一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.09萬元
平均油耗7.36L/100km
行駛里程6500公里
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程16666公里
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操控：
買菜車+鍵盤車神，一上車就暴露了，對什么操控沒有太多的概念，只要開起來順手，舒服就夠了，這些我覺得大眾車都滿足我的需要。另外高7的電動助力轉(zhuǎn)向?qū)π旭傎|(zhì)感幫助很大，低速輕高速穩(wěn)，閉上眼睛感覺跟邁騰開起來沒有太大差別。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9200公里
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操控：
新手新車，只開過教練的普桑，對操控來說沒有太多的發(fā)言權(quán)，只是感覺小七開起來還是相當(dāng)舒服的。至于電子手剎和AUTO HOLD功能，應(yīng)該說有利有弊吧，如果是手剎，自然會放了手剎在起步，而電子手剎就不需要了，所以本人剛提車的時(shí)候就不太習(xí)慣，過紅綠燈的時(shí)候經(jīng)常熄火，后來才知道是AUTO HOLD在作怪，不過時(shí)間久了，習(xí)慣了AUTO HOLD的功能后，開起來還是相當(dāng)方便的。當(dāng)然，為了養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，還是建議高七的車主們在停車的時(shí)候拉一下電子手剎，我也一直是這樣做的。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格13.60萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程11800公里
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操控：
買菜車+鍵盤車神，一上車就暴露了，對什么操控沒有太多的概念，只要開起來順手，舒服就夠了，這些我覺得大眾車都滿足我的需要。另外高7的電動助力轉(zhuǎn)向?qū)π旭傎|(zhì)感幫助很大，低速輕高速穩(wěn)，閉上眼睛感覺跟邁騰開起來沒有太大差別。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格18.29萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
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操控：
高爾夫的操控，這一點(diǎn)本身就是他存在的理由。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，迅猛的提速，靈敏的剎車，加上ESP以及XDS等主動安全電子配置，即是高速過彎，也能保證車身的穩(wěn)定，降低轉(zhuǎn)向不足或推頭帶來的危險(xiǎn)。即便關(guān)閉了電子系統(tǒng)，車尾的循跡性也不會拖泥帶水。電子助力轉(zhuǎn)向力度適中，回饋力度也更加真實(shí)。低速揉庫停車非常輕便；高速沉穩(wěn)，給人信心。毋庸置疑，20萬以內(nèi)的兩箱車，高爾夫的操控性無人能右。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格17.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7000公里
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操控：
轉(zhuǎn)向清晰且很輕對于女性朋友是個(gè)好事兒，指向性準(zhǔn)確。方向助力會隨著車速的增加而變沉，增加了行車安全系數(shù)。車身整體性很強(qiáng)給駕駛者很強(qiáng)的信心（我的習(xí)慣把座椅調(diào)到最低的位置）能夠輕松應(yīng)對城市道路，整體偏向于運(yùn)動，懸架調(diào)的還是比較硬的，偏向于運(yùn)動，我也沒跑過什么渣路基本都是城區(qū)和高速，感覺這個(gè)簡配的扭力梁對我來說沒多大影響還算夠用，但是說句真心話坐在后排過減速帶的時(shí)候彈跳感覺還是挺明顯的，還好平時(shí)我都在前排駕駛位。高七安裝了更高級的差速鎖，算是對懸架的簡配做出的彌補(bǔ)。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
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操控：
指向性不錯(cuò)，原地打方向非常輕，但隨著速度加快就開始比較沉了，說到靜態(tài)轉(zhuǎn)向補(bǔ)光的確是一些高端車才配備的，在低速時(shí)進(jìn)入彎道時(shí)，方向打到半圈霧燈自動開啟補(bǔ)光，頓時(shí)亮了不少，增加了安全系數(shù)；而autohold也很實(shí)用，啟用此設(shè)備必須系上安全帶，當(dāng)停車解開安全帶時(shí)自動關(guān)閉autohold然而啟動電子手剎，德國造車的確很人性化，autohold半坡起步時(shí)，只要抬起離合加油，自動的就松開手剎，平路上也是如此，個(gè)人覺得這個(gè)功能在自動檔上更為實(shí)用，離合器不高不低也很好開。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.52萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程47567公里
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操控：
方向盤在車速慢的時(shí)候輕，車速快的時(shí)候沉，很科學(xué)，指哪到哪，很精準(zhǔn)，但是那種精準(zhǔn)的感覺是很穩(wěn)當(dāng)?shù)�，并不是那種很激進(jìn)的感覺。非獨(dú)立懸掛調(diào)教很好，過彎很從容，如果是獨(dú)立懸掛，估計(jì)更好！呵呵
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.85萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
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操控：
操控當(dāng)然也是滿意，方向盤圈數(shù)少，操控比較從容，不會慌亂。指向精準(zhǔn)度滿意，三檔近40公里的速度轉(zhuǎn)彎車身穩(wěn)健，傳說中的有信心！緊急躲避一個(gè)坑洼時(shí)也很從容，總體來說，相當(dāng)滿意吧。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)寧夏 固原
裸車價(jià)格18.19萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
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操控：
轉(zhuǎn)向清晰且很輕對于女性朋友是個(gè)好事兒，指向性準(zhǔn)確。方向助力會隨著車速的增加而變沉，增加了行車安全系數(shù)。車身整體性很強(qiáng)給駕駛者很強(qiáng)的信心（我的習(xí)慣把座椅調(diào)到最低的位置）能夠輕松應(yīng)對城市道路，整體偏向于運(yùn)動，懸架調(diào)的還是比較硬的，偏向于運(yùn)動，我也沒跑過什么渣路基本都是城區(qū)和高速，感覺這個(gè)簡配的扭力梁對我來說沒多大影響還算夠用，但是說句真心話坐在后排過減速帶的時(shí)候彈跳感覺還是挺明顯的，還好平時(shí)我都在前排駕駛位。高七安裝了更高級的差速鎖，算是對懸架的簡配做出的彌補(bǔ)。
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