一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格44.60萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程31200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格41.46萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格43.96萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程986公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格43.06萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控:
以前也開過不少家用車,寶馬的操控還是很不錯(cuò)的,轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),基本沒虛位,只是加長后尾巴比較長,緊急變道的時(shí)候,車頭反應(yīng)很快就變過去了,尾巴稍顯拖沓。雖然寶馬要舒適妥協(xié)了不少,但是懸架還是比大部分車要硬不少,快速過彎側(cè)傾控制的不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格47.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程645公里
綜合評(píng)分
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操控:
5系國產(chǎn)的版本加長了,空間上雖然取得了很大的優(yōu)勢(shì),但是其操控性上,個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該比進(jìn)口的版本低一些,不過在我實(shí)際駕駛過程中,過彎的精準(zhǔn)度還是不錯(cuò)的,加速很凌厲,剎車也很有力,還有就是方向盤的回饋力度很適中。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格48.30萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格44.20萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
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