一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程8390公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力還是動(dòng)力，僅限于這個(gè)級(jí)別的兩廂車，已經(jīng)足矣。日常使用綽綽有余，2.4自然吸氣以下的各類車型基本均可秒殺。平順，想安逸的時(shí)候，又可以很安逸�？蓜�(dòng)可靜。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)1400轉(zhuǎn)有細(xì)微共振，目前暫時(shí)找不到原因。等首保上架查看
外觀：空間還是可以的！
內(nèi)飾：老婆懷孕了，平時(shí)帶著她的時(shí)候不怎么暴力駕駛，自己開的時(shí)候偶爾地板油，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有好處，起步1秒鐘時(shí)間內(nèi)有遲疑，過后渦輪介入推背感還行，畢竟不是高功率版本，市區(qū)超車夠了，但是要把握好渦輪介入時(shí)間沒有自然吸氣的動(dòng)力輸出線性
空間：精準(zhǔn)、帶勁！行駛異常穩(wěn)定，感覺四個(gè)輪子死死地咬住地面，同時(shí)又不失靈動(dòng)，時(shí)時(shí)輕松掌控�？傊痪湓�，一切盡在掌握之中！另外，AUTOHOLD功能超級(jí)好用，有很多停車場的收費(fèi)亭在上下坡道上，有此功能，在刷卡或繳費(fèi)時(shí)不會(huì)遛車。該功能開啟時(shí)，絕大多數(shù)人反映，平路直接踩油起步時(shí)，車會(huì)猛沖一下，有頓挫感，很讓人抓狂，其實(shí)是起步要領(lǐng)不得當(dāng)。應(yīng)該是，在未開空調(diào)怠速700轉(zhuǎn)時(shí)，先用適當(dāng)?shù)牧Χ认赛c(diǎn)踏油門，解開P鍵，然后快速踏油起步，整個(gè)動(dòng)作要一氣呵成，就不會(huì)頓挫。如果開空調(diào)，怠速會(huì)達(dá)到800轉(zhuǎn)或上坡時(shí)，直接踏油門即可起步。說真的，使用該功能，還是挺講究操控技巧的。
配置：感覺有點(diǎn)高，提車加了350快97油，然后加了一次250快和190快，現(xiàn)在油表顯示還有一半油，跑了730左右
動(dòng)力：還好。
操控：
很滿意，不喜歡高爾夫6的外觀，高爾夫7更靠近或者貼近一代經(jīng)典高爾夫四的造型，特別是側(cè)面。
油耗：嚴(yán)謹(jǐn),做工考究。用料實(shí)在，選的米內(nèi)，否則太過壓抑。精致、科技感很強(qiáng)，感覺很上檔次，夜間各種氛圍燈很炫。
舒適：這個(gè)呵呵一下，大眾的車本身性價(jià)比就不高，但是確實(shí)值這個(gè)價(jià)錢。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4898公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是動(dòng)力了，開過這么多車，真的沒有再讓我熱血沸騰的，停車有自動(dòng)駐車，輕點(diǎn)油門駐車解除，起步深踩油門，1.26t的自重本身并不大，配合大眾一貫的低扭輸出強(qiáng)勁，腎上腺素不禁令整個(gè)人激動(dòng)不已！說明書上說一千到一千五百公里將車開到可以的最高速度，慢慢的我敢深踩油門，D變S超車，轉(zhuǎn)速瞬間拉到三千五，然后不斷的推背，加速！
缺點(diǎn)：天窗有時(shí)候異響，不知道是個(gè)別問題還是普遍問題，總感覺半開天窗會(huì)出現(xiàn)戈登一下異響，感覺不應(yīng)該啊
