北京汽車-北京BJ40
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北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格20.09萬元
平均油耗15.1L/100km
行駛里程462公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀復(fù)古風(fēng)格十足，方盒子車身看起來很威武，同時也提供了更好的車內(nèi)空間。坐姿高，有著一覽眾山小的感覺，特別的有安全感，而且視野也非常棒。另外就是它的動力性能比較強(qiáng)悍，最大224匹馬力，跑高速的時候特別的從容，越野的狀態(tài)下低速四驅(qū)也非常給力。爬坡過坑不在話下，扭矩特別的強(qiáng)大。
缺點(diǎn)：雖然我對第二排的乘坐空間不太重視，但我對車輛的儲物空間要求非常高，但BJ40較短的車身，儲物空間確實(shí)有限，如果進(jìn)行長途穿越的話，那越野物資的擺放會是個難題。不過還有車頂行李架這個改裝選項(xiàng)，其實(shí)也不算是太大的問題了。長軸距不適合越野，也是個兩難。
外觀：當(dāng)初選車就是奔著外觀，環(huán)塔的外觀比較趨向奢侈型了，方方正正的車匣子，車身專屬的冠軍拉花標(biāo)識，尤其凸顯出車子的整體霸氣的氣質(zhì)，車前燈尾燈也都是矩形設(shè)計(jì)，外方內(nèi)圓，有硬氣的一面，又有圓潤的一面。整體燈組犀利霸氣。車尾上的備胎特別討人喜愛，有環(huán)塔專屬的拉花標(biāo)識。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，看起來也挺豪華的，硬派越野車能做到這種程度已經(jīng)非常不錯了。中控臺和門板都采用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，手感及視覺效果都非常不錯，但BJ40的可拆卸頂棚在密封性上有著一定的缺陷，在沙漠以及灰塵比較大的路段行駛時，車內(nèi)灰塵比較大，需要經(jīng)常擦拭。
空間：空間是一個劣勢，我想選擇這臺車的人，對于車的空間表現(xiàn)肯定有了心理準(zhǔn)備，就像我一樣，對車輛的空間要求并不高，所以在整體表現(xiàn)上我認(rèn)為還是合格的，因?yàn)锽J40的前排乘坐體驗(yàn)感以及舒適性很不錯。個人對這方面的滿意度其實(shí)也還可以。
配置：北京BJ40的性價比一般吧，不能說差，但是也不談不上好，車子價格不便宜了，優(yōu)惠不多。
動力：動力的平順性特別好，在日常駕駛中真的體會不出有這么強(qiáng)的馬力。在惡劣路段上就能體會出它強(qiáng)悍的扭矩了，車子特別的有力，變速箱換擋的過程也相當(dāng)平順。8AT變速箱確實(shí)很棒，和發(fā)動機(jī)匹配的特別完美，另外低速四驅(qū)模式更是相當(dāng)?shù)慕o力，在爬坡的時候扭矩成倍增加，根本感受不到它的動力底線，讓人特別的有信心。
越野：
操控方面沒什么可說的，三把差速鎖加非承載式車身以及低速四驅(qū)的強(qiáng)悍配置，是它最好的招牌。另外配備了定速巡航等功能，輔助作用也挺強(qiáng)的。倒車影像，倒車?yán)走_(dá)，流媒體后視鏡也都特別的好用。
油耗：油耗低于我的預(yù)期，畢竟這臺車開的比較少，所以燃油經(jīng)濟(jì)性對我來說并不太重要。在市區(qū)內(nèi)行駛和在極限越野的路況下行駛，打開三把鎖之后油耗上升非常明顯。而日常在市區(qū)內(nèi)百公里油耗能控制在10升之內(nèi)，個人覺得還可以接受。里程開的其實(shí)就時間來說也還可以了，油耗也算是相對穩(wěn)定了。市區(qū)的油耗其實(shí)也不比一些城市SUV高多少，所以還蠻合理的。
舒適：玩這種車，對于舒適性我認(rèn)為能接受就好，畢竟硬派越野車更加注重的是性能，舒適性必然會向著越野性能妥協(xié)。越野型的輪胎在噪音的控制，以及減震性上也有著先天的不足。城市內(nèi)的使用舒適性確實(shí)稍差，但他的主戰(zhàn)場在野外。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格22.99萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2890公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：今天比較閑，生意也不忙了，終于抽出空來這里分享分享我家的北京越野車新環(huán)塔冠軍啦，最讓我滿意的就是外觀。當(dāng)初玩越野的時候就想擁有一部外表又酷又帥的車，因?yàn)榧依镒錾庥悬c(diǎn)閑錢。沒事空閑的時候就想出門逛逛大自然，看看遠(yuǎn)方的風(fēng)景，體驗(yàn)一下外地的世俗人情。家里的轎車肯定滿足不了出遠(yuǎn)門的要求，越野車就成了我家的選擇對象。一開始就是奔著國產(chǎn)北京越野車去的。七月悅野圈搶到的2021限量版環(huán)塔冠軍，到九月底終于提車了。BJ40環(huán)塔的外表非�？�，屬于硬漢氣質(zhì)的那種，是真正的越野硬車，極地之王。方正的車身，剛毅有型，熏黑的前臉又保留著傳統(tǒng)家族臉的硬朗。輪眉輪轂的黑處理，使得整車更有范兒。最難得的我的四零還擁有千里眼，在前臉眉骨那里藏著我的冠軍之眼，橫掃天下不平路哈哈，反正面對復(fù)雜的路況，有這個冠軍千里眼，那是真的不怕了。
