華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年10月
購買地點福建 漳州
裸車價格47.48萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比覺得很高，自己選的開士米銀米內(nèi)，用車一年時間，各方面都覺得很好，尤其空間和油耗，買了5系絕對不會后悔。
缺點：聲音特大，，，媲美拖拉機，導(dǎo)航坑人，把人領(lǐng)到了別人的廠房。自動啟停我覺得費機子，前臉鼻子長，開始不習(xí)慣。
外觀：外觀非常滿意，買的白色的很大氣而且很漂亮
內(nèi)飾：比較滿意
空間：空間大
配置：中大型車里面絕對是首選，寶馬5系里面性價比最高的就是這款525LI豪華了
動力：原車動力就已經(jīng)很爽了，加了外掛侯更給力。高速上基本沒有超不了的車。運動模式加DS檔加地板油的話，基本上頭就暈了。
操控：
精準，加長后尾巴拖沓不怎么明顯
油耗：挺滿意的，對于這么大的一輛車來說高速在7.2，市區(qū)10.5平時高速市區(qū)各一半時也穩(wěn)定在8.2左右不錯。但是和國外的520d比差距還是有滴。不過比523來的少多了這也算是一點彌補吧。
舒適：舒適性一般，由于不是頂配車型不具備座椅通風(fēng)，夏天簡直是煎熬。后排座椅舒適度適中，空間大彌補了些許缺點。
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比覺得很高，自己選的開士米銀米內(nèi)，用車一年時間，各方面都覺得很好，尤其空間和油耗，買了5系絕對不會后悔。
缺點：自動啟停系統(tǒng)有點雞肋，門感覺太輕，不實在。這音響不給力啊老濕。
外觀：外觀根據(jù)個人喜好所定，個人較為喜歡白色，可以打到4.5分。轉(zhuǎn)向燈的部分還是喜歡2013款。
內(nèi)飾：前排寶馬，后排寶駿�？拥暮蟪鲲L(fēng)口組合、坑爹的后排扶手箱（有機會去卸個740后扶手箱裝上去，呵）
空間：近3100的軸距帶來了比較大而舒適的空間，很喜歡。
動力：這點很滿意。
操控：
90分吧，因為車大車長了，彎道支撐一般，不過極限較高
油耗：比想象的要高
舒適：座椅很舒服，iDrive系統(tǒng)很好用，特別是BMW CONNECTIVE互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，非常好用。強烈推薦！
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格49.60萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比較高，特別是提速快、油耗低、動力強都是性能控不二的選擇。
缺點：一些配置相比較同級別稍微欠缺，比如豪華型都沒有舒適進入，五十萬的車在之前的款式車內(nèi)座椅顏色選擇范圍太少，豪華型后排配置太寒酸，缺少遮陽簾，車輪轂也太小氣，只有17寸225的輪胎！ 車內(nèi)儲物空間太少！
外觀：滿意 很喜歡5系車頭的樣子，整車大氣，穩(wěn)重，非常有感覺
內(nèi)飾：一般般。大氣
空間：5系的內(nèi)部空間來說是不需要質(zhì)疑的，但在空間的內(nèi)飾質(zhì)量上仍然需要改進。在當(dāng)前級別之下，純粹是日常家用和商用，內(nèi)飾的舒適感是非常重要的。但5系在這一方面沒有表現(xiàn)同其它競爭對手已有的親和力。
動力：N20名不虛傳 但是也有犧牲 就是，噪音
操控：
寶馬的操控沒的說
油耗：綜合油耗將近12L，但考慮到車身和質(zhì)量，還比較滿意。最好成績是一箱油可以跑近一千公里，雖然不能和小排量車比較，但比起大排量而言，真的很省油了。
舒適：駕駛座椅感覺頸部有時會難受，其他座椅沒啥可挑剔的
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購買時間2013年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格45.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程49360公里
綜合評分
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優(yōu)點：虛榮的藍天白云標(biāo)
缺點：剛啟動時候發(fā)動機的“噠噠”聲，聽起來像柴油車。基本要等車溫上來以后才會消失。
外觀：總體外觀還是很漂亮的，輪轂要是18英寸標(biāo)配的就好了，排氣管不滿意，如果是雙邊單出就好了
內(nèi)飾：內(nèi)飾溫馨、優(yōu)雅、舒適。
空間：非常滿意，就是后排中間那個大鼓包很是頭疼。
配置：除了音響不是很配套外 其他都還好吧
動力：我不飆車，動力對我來說足夠用了
操控：
方向指向性準，剎車穩(wěn)開著很有安全感
油耗：14.1升百公里
舒適：舒適性是老婆最滿意這個車的一點，空間大，座椅也寬大，乘坐感很舒服。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格46.50萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：虛榮的藍天白云標(biāo)，空間大的得瑟。
