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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評(píng)（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格8.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體做工合格，沒有大的質(zhì)量問題，小毛病有幾個(gè)很正常，高速很穩(wěn)。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，隔音效果不好
外觀：老款前臉非常不錯(cuò)，很霸氣。新款更新穎更有線性，屁股有點(diǎn)翹這個(gè)問題希望新款以后改善下。
內(nèi)飾：做工和用料在東風(fēng)品牌來說是非�？孔V的，四門采用鍍鋅一體沖壓而成，車身采用太極非常超值，有些車企偷工減料我們應(yīng)該強(qiáng)烈抵制，不要為了面子丟了里子。
空間：這個(gè)不僅朋友同事和親友們都比較贊的事，一米八幾的人和80公斤重的胖子都說這空間挺大。
配置：在我這本地優(yōu)惠幅度小，我還找親友直接在成都集大成4Ｓ提的，優(yōu)惠了我好幾千，非常值得。宜賓中小城市的二級(jí)經(jīng)銷商優(yōu)惠少，服務(wù)態(tài)度有待提升！
動(dòng)力：2500轉(zhuǎn)以后的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，市區(qū)超車提速有信心，前提是要把轉(zhuǎn)速提起來，2000轉(zhuǎn)以下即費(fèi)油又沒勁。
操控：
每去鄉(xiāng)村路和盤山彎道，轉(zhuǎn)向是非常清晰，打那轉(zhuǎn)那，急轉(zhuǎn)向時(shí)不會(huì)過度也不會(huì)欠缺。稍微路面有點(diǎn)小不平就直接傳到方向盤了。前懸掛不錯(cuò)，說實(shí)話后懸掛過坑洼路就有點(diǎn)顛簸了，希望新款得改正下。
油耗：高速省道非常省，5.5L/百公里平均油耗。純市區(qū)稍高點(diǎn)8.5L/百公里平均油耗！
舒適：總體還行，座椅很舒服，不硬不軟，座姿自然放松。高速時(shí)路噪胎噪有點(diǎn)大，但不影響車內(nèi)聊天。
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購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程22680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛的高速行駛操控性能比較不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：懸掛偏硬，好處就是轉(zhuǎn)彎高速時(shí)穩(wěn)固多了，這也是它的所謂運(yùn)動(dòng)性能吧！
外觀：老款前臉非常不錯(cuò)，很霸氣。新款更新穎更有線性，屁股有點(diǎn)翹這個(gè)問題希望新款以后改善下。
內(nèi)飾：做工和用料在東風(fēng)品牌來說是非常靠譜的，四門采用鍍鋅一體沖壓而成，車身采用太極非常超值，有些車企偷工減料我們應(yīng)該強(qiáng)烈抵制，不要為了面子丟了里子。
空間：本人1.72米 空間很大，后面座三個(gè)胖子都沒有問題！
配置：在我這本地優(yōu)惠幅度小，我還找親友直接在成都集大成4Ｓ提的，優(yōu)惠了我好幾千，非常值得。宜賓中小城市的二級(jí)經(jīng)銷商優(yōu)惠少，服務(wù)態(tài)度有待提升！
動(dòng)力：低轉(zhuǎn)速起步扭力差了點(diǎn)，轉(zhuǎn)速2000以上動(dòng)力源源不斷,作為家庭用車完全足夠！
操控：
每去鄉(xiāng)村路和盤山彎道，轉(zhuǎn)向是非常清晰，打那轉(zhuǎn)那，急轉(zhuǎn)向時(shí)不會(huì)過度也不會(huì)欠缺。稍微路面有點(diǎn)小不平就直接傳到方向盤了。前懸掛不錯(cuò)，說實(shí)話后懸掛過坑洼路就有點(diǎn)顛簸了，希望新款得改正下。
油耗：市區(qū)車流量大真叫一個(gè)慢字，不開空調(diào)油耗基本在8.5左右，還是喜歡省道國(guó)道，80公里時(shí)速太省了，最低至5.5油耗完全給你驚喜！
舒適：總體還行，座椅很舒服，不硬不軟，座姿自然放松。高速時(shí)路噪胎噪有點(diǎn)大，但不影響車內(nèi)聊天。