缺點(diǎn)：三個月的駕駛體驗(yàn)，非要說缺點(diǎn)，我覺得目前就是車內(nèi)門把手有些擋車窗升降按鍵，還有上車腳踏板有點(diǎn)窄，再加上一點(diǎn)，就是座駕只有加熱，希望后期能把座椅通風(fēng)也帶上，就更完美了。其他的都感覺非常棒。
外觀：整車硬朗的線條以及寬大的輪眉，還有大尺寸的輪轂，無一不透露出它硬派的氣息。燈光方面的配置很高級，全部是LED的材質(zhì)，照明效果以及使用壽命都更棒。接近垂直的風(fēng)擋玻璃以及側(cè)窗玻璃，讓它的車內(nèi)空間更加寬敞，同時也讓車內(nèi)乘員的視野變得更加通透。
內(nèi)飾：一般來說，越野車型讓人吐槽最多的就是內(nèi)飾，完全是硬邦邦的塑料材質(zhì)，但是BJ40這方面不同，改進(jìn)了很多，不僅做工更加細(xì)致，材料的使用也更加高檔，品質(zhì)也更加可靠。多媒體大屏支持手機(jī)互聯(lián)以及語音控制，非常有科技感。還有一個輔助的悅野圈APP，雖然不是直接互動，但是信息全面，也是給越野提供了很多幫助。
空間：就是覺得這個車的儲物空間真的太少了，如果說后期把儲物空間能夠掙多一點(diǎn)就好了，因?yàn)榧依镉行『�，車�(yán)锩娣帕撕芏嗤婢撸@得車?yán)锩嫣貏e亂。
配置：環(huán)塔冠軍四顆星是一款可以帶著我們出去野的車型，它性能強(qiáng)悍，出身不凡，雖然售價并不低，但憑借著強(qiáng)悍的實(shí)力，性價比依然非凡。一臺好的越野車，其實(shí)價格真的彈性可以很大，環(huán)塔冠軍四顆星就是一臺非常成熟和可靠的越野車，所以性價比會顯得更加出色。越野不是個一時沖動的事情，要兼顧很多方面。安全也是很重要的，BJ40全系都有防滾架和高強(qiáng)度車身，這方面真的比后期加裝要省事也省錢多了，我認(rèn)為價格適當(dāng)?shù)母咭稽c(diǎn)也是合理的。何況在國產(chǎn)越野這個領(lǐng)域，北京越野確實(shí)足夠強(qiáng)了。
動力：環(huán)塔冠軍綽號極地越野之王，那動力性能自然是杠杠的。玩越野車的都懂得，2.0t8AT的動力配置，市區(qū)就不說了，低檔低速，也不是那些城市suv能比得上的。至于運(yùn)動模式去越野，對環(huán)塔來說，可以算是自由出行，隨心所欲，無所阻礙了，不管是山路還是荒野爛路，翻山爬坡蹚水的動力那叫一個奧力給哈。起步當(dāng)然也沒有頓挫感，沖陡坡，穿泥沙，給點(diǎn)油，就能感受到明顯的推背感。高速上可以說是風(fēng)行無阻，要多刺激就多刺激。我一般上高速都是120碼，特過癮。
越野：
中控非常nice，簡潔易于操作，符合我的率性，直接。儀表臺和車機(jī)的啟動畫面也真的是對我的胃口，還有這變換顏色的氛圍燈，真的是愛了愛了。玩車的這三個月，操控上也是有一些心得，比如說正常行駛的時候，是有一定的虛位的，但是這個虛位在越野的時候幫助很大。還有環(huán)塔有三把鎖，大大增強(qiáng)了越野能力。我在越野時，有一次陷沙窩了，就是靠三把鎖脫困的。當(dāng)時我掛了低速四驅(qū)，打開了兩把鎖，非常輕松的脫困，至于一些泥巴爛路，限速什么的，更不在話下。當(dāng)然，有車友抬杠說轎車SUV操控的時候舒適性比越野車好，那這個咱也認(rèn)可，事物的可比性要放在一個同等的環(huán)境里，如果越野走的都是坎坷路，您還認(rèn)為轎車，SUV 的舒適性嗎？估計(jì)得哭著求著找環(huán)塔來拖困了哈。比如這個防滾架，是BJ40的專屬設(shè)計(jì)，真正玩越野的人都知道防滾架的重要，所以我當(dāng)初訂車環(huán)塔的時候，在環(huán)塔和300之間對比了一下，一看三百沒有防滾架，果斷不考慮。直接就定BJ40環(huán)塔了。
油耗：堅(jiān)固的大梁車身結(jié)構(gòu)自重非常大，大尺寸的輪胎滾動阻力也比較高，加上他硬朗的車身線條以及高大的車身，油耗必然不會太低。好在可以進(jìn)行兩驅(qū)四驅(qū)的切換，在兩驅(qū)的狀態(tài)下油耗會有一定程度的降低。選擇硬派越野車，在購車之初對于燃油消耗已經(jīng)有了一定的心理準(zhǔn)備，如今的燃油消耗符合我的預(yù)期。
舒適：因?yàn)檐嚿砀叽�，轉(zhuǎn)彎時稍有側(cè)傾，其它方面就都挺棒的了。座椅加熱，座椅電動調(diào)節(jié)都有，后排的靠背角度還可以調(diào)節(jié)。在市區(qū)內(nèi)駕駛時，車內(nèi)真挺安靜的，配合效果良好的音響，日常代步舒適度不錯。另外別看它是可拆卸頂棚的設(shè)計(jì)，實(shí)際車內(nèi)的密封效果真的不錯，前幾天和朋友一起去玩沙子，車內(nèi)基本沒什么灰塵。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價格20.54萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3690公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我還是比較喜歡越野車的，環(huán)塔冠軍四顆星版最讓我滿意的就是原廠就直接搭配了前后橋差速鎖，非常專業(yè)，選用的配件品牌也都是知名產(chǎn)品。提升了越野基礎(chǔ)性能，也讓整個用車過程沒有任何的顧慮。這種針對越野愛好者推出的特殊版本車型，我認(rèn)為真的非常實(shí)用。也相當(dāng)?shù)慕o力。
