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全部在售 綜合評分
北京BJ40
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2023款 綜合評分
北京BJ40
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2022款 綜合評分
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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共3款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版至尊型
04.505 綜合評分 車主裸車均價: 20.54萬元 車主平均油耗: 8.4L/100km
  • 外觀
    4.86
  • 內飾
    4.57
  • 空間
    4.57
  • 配置
    4.43
  • 動力
    4.71
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.29
4.50
20.54萬元
8.4L/100km
北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版?zhèn)b客型
04.445 綜合評分 車主裸車均價: 17.20萬元 車主平均油耗: 11.5L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內飾
    4.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.75
  • 動力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.50
4.44
17.20萬元
11.5L/100km
--
--
購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格20.09萬元
平均油耗15.1L/100km
行駛里程462公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控方面沒什么可說的,三把差速鎖加非承載式車身以及低速四驅的強悍配置,是它最好的招牌。另外配備了定速巡航等功能,輔助作用也挺強的。倒車影像,倒車雷達,流媒體后視鏡也都特別的好用。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格22.99萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2890公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 中控非常nice,簡潔易于操作,符合我的率性,直接。儀表臺和車機的啟動畫面也真的是對我的胃口,還有這變換顏色的氛圍燈,真的是愛了愛了。玩車的這三個月,操控上也是有一些心得,比如說正常行駛的時候,是有一定的虛位的,但是這個虛位在越野的時候幫助很大。還有環(huán)塔有三把鎖,大大增強了越野能力。我在越野時,有一次陷沙窩了,就是靠三把鎖脫困的。當時我掛了低速四驅,打開了兩把鎖,非常輕松的脫困,至于一些泥巴爛路,限速什么的,更不在話下。當然,有車友抬杠說轎車SUV操控的時候舒適性比越野車好,那這個咱也認可,事物的可比性要放在一個同等的環(huán)境里,如果越野走的都是坎坷路,您還認為轎車,SUV 的舒適性嗎?估計得哭著求著找環(huán)塔來拖困了哈。比如這個防滾架,是BJ40的專屬設計,真正玩越野的人都知道防滾架的重要,所以我當初訂車環(huán)塔的時候,在環(huán)塔和300之間對比了一下,一看三百沒有防滾架,果斷不考慮。直接就定BJ40環(huán)塔了。
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 漢中
裸車價格20.54萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3690公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 我是老司機了,操控這塊對我來說是駕輕就熟,無論什么樣的車子,我都掌控的很好,更別說這新伙計環(huán)塔了。一鍵啟動,非常順手。因為環(huán)塔底盤高,通過性和穩(wěn)定性都非常好。爬坡前切換好檔位,給點油就呸呸地上去了。高速跑的時候,剎車的表現(xiàn)很棒,反應的很及時靈敏。運動模式也開了幾次,剛入冬的時候下了場大雪,喊幾個哥們去試駕了雪地模式,整體反應很給力,玩的很爽。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格22.19萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2330公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控性整體非常好,方向盤設計隔離,多功能方向盤,儀表盤的模式有二種,一種經(jīng)典款,一種科技感。我對方向盤握感很棒,可以隨意來回切換,方向盤對比轎車而言有點重,但有助力,對女同志來說在高速上開可以,山區(qū)稍微還是有點重了特別是倒車入庫,我感覺女士會覺得方向盤最重,能開下來一段時間,確實會鍛煉女士臂力的哈。中控區(qū)的設置非常簡潔實用,換擋操作比較熟稔自如。特別是車機互聯(lián),手機可以和中控顯示鏈接,就是手機操作自己手機,中控就顯示什么,非常方便。一鍵啟動按鈕也是相當給力。對一款純越野車來說,必要的功能鍵操作起來得心應手,符合駕駛人的操作習慣。剎車也沒有說的疲軟,個人覺得制動效果又快又靈敏。