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購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程20168公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮
缺點(diǎn)：后減震稍硬了點(diǎn)，后排無空調(diào)出風(fēng)口。倒車?yán)走_(dá)提示聲小，應(yīng)該改為精準(zhǔn)的語音距離提示！
外觀：老款前臉非常不錯(cuò)，很霸氣。新款更新穎更有線性，屁股有點(diǎn)翹這個(gè)問題希望新款以后改善下。
內(nèi)飾：做工和用料在東風(fēng)品牌來說是非�？孔V的，四門采用鍍鋅一體沖壓而成，車身采用太極非常超值，有些車企偷工減料我們應(yīng)該強(qiáng)烈抵制，不要為了面子丟了里子。
空間：很不錯(cuò)，但前排頭部有些低，造成頭發(fā)蹭來蹭去。
配置：在我這本地優(yōu)惠幅度小，我還找親友直接在成都集大成4Ｓ提的，優(yōu)惠了我好幾千，非常值得。宜賓中小城市的二級(jí)經(jīng)銷商優(yōu)惠少，服務(wù)態(tài)度有待提升！
動(dòng)力：ＰＳＡ的16Ｖ高速發(fā)動(dòng)機(jī)就起步稍肉些，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力充沛，尤其在省道和高速路你就知道高速發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)了。
操控：
操控沒問題的。低速轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手動(dòng)擋比較順暢，但是檔位行程長(zhǎng)了點(diǎn)。高速時(shí)風(fēng)神的最大優(yōu)點(diǎn)就是穩(wěn)，提速也杠杠的，很有信心。
油耗：市區(qū)車流量大真叫一個(gè)慢字，不開空調(diào)油耗基本在8.5左右，還是喜歡省道國(guó)道，80公里時(shí)速太省了，最低至5.5油耗完全給你驚喜！
舒適：對(duì)于家庭用車非常不錯(cuò)，減震偏硬，過坑洼路就不爽了！跑高速胎噪及風(fēng)噪是硬傷，今后更換米其林胎應(yīng)該有所改善！
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購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格8.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛的高速行駛操控性能比較不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：還是噪音問題，有發(fā)動(dòng)機(jī)提速的噪音，行駛起來后胎噪也不小，習(xí)慣就好了，現(xiàn)在上車就開音響，能蓋住大部分噪音。
外觀：老款前臉非常不錯(cuò)，很霸氣。新款更新穎更有線性，屁股有點(diǎn)翹這個(gè)問題希望新款以后改善下。
內(nèi)飾：當(dāng)初選車時(shí)相信東風(fēng)的實(shí)力，確實(shí)用料十足，包括四車門是一體化整體的，非常放心它的質(zhì)量及材料方面。
空間：空間沒的說，接近B級(jí)車了，相同緊湊級(jí)沒幾個(gè)能超過風(fēng)神，特別是后排。
配置：在我這本地優(yōu)惠幅度小，我還找親友直接在成都集大成4Ｓ提的，優(yōu)惠了我好幾千，非常值得。宜賓中小城市的二級(jí)經(jīng)銷商優(yōu)惠少，服務(wù)態(tài)度有待提升！
動(dòng)力：2500轉(zhuǎn)以后的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，市區(qū)超車提速有信心，前提是要把轉(zhuǎn)速提起來，2000轉(zhuǎn)以下即費(fèi)油又沒勁。
操控：
轉(zhuǎn)向盤稍沉，跑高速或省道非常穩(wěn)，盤山彎路轉(zhuǎn)向操控靈敏，指那打那，路面信息反饋清晰！
油耗：市區(qū)車流量大真叫一個(gè)慢字，不開空調(diào)油耗基本在8.5左右，還是喜歡省道國(guó)道，80公里時(shí)速太省了，最低至5.5油耗完全給你驚喜！
舒適：對(duì)于家庭用車非常不錯(cuò)，減震偏硬，過坑洼路就不爽了！跑高速胎噪及風(fēng)噪是硬傷，今后更換米其林胎應(yīng)該有所改善！