缺點(diǎn)：因?yàn)榧依镉行『�，所以我對空間的要求是比較高的，其實(shí)這個車坐人的空間到還是可以，但我就是覺得它的儲物空間真的太少了，因?yàn)槠匠５男|西比較多，所以儲物空間如果不多的話顯得車?yán)锩鏁貏e的亂。
外觀：喜歡北京越野的傳統(tǒng)車型，方正有型，體現(xiàn)出我們中國男人的玩車個性。傳統(tǒng)家族臉，五孔格柵，熏黑的中網(wǎng)，炫酷的專屬冠軍拉花標(biāo)識，獨(dú)一無二的個性凸顯。
內(nèi)飾：環(huán)塔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更趨向了多元化，增加了很多人性化的設(shè)計(jì)元素。比如越野拉手，氛圍燈，多媒體，車子的智能互聯(lián)，座椅的皮質(zhì)包裹，采用的材料講究材質(zhì)，整體做工上都比較精細(xì)化。當(dāng)然要提一下四星和專屬編號，而且專屬編號還有氛圍燈。特所以別喜歡環(huán)塔的氛圍燈，可以隨意調(diào)換，也可以固定一種，也可以多氛圍，晚上開起車子，多彩的燈光閃爍，非常耐看。
空間：4門5座的設(shè)計(jì)可以看出BJ40并沒有一味的向越野妥協(xié)，而是兼顧了一部分家庭使用的特性。本人1米85大高個，坐在前排空間非常寬敞，后排座椅的角度也比較合理，輕松乘坐三名乘客。在進(jìn)行長途穿越的時候，可以把后排放倒以拓展出空間，輕松應(yīng)對大量自駕游物資裝載�？臻g不是絕對好，但是空間可以滿足我對一臺越野車的各種要求了。
配置：有很多用心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如后排的空調(diào)出風(fēng)口，內(nèi)置的行車記錄儀以及語音控制功能。也有很強(qiáng)悍的性能，三把差速鎖相當(dāng)有底氣，價格還是挺實(shí)惠的，性價比不錯。
動力：車輛搭載2.0t發(fā)動機(jī)，爆發(fā)力非常強(qiáng)，渦輪增壓技術(shù)的加入，讓高速狀態(tài)下的后勁特別足。配合進(jìn)口采埃孚8at變速箱的精確換擋操控，整個加速感受流暢而迅猛。動力的反饋速度也更直接。
越野：
我是老司機(jī)了，操控這塊對我來說是駕輕就熟，無論什么樣的車子，我都掌控的很好，更別說這新伙計(jì)環(huán)塔了。一鍵啟動，非常順手。因?yàn)榄h(huán)塔底盤高，通過性和穩(wěn)定性都非常好。爬坡前切換好檔位，給點(diǎn)油就呸呸地上去了。高速跑的時候，剎車的表現(xiàn)很棒，反應(yīng)的很及時靈敏。運(yùn)動模式也開了幾次，剛?cè)攵臅r候下了場大雪，喊幾個哥們?nèi)ピ囻{了雪地模式，整體反應(yīng)很給力，玩的很爽。
油耗：玩越野的時候油耗確實(shí)比較高，因?yàn)槁窙r很惡劣，經(jīng)常大油門，而且行駛速度特別慢，這大家都能理解。跑高速的時候還是比較省油的，它的發(fā)動機(jī)技術(shù)其實(shí)挺先進(jìn)的，目前綜合油耗為11.5升，如果單純跑高速的話，油耗也就9升左右吧。還是可以接受的，畢竟玩硬派越野車得有這個心理準(zhǔn)備。
舒適：環(huán)塔是越野車?yán)锏母吲滠囆�，舒適性是相當(dāng)不錯了。駕駛座用料比高檔，做起來很舒適。而且車內(nèi)的空氣過濾質(zhì)量很好。沒有異味�？照{(diào)比較給力。駕駛座有腰托調(diào)節(jié)功能，還可以按摩加熱，天冷也不怕。舒適。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格22.19萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2330公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇BJ40環(huán)塔冠軍，最重要的一個用途就是出去玩，出去野，三把鎖的越野性能更加強(qiáng)悍，在進(jìn)行巖石攀爬以及場地越野的時候更加實(shí)用。全車三把差速鎖的配置也是越野中的頂級設(shè)計(jì)，在車輛的越野能力上，環(huán)塔冠軍已經(jīng)做到了極致。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)的功能強(qiáng)大，顯示效果也比較清晰，但在某些界面反應(yīng)略顯遲緩，而且圖標(biāo)的樣式我也不太喜歡，希望后期能通過軟件升級來解決。
外觀：外形讓我沒有任何挑剔的，方方正正的，很純正的復(fù)古風(fēng)，還有整體和細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都不錯，適合我的口味，也是我非常喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)部的設(shè)計(jì)比較簡約，有全液晶儀表以及超大尺寸的中控屏幕，科技感還是挺強(qiáng)的。但新車的狀態(tài)下內(nèi)飾有一些異味，需要多通風(fēng)幾天。
空間：空間非常寬敞，前后排都不覺得壓抑，軸距雖然不長，但后排的腿部空間還是不錯的。后備箱的空間我不太滿意，深度偏小一些。
配置：外觀時尚，越野能力強(qiáng)悍，內(nèi)飾豐富，科技含量高，保值率高，售后服務(wù)更是別具一格，悅野圈推出的4*4服務(wù)，是一對一的服務(wù)，一對一的貼心。這車的性價比是如此優(yōu)秀，超值！
