華晨寶馬-寶馬5系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
|
|
購買時間2015年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格44.60萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程31200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀耐看，內飾簡潔，隔音靜謐，地盤穩(wěn)妥，提速有勁，操控良好，油耗偏低，品牌號召力強。
缺點：車內儲物空間湊合，配置一般，低速滑行有輕微頓挫，油門重，懸架偏硬，行駛至水泥路面或三合土路面防爆胎影響舒適。
外觀：大氣，經(jīng)典，耐看但不驚艷。
內飾：簡潔大方，缺少豪華感。
空間：夠寬，宜家宜商。
配置：中等偏上。
動力：上下班買菜跑市區(qū)足夠，高速還湊合。
操控：
指向精準，感覺不像在開5米的車（不堵車的情況下）。
油耗：對于此車型算低。
舒適：由于防爆胎和懸架，只能算中等。
|
|
購買時間2015年04月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格41.46萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程760公里
綜合評分
|
|
購買時間2016年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格43.00萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格43.96萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：就是車子外型還是比較漂亮的，經(jīng)典，還有車身修長，也比較協(xié)調，好看，罷氣的天使眼大燈
缺點：內市的音響實在是太惡心太單薄了，比我以前的老車子奔騰都還不如，真的和出租車的喇叭差不多，還有坐椅后排的那個報紙儲物帶就是雞肋設計，一拉就壞，這個質量絕對是個缺陷，還有一個缺陷，就是南方多雨天氣，左右后視鏡加熱功能幾乎沒用的，比十來萬的車都不如，真不如大眾車，說出來都丟人，廠家說要到零下才會自動啟動？？？腦殘的設計，還不如沒有呢�。。。�！
外觀：漂亮 我反正很喜歡
內飾：設計簡單大氣，還是很喜歡的！
空間：空間加長后 這個確實很好，全家人出行都很輕松寬敞
配置：一般呢，有點小貴，保養(yǎng)還可以，但據(jù)說配件很貴，希望可以多降點！
動力：動力差不多已經(jīng)夠用了，模式不錯，想運動就換個模式，還是不錯的，就是希望發(fā)動機穩(wěn)定點，別壞
操控：
這個是寶馬的優(yōu)點，就是在操控，雖然車子很長，但過彎和超車很是很輕松！
油耗：我覺得還能接受，我的綜合也才10點8，還算省油的，畢竟這么大一個車！
舒適：還行吧 真皮還不錯，就是有些配置少了點，比如腰部支撐，通風坐椅，特別是夏天的時候，背上都是濕的，開長途會有點酸
|
|
購買時間2015年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格42.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程986公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格43.06萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大，車內噪音控制非常好，很安靜，油耗也還可以
缺點：華晨的做工不敢恭維，特別是車門這一塊。冷車啟動聲音巨響，副駕駛底座偶爾有異響，駕駛室A柱偏大，左轉盲區(qū)比較大，要小心。40多萬的車連個舒適進入都還要花錢選裝有點說不過去。動能回收系統(tǒng)不是很適應，特別是不踩剎車劃行突然需要給點油的時候，頓挫感比較大，個人感覺銜接的不好還需優(yōu)化。
外觀：大氣自不用說，特別喜歡發(fā)動機蓋上隆起的線條，很有力量感。不管是商務還是自己用都合適，偶爾還可以激烈駕駛一下。
內飾：寶馬萬年不變的內飾，軟塑料顆粒感強烈，做工也一般，比起奔馳奧迪還是有差距，好在中控功能區(qū)劃分整齊，個人比較喜歡實體按鍵，豪華感和科技感很一般。
空間：這個級別的車空間大自然不用說，特別是加長更加，前后排巨大。但是加長也衍生出一個弊端，掉頭側方位停車比較困難，超過5米的車長，還是需要時間去適應的
配置：總體來說，性價比中等偏上，加上優(yōu)惠挺大的，適合入手
動力：舒適模式下，動力有點肉，運動模式?jīng)]用過，開過13款的525運動模式，推背感強烈，配合ZF8AT,動力杠杠的，特別是后座感受強烈。
操控：
以前也開過不少家用車，寶馬的操控還是很不錯的，轉向很精準，基本沒虛位，只是加長后尾巴比較長，緊急變道的時候，車頭反應很快就變過去了，尾巴稍顯拖沓。雖然寶馬要舒適妥協(xié)了不少，但是懸架還是比大部分車要硬不少，快速過彎側傾控制的不錯。
油耗：挺滿意的，跑了1000多公里了，70%市區(qū)，11個油，相對于1700多KG車重來說，挺省的，過了磨合期應該還能降一點。
舒適：這車相當安靜，坐車挺舒服，ZF8AT換擋快，基本沒什么頓挫。唯一一點就是防爆輪胎比較硬點，大的坑洼震動比較明顯。
|
|
