一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2426）+1 科技感十足（1700）+1 空間不錯(cuò)（1384）+1 很大氣（1384）+1 挺大方（608）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5959）+1 小毛病多（4486）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：沒得說的，對整個(gè)車幾乎都是非常滿意。
缺點(diǎn)：低配真的很低配，ACC那塊顯得很禿，起碼弄個(gè)假的燈我覺得好點(diǎn)，門邊沒鍍鉻條到?jīng)]什么感覺
外觀：外觀大氣、飽滿，適合商務(wù)。
內(nèi)飾：細(xì)節(jié)做工不錯(cuò)
空間：空間寬敞，特別是后排空間舒適
配置：同級別車中，性價(jià)比還是很高的，就是后期保養(yǎng)有點(diǎn)小貴。
動力：夠用~加速都會有的~
操控：
感覺扎實(shí)，但沒寶馬后驅(qū)感覺輕便，這個(gè)感覺只有試過才知道。
舒適：有良好的駕駛空間。扎實(shí)的底盤技術(shù)，可調(diào)式的駕駛模式，舒適性還是很好的。尤其在駕駛的時(shí)候座椅總能調(diào)到適合自己的位置。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格38.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：目前行駛6000多公里，電子油尺還是滿的。希望以后也別燒機(jī)油。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是動力了，倒車那是真心的無力啊，門口有根鑲在水泥里的水管（有一半是露出來的），倒車過去，輕踩油門竟然過不去，這我表示無語，這倒車也太無力了，碰到稍微高點(diǎn)的，還得往前開，然后倒車沖刺，好車啊
外觀：我的車是白色的，外觀時(shí)尚、大氣、帶點(diǎn)運(yùn)動，前臉比較兇悍、屁股比較厚重、側(cè)腰線條優(yōu)雅，日間行車燈太帥了，全景天窗相當(dāng)舒服，由于時(shí)間關(guān)系，急著用車的緣故，沒選擇個(gè)性化提車，這是我覺得最遺憾的，整車開在路上非常吸引眼球
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)。一絲不茍、精致。
空間：滿意。但想不明白為什么駕駛位上方要弄個(gè)拉手？！后備箱的空間不算大，只是夠用。后排座椅不能下翻，不知道為什么？這樣就不能擴(kuò)展空間了。
配置：中級車絕對夠意思，上可御2B，下可滅東瀛棒棒
動力：2.0的渦輪增壓足夠用了，自駕 長途都不錯(cuò)
操控：
雖然沒開過寶馬5，但是比起奔馳E和賽威感覺比較好，恰到好處的輕盈靈巧
油耗：還不錯(cuò)了，可能是因人而異吧，12個(gè)左右。首保后還能低一點(diǎn)
舒適：我加裝的一套真皮座椅，座椅舒適度適中，開車時(shí)間久了，也想下車歇會。要是帶座椅通風(fēng)就OK了。。。夏天全身涼爽，想想就舒服。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：目前行駛6000多公里，電子油尺還是滿的。希望以后也別燒機(jī)油。
缺點(diǎn)：存在小問題
外觀：就是沖著外觀去的
內(nèi)飾：內(nèi)飾很喜歡，特別喜歡MINI系統(tǒng)，買這車也是其中之一。
空間：空間很滿意了，無論是前后排還是后備箱，都相當(dāng)?shù)某渥悖?/span>
配置：還可以吧！配置上還是少了點(diǎn)！做工細(xì)致質(zhì)量穩(wěn)定！性價(jià)比這個(gè)就要看個(gè)人的需求了！
動力：動力還是挺不錯(cuò)的，基本夠用了，畢竟不是用來飆車的，提速還是很快，0到100在9秒內(nèi)
操控：
五米的車長這個(gè)操控就不說了吧，一般化
油耗：跑長途油耗在8L左右，在市里擁擠道路大約在11L左右，算是比較滿意的。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格36.78萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6298公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：男人心中的四個(gè)圈 外觀霸氣
缺點(diǎn)：說的最不滿意嘛！其實(shí)基本這車子也沒什么不好的地方，可能就是我23歲開黑色稍微老氣了點(diǎn)，其他我真沒什么不滿意的，要說機(jī)油是有點(diǎn)消耗，但是完全是接受的范圍內(nèi)！
外觀：作為C6的升級款，C7的前后大燈是亮點(diǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的地方，當(dāng)然高配車型更加喜歡了。
空間：夠大。孩子在后排想怎么玩就怎么玩。
配置：只能說較之前的一代性價(jià)比有所提升，相對同級別的車來說性價(jià)比還算不錯(cuò)，但是維修保養(yǎng)得價(jià)格比較高，是性價(jià)比有所降低。