缺點：怠速聲音太難聽 高速有抖動
外觀：外觀大氣 車身流線好
內(nèi)飾：前排寶馬，后排寶駿�？拥暮蟪鲲L(fēng)口組合、坑爹的后排扶手箱（有機會去卸個740后扶手箱裝上去，呵）
空間：空間很大，是7系沒加長時的長度。
配置：相對來說這個價位上的自認為是最高的了，提速快、油耗低、保養(yǎng)費用低！1萬公里一保養(yǎng)，首保才900多，小保1200。
動力：解了ecu，所以覺得非常好
操控：
還可以沒什么出眾的地方！
油耗：12L，市內(nèi)，高速是6.5L
舒適：很好，座椅有點硬。
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購買時間2013年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說到最滿意的一定是空間了，后排腿部空間確實可以用手肘來衡量了，翹個二郎腿生么的完全沒問題。然后是寶馬的8AT，不夸張貌似是市面上AT變速箱里降檔速度最快的了，但更難能可貴的是他與發(fā)動機極高的匹配程度。以及那個轉(zhuǎn)向精準，手感出色的方向盤。這一切都詮釋了寶馬的運動傳統(tǒng)。而且說到轉(zhuǎn)向，525L比傳統(tǒng)的寶馬要來輕，尤其是停車時這套電動助力轉(zhuǎn)向確實比機傳統(tǒng)的械助力的轉(zhuǎn)向要來的省力的多，而且他模擬的助力感覺低速較輕，高速會明顯變沉，一切都營造的很自然，不會像奧迪的轉(zhuǎn)向那樣假的很明顯（這個純屬個人感覺）。至于懸掛也比國外來的要軟，過減速砍時可以很明顯的感覺出來（我在土耳其曾經(jīng)開過寶馬520d）最后也順帶便提一下寶馬的內(nèi)飾，這貌似是國人最不叫好的地方了，說實話老款的寶馬525我也做過那個內(nèi)飾真心不敢恭維，但是新款寶馬的內(nèi)飾確實有了明顯的改進，至少我本人還是非常滿意的，只是感覺他的皮質(zhì)比雷克薩斯ES上的還是手感偏硬。
缺點：不滿意的地方自然也是有的，前面剛快過寶馬的空間大，避震軟了，那勢必就會影響到他的操控性，雖然某種程度上他的操控依舊非常的寶馬，但是真心架不住他加長的車身，感覺總是拖著個尾巴，變道時也都時常盯著點后面，大角度攻彎時沒有什么后驅(qū)車的特性，以及發(fā)動機引擎的那種轟鳴聲也不及用來的523L來的渾厚，總之他依舊很寶馬的是不再像原來那樣純粹。另外那個防爆胎真的很容易爆胎，跑工地時經(jīng)常會被揭穿，有一次蹭了下馬路牙子，就車輪報警了而且換一個也很貴。還有太糟也比較大這個感覺和路面有很大關(guān)系好路和差路差異很大。（至于油耗貌似土耳其時開的520d更加省油，三箱油跑完整個土耳其，而且很多盤山公路感覺柴油機爬坡還是很享受的）
外觀：拉風(fēng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面嘛，個人認為最贊的應(yīng)該是寶馬的idrive系統(tǒng)，那大大的旋轉(zhuǎn)頭，那舒適的空調(diào)，前后排都具備了化妝鏡，讓領(lǐng)導(dǎo)不用一直跑到前排去臭美了，可以在后排舒舒服服的臭美了哈哈。天窗也特別的大，跟同等級的非全景天窗的車比起來，這天窗真的是應(yīng)該最大的了。
空間：空間充裕，乘坐舒適；
配置：性價比NO1
動力：絕對夠用非常好
操控：
雖然車身比較大 超控還好
油耗：怎么說都是2.0的車，純市區(qū)才12個左右，和A6L差不多，但是比2.4的思鉑睿要省。
舒適：寶馬品牌普遍懸掛調(diào)教偏運動，所以犧牲一部分舒適感也情有可原，魚和熊掌不可兼得。
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購買時間2013年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格48.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說到最滿意的一定是空間了，后排腿部空間確實可以用手肘來衡量了，翹個二郎腿生么的完全沒問題。然后是寶馬的8AT，不夸張貌似是市面上AT變速箱里降檔速度最快的了，但更難能可貴的是他與發(fā)動機極高的匹配程度。以及那個轉(zhuǎn)向精準，手感出色的方向盤。這一切都詮釋了寶馬的運動傳統(tǒng)。而且說到轉(zhuǎn)向，525L比傳統(tǒng)的寶馬要來輕，尤其是停車時這套電動助力轉(zhuǎn)向確實比機傳統(tǒng)的械助力的轉(zhuǎn)向要來的省力的多，而且他模擬的助力感覺低速較輕，高速會明顯變沉，一切都營造的很自然，不會像奧迪的轉(zhuǎn)向那樣假的很明顯（這個純屬個人感覺）。至于懸掛也比國外來的要軟，過減速砍時可以很明顯的感覺出來（我在土耳其曾經(jīng)開過寶馬520d）最后也順帶便提一下寶馬的內(nèi)飾，這貌似是國人最不叫好的地方了，說實話老款的寶馬525我也做過那個內(nèi)飾真心不敢恭維，但是新款寶馬的內(nèi)飾確實有了明顯的改進，至少我本人還是非常滿意的，只是感覺他的皮質(zhì)比雷克薩斯ES上的還是手感偏硬。