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格8.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛的高速行駛操控性能比較不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：純市區(qū)8.5L/百公里油耗（上下班短途單程6公里以內(nèi)）。
外觀：仁者見仁啦，我覺得側(cè)面和前面好看，屁股嘛，真的有點(diǎn)丑。
內(nèi)飾：做工和用料在東風(fēng)品牌來說是非�？孔V的，四門采用鍍鋅一體沖壓而成，車身采用太極非常超值，有些車企偷工減料我們應(yīng)該強(qiáng)烈抵制，不要為了面子丟了里子。
空間：本人身高1.72，體重75KG，后排空間很大，座三個(gè)胖子沒問題！畢竟后懸掛系統(tǒng)給后排留出很大部分空間！
動(dòng)力：正常起步比較肉，舍得油門還是能會(huì)有推背感的。3000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力強(qiáng)勁，提速很快
操控：
每去鄉(xiāng)村路和盤山彎道，轉(zhuǎn)向是非常清晰，打那轉(zhuǎn)那，急轉(zhuǎn)向時(shí)不會(huì)過度也不會(huì)欠缺。稍微路面有點(diǎn)小不平就直接傳到方向盤了。前懸掛不錯(cuò)，說實(shí)話后懸掛過坑洼路就有點(diǎn)顛簸了，希望新款得改正下。
油耗：這款車真不適合市區(qū)開，市區(qū)堵車平均油耗到9、10個(gè)一點(diǎn)問題都沒有。高速或鄉(xiāng)村公路可以開到6個(gè)多。
舒適：總體還行，座椅很舒服，不硬不軟，座姿自然放松。高速時(shí)路噪胎噪有點(diǎn)大，但不影響車內(nèi)聊天。
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購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛的高速行駛操控性能比較不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：純市區(qū)8.5L/百公里油耗（上下班短途單程6公里以內(nèi)）。
外觀：仁者見仁啦，我覺得側(cè)面和前面好看，屁股嘛，真的有點(diǎn)丑。
內(nèi)飾：做工和用料在東風(fēng)品牌來說是非常靠譜的，四門采用鍍鋅一體沖壓而成，車身采用太極非常超值，有些車企偷工減料我們應(yīng)該強(qiáng)烈抵制，不要為了面子丟了里子。
空間：坐了這車的人都說空間很大，都不明白為什么外觀不大空間卻那么大
動(dòng)力：只要舍得給油，動(dòng)力剛剛的，有車友試用1-2-3-5的掛檔方式。上了三檔轉(zhuǎn)數(shù)上2000超車很easy。但在滿載情況下尤其在遇上上坡動(dòng)力明顯不足，畢竟排量擺著呢。
操控：
轉(zhuǎn)向盤稍沉，跑高速或省道非常穩(wěn)，盤山彎路轉(zhuǎn)向操控靈敏，指那打那，路面信息反饋清晰！
油耗：這款車真不適合市區(qū)開，市區(qū)堵車平均油耗到9、10個(gè)一點(diǎn)問題都沒有。高速或鄉(xiāng)村公路可以開到6個(gè)多。
舒適：對(duì)于家庭用車非常不錯(cuò)，減震偏硬，過坑洼路就不爽了！跑高速胎噪及風(fēng)噪是硬傷，今后更換米其林胎應(yīng)該有所改善！
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.40萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外形好，易維修
缺點(diǎn)：噪音比較大，懸掛硬，過減速帶啥的太顛簸。
外觀：還過得去，個(gè)人覺得屁股還要優(yōu)化一下
內(nèi)飾：做工和用料在東風(fēng)品牌來說是非常靠譜的，四門采用鍍鋅一體沖壓而成，車身采用太極非常超值，有些車企偷工減料我們應(yīng)該強(qiáng)烈抵制，不要為了面子丟了里子。
空間：坐了這車的人都說空間很大，都不明白為什么外觀不大空間卻那么大
動(dòng)力：2500轉(zhuǎn)以后的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，市區(qū)超車提速有信心，前提是要把轉(zhuǎn)速提起來，2000轉(zhuǎn)以下即費(fèi)油又沒勁。
操控：
中規(guī)中矩，但減震較硬，特別是通過減速隔離帶時(shí)感覺減震很硬
油耗：市區(qū)走走停停的話油耗10升，跑高速能跑到6升。