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購買時間2021年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.19萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程388公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 底盤的扎實度不錯,沒有那種松散或者單薄的感覺,方向盤轉起來的輕重也比較適中,而且回正力度挺強的。畢竟車身尺寸在這呢,市區(qū)內開確實顯得有點笨拙,轉彎半徑也偏大。越野能力真的很出色,基本沒有任何的路段能難倒它,三把差速鎖配合分時四驅是頂級的越野水準。此外四驅系統(tǒng)的穩(wěn)定性也非常高,純機械的結構,不是那些電子結構能夠比擬。
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.74萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2250公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 上手時間還不長,但是我對這臺車真的是相見恨晚啊。日常行駛,轉向超靈活,停車超簡單。越野的時候,感覺上坡下坡隨便一看就敢上了,不擔心出現(xiàn)所謂的托底問題。試過一次三把鎖全開,那真的是在泥濘的上坡路段一樣暢通無阻。不過說一點我也是才學習到的知識,三把鎖一起開,一定是低速模式加上轉向要小角度一些,這樣才能展現(xiàn)最強大的脫困能力。關于操控,我很滿意。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 安陽
裸車價格22.59萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程4546公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 越野性能強,底盤很扎實,通過性沒有問題,穩(wěn)定性沒有問題,日常操控也很智能。其實車機很強大的,尤其是導航,對我?guī)椭艽蟆?/span>
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.99萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 上手時間還不長,但是我對這臺車真的是相見恨晚啊。日常行駛,轉向超靈活,停車超簡單。越野的時候,感覺上坡下坡隨便一看就敢上了,不擔心出現(xiàn)所謂的托底問題。試過一次三把鎖全開,那真的是在泥濘的上坡路段一樣暢通無阻。不過說一點我也是才學習到的知識,三把鎖一起開,一定是低速模式加上轉向要小角度一些,這樣才能展現(xiàn)最強大的脫困能力。關于操控,我很滿意。
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購買時間2021年09月
購買地點河北 保定
裸車價格20.94萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3115公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控起來并不算輕松,方向盤略重是一個方面,另外就是越野車的高大其實視野增加的同時,確實在經(jīng)過狹窄路段以及停車和轉彎的時候,半徑明顯加大,停車的難度也會偏高。但這臺車配備了倒車雷達以及倒車影像功能,在一定程度上減輕了駕駛員的操控難度。不過,也有一些小細節(jié)不錯,比如轉動方向盤的圈數(shù)比較多,可以讓操控更加精準。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格20.59萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3030公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤的手感很棒,有點重但握感正好,而且方向盤上的按鍵基本可以符合我所有的駕駛方式操作,個人覺得挺順手的。雖然車子看起來大大的,挺笨重的,但是開起來卻是個靈活的胖子呢。剎車也比較舒服,行的穩(wěn)剎的住。減震也很軟,通過障礙的時候比較舒服,這點我覺得比牧馬人強的不是一點兩點。以前開過牧馬人,過路障的時候,一是顛簸,二是硬,隔得屁股疼。還是我的環(huán)塔開起來舒適。雖然這個車子沒有自動啟停系統(tǒng),但是這里的這個上面寫著A字的小按鍵就又是一個小細節(jié)了,好像是叫自動駐車系統(tǒng),打開這個開關,在紅綠燈踩下剎車,當車子停穩(wěn)的時候,就相當于拉起了手剎,腳可以離開剎車,不用一直踩在上面,這點對車主來說相當友好,對于我這種在紅綠燈不愛換空檔的人簡直是太友善了。再者,全液晶儀表盤在夜間顯示的也特別清楚,整個中控臺都是真皮覆蓋,顯得很有質感,在保留了物理按鍵的基礎上又加入了大屏的設計,這種原生態(tài)和科技感相結合的感覺,我覺得很好,物理按鍵適合駕駛時的盲操作,大屏操作又充滿了科技感,確實挺不錯的。
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