動力：環(huán)塔冠軍是2.0T 8AT的動力總成，所以不管是市區(qū)還是越野，爽爽的沒問題。四種駕駛模式，可以滿足我的不同場地情景需求，增添了無限的駕駛樂趣。平時在市區(qū)代步開就使用eco模式，有的時候送閨女上學(xué)要遲到了就開啟舒適模式或者運(yùn)動模式。eco模式就比較平緩一點(diǎn)，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和油耗就不會很高，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用。運(yùn)動模式就比較刺激了，一腳油門下去推背感十足，當(dāng)然了，油耗也會隨著你的腎上腺素一起飆升。舒適模式嘛就介于 eco 和運(yùn)動之間吧。我可以一句話來概括環(huán)塔的動力：環(huán)”繞山水冠群英，沖鋒陷陣“塔”均行。雖然，雪地模式目前還沒有機(jī)會體驗(yàn)，不過已經(jīng)是冬天了，據(jù)說下周要大降溫，期待來一場雪花飄飄，好讓我體驗(yàn)體驗(yàn)雪地模式。
越野：
操控性整體非常好，方向盤設(shè)計(jì)隔離，多功能方向盤，儀表盤的模式有二種，一種經(jīng)典款，一種科技感。我對方向盤握感很棒，可以隨意來回切換，方向盤對比轎車而言有點(diǎn)重，但有助力，對女同志來說在高速上開可以，山區(qū)稍微還是有點(diǎn)重了特別是倒車入庫，我感覺女士會覺得方向盤最重，能開下來一段時間，確實(shí)會鍛煉女士臂力的哈。中控區(qū)的設(shè)置非常簡潔實(shí)用，換擋操作比較熟稔自如。特別是車機(jī)互聯(lián)，手機(jī)可以和中控顯示鏈接，就是手機(jī)操作自己手機(jī)，中控就顯示什么，非常方便。一鍵啟動按鈕也是相當(dāng)給力。對一款純越野車來說，必要的功能鍵操作起來得心應(yīng)手，符合駕駛?cè)说牟僮髁?xí)慣。剎車也沒有說的疲軟，個人覺得制動效果又快又靈敏。
油耗：要說這個車不耗油了是不可能的，只不過跟同級別的車的油耗是差不多了吧，我希望它的油耗更低一點(diǎn)。
舒適：我覺得北京BJ40的舒適度算是比較差的，就算是和一般的SUV對面，現(xiàn)在都會設(shè)計(jì)的懸掛比較軟，但是舒適度方面真的是北京BJ40的弱點(diǎn)了，懸掛設(shè)計(jì)的很硬，也是這種SUV的特點(diǎn)，所以乘坐舒適感就會比較差一點(diǎn)。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格20.19萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程388公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這個車給我?guī)砹嗣孀影�，我比較喜歡開這個車出去玩。
缺點(diǎn)：硬派越野車的風(fēng)噪一般都不會太低，BJ40的車子高，輪胎以及側(cè)踏這些都有，外置鉸鏈?zhǔn)裁吹�，空氣阻力相對比較高，所以靜音性能并不算太好，當(dāng)然輪胎和懸掛的調(diào)教也都不是舒適性的，所以路噪也不小。
外觀：外觀真的很吸引人，在路上經(jīng)常被其他人注目，這是你開一臺百萬級的轎車都達(dá)不到的效果。比較喜歡前后杠的設(shè)計(jì)，用料很堅(jiān)固，而且造型很硬朗。并且這種原廠的設(shè)計(jì)，比后期改裝的東西要更加的和諧，看上去沒有那么突兀。整車有點(diǎn)軍車的風(fēng)格，完全是見棱見角的設(shè)計(jì)，顯得特別硬派，就算是我這種大老爺們，也會覺得特別有安全感。
內(nèi)飾：我是覺得北京BJ40的內(nèi)飾還蠻棒的，現(xiàn)在國產(chǎn)車的內(nèi)飾真心是沒的話說的，十分的時尚，科技感實(shí)足，用料做工都是一級棒的。
空間：空間沒問題，家里有兩臺車，一共三口人，我和老婆一人開一臺，偶爾一家人坐一輛車出去，空間方面也是完全夠用的。
配置：環(huán)塔的外觀，動力總成，以及內(nèi)飾，都是同級別車中性價比最有看點(diǎn)的。它又是全球限量版，這份后期保值率都是超級高的，而且售價也不高，二十萬出頭的車，在硬派越野車?yán)锟伤愕蒙蟽?yōu)質(zhì)優(yōu)價了。
動力：環(huán)塔的動力那是真的強(qiáng)悍，開過的車主都深有體會，起步也不肉，跑到70-80的時候，給油動力源源不斷，反正我是玩的挺刺激。市區(qū)行駛玩經(jīng)濟(jì)模式，穩(wěn)，平順。高速路上開運(yùn)動模式，超爽。
越野：
底盤的扎實(shí)度不錯，沒有那種松散或者單薄的感覺，方向盤轉(zhuǎn)起來的輕重也比較適中，而且回正力度挺強(qiáng)的。畢竟車身尺寸在這呢，市區(qū)內(nèi)開確實(shí)顯得有點(diǎn)笨拙，轉(zhuǎn)彎半徑也偏大。越野能力真的很出色，基本沒有任何的路段能難倒它，三把差速鎖配合分時四驅(qū)是頂級的越野水準(zhǔn)。此外四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性也非常高，純機(jī)械的結(jié)構(gòu)，不是那些電子結(jié)構(gòu)能夠比擬。
油耗：環(huán)塔別看塊頭大，倒是油耗上非常經(jīng)濟(jì)呢。市區(qū)經(jīng)濟(jì)模式，如果路段擁堵，一般就12--14個之間吧，非堵路段我一般開到12.1個左右，高速一般也就12個多點(diǎn)。有車友開到11個，我比較佩服，等我改天求教一下省油技巧。油價都七元多了，也是有點(diǎn)心疼油費(fèi)。