購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格47.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程645公里
綜合評分
|
優(yōu)點：整體外觀看上去高端大氣上檔次，特別是寶馬這個品牌。
缺點：4S的售價太高，優(yōu)惠點數(shù)不給力，還有為了提早提車，都沒有加裝定制型的功能，讓整車的豪華性遜色不少。
外觀：我選擇的是寶石青的外觀，也就是通常所說的黑色，看起來比較商務一些。14款豪華版選擇了245/45 R18的輪胎規(guī)格，這項改動無論對操控性，還是對審美性來說，都是提高一個檔次的。
內飾：內飾的重點就是14款新出的摩卡色了，當初訂車的時候新車還沒發(fā)布，也沒看到實車，但還是毫不猶豫的選擇了這款顏色，這可是5系里面最最有檔次的內飾了。
空間：3108的軸距，5047的長度，這空間，同一類型的車都無法比擬的了吧，當初選這車就是看中的后排空間，才把50W價位的SUV都PASS掉了，事實證明，后排乘坐的舒適性上來講，選這款車絕對不后悔。
配置：單從功能性，高科技配置上來說，5系的性價比其實不是很高，但誰叫這車是BMW呢，牌子在，管什么性價比，買就是了。
動力：N20B20高功率版發(fā)動機，218馬力，350扭矩，其動力跟經(jīng)典直6發(fā)動機相比，已經(jīng)快不相上下了。雖然對發(fā)動機并不是太了解，但是在Sports模式下，動力輸出已經(jīng)讓我很震撼了，加速過程中的推背感太強了。
操控：
5系國產(chǎn)的版本加長了，空間上雖然取得了很大的優(yōu)勢，但是其操控性上，個人認為應該比進口的版本低一些，不過在我實際駕駛過程中，過彎的精準度還是不錯的，加速很凌厲，剎車也很有力，還有就是方向盤的回饋力度很適中。
油耗：2.0T的新車剛開了645公里，從提車那時候的19.5L/KM，到現(xiàn)在的11.8L/KM，相信自己的駕駛風格，會在新車磨合期中，慢慢保持到11L/KM左右。
舒適：14款的525豪華套裝版取消了駕駛座椅的腰部支撐功能和后排座椅的加熱功能，頭枕部分做了改動，所有座椅沒有通風功能，這些功能的取消以及改動個人認為還是對駕駛的舒適性降低了一點。
|
|
購買時間2013年12月
購買地點浙江 臺州
裸車價格48.30萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間比較滿意，外觀大氣時尚 非常漂亮，配置齊全
缺點：內飾異味比較大..都大半月了還是刺鼻
外觀：外觀非常滿意 大氣時尚 就是少了LED和雙排 嘻嘻 90分！
內飾：摩卡內飾還是蠻新穎的 耐臟又好看 大屏幕+選配哈曼卡頓遮陽簾 90分！
空間：空間比較充裕 85分！
配置：性價比就這個級別的車子來說還OK不算便宜也不算特貴 85分！
動力：動力夠用，就是起步稍微肉 80分！
操控：
指向非常精準，過彎側傾還行 85分！
油耗：目前來看說不上有多節(jié)油 還算合理 主要都是市區(qū)可能以后會少去 80分！
舒適：舒適性還蠻不錯 起碼比以前的老天籟強 85分！
|
|
購買時間2016年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這個尺寸的黑色大車都很霸氣我很喜歡，雖然很多人不喜歡寶馬的內飾，但是我超愛，感覺象工程機械一樣的感覺。操控感確實在我開過的車里是最好最喜歡的，我個人不喜歡虛位太多，開起來太無聊了，之前擔心別人說的寶馬開起來累，實際開下來還好，和其它車比確實要用力一些，沒覺得累。寶馬雖然強調操控感，你是不是通過空間和內飾營造的豪華感也是較強的 雖然沒有奔馳那么精致優(yōu)雅，但是我更喜歡這種范，簡單大氣。靜音也還蠻不錯的
缺點：寶馬的音響肯定是會被吐槽的；低速的頓挫感太強，感覺低轉速的時候動力輸出都不是很線性，腳下控制好了會好很多，但是低低速的時候就不能那么隨性了，要不那頓挫感太酸爽了。怠速抖動簡直無語了象拖拉機，我都被驚呆了剛發(fā)現(xiàn)這事的時候，而且貌似是通病，N20發(fā)動機都這樣。路感反饋太清晰，這一切都太影響舒適度，買這個價位和尺寸的車沒有人太在意操控性的 更多是舒適向考慮吧。速度起來就好了，所以我忍了（也沒轍�。�
外觀：外觀我是相當滿意，喜歡，個人喜好問題
內飾：NAPPA真皮，木紋內飾，工程師向的按鍵都是我的大愛，雖然座椅顏色上我更喜歡馬鞍棕一些，最終選擇寶馬也是因為我太愛這套內飾，但這東西是個人喜好問題，打幾星都沒毛病
空間：乘坐空間相當滿意，畢竟尺寸在那，轎廂內的儲物空間不是很好，后備箱空間也很滿意
配置：就這個價格來說已經(jīng)蠻有競爭力了，品牌的價值確實通過產(chǎn)品傳遞得很清晰，車輛豪華感的營造確實是需要底蘊的，寶馬車的性能無需贅言，一句開寶馬坐奔馳表達得淋漓盡致，開過以后才深以為然
動力：低速區(qū)強加速頓挫感強烈，但是速度上來以后就沒問題了
操控：
轉向指向精準，但是路感反饋太清晰反而不好，多少影響一些舒適度，懸掛適中吧
油耗：目前還在磨合區(qū)，12個左右，因為平均時速才22，所以能接受
舒適：NAPPA真皮不錯，細膩軟和，比520的馬鞍棕的皮要柔軟許多舒適性4分完全是因為低速頓挫和怠速抖動這兩大毛病拉低分值這個價位的車也沒有電動腰靠，簡直不應該，開久了會很累，座椅調節(jié)不夠細致
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