動力：推背感很強(qiáng)
操控：
一般般
油耗：油耗很滿意了，跑高速比較多，最低的時(shí)候跑了400KM不到平均油耗5.8L
舒適：新車調(diào)校的很好 坐里面很舒服 雨量自動雨刷。MMI功能很好用 前后雷達(dá)也是不錯(cuò)的配置
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格40.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾比較新穎，車內(nèi)空間大
缺點(diǎn)：小毛病很多，部分異響，換過轉(zhuǎn)向機(jī)。
外觀：外觀相比之前款型 更顯年輕 外形犀利
內(nèi)飾：MMI和眾多內(nèi)飾配置是直接從A8L上搬來的，強(qiáng)大的MMI系統(tǒng)可以說得上是同級別車中領(lǐng)先技術(shù)的典范，只是操作上很復(fù)雜，按鍵非常多，新手需要一段時(shí)間去慢慢適應(yīng)，入門級的操作建議看下MMI系統(tǒng)操作手冊。
空間：雖然新款整車改短了，空間還是超大，不影響我老婆在后座翹二朗腿！畢竟大部分時(shí)間是一個(gè)人在路上，其實(shí)標(biāo)準(zhǔn)軸距的已經(jīng)足夠了！
配置：性價(jià)比絕對高，不過當(dāng)時(shí)買的標(biāo)準(zhǔn)版，在4S店還沒迫加裝了真皮座椅，9800大洋，這個(gè)比較坑爹。
動力：夠用。我又不用來賽車。
操控：
一般般，不是說這車不講操控么，
油耗：市內(nèi)6個(gè)油，出來的比較早，6點(diǎn)出門
舒適：座椅柔軟舒適
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格36.30萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1046公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾豪華彰顯尊貴
缺點(diǎn)：本人認(rèn)為后期保養(yǎng)有點(diǎn)小貴啊。遺憾的是作為40萬的車沒有標(biāo)配真皮座椅，霧燈，廠家顯得小氣了，不盡人意��！
外觀：外觀絕對大氣。我看了不少，寶馬太俗，奔馳太雅。只有A6這對頭燈顯得卓爾不凡，淋漓盡致。
內(nèi)飾：滿意
空間：整體表現(xiàn)非常優(yōu)秀，前后排都有足夠的空間，畢竟是官車的原型，以乘坐舒適度為主�？臻g相對于我的君威2.4比較生了不止一個(gè)臺階。本來看Q5的，Q5實(shí)在太小了，空間小而且還不是伸縮屏。
配置：目前的優(yōu)惠還是很大，性價(jià)比很高
動力：動力非常到位，只要掛入S擋那動力是隨叫隨到，絲毫感覺不到渦輪的遲滯。掛入D擋油門變沉，此時(shí)CVT會把動力傳遞的特別高效，稍微加油轉(zhuǎn)速一直保持在1400轉(zhuǎn)左右，而時(shí)速會勻速上升，雖然沒有S擋明顯，但是很線行。我印象最深的是D擋超車時(shí)，深踩油門，動力上來了很快完成超車，而你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都沒超過2000轉(zhuǎn)，CVT真是高效！
操控：
方向盤輕盈，指向精準(zhǔn)。
油耗：剛提車基本在11-12個(gè)，2000公里后9個(gè)左右
舒適：A6舒適性毋庸置疑的，一個(gè)字“穩(wěn)”，兩個(gè)“很穩(wěn)”，三個(gè)字“非常穩(wěn)”
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾豪華彰顯尊貴
缺點(diǎn)：個(gè)別地方做工稍微不細(xì)致，如后左ｌｅｄ轉(zhuǎn)向燈的燈帶粘貼的角度不平直
外觀：低配有點(diǎn)寒酸，主要是前臉
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是最漂亮的，尤其是儀表盤，真可以用驚艷來形容，效果絕對比某些全液晶要漂亮的多，還有那個(gè)翻轉(zhuǎn)大屏，很有感覺！
空間：寬敞，后排空間很滿意。
配置：2.0的性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的
動力：湊活，但是夠用。畢竟定位在這擺著呢。刷ecu可以解決此問題。
操控：
車身較大，操控起來還算比較滿意，肯定不能很緊湊型車比較，開了十年的車，我越來越慢了，反正一不小心就超速。
油耗：比較費(fèi)油，大概一周就要加一次油。每公里估計(jì)得1塊錢
舒適：這個(gè)不用說，要是不舒適就不會有這么多人買了，很少坐后排，做過幾次也是很舒服，空間絕對夠棒，而且座椅的舒適程度真的沒的說。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格40.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾科技感
缺點(diǎn)：就是汽油濾芯不可單獨(dú)更換，以后的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用就是比較大，音樂系統(tǒng)單獨(dú)控制，關(guān)車后還得單獨(dú)關(guān)音樂