缺點：車內(nèi)空間尚可，但是儲物空間太少，手機都沒地方放！
外觀：：大氣圓潤，腰線與后尾最有魅力！
內(nèi)飾：目前還沒覺得哪里不滿意，獨方向盤多功能按鈕那下面的鍍鉻銀條不太扎實，有點要掉的感覺
空間：： 完全夠用了
配置：一般吧，個人覺得如果再下個5W左右，會更有競爭力
動力：動力我的是2.0t高功率的 加速還是可以的 再加速能力也不錯 特別是速度上去了 本人現(xiàn)在最快只開到130 畢竟是新車嘛~~~等過來磨合期 直接200碼 小弟雅閣經(jīng)常開200
操控：
對于這么大的車，實際操控已經(jīng)很不錯了，不過就像量產(chǎn)車通病一樣，懸掛確實是很軟。。。。高速轉(zhuǎn)完支撐就有點。。。。。
油耗：個人經(jīng)驗油耗和駕駛習(xí)慣有著莫大的關(guān)系，操控在保證安全的前提下都是優(yōu)先考慮乘坐的舒適性。所以sports模式很少用。高速上基本是定速巡航100／110這樣，油耗表現(xiàn)感人。我想作為寶馬，已經(jīng)不需要在高速上證明自己了。
舒適：遜色于奔馳E，奧迪A6
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格48.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為它是B M W,所以選擇。車皮也不錯。
缺點：配置偏低；什么偏道警示，預(yù)碰撞管理什么，座椅通風(fēng)，都沒有，選裝也沒有； 當(dāng)時還無法選裝；
外觀：穩(wěn)重大氣、時尚、運動
內(nèi)飾：比起親戚的奧迪顯得更加豪華，不過奧迪內(nèi)飾主打的是科技。
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足
配置：性價比很一般，由于銷售火爆，優(yōu)惠相對就少了。
動力：夠用，發(fā)功機聲音太大
操控：
就是沖著這點去的，寶馬必須是讓人能夠產(chǎn)生欲望去駕駛它，喜歡油門的靈敏細膩，轉(zhuǎn)向得直接，毫無虛位。
油耗：跟我1.8t的途觀還略省，很滿意了。
舒適：主要都是駕駛，后排要問老爸老媽還有岳父岳母才曉得了！沒說不舒服就對了
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購買時間2013年02月
購買地點山東 濟寧
裸車價格47.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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缺點：沒有電動后備箱
外觀：滿意
內(nèi)飾：寶馬千篇一律
空間：足夠大，尤其后排，貨真價實的大座椅和大空間，不像奧迪，空間大，座椅小。但是值得指出的是，后備箱空間不小，但放高爾夫球包，還是有些問題，這個得著重指出一下，家里沒有第二輛大車的，需要注意了。
配置：在同級別中。寶馬5系性價比應(yīng)該是相當(dāng)高了
動力：對于廣州的路況，別夢像超跑！那是夠用了
操控：
說實話起初開這款車有點不習(xí)慣，自己開過的車基本是自動檔桿，一下子換了電子檔桿有點不習(xí)慣，慢慢熟悉了之后，你會喜歡并且愛上電子檔桿，他的換擋很平穩(wěn)，沒有任何的不舒服，檔桿摸起來手感也很好，方向盤的回饋力度也剛好，很平順。操控起來很得心應(yīng)手。
油耗：比想象的要高
舒適：舒適性還好。但是腿部支撐不到位。而且沒有座椅通風(fēng)略遺憾。
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格46.50萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀流線順暢，比較適合年輕人。
缺點：單邊雙出排氣
外觀：外觀大氣，時尚，穩(wěn)重又不失優(yōu)雅，符合我的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，給人一副很硬朗的感覺，也比較簡單，每個部位都有它的作用。內(nèi)飾不如日系車，做工講究都一般。
空間：如果有誰不滿意這部車的空間，那么可能要去買GMC之類的保姆車了。我186的身高，坐在駕駛位，然后保持駕駛座位置，坐后排腳部空間依然寬大，沒有局促感，和之前的君威比起來不是好了一點半點。當(dāng)然，儲物空間是要吐槽一下的，真的連放個杯子都有問題啊，一放前座杯子，空調(diào)就難操作了，門上的儲物槽最多放把折疊傘，連杯農(nóng)夫山泉都放不進啊。。。╮(╯▽╰)╭太讓人感到窘迫了！為什么三系都有那么好的門上儲物空間，這點寶馬請三思�。�
動力：提速快，比同級別奧迪奔馳提取都快！運動模式更是給力！日常生活中普通模式絕對夠用了！就是ECO有一點點肉，不過省油模式嘛也夠了！
操控：
C級車中如果寶馬的操控輸給其它競爭對手,它的品牌號召力不用多長時間就喪失貽盡.這是寶馬的精髓,看家的法寶當(dāng)然不會丟!后來者無需考證.
油耗：個人覺得這么大車11點油耗完全接受
舒適：乘坐舒適一般
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