舒適：總體還行，座椅很舒服，不硬不軟，座姿自然放松。高速時(shí)路噪胎噪有點(diǎn)大，但不影響車內(nèi)聊天。
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購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格8.95萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，外觀最滿意。大氣的外觀，很吸引眼球，既時(shí)尚又不缺乏沉穩(wěn)。在跨界車型來說是基本完美的。再一個(gè)就是成熟的三大件，一輛車的使用期，三大件是第一的要素，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤源自法系車，皮實(shí)、耐用、穩(wěn)定、可靠，AT變速箱來自愛信變速箱，也是一款成熟、可靠、很多著名廠家使用的AT變速箱；空間寬敞、內(nèi)飾也比較滿意，細(xì)節(jié)工藝裝配在國(guó)產(chǎn)車?yán)镆彩菍儆谇傲械摹＼嚨乃闹軐挻蟮暮谏鼑约昂谏珒?nèi)飾、紅黑相間的座椅搭配，都體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)、跨界的元素了。中控臺(tái)儀表藍(lán)色的背景燈，給人一種時(shí)尚、清爽的感覺。自動(dòng)空調(diào)很好用以及可以換氣、觀景的天窗，真的很方便、很滿意。
缺點(diǎn)：減震太差。這是我最不滿意的一點(diǎn)。我是自駕用的車，只要一出去就是省道和國(guó)道，很少跑高速，所以基本道路的情況都不如高速路面平整。只要遇到顛簸路面這款車的減震就顯得太突出了�？梢哉f基本就沒有減震的任何效果。
外觀：外觀也已經(jīng)描述不再詳述，至少cross版的車型內(nèi)絕對(duì)算得上好看的，雖說離地間隙提高，但絕對(duì)不要期望有suv的感覺。什么本田crv的小型版之類的評(píng)價(jià)還是看過就算了，否則會(huì)很失望的。頭部沒有什么出彩的地方，個(gè)人覺得尾部還是很不錯(cuò)的，兩側(cè)led尾燈很漂亮，排氣管被包圍隱藏。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾，做工有合資水平，除了加裝一體導(dǎo)航后覺得導(dǎo)航視角偏低，其他設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。
空間：空間方面之前也已經(jīng)說過了，作為緊湊型兩廂車來說，無論從車內(nèi)座位空間還是后備箱載物能力，家用是絕對(duì)夠用的，可以說達(dá)到非常滿意的程度。頭部和腳部空間均表現(xiàn)良好。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，PSA高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)適合跑高速，起步提速確實(shí)比較肉，但是如果舍得燒油的話，感覺還不會(huì)太差，但是大腳油門的起步，也得要承受發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮。如果轉(zhuǎn)速到達(dá)2500以上的話，提速還是挺爽的，我的AT，四檔到了2600以上的話，想提速上去還是很有感覺的，個(gè)人感覺2800以上，動(dòng)力方面比很多同檔次的日系車要強(qiáng)得多！
操控：
操控方面方向盤相對(duì)較沉，但我卻偏愛于此，轉(zhuǎn)向精確。底盤懸掛雖說抬高了離地間隙，但與路面還是有溝通的。懸掛稍許偏硬，震動(dòng)過濾不足。輪胎采用扁平國(guó)產(chǎn)萬力205 50/R16 h級(jí) 雖說抓地力強(qiáng)了，轉(zhuǎn)彎也更穩(wěn)定。但輪胎使用壽命還是有點(diǎn)擔(dān)憂。
油耗：由于PSA發(fā)動(dòng)機(jī)陳舊技術(shù)的緣故，以及自動(dòng)擋的車型再加上不輕的車重，在市區(qū)低速油耗比較高，這也是可以理解的。目前平均油耗8.5左右，郊區(qū)跑得多些。
舒適：車內(nèi)配置基本齊全 自動(dòng)空調(diào) 空間寬大，座椅雖然是織物的但包裹性還行，軟硬適中，駕駛座可以6向手動(dòng)調(diào)節(jié)。懸掛偏硬，后座遇到路面情況不佳會(huì)有顛簸。車內(nèi)噪音比較大，有待改善。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀,大前臉,運(yùn)動(dòng)包圍,極大的內(nèi)部空間