舒適：環(huán)塔車內(nèi)隔音做的不錯，跑高速車內(nèi)噪音也控制的很棒，座椅包裹性和功能也挺滿意的。后排座椅的支撐性還是比較不錯的，坐時間長了也不會覺得累，雖然大部分時間都是我兒子坐在后排，但孩子每次上車就睡覺，看他睡那么香，我估計(jì)應(yīng)該也挺舒服的。下周降溫后，我就嘗試主駕上的自動加熱功能，從此，屁股再也不用做冷板凳了。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格20.74萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2250公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我還是比較喜歡越野車的，環(huán)塔冠軍四顆星版最讓我滿意的就是原廠就直接搭配了前后橋差速鎖，非常專業(yè)，選用的配件品牌也都是知名產(chǎn)品。提升了越野基礎(chǔ)性能，也讓整個用車過程沒有任何的顧慮。這種針對越野愛好者推出的特殊版本車型，我認(rèn)為真的非常實(shí)用。也相當(dāng)?shù)慕o力。
缺點(diǎn)：操控感受一般，主要是高速行駛時不夠穩(wěn)定，過彎是側(cè)傾較為明顯，遇到橫風(fēng)時也會有輕微的晃動，另外高速行駛時的風(fēng)噪也偏大一點(diǎn)。此外后備箱的空間也略小，深度不夠，高度和寬度都還可以。好在后排可以放倒，如果出去玩穿越或者玩越野的話，放到后排之后大量的物資還是可以放得下的。不過這時候就不能載人了，總的來看略有局限。
外觀：硬朗的外觀也是它比較獨(dú)特的一個優(yōu)勢，喜歡的人愛的受不了，復(fù)古時尚，暴風(fēng)灰也很好看，科技感也是有的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，看起來也挺豪華的，硬派越野車能做到這種程度已經(jīng)非常不錯了。中控臺和門板都采用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，手感及視覺效果都非常不錯，但BJ40的可拆卸頂棚在密封性上有著一定的缺陷，在沙漠以及灰塵比較大的路段行駛時，車內(nèi)灰塵比較大，需要經(jīng)常擦拭。
空間：空間方面的亮點(diǎn)比較多，比如后排的網(wǎng)兜設(shè)計(jì)就相當(dāng)實(shí)用，放一些不規(guī)則的物品很方便，不會在駕駛中出現(xiàn)異響。前排有電動調(diào)節(jié)的功能，此外前后排的腿部空間也都非常舒展，但后備箱的空間確實(shí)是它的一個劣勢，深度偏小。
配置：當(dāng)時給我優(yōu)惠的力度沒有達(dá)到我心目中所想要的，雖然跟那邊的銷售講了很久的價格，但到最后還是沒有達(dá)到自己心目中的價格，所以有些不開心。
動力：動力沒任何問題，發(fā)動機(jī)的功率很高，扭矩更是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，非常適合越野車的使用需求。百公里加速時間我不知道，但我知道越野的時候真的很有力，無論是通過泥坑，還是面臨爬坡，都是那么的從容。此外低速四驅(qū)模式更是相當(dāng)強(qiáng)悍，扭矩會成倍的增加，即使最惡劣的路況也能夠應(yīng)付。
越野：
上手時間還不長，但是我對這臺車真的是相見恨晚啊。日常行駛，轉(zhuǎn)向超靈活，停車超簡單。越野的時候，感覺上坡下坡隨便一看就敢上了，不擔(dān)心出現(xiàn)所謂的托底問題。試過一次三把鎖全開，那真的是在泥濘的上坡路段一樣暢通無阻。不過說一點(diǎn)我也是才學(xué)習(xí)到的知識，三把鎖一起開，一定是低速模式加上轉(zhuǎn)向要小角度一些，這樣才能展現(xiàn)最強(qiáng)大的脫困能力。關(guān)于操控，我很滿意。
油耗：綜合油耗10.5升，其中城市路況大概占一半左右，表現(xiàn)還是比較出眾的。對于帶大梁的硬派越野來說，這個油耗不算高。
舒適：環(huán)塔車內(nèi)隔音做的不錯，跑高速車內(nèi)噪音也控制的很棒，座椅包裹性和功能也挺滿意的。后排座椅的支撐性還是比較不錯的，坐時間長了也不會覺得累，雖然大部分時間都是我兒子坐在后排，但孩子每次上車就睡覺，看他睡那么香，我估計(jì)應(yīng)該也挺舒服的。下周降溫后，我就嘗試主駕上的自動加熱功能，從此，屁股再也不用做冷板凳了。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價格22.59萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程4546公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，還有車子的爆發(fā)力真心是很強(qiáng)的，扭矩很大，所以開起來動力實(shí)足。
缺點(diǎn)：目前來看都還可以，沒有什么特別不滿意的地方，如果挑一個的話，可能就是車機(jī)系統(tǒng)個人覺得軟件層面還有進(jìn)步的空間。有些功能的操作要進(jìn)入二級菜單，并不是很方便。甚至有的時候還會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，感覺不是特別流暢。
