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全部在售 綜合評分
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2022款 綜合評分
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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共3款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版至尊型
04.505 綜合評分 車主裸車均價: 20.54萬元 車主平均油耗: 8.4L/100km
  • 外觀
    4.86
  • 內飾
    4.57
  • 空間
    4.57
  • 配置
    4.43
  • 動力
    4.71
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.29
4.50
20.54萬元
8.4L/100km
北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版?zhèn)b客型
04.445 綜合評分 車主裸車均價: 17.20萬元 車主平均油耗: 11.5L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內飾
    4.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.75
  • 動力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.50
4.44
17.20萬元
11.5L/100km
--
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購買時間2021年05月
購買地點江西 撫州
裸車價格18.49萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3785公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控難度確實偏大,車身尺寸不小,而且寬度較大,在轉彎半徑上較大,車內也有一定的視線盲區(qū)。分時四驅的操作也有一定的技巧,需要自己多學習一下?偟膩砜,這款車的操控表現(xiàn)并不太適合市區(qū)內駕駛,會顯得很笨拙。而在野外就沒有任何問題了,沉穩(wěn)的油門和剎車調校,也會讓操控更加精準一些。
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購買時間2021年07月
購買地點山西 大同
裸車價格16.99萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程2560公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 硬派越野車的特點,剎車偏軟,我也開過陸巡和霸道,都是這種設計,適應之后就也還好。方向盤稍微有些虛位,采用的是機械液壓轉向,稍微有一些重。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格18.49萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 這臺車操控感覺挺極端的,極其重視越野時的駕駛感受,通過性能特別強。但市區(qū)內駕駛會顯得有點笨拙,方向也不夠精準。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 安陽
裸車價格19.49萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 非鋪裝路面行駛時信心特別的足,差速鎖和低速四驅模式足以應對最惡劣的路況。高速上行駛穩(wěn)定性也挺強的,就是噪音偏大。
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 伊犁
裸車價格18.49萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控還行,底盤比較扎實比某坦克扎實太多,電子手剎很滿意
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格19.49萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2320公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控上要提一下液壓助力。這個車方向盤對女士來說不友好。車身重,為平衡性,方向盤的標配相對來說就重了些,女士一般嬌小,臂力差點,就會覺得方向盤操控起來很笨拙。加了這個液壓助力,明顯就輕松了。中空的操作按鈕很便捷,跟轎跑無二。分時四驅很成熟。給越野的行程帶來操控的快樂。其他的諸如定速巡航,駕駛模式切換。倒車等都很給力。車聯(lián)功能比較流暢,多媒體的切換
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.49萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 較高的底盤以及它強大的四驅系統(tǒng)使得這輛車有著非常棒的脫困能力,即使是在原廠素車狀態(tài)下,開在爛路上那絕對是很占優(yōu)勢的,但這輛車所帶給我們的實際價值體驗,其實也算不算是特別好的,首先就是轉向中間會存在一定的虛位,較大的虛位也的確是在一定程度上影響到了本身的駕駛體驗;其次就是這輛車的側向支撐性不是很好,拐彎時側傾幅度會很大,但這也是絕大多數(shù)硬派越野車所遇到的共性問題,畢竟底盤高,重心不穩(wěn),總之在公路上的駕駛體驗基本上是不占太大優(yōu)勢的。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.49萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程875公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控感受可以說是非常棒了,因為本身屬于越野車,打起方向盤來根本不需要太過靈活,這種輕重適中的手感反而是恰到好處。雖然說這臺車子的寬度挺大的,轉彎半徑也比較大,但是整個車身的操控并不艱難。熟悉越野車的人都知道扭矩越大了,越能夠體現(xiàn)車輛的駕駛性能。底盤懸架的減震功效也非常不錯,過一些坑挖的路段時,車身也沒有很明顯的跳動。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.49萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 在市區(qū)內駕駛,你會覺得這款車開起來并不是很舒服,轉向偏沉重,轉彎半徑也偏大。在高速上行駛,你會發(fā)現(xiàn)這款車的穩(wěn)定性一般,過彎時甚至還會有一定的測評。但在越野路況下,你會覺得這款車設計真的太完美了,方向盤雖然圈數(shù)較多,但卻能更好的控制轉向的精準度。而且液壓助力的形式也更可靠,比較耐沖擊。扎實的底盤,在面對惡劣路段時沒有任何的異響,車身結構強度非常高。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濱州
裸車價格19.49萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程2660公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控是非常簡單易控的,中控區(qū)設置的非常合理,雖然車身是個大塊頭,但我在市區(qū)開的時候覺得非常隨意,靈活。操控按鈕很方便,穩(wěn)定性非常好。使用液壓助力的方向盤,能更準確的反饋路面的真實狀況,雙手很輕松的進行把握,根本就沒有所謂的笨重,轉不動方向盤一說。我在雨天陷進大洼溝的時候,親自嘗試了轉換低速四驅,脫困能力是相當?shù)陌簦?/span>
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