外觀：乘坐空間還不錯(cuò)，后排女乘客可以二郎腿
內(nèi)飾：新手談不清楚動(dòng)力是否強(qiáng)勁，另外目前駕駛比較溫柔，所以感受不是特別強(qiáng)烈，一瞬間我都開始懷疑是不是當(dāng)初應(yīng)該買1.6的，反正溫柔，不如該死的溫柔到底，還能省點(diǎn)油錢了，可能等開的多了，才能有新的體會(huì)吧；車是需要慢慢體驗(yàn)的，至少我在國道或者高速上，都不拖泥帶水，就我這溫柔的駕駛都一個(gè)不小心超速被拍兩次，囧死了，這不是違章的借口。
空間：操控非常好，指向精準(zhǔn)
配置：家住郊區(qū)，距離老婆上班的單位10KM左右，我自己平時(shí)市區(qū)跑客戶送貨，一天不到100公里，油耗算是比較平均的了，紅綠燈比較少，長時(shí)間油耗顯示6.7左右，我自己計(jì)算加油量和里程數(shù)大概在4~4.5角/公里，高速油耗定速在100~110的時(shí)候在5.3左右，120~150在6.3左右160以上6.8，偶爾跑過一次看了下油耗�，F(xiàn)在夏天到了，開空調(diào)的油耗要比平時(shí)高0.3左右7.0~7.2
動(dòng)力：尚可~A級(jí)車?yán)锺{駛和乘坐的感覺都還可以；
操控：
如果標(biāo)配旗艦版大燈就完美了
油耗：喜歡，特別是中控臺(tái)偏向駕駛員，很人性化，操作也很方便，方向盤運(yùn)動(dòng)風(fēng)格挺強(qiáng)的，而且我家的是黑內(nèi)飾與白車身對(duì)比明顯，很好看
舒適：感覺性價(jià)比還算蠻高的
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格14.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是動(dòng)力了，開過這么多車，真的沒有再讓我熱血沸騰的，停車有自動(dòng)駐車，輕點(diǎn)油門駐車解除，起步深踩油門，1.26t的自重本身并不大，配合大眾一貫的低扭輸出強(qiáng)勁，腎上腺素不禁令整個(gè)人激動(dòng)不已！說明書上說一千到一千五百公里將車開到可以的最高速度，慢慢的我敢深踩油門，D變S超車，轉(zhuǎn)速瞬間拉到三千五，然后不斷的推背，加速！
缺點(diǎn)：剎車太軟了，尤其是在城市里堵車的的時(shí)候感覺真的很不給力，剎車軟的不像話，往往要深踩才能有效制動(dòng)，而且速度上來了感覺剎不住車，所以我在市區(qū)一般都不敢開快。
外觀：兩廂緊湊型車,空間可想而知：緊湊而己。前排寬裕，后排隆起太高，只適宜兩人。一家三口家用足矣！
內(nèi)飾：動(dòng)力真心沒的說，這個(gè)扭矩，在這個(gè)級(jí)別這個(gè)排量的車來說真的絕無僅有。8秒的0-100加速度，足以勝任市區(qū)的任何情況。在馬路上，基本上路況允許，超車是一件很簡單的事情。在高速上，沒掛S擋，稍稍深踩油門，加速感隨之而來，輕輕松松突破120,130,140,150,160，然后就有照相的了。。。。但是也不得不承認(rèn)，小排量的車雖然因?yàn)閹而擁有了強(qiáng)大的扭矩，但是其功率仍然是不可忽視的軟肋。隨著速度和轉(zhuǎn)速的提升，油耗也隨之增加。額，油耗應(yīng)該在下面說，不好意思，跑題了
空間：操控比較完美了，指哪打哪，但是感覺比福克斯稍差一點(diǎn)點(diǎn)，可能是福克斯座椅包裹的好，或者�？怂箲覓旌�
配置：油耗不錯(cuò)6.1的油耗比較滿意，但是永遠(yuǎn)達(dá)不到工信部給的油耗
操控：
造型滿意，后大燈漂亮。前大燈黃色日行燈整車最大敗筆。
油耗：門板、扶手面料織物面的那一部分，方向盤手握的感覺不是很好，為什么不皮或易清潔的材料。
