北京汽車-北京BJ40
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北京BJ40
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野本色（971）+1 越野工具（501）+1 男人（444）+1 空間寬敞（357）+1 外觀野性（233）+1 通過(guò)性好（230）+1 野性十足（108）+1 個(gè)性（67）+1缺點(diǎn)：
油耗太大（3608）+1 方向盤(pán)太老舊（343）+1 內(nèi)飾感覺(jué)老土（272）+1 價(jià)格偏貴（194）+1 內(nèi)飾不科技（94）+1 內(nèi)飾太硬（88）+1 + 添加印象最新印象：
北京BJ40
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
北京BJ40
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
北京BJ40
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.14萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3905公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：是男人就該縱橫四海，但前提是你得有一臺(tái)靠譜的交通工具。BJ40就是這樣一臺(tái)車，最讓我滿意的是完美的性能表現(xiàn)。非承載式的車身結(jié)構(gòu)及其堅(jiān)固，前后三把差速鎖保證了強(qiáng)悍的通過(guò)性能。沒(méi)有什么花里胡哨的功能，BJ40吸引我靠的就是強(qiáng)悍的實(shí)力�？梢詿o(wú)懼任何的挑戰(zhàn)和路況，陪我看遍祖國(guó)的山山水水。
缺點(diǎn)：能優(yōu)惠就更好了，因?yàn)槭窍蘖堪�，等車大概一個(gè)月，時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，沒(méi)有優(yōu)惠！不過(guò)這個(gè)價(jià)格覺(jué)得也值了！
外觀：外形滿意，新款的BJ40更注重細(xì)節(jié)的裝飾，經(jīng)典的進(jìn)氣格柵，犀利的大燈，還有直來(lái)直去的線條，似乎在講述一輛硬派越野的故事。
內(nèi)飾：內(nèi)飾原創(chuàng)度還是相當(dāng)高的，有傳承自212的大尺寸拉手，也有現(xiàn)在最流行的全液晶儀表。而且粗壯的防滾架，也讓人特別的踏實(shí)。
空間：空間非常寬敞，前后排都不覺(jué)得壓抑，軸距雖然不長(zhǎng)，但后排的腿部空間還是不錯(cuò)的。后備箱的空間我不太滿意，深度偏小一些。
配置：注重性能的話，BJ40絕對(duì)是最好的選擇，扎實(shí)的底盤(pán)以及低速四驅(qū)的模式，性能方面絕對(duì)無(wú)敵。什么日產(chǎn)途達(dá)，什么五十鈴的mux，在性能方面都是弟弟。
動(dòng)力：這車的動(dòng)力還是夠用的，中后段加速一點(diǎn)也不含糊，在高速上超車完全沒(méi)有遲滯感，油門(mén)一腳下去，滿滿的動(dòng)力。換擋也非常的平順，沒(méi)有明顯的頓挫感。就是感覺(jué)這車起步時(shí)候肉了點(diǎn)，估計(jì)是我自己開(kāi)電車習(xí)慣了，電車起步就非常輕盈。
越野：
轉(zhuǎn)向比較輕柔，但轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)略有虛位，有多功能方向盤(pán)，也有全液晶的儀表，操控起來(lái)比較輕松。
油耗：油耗還行，說(shuō)高不高，說(shuō)低不低，平時(shí)也不怎么開(kāi)，油耗也不算問(wèn)題，總共才跑了1030公里，百公里11個(gè)油左右。
舒適：舒適度中規(guī)中矩吧，底盤(pán)比較柔軟，但車內(nèi)的風(fēng)噪較大。配置還挺全的，有座椅加熱，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.14萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2330公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一款車型想要成熟起來(lái)，并不能一蹴而就，而是需要時(shí)間的考驗(yàn)。越野車更是這樣，因?yàn)樗媾R的是最惡劣的路況。選擇BJ40也是基于這種想法，它采用了可靠的分時(shí)四驅(qū)底盤(pán)以及三把差速鎖，越野性能特別頂尖。而且接近角和離去角以及通過(guò)角都比較不錯(cuò)，越野能力非常強(qiáng)悍，經(jīng)過(guò)時(shí)間考驗(yàn)的品質(zhì)也讓我很踏實(shí)。
