華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 梅州
裸車價格31.20萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程24655公里
綜合評分
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優(yōu)點：LI的空間比想象中還要還要寬敞
缺點：里面味太大了，天窗打開也有很多車友說的那樣，有股惡臭味！還有就是座椅還真調不出合適的坐姿！跟我以前的五菱宏光座椅差不多！開長途也累！
外觀：8分吧
內飾：黑色內飾，不耐臟
空間：同級別里算逆天了。很大，很寬敞
配置：8分！
動力：我買的2.0T我覺得夠了，提速超車什么都挺好的
油耗：油耗彈性比較大，在北京堵車的時候得14~15個油，只要一開起來油耗直線下降，室內上下班穩(wěn)定在10個左右
舒適：這里因為選擇的Li，所以可定駕駛位置的舒適性要稍差一些，沒有座椅加熱，腰部支撐。當然，隨之帶來的就是后排空間的增大，舒適性的明顯提升了。這個東西要看各家的條件來看了，要看是幾口之家了。
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購買時間2014年01月
購買地點河南 洛陽
裸車價格32.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，加速順暢，路上超車很輕松！
缺點：320動力還是偏弱
外觀：原廠的還行吧，不過后期改了19的輪轂和M-T包圍，頓時感覺來了
內飾：塑料的地方用的太多，不過高配的內飾很棒，
空間：空間不錯，后排空間很好，還有隱私窗簾，你懂得
配置：落地三十左右，性價比還是很高，吐槽了那么多，其他整體來說還是比較滿意，本人對配置和內飾無所謂，看重它的操控性
動力：絕對夠用，如果不是性能控，320足矣，沒必要追求328了。
操控：
滿意
油耗：還算過的去 現(xiàn)在是夏天 外面天天37 38度 所以自從買車的開始 就全程空調 油耗在11到12這樣 當然這個和勻速也有關系 12到13格油的時候 我的平均時速在17-19公里 跑了2次外地 一次400公里往返 一次500往返 現(xiàn)在2000公里 基本算是城市一半 高速一半的路程 現(xiàn)在勻速是33到35公里 所以油耗下來了 現(xiàn)在基本在9到10這樣 個人覺得絕對可以接受 個人覺得在未來市內行駛 不開空調 路面不是特別堵的時候基本可以再10左右 另外我定了M套件 所以后輪達到255的寬度 前后18存輪箍 40的扁平比也肯定違背了節(jié)能的理念 所以 銷售說我會比一般車型高1L的油耗 看過很多帖子車友開到8-9的油耗 還是很厲害的 不過也要看城市 上海這種地方 就連郊區(qū)上下班都屎給你看！ （個人使用情況 僅供參考）
舒適：新三系懸架比以前要軟，舒適性不錯，細碎的路面過濾的不錯，同時轉向時的支撐很到位并沒有因為向舒適妥協(xié)而變差。
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購買時間2014年10月
購買地點福建 三明
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：新3系的外觀很對我的口味，動力表現(xiàn)也非常不錯。
缺點：320li時尚的輪轂實在太丑，不讓選裝，座椅不透氣，夏天開車時間長了背后一身汗，排氣管單邊單出，建議換成雙邊單出
外觀：仁者見仁智者見智，蘿卜白菜各有所愛。
內飾：內飾只能說一般了，真算不上豪華，但是各項功能鍵使用很方便，布局不錯。
空間：空間確實很不錯，我178，體重188的身材在后排也能蹺個二郎腿。
配置：時尚是3系最走量的一款，加上現(xiàn)在優(yōu)惠不錯，改裝件價格也走低。入手性價比很不錯，今后出掉也保值。
動力：以市區(qū)道路駕駛為主，偶爾跑跑高速，不飚車，動力真的很夠用了，基本沒有渦輪延時，舒適模式加速不突兀，比較線性，運動模式下動力隨叫隨到。
操控：
扎實的底盤，準備的指向，賣點所在，無需多言！
油耗：市區(qū)10個油左右，告訴6到7個油
舒適：座位有點偏硬，位子感覺下沉好多，坐下去LED的儀表盤都看不到，會被方向盤擋了。本人178cm.