舒適：性價(jià)比肯定很差了，我原價(jià)提車，另外太喜歡了，沒辦法，不去想這事了。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程12222公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：①1.4T低功率遠(yuǎn)超預(yù)期，應(yīng)該主要?dú)w功于變速箱和車重小吧，曾有兩個(gè)代駕師父問我這車是不是2.0T……目前我主要開奔馳2.0T，真心覺得推背感沒比高7強(qiáng)多少。②大眾的系統(tǒng)邏輯和人機(jī)工程學(xué)水平較高，超容易上手，用著十分舒服，當(dāng)然那個(gè)坑爹的座椅角度調(diào)節(jié)除外。③靜音很不錯(cuò)，這個(gè)是當(dāng)年廣告中主推的亮點(diǎn)，朋友開CC，第一次坐高7被靜音驚呆了。④AUTOHOLD超贊，這個(gè)功能習(xí)慣之后我再也沒關(guān)閉過了，現(xiàn)在就算是倒車和堵車一樣開著，完全不會(huì)出現(xiàn)“難以控制輕重”的問題。用慣高7后，我再買車的一個(gè)必須條件就是有AUTOHOLD，后來開奔馳的車，HOLD功能需要每次踩出來，覺得還是大眾這種按鍵式比較方便。⑤做工超贊，特別是內(nèi)飾，雖然是塑料飾板，但質(zhì)感很不錯(cuò)，模具精度高，搪塑手感棒，方向盤摸起來也相當(dāng)順手，發(fā)自內(nèi)心覺得內(nèi)飾比3系及以下的BMW好。⑥后備箱實(shí)用，車雖小，但兩次搬家派上了大用場。
缺點(diǎn)：后排，懸掛
外觀：空間緊湊，在同級(jí)車中沒有優(yōu)勢(shì)，后排及后備箱空間較小。
內(nèi)飾：動(dòng)力扛扛的，雖然起步是肉了點(diǎn)，畢竟低排量的車子，這個(gè)可以接受。本人上下班都要跑高速路，1.4t的動(dòng)力沒得說，中后段加速還是略帶推背感的，只是大傻瓜的智商確實(shí)。。。
空間：操控沒的說了，這車最大的優(yōu)點(diǎn)和樂趣，對(duì)于高爾夫的操控我只能這么表述吧；很多開50萬以上車的人開過高爾夫之后都念念不忘，說這車好開，希望自己以后也買一輛。
配置：前期油耗較大，后來適應(yīng)車輛后，基本能開到7以下，有環(huán)城路段基本能在6左右，還是比較滿意，畢竟是小車，重量有限。
動(dòng)力：整體調(diào)校偏硬，過坎很不舒服
操控：
越開越好看。。。很耐看的那種吧
油耗：內(nèi)飾個(gè)人覺得比6稍微好一點(diǎn)點(diǎn)，有限。
舒適：不高，但買了之后感覺還是很值的。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛
缺點(diǎn)：空間的情況再大點(diǎn)就好了。
外觀：車內(nèi)空間總體只能說一般，后排比較小，行李箱也小，畢竟車也小
內(nèi)飾：★★★★☆ 1.4T+DSG是大眾對(duì)于國內(nèi)市場近幾年來緊湊型以下車型所能用到最佳黃金搭檔。這套黃金組合對(duì)于城郊結(jié)合的二三線城市來說確實(shí)很厲害，想走就走，油門在120時(shí)速以下隨叫隨到的感覺非常棒！(點(diǎn)個(gè)贊) 油門不會(huì)像日系車型那樣為了掩蓋低扭不足而設(shè)定成神經(jīng)質(zhì)般的竄頭，相反會(huì)把前段3/1的油門設(shè)定在較沉悶的狀態(tài)。這樣做個(gè)人覺得更能讓駕駛員掌控好起步和解放右腳的思考?jí)毫Α５菍?duì)于常年生活在朝8晚6一線城市的車主們來說確實(shí)沒有用武之地，螞蟻般移動(dòng)對(duì)于變速箱長期處于低速檔來回切換的過熱狀況和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)長期低速引起的積碳問題肯定不能避免。動(dòng)力是絕對(duì)夠用的，但僅僅也只是夠用。雖然DSG強(qiáng)大的工作效率在動(dòng)力上有不可或缺重要性促使它動(dòng)力增色不少，但不成熟的性質(zhì)毫無疑問導(dǎo)致它扣一星！