外觀：這款車子無論從它的正面，側(cè)面來看都有一種很帥氣的肌肉感，而且前臉格柵處的設(shè)計(jì)延續(xù)了BJ40家族的傳統(tǒng)五孔格柵，鍍鉻條采用豎條點(diǎn)襯，使得冠軍之顏，威猛，犀利，霸氣，現(xiàn)在又進(jìn)行了熏黑處理，整車顯得更有氣場，回頭率一直挺高的！而且環(huán)塔這款車色是暴風(fēng)灰，以及專屬冠軍拉花，專屬編號，這些可算是也是絕版吧，給人一種沙場馳騁的豪爽氣。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾是秀外慧中的，看起來豪華精致，比如椅背上的四星標(biāo)識，車門側(cè)的專屬編號標(biāo)識，車內(nèi)的多彩的氛圍燈組等等，整個的布局也非常的利于操作，大部分的軟質(zhì)材質(zhì)包裹，檔次感還是很不錯的。
空間：空間方面，我身高1米 78，標(biāo)準(zhǔn)的男性身高，駕駛室座椅調(diào)到最后最高，后排的空間也是妥妥的。后備箱空間也比較大，可以滿足日常出行需求，魔盒里面可以放著出行需要用的工具、充氣泵、應(yīng)急電源，上面一個收納箱，里面裝著零碎的小物件，還能放下兩輛兒子的小車，真的是很能裝呀。
配置：性價比很出色了，因?yàn)樗娴膬?nèi)外都很好。越野性能拉滿，油耗也不高。真的是很超值的很好用的也很好玩的一臺越野車。
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)有很充沛的動力輸出，主要是爆發(fā)力強(qiáng)，扭力夠大，輸出功率也是很平順，有時也會有驚喜的。
越野：
越野性能強(qiáng)，底盤很扎實(shí)，通過性沒有問題，穩(wěn)定性沒有問題，日常操控也很智能。其實(shí)車機(jī)很強(qiáng)大的，尤其是導(dǎo)航，對我?guī)椭艽蟆?/span>
油耗：環(huán)塔別看塊頭大，倒是油耗上非常經(jīng)濟(jì)呢。市區(qū)經(jīng)濟(jì)模式，如果路段擁堵，一般就13--14個之間吧，非堵路段我一般開到13個左右，高速比較省油，一般也就12個多點(diǎn)。有車友開到11個多，我比較佩服，等我改天求教一下省油技巧。油價都七元多了，也是有點(diǎn)心疼油費(fèi)。
舒適：環(huán)塔作為國產(chǎn)越野的高配車型，舒適度是非常給力的，主駕駛的座椅調(diào)節(jié)，加熱，車內(nèi)空氣質(zhì)量的濾芯裝置。車內(nèi)燈組的設(shè)計(jì)，車子的封閉性等都設(shè)計(jì)的很好。完全是一臺兼有轎跑輔助設(shè)計(jì)的硬派越野車了。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格22.99萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：今天比較閑，生意也不忙了，終于抽出空來這里分享分享我家的北京越野車新環(huán)塔冠軍啦，最讓我滿意的就是外觀。當(dāng)初玩越野的時候就想擁有一部外表又酷又帥的車，因?yàn)榧依镒錾庥悬c(diǎn)閑錢。沒事空閑的時候就想出門逛逛大自然，看看遠(yuǎn)方的風(fēng)景，體驗(yàn)一下外地的世俗人情。家里的轎車肯定滿足不了出遠(yuǎn)門的要求，越野車就成了我家的選擇對象。一開始就是奔著國產(chǎn)北京越野車去的。七月悅野圈搶到的2021限量版環(huán)塔冠軍，到九月底終于提車了。BJ40環(huán)塔的外表非�？�，屬于硬漢氣質(zhì)的那種，是真正的越野硬車，極地之王。方正的車身，剛毅有型，熏黑的前臉又保留著傳統(tǒng)家族臉的硬朗。輪眉輪轂的黑處理，使得整車更有范兒。最難得的我的四零還擁有千里眼，在前臉眉骨那里藏著我的冠軍之眼，橫掃天下不平路哈哈，反正面對復(fù)雜的路況，有這個冠軍千里眼，那是真的不怕了。
缺點(diǎn)：說到不太滿意的地方，我覺得是價格，雖然是一輛新車，但是價格方面總要有些優(yōu)惠的，要不消費(fèi)者的心理會不平衡的，我這人比較實(shí)在，大多數(shù)情況下都是實(shí)話實(shí)說的。
外觀：整車硬朗的線條以及寬大的輪眉，還有大尺寸的輪轂，無一不透露出它硬派的氣息。燈光方面的配置很高級，全部是LED的材質(zhì)，照明效果以及使用壽命都更棒。接近垂直的風(fēng)擋玻璃以及側(cè)窗玻璃，讓它的車內(nèi)空間更加寬敞，同時也讓車內(nèi)乘員的視野變得更加通透。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有很多細(xì)節(jié)我挺喜歡的，比如內(nèi)置了行車記錄儀，這樣就省去了后期安裝的麻煩，而且也避免了不規(guī)則的線束，流媒體后視鏡也很好用。內(nèi)飾在用料上也非常到位，基都是軟質(zhì)的材料，座椅還配備了加熱功能，挺貼心的，另外空調(diào)也是自動控制的。除此之外環(huán)保做的也相當(dāng)不錯，內(nèi)飾基本沒任何異味，不過車機(jī)系統(tǒng)確實(shí)有點(diǎn)難用，尤其是語音識別功能，靈敏度不夠高。
空間：坐姿比較高，視野非常棒，前后排的空間也都挺棒的。此外它的前排配備了座椅加熱以及座椅電動調(diào)節(jié)，很適合挑剔的我，能找到一個特別舒適的坐姿。后備箱空間雖然不大，但后排可以放倒，拓展能力不錯。另外尾門的玻璃還可以單獨(dú)開啟，拿取上層的東西特別方便。
配置：性價比非常棒，BJ40是純正的硬派越野，所以越野性能是它最重要的指標(biāo)，可能在其他方面表現(xiàn)并不盡如人意，但這不是缺點(diǎn)，這是選車之前你就應(yīng)該明白的事。總之重視越野能力，那就選BJ40吧，一定沒錯。