缺點(diǎn)：車窗玻璃完全垂直，已經(jīng)接近了90度，能提供更好的車內(nèi)視野，但這種設(shè)計(jì)也會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)噪。市區(qū)內(nèi)不覺(jué)得怎么樣，高速上比較明顯。
外觀：非常滿意，整車造型粗獷硬朗，陽(yáng)剛帥氣。而且是中國(guó)制造，個(gè)人感覺(jué)比牧馬人更有型。
內(nèi)飾：做工優(yōu)秀，用料也高端，使用了很多的軟質(zhì)材料，座椅和方向盤(pán)更是使用了皮質(zhì)的材料。加熱以及座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都能提供，另外還有全液晶儀表等科技感十足的配置。
空間：空間沒(méi)問(wèn)題的，2745mm的軸距，合理的空間分配，無(wú)論哪一排，無(wú)論乘坐空間或者儲(chǔ)物空間，全部都是很充足的。
配置：環(huán)塔的性價(jià)比那是大家都認(rèn)可的。第一價(jià)格低，第二質(zhì)量特優(yōu)秀。第三保值率高，全球限量版。前幾天都被國(guó)際測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)評(píng)了市場(chǎng)第一名的，車友認(rèn)可，大家有口皆碑。
動(dòng)力：動(dòng)力的亮點(diǎn)頗多，起步時(shí)有推背感，后段加速也比較澎湃，畢竟有200多匹的馬力。雖然車身自重大，但開(kāi)起來(lái)依舊很激情。越野車動(dòng)力是基礎(chǔ)，沒(méi)有動(dòng)力的話，那一切都無(wú)從談起。再加上它配有低速四驅(qū)模式，這種模式之下扭矩還會(huì)成倍增加，所以動(dòng)力是不擔(dān)心的。
越野：
車身長(zhǎng)度雖然不大，但它的寬度不小，轉(zhuǎn)彎半徑也偏大一些？倒車影像和倒車?yán)走_(dá)都挺好用的，停車的時(shí)候不費(fèi)勁。但方向盤(pán)偏沉重一點(diǎn)，市區(qū)內(nèi)輾轉(zhuǎn)騰挪可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)累。
油耗：現(xiàn)在的車都沒(méi)什么磨合期的概念，因?yàn)槌鰪S的時(shí)候都已經(jīng)經(jīng)過(guò)了冷研磨，所以入手就是可以正常開(kāi)的狀態(tài)。這段時(shí)間油耗一直挺平穩(wěn)的，始終在11升左右，當(dāng)然根據(jù)路況的不同會(huì)有一定變化。這臺(tái)車比較讓我意外的是高速上的油耗，真的非常經(jīng)濟(jì)，120公里的速度巡航時(shí)油耗只有9升，和一般的家用SUV相差不大。
舒適：坐姿比較高，可以看著其他車的車頂開(kāi)車，這種感覺(jué)也挺爽的。而且噪音的控制還比較理想，市區(qū)內(nèi)的都挺安靜的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格21.74萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡一個(gè)人的感覺(jué)，喜歡一輛車的感覺(jué)，我覺(jué)得是一樣的，有些著魔，只有得到了，才會(huì)安心。BJ40就是我一直追求的，上個(gè)月終于提車了，通過(guò)這段時(shí)間的駕駛感受，最滿意的就是三大件，底盤(pán)扎實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都好用。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)總感覺(jué)不太穩(wěn)定，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，有的時(shí)候語(yǔ)音控制也不太靈敏，在軟件方面還有升級(jí)的空間。
外觀：外觀真的特別帥氣，很多車友都是為BJ40的外觀買單。我本人最開(kāi)始也是被它的外觀所吸引，后期了解到它的性能表現(xiàn)之后，毅然決然入手。
內(nèi)飾：內(nèi)飾原創(chuàng)度還是相當(dāng)高的，有傳承自212的大尺寸拉手，也有現(xiàn)在最流行的全液晶儀表。而且粗壯的防滾架，也讓人特別的踏實(shí)。
空間：除了后備箱空間略小之外，其它都很滿意，后排的靠背可以調(diào)節(jié)角度，前排的主副駕駛均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱的功能。頭部的空間也是亮點(diǎn)，活動(dòng)自如，后排地板完全純平，三個(gè)人乘坐也不難受。