空間：OK
配置：經(jīng)常市區(qū)跑，油耗可以接受
動(dòng)力：優(yōu)點(diǎn)：1、在平路上行駛，胎噪、風(fēng)噪不算大不算小，整車比較安靜，開天窗風(fēng)吹進(jìn)來也不是很硬。2、運(yùn)動(dòng)包裹式座椅的握緊感也很好。后排座椅不是大眾車系一慣的縮短座椅長度營造假空間，而是支撐良好的座椅，認(rèn)可這點(diǎn)！3、很多人性化設(shè)計(jì)，門上的扶手，B柱上的掛鉤等等。 缺點(diǎn)：1、懸掛還是偏硬，過減速帶或者不平的路面，車內(nèi)震動(dòng)明顯。2、后門上下車不便，車門開啟角度比較小。
操控：
外觀相比高6有了小變化，我最喜歡尾燈組合，轉(zhuǎn)向燈呈一條線過去，修長，很像奧迪的轉(zhuǎn)向燈，夜晚很美！唯一感覺遺憾的就是輪轂樣式一般，喜歡旗艦版那款輪轂，那個(gè)大腳感覺有力得多。
油耗：中控略顯簡陋，自己換了287，沒有真皮座椅也讓這個(gè)內(nèi)部檔次下來不少，不過自己安裝了雅安座套，別有一番味道
舒適：一般般吧。稍微貴了點(diǎn)
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：①1.4T低功率遠(yuǎn)超預(yù)期，應(yīng)該主要?dú)w功于變速箱和車重小吧，曾有兩個(gè)代駕師父問我這車是不是2.0T……目前我主要開奔馳2.0T，真心覺得推背感沒比高7強(qiáng)多少。②大眾的系統(tǒng)邏輯和人機(jī)工程學(xué)水平較高，超容易上手，用著十分舒服，當(dāng)然那個(gè)坑爹的座椅角度調(diào)節(jié)除外。③靜音很不錯(cuò)，這個(gè)是當(dāng)年廣告中主推的亮點(diǎn)，朋友開CC，第一次坐高7被靜音驚呆了。④AUTOHOLD超贊，這個(gè)功能習(xí)慣之后我再也沒關(guān)閉過了，現(xiàn)在就算是倒車和堵車一樣開著，完全不會(huì)出現(xiàn)“難以控制輕重”的問題。用慣高7后，我再買車的一個(gè)必須條件就是有AUTOHOLD，后來開奔馳的車，HOLD功能需要每次踩出來，覺得還是大眾這種按鍵式比較方便。⑤做工超贊，特別是內(nèi)飾，雖然是塑料飾板，但質(zhì)感很不錯(cuò)，模具精度高，搪塑手感棒，方向盤摸起來也相當(dāng)順手，發(fā)自內(nèi)心覺得內(nèi)飾比3系及以下的BMW好。⑥后備箱實(shí)用，車雖小，但兩次搬家派上了大用場。
缺點(diǎn)：可能就是這個(gè)dsg了吧，感覺dsg開起來要小心翼翼，盡量省著點(diǎn)開，怕開沒多久就出毛病。
外觀：空間緊湊，在同級(jí)車中沒有優(yōu)勢(shì)，后排及后備箱空間較小。
內(nèi)飾：提速表現(xiàn)良好，加速時(shí)候偶爾有頓挫感，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。
空間：還好，指向清晰，緊急變道esp就會(huì)介入了。自己有過一次因騎車婦女搶過馬路而急剎車，ABS動(dòng)作了，車子很穩(wěn)的就停下來了，真的是不錯(cuò)。
配置：1000公里左右，6.8個(gè)油。高速上基本上都在5個(gè)油多點(diǎn)，市區(qū)基本上都在7個(gè)油多點(diǎn)。
