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寶馬3系
官方指導價:31.99-39.99萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: BMW的操控沒什么好說的了,開過的人都知道。雖然現(xiàn)在加強了舒適,但是我覺得還是蠻不錯的。就是沒有定速巡航,開高速要一直踩油門,十來萬的車都有這配置了,320高配還沒有太坑了。
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購買時間2015年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.77萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬操控沒的說,強項嘛~開起來還是很舒服的。
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購買時間2015年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格25.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 不同的速度會改變助力方向盤的松緊度,高速時駕駛著它,我會用人車合一來形容那種感覺。扎實的底盤讓你高速過彎沒負擔。但前面說的,加長軸距一定要犧牲操控,只要開過短軸版就能明顯感受到。
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格26.06萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 指向精準,指那打那,從不拖泥帶水,第一次開后驅車,說的是50:50的重量設計的,反正感覺底盤很穩(wěn),過彎很有信心。路感比較好,遇到路況不好的地方,可以明顯感覺小三在抗議了。好像在說主人,你怎么能這么糟蹋我呢,哈哈!
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購買時間2015年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格32.50萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這不用說了吧,極好!
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購買時間2015年07月
購買地點福建 泉州
裸車價格25.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 3系不愧是操控之王!操控的確很爽,這體現(xiàn)在三方面:1、車內車外的一切操作就簡單明了,反應迅速,和我的奔馳E260L那種頓挫和遲緩的操作形成鮮明對比!包括轉向、油門剎車的反應,iDrive系統(tǒng)的相應速度等等;2、8AT變速箱的高效換擋性能,舍得給油的話,看著轉速表高效率的蹭蹭蹭往上升檔、或者突然加速時極快的降檔效率,真是挑逗人的運動神經(jīng)!而且急加速或者急減速,都幾乎感覺不到換擋的頓挫感!3、轉向精準聽話,指哪兒打哪兒,方向盤的曠量控制恰到好處,既不會讓人覺得神經(jīng)質的敏感,也不會像奔馳那樣慵懶。為什么說“開寶馬坐奔馳”,3系把寶馬的運動基因的確發(fā)揮得淋漓精致!
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購買時間2014年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格38.98萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉向精準,指哪打哪不是吹的,懸架自我感覺還是有點軟,喜歡極限操作
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.47萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這沒得說了,這操控,就是因為這,才選的這車。操控真的無法用語言形容。方向盤的手感很好。指向也精準。變速的過渡也很順暢。操控真的是一般車沒的比的。畢竟咱這是寶馬。
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 寶馬的操控應該是沒什么可說的,而且標準軸距的賣點之一就是操控。我開過的車并不多,所以要給出很全面的比較很難。但是有一點讓我印象深刻,那就是“人車合一,終極駕駛機器”。說是終極可能有些夸張了,但是寶馬的很多設計都是為了駕駛而考慮的。如果說奔馳的賣點是舒適,那么寶馬的在操控或者說運動操控上絕對是一大賣點。以前總認為奧迪的科技感比較強,但是在開過寶馬之后,我覺得在這方面寶馬的科技感很強!雖然有些讓人覺得有些別扭甚至是不人性化的設計,但是當開起來之后,很快就能進入駕駛狀態(tài),人車合一。但是要吐槽的是方向盤!方向盤!方向盤!3系向來是主打操控的,而且3系一直也有操控之王的美譽。但是那么細的方向盤,握感都不好,有什么操控可談的。相信沒幾個買來不改的人吧。如果能有像標致308S或是奔馳C那樣的方向盤就完美了。
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購買時間2015年07月
購買地點四川 廣元
裸車價格37.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 開著就不想停下來,特別是轉向時,車頭響應大于自己的想象
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