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購買時間2014年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格30.10萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，雖然是320Li，但動力已經(jīng)很滿意了
缺點：駕駛座椅
外觀：耐看
內飾：我喜歡米內，但也是一個容易臟的顏色，矛盾著。
空間：可以！比較大
配置：在中級的運動型家轎中論性價比最高的還是奔馳新C級！不過論操控開著舒坦還是得寶馬3！雖然奔馳新C級深深吸引過我！甚至讓我后悔車子買早了！不過在駕駛過他（新C級）幾天后！最終我還是覺得寶馬3好開！駕駛者之車！誰叫大部分時間都是自己開呢！
動力：城市為主，320夠了，328有點浪費。8速變速箱，很贊！
操控：
系上安全帶 整個人還是和車子配合的挺不錯的。指哪打哪。
油耗：比較滿意吧 百公里9升左右 本人駕車還是比較暴力的 能在這個水平還算狠滿意
舒適：這里因為選擇的Li，所以可定駕駛位置的舒適性要稍差一些，沒有座椅加熱，腰部支撐。當然，隨之帶來的就是后排空間的增大，舒適性的明顯提升了。這個東西要看各家的條件來看了，要看是幾口之家了。
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格32.60萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快，開起來整體噪音控制的很好，沒有太大動靜。雖然328更好的，但是夠用就好，320li也夠用了。放在sport模式，路上大部分車都不是對手。當然安全第一，一般情況下，我都是被人超的。。。
缺點：目前覺得還不錯，沒有什么特別不滿意的，非要說的話隔音一般吧！不過可以接受的范圍！
外觀：外觀漂亮，天使眼炯炯有神，一看就知道是寶馬，白色顯得大氣啊，年輕人開很時尚拉風，
內飾：也就一般
空間：挺OK的！
配置：哎呦，不錯哦！
動力：低扭輸出比較足，感覺動力比以前的銳志要足
操控：
指哪打哪，毫不含糊，比之前開的伊蘭特1.6，佳美2.2，逍客2.0好太多了，剎車感覺要深踩才能更好的制動力。
油耗：新車買回來的時候高速時速120左右油耗7到8點多確實不錯，可能是因為我把輪轂輪胎給換了得原因現(xiàn)在油耗12.4，確實有點稍高。。。
舒適：俗話說開寶馬坐奔馳，三系開的人爽坐的人就不夠舒適了
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購買時間2014年02月
購買地點海南 海口
裸車價格31.90萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，低油耗，沒小毛病，因為買的是廠軸距版本的所以空間比較大，喜歡寶馬的日行燈，感覺比奔馳奧迪直線橫條好看多了，每天上下班在市區(qū)油耗十點左右，偶爾不堵車跑七到八，目前綜合九，比家里邁銳寶省油多了，但是掛s加運動檔油耗看著飆升，但是操控好，按照行車電腦做保養(yǎng)還很便宜，不聽4兒子亂保
缺點：配件很貴，周邊都很貴，音響太爛，非常爛
外觀：很喜歡，老婆很喜歡，白色，我們這小縣城，還是有很多回頭率的，。
內飾：還不錯，比圖片上好
空間：后排空間超大。當時看中的就是這點。后排可以翹起腿來很舒服
配置：優(yōu)惠不錯，性價比相比奧迪A4不差，還是新技術。
動力：平時上下班開開動力就夠了，適合心態(tài)比較隨和，不暴力駕駛的人。但是切到S模式，那也是一頭猛獸。
操控：
指向精準，過彎渾然一體。
油耗：出乎意料的低，一開始都以為會很費油，現(xiàn)在開下來基本上一公里6毛左右，上班不算太堵。
舒適：滿意
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購買時間2014年12月
購買地點山東 威海
裸車價格35.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是動力，運動模式油門稍微深一點車子就咆哮起來
缺點：剎車有點小異響 內飾做工細節(jié)不算精致 還是可以接受范圍之內的。儲物格少，竟然連放眼鏡的地方也沒有，不太貼心。
外觀：限量版的外觀還用說嗎，騷氣的朱砂紅，黑色的397輪轂，天使眼，格柵的一條紅色……都很喜歡的
內飾：內飾，3系最大的軟肋啊，和同級別對手相比真的是處于劣勢，尤其是和新上市的奔馳C260比，那簡直一個天上一個地下，3系內飾運動感還是可以，豪華感幾乎沒有吧…………
空間：Li的空間很不錯了，后排寬敞，
配置：性價比這個東西本身就很虛，48,98的定價確實談不上性價比，但是什么比自己喜歡更重要呢
動力：動力對于城市道路已經(jīng)足夠了，只要敢踩，絕對足夠。本人膽小 ，不敢飆車，對動力要求不高，動力評價僅供參考啊，哈哈
操控：
沒覺得長軸的操控受到多大影響，方向靈敏，車頭靈活，能夠隨時修正方向。至于和短軸操控可區(qū)別，肯那個只有在賽道和車庫里能感覺的吧，過彎極限肯定沒有短軸那么高，擁擠的車庫里停車可能需要比短軸的多打一把輪。
油耗：油耗滿意，由于提車時間短，還沒出磨合，只能提供參考數(shù)據(jù)，高速基本5-6個左右，城市道路吧應該是8個左右（備注 舒適模式啊） 。運動模式還沒用過呢，待磨合之后吧
舒適：3系不是主打舒適性的車子，雖然比E90已經(jīng)軟了很多，但是對于乘坐來說，仍然是偏硬的，開起來倒是不覺得硬，蠻不錯的。高速時候的胎噪就很煩人了，太吵太吵了。