動(dòng)力：座椅包裹不錯(cuò)，乘坐舒服，隔音效果很好。后排中央扶手、杯架、空調(diào)出口較人性化，很好的照顧到全部乘客的感受。
操控：
外觀我很滿意，選了很多車型，最后情定高爾夫有很大部分原因也是因?yàn)橥庥^我比較喜歡，時(shí)尚，年輕，經(jīng)典的車型，原汁原味的設(shè)計(jì)，NICE
油耗：較為細(xì)致，黑色織布座椅是否方便打理待日后驗(yàn)證；
舒適：一般
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：肯定是動(dòng)力了，紅綠燈基本是第一個(gè)出去，超個(gè)車還是很容易的。
缺點(diǎn)：后備箱儲(chǔ)物能力太屁了。
外觀：空間在這個(gè)級(jí)別里來說，算中上等吧。正常使用還是夠用的。不過如果裝東西多。。好像不太合適。。還是那句話，家用夠了。
內(nèi)飾：動(dòng)力比大多數(shù)2.0以下發(fā)動(dòng)機(jī)都強(qiáng)，特別是渦輪轉(zhuǎn)開后。
空間：★★★★☆ 大眾旗下的車型轉(zhuǎn)向操控說是同一個(gè)工程師調(diào)教出來的也不過分。捷達(dá)至CC，真是傻傻分不清楚啊！不過對(duì)于操控，本人有話要說！長期開大眾車去開日韓系車會(huì)相當(dāng)不習(xí)慣它們輕浮浮快要掉下來的方向，而長期開日韓車系再來開大眾車卻會(huì)感覺到什么才是如沐春風(fēng)的轉(zhuǎn)向感覺！較為精準(zhǔn)的指向和舒適的隨速加重轉(zhuǎn)向功能確實(shí)是在家用性質(zhì)上有很好的幫助。對(duì)于新手駕駛員來說真的省心。高爾夫在操控上曾經(jīng)也是這級(jí)別車型的佼佼者，但這也只是曾經(jīng)。相對(duì)現(xiàn)在操控為主打的福特-�？怂乖絹碓骄珳�(zhǔn)的操控來說確實(shí)是開始有點(diǎn)對(duì)不起觀眾了。而且，在差異不大的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上，簡配的后懸掛也是操控上的一大敗筆！為了對(duì)制造成本上的妥協(xié)，犧牲了一部分本該擁有的優(yōu)勢(shì)，值得嗎大眾？扣一星！
配置：這是買車時(shí)特意做的選擇，油耗可以接受
動(dòng)力：還是不錯(cuò)的。開起來很舒服。座椅雖然不是真皮的，但這樣透氣性好。夏天上車的時(shí)候不會(huì)被燙到。
操控：
很喜歡高7的外觀，比高6更硬朗，大燈尾燈也很漂亮。大天窗就更不用說了，喜歡的要命�？傊业难劾镏挥心悖瑳]有他。。。。
油耗：儀表臺(tái)做工好，使用的材料摸起來手感不錯(cuò)，軟軟的感覺，還有拉絲面板，感覺很高檔，而且買車的時(shí)候銷售和我說現(xiàn)款高7用的都是比較環(huán)保的材料，沒有那么大的異味。1點(diǎn)4T舒適版方向盤已經(jīng)帶真皮縫制，手感很好，不用自己再去縫，贊一個(gè)！舒適版沒有真皮包裹的座椅，織物座椅，但是包裹性還是挺好的，還是比較舒服，等有錢了自己再出錢做一套或者是弄個(gè)皮坐墊上去唄。
舒適：一貫的不高，與同價(jià)位的日系、美系車，很多東西就沒有了，但是誰叫咱喜歡呢。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車真的很漂亮 尤其是尾燈 大眾造燈果然名不虛傳 哪天大眾想開了進(jìn)軍一下國內(nèi)的燈具裝飾市場 我一定開家代理店 個(gè)人感覺應(yīng)該把他們打死奧拓的廣告語 換換了 換成因特爾的 燈 燈燈燈 燈
缺點(diǎn)：空間小了點(diǎn),而且會(huì)各種小的異響和一些輕微抖動(dòng).有時(shí)候2,3檔會(huì)有拖檔的情況,減檔不是很積極.