缺點(diǎn)：最不滿意的就是噪音比較大，我是2011款CROSS自動(dòng)尊逸型。也算高配的，連個(gè)真皮座椅都沒有，就不要說導(dǎo)航了，想裝一個(gè)位置太低，使用起來很不方便，低頭看導(dǎo)航容易造成安全隱患。
外觀：外觀漂亮、大氣，跨界、運(yùn)動(dòng)元素體現(xiàn)。銳利的前燈、大嘴的前臉以及后面高大的LED剎車燈很不錯(cuò)，滿意！
內(nèi)飾：做工很好，接縫、座椅、音響、空調(diào)調(diào)節(jié)開關(guān)手感都不錯(cuò)。
空間：整體來說還是蠻大的，座的挺舒服的，不過高度還差點(diǎn)。我個(gè)子高
動(dòng)力：動(dòng)力方面，PSA高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)適合跑高速，起步提速確實(shí)比較肉，但是如果舍得燒油的話，感覺還不會(huì)太差，但是大腳油門的起步，也得要承受發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮。如果轉(zhuǎn)速到達(dá)2500以上的話，提速還是挺爽的，我的AT，四檔到了2600以上的話，想提速上去還是很有感覺的，個(gè)人感覺2800以上，動(dòng)力方面比很多同檔次的日系車要強(qiáng)得多！
操控：
用了一年，感覺還比較滿意，就是在4千多公里時(shí)在高速上跑120碼時(shí)方向盤嚴(yán)重抖動(dòng)，經(jīng)過4S店的師傅處理后，到現(xiàn)在一直還沒有出現(xiàn)過類似情況。有一點(diǎn)感覺特爽，就是在40至50碼轉(zhuǎn)彎時(shí)很穩(wěn)。
油耗：油耗總體來說我比較滿意，市區(qū)、高速基本對(duì)半，現(xiàn)在油耗在9個(gè)油左右，市區(qū)會(huì)高些，不超過10，高速一般在6.5左右。春夏秋平均油耗在8-9之間，冬季油耗在9-10之間。
舒適：在自主車當(dāng)中應(yīng)該算中等吧，感覺減震很硬，特別是過減速帶的時(shí)候。
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購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力系統(tǒng)可靠，維護(hù)成本低廉， 外形漂亮
缺點(diǎn)：最不滿意的就是噪音比較大，我是2011款CROSS自動(dòng)尊逸型。也算高配的，連個(gè)真皮座椅都沒有，就不要說導(dǎo)航了，想裝一個(gè)位置太低，使用起來很不方便，低頭看導(dǎo)航容易造成安全隱患。
外觀：外觀也已經(jīng)描述不再詳述，至少cross版的車型內(nèi)絕對(duì)算得上好看的，雖說離地間隙提高，但絕對(duì)不要期望有suv的感覺。什么本田crv的小型版之類的評(píng)價(jià)還是看過就算了，否則會(huì)很失望的。頭部沒有什么出彩的地方，個(gè)人覺得尾部還是很不錯(cuò)的，兩側(cè)led尾燈很漂亮，排氣管被包圍隱藏。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾，做工有合資水平，除了加裝一體導(dǎo)航后覺得導(dǎo)航視角偏低，其他設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。
空間：寬敞，好。
動(dòng)力：1.6的排量，動(dòng)力方面家用也夠了，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速起步時(shí)有點(diǎn)肉的感覺，但舍得給油的話，還是有推背感的。滿載的情況下，在去龍勝梯田的蜿蜒山路爬坡，動(dòng)力感覺也不錯(cuò)。
操控：
操控性不錯(cuò)，指向精確，路感也比較好，減震偏硬了點(diǎn)
油耗：油耗本人市區(qū)11左右 高速9左右 因?yàn)樾宰蛹瘪{駛風(fēng)格硬朗 車型又是自動(dòng)檔所以此油耗還是可以接受的，至少油費(fèi)相對(duì)于停車費(fèi)來說已經(jīng)不是問題了。
舒適：車內(nèi)配置基本齊全 自動(dòng)空調(diào) 空間寬大，座椅雖然是織物的但包裹性還行，軟硬適中，駕駛座可以6向手動(dòng)調(diào)節(jié)。懸掛偏硬，后座遇到路面情況不佳會(huì)有顛簸。車內(nèi)噪音比較大，有待改善。
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