動力：升級的2.0T發(fā)動機(jī)很強(qiáng)，扭矩更大，動力來的更加直接，搭配的8at變速箱在經(jīng)歷了城市獵人的驗(yàn)證后一直保持了穩(wěn)定和耐用，換擋的智能程度也讓人滿意。越野的時候動力給人很大的信心，低速時候確實(shí)展現(xiàn)了不錯的脫困性能，較大的扭矩絕對是有功勞的。另外自動擋越野車現(xiàn)在也是一種主流，沒想到確實(shí)比手動更容易掌控一些。
越野：
上手時間還不長，但是我對這臺車真的是相見恨晚啊。日常行駛，轉(zhuǎn)向超靈活，停車超簡單。越野的時候，感覺上坡下坡隨便一看就敢上了，不擔(dān)心出現(xiàn)所謂的托底問題。試過一次三把鎖全開，那真的是在泥濘的上坡路段一樣暢通無阻。不過說一點(diǎn)我也是才學(xué)習(xí)到的知識，三把鎖一起開，一定是低速模式加上轉(zhuǎn)向要小角度一些，這樣才能展現(xiàn)最強(qiáng)大的脫困能力。關(guān)于操控，我很滿意。
油耗：堅(jiān)固的大梁車身結(jié)構(gòu)自重非常大，大尺寸的輪胎滾動阻力也比較高，加上他硬朗的車身線條以及高大的車身，油耗必然不會太低。好在可以進(jìn)行兩驅(qū)四驅(qū)的切換，在兩驅(qū)的狀態(tài)下油耗會有一定程度的降低。選擇硬派越野車，在購車之初對于燃油消耗已經(jīng)有了一定的心理準(zhǔn)備，如今的燃油消耗符合我的預(yù)期。
舒適：舒適度中規(guī)中矩吧，底盤比較柔軟，但車內(nèi)的風(fēng)噪較大。配置還挺全的，有座椅加熱，座椅電動調(diào)節(jié)等功能。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格20.94萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3115公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：環(huán)塔冠軍通過性能特別強(qiáng)悍，三把差速鎖加低速的模式，足以應(yīng)對任何的惡劣路況。而且輪胎的也是偏越野的型號，在乘坐舒性方面表現(xiàn)也比較讓我滿意，有皮質(zhì)的座椅，還有全液晶儀表等功能。
缺點(diǎn)：萬物都不是完美的，環(huán)塔作為越野界的極地越野之王，也是有他的小瑕疵的。比如說從轎車換環(huán)塔后，最明顯的就是環(huán)塔過坑的時候，轎車方向盤基本沒啥感覺，但是環(huán)塔的方向盤會明顯的側(cè)歪一下！要抓住了才可以。不知道這算不算缺點(diǎn)，哈哈。還有一點(diǎn)，具體來說就是我的車機(jī)方面目前啥情況都沒出現(xiàn)過，還算比較穩(wěn)定，就是感覺冬天腿往下有點(diǎn)冷和上半截不是一個溫感。我希望下次廠家出2022環(huán)塔的時候能不能改善一下加熱，讓腿腳也享受到舒適的溫度。
外觀：外觀真的值得多聊一聊，比較獨(dú)特，有點(diǎn)復(fù)古的感覺，但更多的還是那種很硬派的效果。有人說和某進(jìn)口品牌的硬派越野很相似，我卻不敢茍同，因?yàn)锽J40的設(shè)計(jì)靈感更多是來源于經(jīng)典的傳承，也就是北汽最經(jīng)典的212吉普車。在外觀的細(xì)節(jié)上雕琢的也非常完美，拖車鉤采用了紅色的涂裝，黑色的輪轂也顯得很有改裝范。同時頭燈和尾燈都是LED光源，照明效果和壽命也都能得到保障。
內(nèi)飾：環(huán)塔冠軍的內(nèi)飾可圈可點(diǎn)的地方太多了，冠軍專屬編號，四星標(biāo)識，車內(nèi)的多彩氛圍燈，這些都是優(yōu)質(zhì)的材料做成，做工相當(dāng)?shù)目季俊１热缒莻�四星標(biāo)識，小星星做的真是精致可愛，可以說是于細(xì)微處見精神。至于主駕，后排的皮質(zhì)包裹用料都是高檔的，做工也是一等一的上心。
空間：空間還是比較OK的，前排挺夠用，后排略小一些。主要的瑕疵體現(xiàn)在腿部空間上，可能是我身材較為高大吧，在前排調(diào)整到我的坐姿之后，后排大概只有一拳的腿部空間，并不算很寬敞。但后排的靠背可以調(diào)節(jié)角度，還是比較人性化的，另外中央扶手的位置和角度也都很合理。
配置：全球限量版，極地越野之王，高顏值，動力足夠，內(nèi)飾也更趨向人性化，售后服務(wù)一對一，價格親民才20萬左右，這樣的一款高性價比的車，在越野車的范圍內(nèi)，我覺得真的再也找不到能與環(huán)塔媲美的啦。
動力：動力真心好，油門也很輕，加速很快，爆發(fā)力實(shí)足。
越野：
操控起來并不算輕松，方向盤略重是一個方面，另外就是越野車的高大其實(shí)視野增加的同時，確實(shí)在經(jīng)過狹窄路段以及停車和轉(zhuǎn)彎的時候，半徑明顯加大，停車的難度也會偏高。但這臺車配備了倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像功能，在一定程度上減輕了駕駛員的操控難度。不過，也有一些小細(xì)節(jié)不錯，比如轉(zhuǎn)動方向盤的圈數(shù)比較多，可以讓操控更加精準(zhǔn)。
油耗：車身自重挺大的，再加上接近垂直的風(fēng)擋，也會產(chǎn)生一定的風(fēng)阻，所以整車的油耗表現(xiàn)并不是很出色，目前的百公里油耗大概11升左右。不過發(fā)動機(jī)對于燃油并不挑剔，92號燃油的價格相對較低，用車成本還在可控的范圍內(nèi)。