外觀：自己用 足夠了 后排能放倒，裝過自己的小摩托車
內(nèi)飾：給力，沒有試駕過旗艦的，沒的比，期待GTI上市。
空間：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、因?yàn)闆]開過什么車，覺得比以前開過的車好太多，懸架調(diào)校個(gè)人覺得還是有點(diǎn)偏家用，如果再稍微硬點(diǎn)在轉(zhuǎn)向過彎時(shí)會(huì)有不錯(cuò)的支撐力。
配置：開車一直挺穩(wěn)，沒有地板油也沒有急剎車，磨合期油耗很低，綜合6-7個(gè)，過了首保油耗明顯上升，高速都7以上，開了一段時(shí)間之后油耗又下來了，經(jīng)常跑高速和省道，所以綜合在5.5-7.5之間
動(dòng)力：說得過去。
操控：
外觀贊一個(gè)，跟GTI R除了包圍有點(diǎn)差異外，外觀基本沒什么區(qū)別，像一輛小小的小鋼炮，隨時(shí)爆發(fā)，超車~
油耗：儀表板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 iPhone版 2015年08月20日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀漂亮、用料實(shí)在、空間可以滿足日常需求�！�
舒適：性價(jià)比較低，相同價(jià)位的配置要比高爾夫高
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程186公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比一般的緊湊型三廂車實(shí)用。
缺點(diǎn)：由于是第一輛車，所以也不好拿高七和其他車子來比較過，暫時(shí)沒什么不滿意的，就是價(jià)格有點(diǎn)高。其實(shí)對(duì)非獨(dú)立懸架的問題，本人有那么點(diǎn)點(diǎn)兒介意的，感覺像是給一汽多送錢了，不過平時(shí)開的地方路況較好。
外觀：前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排稍微差一點(diǎn)，但是足夠用了。國慶去了短途旅游，朋友坐后面，說車子避震有點(diǎn)差，跟沒過濾似的，他都不能愉快的睡覺了。平時(shí)自己跟女朋友坐前面比較多，對(duì)于后排，我選擇忽略了，哈哈。
內(nèi)飾：動(dòng)力，嗷嗷的，1.4t相當(dāng)夠用了，不管城市，還是高速，絕對(duì)夠用，不管你一個(gè)人開還是滿載，沒有多大影響，一直是嗷嗷的，只要不上賽道，幾乎沒有什么對(duì)手，高速最高不就120嗎，什么寶馬呀啥的，也就那么回事兒，稍踩油門瞬間從120-140，可以了，140超車還不夠用嗎，還是提倡安全駕駛，140是我開過最高的速度，在往上不敢了，而且140才3000多轉(zhuǎn)哦，這車可以到6000轉(zhuǎn)呢，所以自己去想吧，再說就沒意思了
空間：應(yīng)為后面是非獨(dú)立懸掛所以拐彎的地方有些欠缺
配置：綜合路段5.7升，很滿意！
動(dòng)力：電子手殺，全景天窗，自動(dòng)駐車，彎道輔助照明，都是非常適用，這都是在B級(jí)車才會(huì)有的功能，在緊湊車型是很少見的，乘坐舒適，可升級(jí)的硬件設(shè)備也多，音箱，雙U大燈，多功能方向盤，自動(dòng)大燈模塊等，本人已經(jīng)用5053把所有高七1.4T自動(dòng)舒適的隱含 功能全部刷了出來，包括：倒車鏡下翻15度，一鍵單開門，自動(dòng)轉(zhuǎn)向3次變5次，尾燈全部亮起，尾部轉(zhuǎn)向燈交替閃爍，非常的酷炫，開著也非常的舒服和搶眼，現(xiàn)在滿大都是高七，但和我的比還是差好多的。嗯就是喜歡這車，誰買誰喜歡。
