，不過一腳踩死也會有點推背感。3系精髓的運動模式，油門反應(yīng)相當靈敏，一點點踩下去的力度就立刻得到發(fā)動機的反饋，讓人有駕駛激情！
操控：
寶馬一貫的高性能操控，增加了電子助力方向盤，操控起來更加的輕便但沒有太大影響原有的操控性能，適合更多女性朋友使用和選擇。
油耗：夏天開空調(diào)市內(nèi)怠速約11上下，比較合理。不開空調(diào)的話9個左右。
舒適：還行吧，貌似座椅比較硬。不過我個人一般不太注重這些。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