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購買時間2009年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格34.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 百看不厭
缺點：后排空間 以及底盤
外觀：至今很喜歡那車頭以及車燈
內飾：內飾設計過于簡單，沒有什么新鮮感。非常像90年代的車型，不過我給我自己這輛改了很多東西，像原廠的電動防眩后視鏡，藍牙的收音機，還有哈曼卡頓的高音頭，原廠撥片方向盤（超車很舒服的），都是一些實用的配置，在低配車上面都沒有，所以心一癢癢就開始自己動手加裝，畢竟我也是在寶馬4S上班的，這些都難不倒我，嘿嘿
空間：3系的空間確實不大，畢竟這是一臺緊湊型的車，腿部空間非常小，我身高180cm，坐前面，腿勉強伸直，后座幾乎沒法坐，這車長時間跑長途非常累。而且后座剛坐下去的的那塊還有一個坡度，坐著很不協(xié)調。
配置：性價比在這個價位還是比較高的，畢竟牌子在這放著，每個男人心中都有一臺寶馬！
動力：百公里以內提速非常不錯 上了一百以后速度就上來的很慢了 畢竟只有2.0
操控：
寶馬3系應該說是寶馬家族中操控感最好的了，但由于車輪過于靠前，導致車的方向很靈，但方向感是很好的，也很清晰，在山路表現(xiàn)的很突出，方向感特別的好。
油耗：如果不是暴力駕駛的話基本上只要八個油，如果高速上均速行事油耗低的驚人
舒適：舒適度確實不高，就是椅子太硬了，長時間坐屁股疼，而且3系的椅子是歪的，所以這車真的不適合長時間駕駛，短途盧星還是不錯的。
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格49.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程34600公里
綜合評分
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優(yōu)點：直列六缸，后驅，50：50的配重，精準的轉向
缺點：漆面比較軟,跑高速后發(fā)現(xiàn)機蓋和錢保險杠有小石子打的凹痕,洗車也容易劃出劃痕,如果要維護在一個很完美的外觀狀態(tài),需要花精力在漆面養(yǎng)護.后備箱沒有設置在駕駛位的開關,幫人開后備箱的時候比較麻煩
外觀：最美的寶馬三系設計，個人認為新款都不如這一代。外觀犀利，經(jīng)久耐看，側身設計較為出眾，線條很飽滿，前臉很犀利。
內飾：公正的說BMW內飾并不簡陋,只是金屬材料裝飾的運用比較少,按鍵的觸感一流,可以設置快捷鍵的確非常便利
空間：基本上只坐兩人，夠用。后排沒想像中的小，腿部空間夠，只是頭部有點壓抑，不過我從來不坐后排的哈。
配置：性價比不高，基本上是原價買的，買貴了。畢竟是BBA品牌，建議等優(yōu)惠的時候再買，優(yōu)惠總會有的。維修保養(yǎng)較貴。保險費用也貴。
動力：6缸自吸，高轉聲浪不錯，低轉力道一般，轉數(shù)到了3000之后就來勁了；7.7秒百公里加速，城里開完全夠用；開到180再加油還是有余力的。120km每小時巡航基本上就2000轉左右。
操控：
懸掛的調教很優(yōu)秀,并不是傻硬,也不是為了舒適偏軟,而是特別的有“韌性“,轉彎變線時候的感覺非常棒,這車高速狀態(tài)下給駕駛員很自信的感覺,容易不知不覺的開快
油耗：綜合來講13-14個油，城區(qū)低速行駛比較耗油，畢竟2.5L的排量在這了，一箱油只能跑400多公里。
舒適：真皮座椅提供足夠的支撐,各個功能也非�？紤]駕駛者的使用便易度,
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.42萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌認知度高
缺點：內飾渣了點，后視鏡不是自動的
外觀：外觀方面，這絕對是到了小三比較強勢的地方了，有棱有角的車頭，一代又一代傳承下來的犀利的天使眼，威猛的大鼻孔，還有讓人魂牽夢縈的藍天白云，標準軸距的小三雖然沒有那么長，但是我覺得標準軸距的才是寶馬的精髓所在，這一點僅代表個人喜好，買加長的哥哥們勿噴，側身犀利的腰線，沒有霍夫拐角（是不是叫這個名字我記不清了，就當是吧，哈哈）的線條顯得更俊朗，不過16寸的輪轂讓人很蛋疼，太寒酸了一些，這個后期肯定是要把它換掉的，再一個排氣也是有待優(yōu)化的地方，所以說這是一輛很有改裝潛力的車啊
內飾：內飾確實比較渣，塑料感重，還有idrive那個銀色的內飾條都不是很好看。如果米夠的話就上運動設計了，還是那個的內飾好看
空間：還行 一般是沒問題
配置：這個就要看和什么車比了，還有就是自己的需求。反正在能滿足帶我裝逼帶我飛這個需求的車里面，它就是性價比�。。�
動力：動力只能說夠用。推背感很輕微。變速箱過于平順，普通模式下踩油門也不愿意降檔總要反應個1秒鐘。運動模式下無此情況。
操控：
新手一枚，不敢亂說話，不過比十多萬的合資車是牛逼多了，高速80過彎還是挺穩(wěn)的
油耗：還行，在預期的范圍內，目前568公里，表顯9.2升/KM。剛提回來14左右，2天后重置了以后12.5左右，300公里時跑了上述腰痛的120公里的高速后，一直在9.2徘徊。
舒適：這個級別買的時候就沒考慮舒適性
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