操控：
挺帥氣的，哈哈，我的車是黑色的，越看越帥氣，就是那么拽！
油耗：一般
舒適：15W左右接近一些B型車的低配價(jià) 你覺得它值就值 不覺的值就不值 反正我就天天上班用偶然自駕游 我感覺這車很適合我 當(dāng)然米夠的話 豪華品牌的A3 那些更是我的愛
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)遼寧 朝陽
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動(dòng)力吧，還有一些安全配置也都有，內(nèi)飾做工很好，許多車都比不上，后來出的凌渡內(nèi)飾高仿高爾夫啊，用料實(shí)實(shí)在在
缺點(diǎn)：應(yīng)該是后懸掛是扭力梁的原因或者是避震太硬，過減速帶或者井蓋，感覺很硬，車內(nèi)感覺很明顯，影響了一定的舒適性
外觀：夠用后排真心不大呀
內(nèi)飾：給力，沒有試駕過旗艦的，沒的比，期待GTI上市。
空間：指向很準(zhǔn)，很好開。
配置：1.4T的還好。比我以前的2.0T的奧迪A6L要省一半
動(dòng)力：真皮座椅還要加錢，最后選擇了1.4T自舒，沒有真皮座椅坐著也很舒適，買好在某寶自己掏了皮座椅套，也很不錯(cuò)。買回來之后一直本人駕駛，還沒坐過高7的乘客，駕駛的舒適度不言而喻了，總而言之舒適度好評(píng)。
操控：
高七的外觀凌厲，還比較喜歡；有時(shí)候看到高六覺得綿綿的，也挺好看，不過看會(huì)自己的車，也覺得線條挺好看的，最滿意的就是側(cè)面啊，高七側(cè)面看了就喜歡（所以下面配圖當(dāng)然少不了側(cè)面。。。）,再說點(diǎn)關(guān)于車的顏色的，剛好昨天去4S店修理一個(gè)小故障，新車舊車見到了不少的高爾夫，有高6有高7,甚至少見的黑色都見到了兩輛，說實(shí)話，看到黑色高爾夫的一個(gè)直觀感受就是顏色和體型真的不太搭，當(dāng)然這是我一個(gè)人的感受。另外見到了銀色的展車，越看越亮，越看越喜歡啊，不知道是不是因?yàn)槭钦管嚨木壒�，擺在大廳里面的就是比咱們開來開去折騰的看著好看。另外見到了兩輛在做保養(yǎng)的，其中有一輛天藍(lán)色的，那個(gè)美啊，我搞不清楚原廠有沒有這個(gè)色，但是看到天藍(lán)色的高爾夫簡直不行了，就一個(gè)字，美。當(dāng)時(shí)修車的時(shí)候旁邊剛好有一輛1.6白色的新車在做檢測(cè)，兩輛車在一起，頓時(shí)感覺我的車暗淡了不少，白色開段時(shí)間就這樣了么。。。怎么看新車怎么鮮艷，沒辦法啊，車只會(huì)越開越舊，糾結(jié)半天，其實(shí)外觀真挺次要的，經(jīng)常清理，收拾干凈。只要開起來平順舒服，那才是最重要的吧！
油耗：特別喜歡內(nèi)飾的燈，儀表板，簡潔大方，就是買的自動(dòng)舒適版 織物座椅略顯粗糙。還有檔位把手是皮質(zhì)的不太喜歡。
舒適：必須承認(rèn)的一點(diǎn)是，性價(jià)比確實(shí)不高。比起同級(jí)同配置，基本要高出2W左右。因?yàn)橄矚g，所以這方面無所謂了。
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