配置：有很多用心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如后排的空調(diào)出風(fēng)口，內(nèi)置的行車記錄儀以及語(yǔ)音控制功能。也有很強(qiáng)悍的性能，三把差速鎖相當(dāng)有底氣，價(jià)格還是挺實(shí)惠的，性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：2021款環(huán)塔冠軍是有“最強(qiáng)越野素車”之稱的，很明顯，這個(gè)大塊頭是有著很強(qiáng)的越野性能和越野動(dòng)力支持的，但是，在高架上開(kāi)，就有點(diǎn)累人了。因?yàn)樗烷T(mén)有點(diǎn)肉好伐？我知道有人會(huì)說(shuō)這是需要駕駛技術(shù)的，配合轉(zhuǎn)速踩油門(mén)，讓渦輪增壓來(lái)解決問(wèn)題，但是由于限速和些許堵車的情況，你就得燒著腦來(lái)和人家拼提速，不然超車、變道加速那真不是一般人能忍的。跑高速:高速勻速的直線運(yùn)動(dòng)是這輛車最好磨合的方式，能從腳下的輕重和瞬時(shí)油耗的顯示來(lái)感受油耗的穩(wěn)定。加速動(dòng)力:你想加速就必須感受轉(zhuǎn)速和油門(mén)的配合，一旦渦輪增壓介入，那動(dòng)力真的會(huì)讓你有推背感。但是，因?yàn)榉侄问降募铀僭O(shè)計(jì)，讓你會(huì)在每次轉(zhuǎn)速上去再給油的時(shí)候有不太舒服的感覺(jué)。
越野：
分時(shí)四驅(qū)真的很適合硬派越野，純機(jī)械的結(jié)構(gòu)特別耐用，而且在市區(qū)內(nèi)駕駛可以使用兩驅(qū)的模式，提升操控性的同時(shí)也保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。
油耗：我現(xiàn)在的油耗是13，跑了1500多公里了。在我的預(yù)期內(nèi)，畢竟這么大的塊頭，已經(jīng)很不錯(cuò)了，因?yàn)檫@一個(gè)多月基本就是工地上跑，所以現(xiàn)在油耗基本就保持這個(gè)狀態(tài)了。也跑了幾次高速，油耗12個(gè)多些。工友說(shuō)，過(guò)了磨合期，油耗還會(huì)降低，相對(duì)來(lái)說(shuō)，我的環(huán)塔油耗比工友們的老款肆零，老款環(huán)塔要節(jié)省的多些。
舒適：隔音不太好，感覺(jué)就是密封一般般，如果有需要，可以考慮做一下隔音處理，感覺(jué)舒適性就會(huì)好一些的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.04萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程3360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：北京越野BJ40是我的第二輛車了，第一輛車專為代步而使用，第二輛車專為戶外和越野而準(zhǔn)備的，今天要說(shuō)的就是BJ40，一輛標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野，最滿意的就是配置了，充足的動(dòng)力，從前到后三把鎖，不管路況如何，只要有這輛車陪伴，我都敢去闖一闖。
缺點(diǎn)：每種車都有自己獨(dú)特的性格，轎車注重省油和舒適，越野車注重性能表現(xiàn)，跑車則注重極致的操控性。BJ40屬于純正的越野車，所以在其它方面的表現(xiàn)并不算完美，比如它在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾比較明顯，而且噪音也偏大一些，在城市內(nèi)駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑偏大一點(diǎn)。
外觀：外觀真的很吸引人，在路上經(jīng)常被其他人注目，這是你開(kāi)一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)的轎車都達(dá)不到的效果。比較喜歡前后杠的設(shè)計(jì)，用料很堅(jiān)固，而且造型很硬朗。并且這種原廠的設(shè)計(jì)，比后期改裝的東西要更加的和諧，看上去沒(méi)有那么突兀。整車有點(diǎn)軍車的風(fēng)格，完全是見(jiàn)棱見(jiàn)角的設(shè)計(jì)，顯得特別硬派，就算是我這種大老爺們，也會(huì)覺(jué)得特別有安全感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是可以的，比我想象的要好一些，只是新車，所有材料都是新的，一開(kāi)始異味有點(diǎn)大，現(xiàn)在好多了。