舒適：關(guān)于舒適性，我的環(huán)塔能甩那個老牧馬人好幾條街。環(huán)塔的皮質(zhì)包裹性很好，坐著很舒適。環(huán)塔的后座可以調(diào)節(jié)座椅的角度，還可以加熱。個人覺得玩越野車，舒適性什么的就不要太在乎了，因?yàn)樗褪莻�大玩具，追求舒適就去買suv和轎車吧。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格20.59萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3030公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先說明一下，我是湖南崽，出差江蘇，臨時興起，來分享一些用車感受。封面圖是本人，不得轉(zhuǎn)載哈。其實(shí)今年換環(huán)塔還是在內(nèi)心掙扎過一段時間的，我家本身就有三部車了，支撐這個想法的最大原因就是外觀方面，2021環(huán)塔作為BJ40家族越野風(fēng)格的高配車型。外觀確實(shí)是最能動人的地方，原汁原味的越野風(fēng)范，冠軍專屬拉花，專屬編號，全球限量，從車頭到車尾，都貫穿了專屬概念，連車尾的備胎也是冠軍拉花標(biāo)識，彰顯了其運(yùn)動與越野的特性。內(nèi)飾的配置也處處體現(xiàn)著這一特性，總之整車從里到外都散發(fā)著一股硬漢氣息。作為一個荷爾蒙分泌正常的男人，遇見這款車，真的很難不愛。著重要提一點(diǎn)的是，BJ40的后備廂是兩開門的，這一點(diǎn)就很好的照顧到了女性，因?yàn)锽J40的越野屬性決定了它的車身本身就比較高，像我太太用車的時候，這樣的雙開門式后備廂她用起來就會非常方便。
缺點(diǎn)：開了一段時間了，就是感覺在一到三檔這個區(qū)間 經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速區(qū)不升擋 油門不踩還得等兩秒轉(zhuǎn)速才能降下來，不知道這是個什么情況，是不是我的操作不對，還是怎么的，有沒有相同情況的，如果有，我們一起交流交流。
外觀：正面看上去非常霸氣，特殊的涂裝和拉花設(shè)計(jì)，讓車身看起來非常寬大。LED大燈也非常精神，腳踏板也是原廠配備，非常實(shí)用而且堅(jiān)固異常，在越野的時候甚至可以用千斤頂直接支撐，而不會發(fā)生損壞。
內(nèi)飾：車內(nèi)的視野非常好，中控的大屏幕功能很豐富，此外整車的儲物格也比較多，還配備了我非常喜歡的流媒體后視鏡，顯示的效果特別清晰。內(nèi)置的行車記錄儀也非常方便，省去了后期加裝的煩惱，線束特別整齊。
空間：環(huán)塔的空間是真心的夠可以。我這178的身高主駕位綽綽有余，后排乘坐我貼一張現(xiàn)拍的車圖，看看兩腿前部得空余一腳的空間吧，雖然冬天了衣服穿的厚，但是后排做四個人還是沒問題的。后備箱也來展示一下，這張后備箱的車圖是現(xiàn)拍的，帶的是原廠的魔盒。魔盒上方的空間還不算小，出門自駕填塞兩個行李箱是沒問題的。魔盒里可以分門別類的放一些小物件，方便取用，設(shè)計(jì)的蠻合理，蠻緊湊實(shí)用。
配置：環(huán)塔的車型硬郎、設(shè)計(jì)潮流，配置強(qiáng)大，動力強(qiáng)悍，科技爆棚，售后服務(wù)一對一的貼心，而且還是全球限量，比較保值，所有的這一切都證明了環(huán)塔冠軍卓越的的性價比。擁有環(huán)塔，就是擁有一份高品質(zhì)的生活呢。
動力：車輛搭載2.0t發(fā)動機(jī)，爆發(fā)力非常強(qiáng)，渦輪增壓技術(shù)的加入，讓高速狀態(tài)下的后勁特別足。配合進(jìn)口采埃孚8at變速箱的精確換擋操控，整個加速感受流暢而迅猛。動力的反饋速度也更直接。
越野：
方向盤的手感很棒，有點(diǎn)重但握感正好，而且方向盤上的按鍵基本可以符合我所有的駕駛方式操作，個人覺得挺順手的。雖然車子看起來大大的，挺笨重的，但是開起來卻是個靈活的胖子呢。剎車也比較舒服，行的穩(wěn)剎的住。減震也很軟，通過障礙的時候比較舒服，這點(diǎn)我覺得比牧馬人強(qiáng)的不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。以前開過牧馬人，過路障的時候，一是顛簸，二是硬，隔得屁股疼。還是我的環(huán)塔開起來舒適。雖然這個車子沒有自動啟停系統(tǒng)，但是這里的這個上面寫著A字的小按鍵就又是一個小細(xì)節(jié)了，好像是叫自動駐車系統(tǒng)，打開這個開關(guān)，在紅綠燈踩下剎車，當(dāng)車子停穩(wěn)的時候，就相當(dāng)于拉起了手剎，腳可以離開剎車，不用一直踩在上面，這點(diǎn)對車主來說相當(dāng)友好，對于我這種在紅綠燈不愛換空檔的人簡直是太友善了。再者，全液晶儀表盤在夜間顯示的也特別清楚，整個中控臺都是真皮覆蓋，顯得很有質(zhì)感，在保留了物理按鍵的基礎(chǔ)上又加入了大屏的設(shè)計(jì)，這種原生態(tài)和科技感相結(jié)合的感覺，我覺得很好，物理按鍵適合駕駛時的盲操作，大屏操作又充滿了科技感，確實(shí)挺不錯的。
油耗：油耗還行，日常代步也有，越野也有。平時里程因?yàn)椴欢�，油耗也不算問題，總共才跑了3030公里，百公里10個油左右。
舒適：說都是一輛硬派越野車，舒適性注定不會很完美，主要是后排懸架有點(diǎn)兒硬，通過坑坑包包的路面時，上下起伏或者波動還是有的。
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