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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年06月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格92.00萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程42300公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力只能說一般般吧，油門不是很明感，起步只要舍得給油還湊活。
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購買時間2013年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格100.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程28460公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力4.6排量V6發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。在市區(qū)紅綠燈起步的時候掛在S檔上，只要舍得踩油門，加速凌厲，基本上在市區(qū)可以虐殺大部分的車型。跑高速油門很輕，輕松上160。不過也是偶爾這么踩幾下油門，畢竟安全行車車是最重要的。不過這車還是適合跑長途，在市區(qū)里開塊頭太大，開著不是很爽快。
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 金華
裸車價格116.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力4.6排量V6發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。在市區(qū)紅綠燈起步的時候掛在S檔上，只要舍得踩油門，加速凌厲，基本上在市區(qū)可以虐殺大部分的車型。跑高速油門很輕，輕松上160。不過也是偶爾這么踩幾下油門，畢竟安全行車車是最重要的。不過這車還是適合跑長途，在市區(qū)里開塊頭太大，開著不是很爽快。
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購買時間2012年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格108.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力4.6排量V6發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。在市區(qū)紅綠燈起步的時候掛在S檔上，只要舍得踩油門，加速凌厲，基本上在市區(qū)可以虐殺大部分的車型。跑高速油門很輕，輕松上160。不過也是偶爾這么踩幾下油門，畢竟安全行車車是最重要的。不過這車還是適合跑長途，在市區(qū)里開塊頭太大，開著不是很爽快。
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購買時間2013年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格100.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程28460公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力4.6排量V6發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。在市區(qū)紅綠燈起步的時候掛在S檔上，只要舍得踩油門，加速凌厲，基本上在市區(qū)可以虐殺大部分的車型。跑高速油門很輕，輕松上160。不過也是偶爾這么踩幾下油門，畢竟安全行車車是最重要的。不過這車還是適合跑長途，在市區(qū)里開塊頭太大，開著不是很爽快。
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購買時間2012年02月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格102.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力4.6排量V6發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。在市區(qū)紅綠燈起步的時候掛在S檔上，只要舍得踩油門，加速凌厲，基本上在市區(qū)可以虐殺大部分的車型。跑高速油門很輕，輕松上160。不過也是偶爾這么踩幾下油門，畢竟安全行車車是最重要的。不過這車還是適合跑長途，在市區(qū)里開塊頭太大，開著不是很爽快。
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購買時間2011年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格106.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程49300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力4.6排量V6發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。在市區(qū)紅綠燈起步的時候掛在S檔上，只要舍得踩油門，加速凌厲，基本上在市區(qū)可以虐殺大部分的車型。跑高速油門很輕，輕松上160。不過也是偶爾這么踩幾下油門，畢竟安全行車車是最重要的。不過這車還是適合跑長途，在市區(qū)里開塊頭太大，開著不是很爽快。
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購買時間2011年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格106.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程49300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：中途剎車再加速會有點肉 頓挫感也有點強
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購買時間2012年02月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格102.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：中途剎車再加速會有點肉 頓挫感也有點強
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購買時間2014年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格76.80萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：在公路上動力不算是GX的強項 盡管官方加速的數(shù)據(jù)和我的老奇駿差不多 但是實際體驗百公里加速前期奇駿的加速感要強于GX 速度達到100公里以上GX的加速還是感覺很平穩(wěn)有力說明還是有足夠的動力儲備 不過這車畢竟也算是硬派越野車 發(fā)動機的調(diào)校比較偏重于低速高扭 而且GX自帶扭矩放大功能 如果說越野意義上的動力那是非常出色的另外可能雷車出于對加速平穩(wěn)的改進 對比4.0的普拉多加速初期的感覺內(nèi)斂了不少 給人感覺初期加速不如4.0的普拉多
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