空間：空間還是比較OK的，前排挺夠用，后排略小一些。主要的瑕疵體現(xiàn)在腿部空間上，可能是我身材較為高大吧，在前排調(diào)整到我的坐姿之后，后排大概只有一拳的腿部空間，并不算很寬敞。但后排的靠背可以調(diào)節(jié)角度，還是比較人性化的，另外中央扶手的位置和角度也都很合理。
配置：BJ40相對(duì)于其他國(guó)產(chǎn)越野車來(lái)說(shuō)，最大的優(yōu)勢(shì)是可靠性。在性能表現(xiàn)上也非常的完美，畢竟配備了三把機(jī)械式差速鎖，性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：環(huán)塔的提速表現(xiàn)真是優(yōu)秀，不管是高速還是通勤路段，油門(mén)一點(diǎn)，動(dòng)力飆升，加速特別快，能鮮明感受到動(dòng)力的增強(qiáng)，源源不斷。而且車子的底盤(pán)高，車通過(guò)性自然好，即便路況惡劣，泥濘，也沒(méi)有那種明顯的頓挫感，非常的平穩(wěn)。底盤(pán)穩(wěn)，線性加油穩(wěn)，這樣開(kāi)起來(lái)就狠舒服。十月里湊假期出門(mén)越野去了，車子走在坑坑洼洼的爛路上，一點(diǎn)吃力感都沒(méi)有。很輕易的就越過(guò)去。爬坡的時(shí)候推背感特別的強(qiáng)烈。還沖過(guò)一次沙，在沙窩里四驅(qū)脫困能力體驗(yàn)的特別強(qiáng)烈。媳婦都玩嗨了，準(zhǔn)備從北京回去后再帶媳婦去玩一次
越野：
操控起來(lái)沒(méi)有轎車那么靈敏，因?yàn)檐嚿碜藨B(tài)高，所以過(guò)彎會(huì)有側(cè)傾。越野能力非常棒，面對(duì)惡劣路段的時(shí)候很從容，很淡定。
油耗：到現(xiàn)在才跑了不到2000公里，油耗確實(shí)偏高一點(diǎn)，但也可能是沒(méi)過(guò)磨合期的原因吧，現(xiàn)在只能寄希望于磨合期之后油耗能降下來(lái)了。
舒適：風(fēng)噪較為明顯，其它方面都特別不錯(cuò)，懸掛的軟硬也比較適中，有一定的支撐性，對(duì)顛簸的處理也比較到位。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價(jià)格19.99萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2290公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適度是最讓我滿意的地方，底盤(pán)的調(diào)教非常柔軟，各方面配置也特別齊全。都說(shuō)人到中年不由己，保溫杯里泡枸杞，40歲的年紀(jì)，身體沒(méi)了二三十歲時(shí)的硬朗，雖然依舊喜歡硬派越野車的強(qiáng)悍性能，但如果承諾舒適度差的話，我也真的無(wú)法接受。全新環(huán)塔冠軍版BJ40很符合我的需求，空間寬大，配置全面，底盤(pán)的調(diào)教尤其出色。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)的功能強(qiáng)大，顯示效果也比較清晰，但在某些界面反應(yīng)略顯遲緩，而且圖標(biāo)的樣式我也不太喜歡，希望后期能通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)解決。
外觀：環(huán)塔的外觀是大家都認(rèn)可的，整車造型硬漢氣質(zhì)滿滿。前臉的五孔格柵沿襲家族傳統(tǒng)，不同的是汽油蜂窩的設(shè)計(jì)改成了豎條，更有層次感。大燈的造型充滿了戰(zhàn)斗力量。車門(mén)的專屬拉花標(biāo)識(shí)彰顯了環(huán)塔冠軍的身份，暴風(fēng)灰的顏色，給人一種沙漠越野的強(qiáng)烈的震撼。真有暴風(fēng)欲來(lái)塵沙揚(yáng)，我自巋然爾奈何的氣勢(shì)。
內(nèi)飾：不知道其他人什么看法，我覺(jué)得內(nèi)飾的設(shè)計(jì)真的很重要，BJ40之所以能吸引我，有很大原因也是因?yàn)閮?nèi)飾真的非常豪華，非常有質(zhì)感。而且做工也特別棒，雖說(shuō)硬派越野車最重要的指標(biāo)是越野能力，但畢竟我們玩的不是達(dá)喀爾拉力賽。駕駛員每天面對(duì)最多的就是內(nèi)飾，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)好或者壞，直接影響使用感受。BJ40的整體風(fēng)格很簡(jiǎn)約，但用料很高端，大部分都是軟質(zhì)的材料，副駕駛前方的扶手相當(dāng)經(jīng)典。