外觀：就是看著這個(gè)去的
內(nèi)飾：自己加裝桃木后 感覺非常好
空間：很滿意！不想自己開車了，只想做后排的老板位了。
配置：個(gè)人感覺比奔馳寶馬好些，就是保養(yǎng)費(fèi)相對較高
動力：動力還行吧，提速還可以，剛剛才做的首保，沒深踩過油門也沒試過S檔，但動力不管高速還是市區(qū)都是游刃有余的
操控：
很精確，比皇冠好不少
油耗：這款車的動力配置傾向于經(jīng)濟(jì)性，路況好油耗則滿意，長時(shí)間路況不好時(shí)我曾經(jīng)450元得95#汽油跑了500公里
舒適：不錯(cuò)，MINI系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)運(yùn)動‘舒適’經(jīng)濟(jì)等
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格34.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置很高，我想要的配置基本都有了，提速很快哦，方向盤助力很好，向我這樣的女生握著很輕松，贊一個(gè)。
缺點(diǎn)：小毛病多，燒機(jī)油
外觀：犀利
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾應(yīng)該說不錯(cuò)，翻轉(zhuǎn)大屏帥呆了，另外，MMI系統(tǒng)的功能非常強(qiáng)大，儀表盤的科技感非常強(qiáng) ，信息量非常多。但是說到豪華感就差了一點(diǎn)呢，比奔馳E差了不少的。特別是車門，奧迪的感覺和20萬的車子差不多了，慚愧！
空間：這個(gè)車空間問題根本不用考慮，誰坐誰知道。就是中間的一砣很礙事，別說那是為四驅(qū)準(zhǔn)備的，哥買的是前驅(qū)車，我相信在中國99%買的是前驅(qū)吧！就不能為中國消費(fèi)者改變一下嗎？
配置：不高，原本打算買suv的就是喜歡牌子
動力：2T的動力應(yīng)該是很好的了，基本上在市區(qū)里超車得心應(yīng)手，而且加速感凌厲，稍微一點(diǎn)油門就竄了出去�？赡苁遣捎娩X制車身，感覺加速時(shí)很輕巧。
操控：
很容易，指位很精準(zhǔn)。
油耗：油耗就不說了，13個(gè)吧市區(qū)里。
舒適：相對較為滿意，懸掛還是比較給力的。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程10580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：平順性，CVT變速箱舒適的沒話說，外觀大氣很有面子，高速最低可以跑到7.1個(gè)油，穩(wěn)定性比較好，幾乎沒有什么小毛病。底盤其實(shí)還比較高，走爛路不用太擔(dān)心
缺點(diǎn)：動力稍弱，有燒機(jī)油現(xiàn)象。
外觀：外觀是我最滿意的地方，完美的細(xì)條、運(yùn)動、大氣、年輕
內(nèi)飾：當(dāng)初從A4L換到這個(gè)車，就是讓這款A(yù)6L的內(nèi)飾吸引了，我是一名喜歡憑第一感覺去選擇一件東西的人，A6L我自認(rèn)為選擇的沒錯(cuò)，內(nèi)飾用料充足、中間翻轉(zhuǎn)大屏很有科技含量，液晶的儀表高大上
空間：空間確實(shí)夠用了，符合國人習(xí)慣奧迪帶L的加長意思，后備箱也是很實(shí)用，寬敞夠大。
配置：很高很高，比同級的520LI,E260L,ES250性價(jià)比都要好
動力：雖然A6TFSI的發(fā)動機(jī)和邁騰2.0T的用的是一款，但是，給人的感受還是有一定的差別的。A6的提速相對邁騰來說比較平順，網(wǎng)上老有人說TFSI的駕駛感覺往前一竄一竄的。我覺得讓他們開開邁騰就知道什么才叫一竄一竄了。自己拿兩車對比過駕駛感受，奧迪的提速沒有邁騰快，更準(zhǔn)確地說是沒有邁騰那么夸張，邁騰屬于2500轉(zhuǎn)渦輪介入，并且伴隨著DSG迅速而夸張的強(qiáng)降檔，給你冷不丁的瘋狂駕駛，而奧迪則屬于渦輪在1500轉(zhuǎn)左右介入，并且CVT的影響，使得急加速也相對較為平順。還有人說A6TFSI的高速加速能力不如2.5的，在我看來也很不錯(cuò)啊，從120到180也沒有費(fèi)勁的感覺，沒有覺得比2.5的差在哪。再說，現(xiàn)在大多數(shù)高速限速，120以上被拍的那都是錢和分啊。
操控：
以前開的車與這個(gè)車不在同一檔次上，那當(dāng)然這個(gè)車的操控性比較以前開的車自然就好很多了。但未試過奔馳寶馬同等級的車，所以也不知道是否確實(shí)很好。開朋友的凱迪拉克，感覺A6L的操控性要好一些。值得一提的是方向盤在低速的時(shí)候特別的輕，速度上來以后就變得很沉了，贊一個(gè)。
油耗：油耗感覺還不錯(cuò)，可以接受目前不到十個(gè)油，城市路高速路各一半吧，我開車不太注重油耗踩的狠點(diǎn)，要是溫柔點(diǎn)油耗應(yīng)該會低點(diǎn)
舒適：很好
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
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