空間：環(huán)塔的空間確實(shí)很優(yōu)秀，一家人輪流著去主副駕嘗試了，就我這高高大大的體型上去，都很有活動(dòng)余地，更甭提身材嬌小的媳婦了。2 3的格局非常適合自駕遠(yuǎn)行，對(duì)于我們這老少三代五口之家來(lái)說(shuō)足夠做了，后排再填一個(gè)客人絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。后備箱雖然被魔盒占據(jù)了一定的空間，放東西還是很給力的，現(xiàn)在還沒(méi)出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)，我估摸著魔盒裝滿，魔盒上再疊加幾個(gè)收納箱，塞四五個(gè)打包袋都沒(méi)問(wèn)題。魔盒的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得非常精妙，儲(chǔ)物格能夠存放很多的隨身物品，分門(mén)別類的擺放，這點(diǎn)設(shè)計(jì)的非常人性化~
配置：沒(méi)有太多的電子設(shè)備，四驅(qū)系統(tǒng)是純機(jī)械的構(gòu)造，無(wú)論是性能還是可靠性都相當(dāng)靠譜。全新的動(dòng)力系統(tǒng)科技含量也很高，兼具強(qiáng)悍性能的同時(shí)，油耗也控制得比較理想。人生一世，草木一秋，我的想法是開(kāi)心最重要，畢竟作為蕓蕓眾生中的一員，只有我們自己才關(guān)注自己的喜怒哀樂(lè)，入手BJ40，讓自己快樂(lè)一點(diǎn)，很值。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不低，但開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)并沒(méi)有那么靈敏，給我的感受還是相當(dāng)沉穩(wěn)的。對(duì)越野車來(lái)講，扭矩遠(yuǎn)比馬力更重要，在低速四驅(qū)模式之下，這臺(tái)車的扭矩會(huì)成倍增加。配合三把差速鎖的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，性能真的太強(qiáng)悍了。
越野：
車身長(zhǎng)度雖然不大，但它的寬度不小，轉(zhuǎn)彎半徑也偏大一些？倒車影像和倒車?yán)走_(dá)都挺好用的，停車的時(shí)候不費(fèi)勁。但方向盤(pán)偏沉重一點(diǎn)，市區(qū)內(nèi)輾轉(zhuǎn)騰挪可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)累。
油耗：油耗目前來(lái)看稍微有點(diǎn)高，綜合油耗超過(guò)了10升。好在發(fā)動(dòng)機(jī)不挑油，雖然是增壓引擎，但92號(hào)油就能滿足需求，用車成本還不算高。配備了8at變速箱，高速上還是挺省油的。轉(zhuǎn)速可以控制的特別低，只有不到2000轉(zhuǎn)，高速上的油耗才8升左右。
舒適：舒適度是我最滿意的地方，也是選擇這款車最大的理由，座椅寬大又柔軟，電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐以及座椅加熱功能齊全。方向盤(pán)采用了真皮材質(zhì)包裹，多功能按鍵也是滿配的，而且還配備了液晶儀表，中控大屏等功能。在細(xì)節(jié)上的處理也同樣出色，有流媒體的后視鏡以及內(nèi)置的行車記錄儀。但最出色的還是它的底盤(pán)調(diào)教。特別的厚重，特別的有韌勁，舒適度一流。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格20.39萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然是越野車，但是舒適性方面做得很不錯(cuò)。比如配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，而且還有座椅加熱的功能，空調(diào)也是自動(dòng)控制的，還內(nèi)置了行車記錄儀？無(wú)論是承做舒適度還是使用的便利性，做的都不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：雖然有一副鋼筋鐵骨，但只配備了兩個(gè)安全氣囊，個(gè)人感覺(jué)還是有點(diǎn)不夠踏實(shí)，這種東西還是多多益善為好。中控屏幕尺寸很大，顯示的效果也比較清晰，但在某些特定的場(chǎng)合反應(yīng)速度會(huì)有一些偏慢，不知是軟件的問(wèn)題，還是硬件的兼容性不夠好。
外觀：純正的硬派越野風(fēng)格，車頭和車尾都顯得很硬派，車門(mén)的鉸鏈裸露在外，粗獷的感覺(jué)撲面而來(lái)。LED頭燈加霧燈，照明亮度能夠得到保障，車側(cè)配有上車踏板，實(shí)用又美觀。但漆面的硬度一般，前幾天到山里玩，樹(shù)枝的刮擦留下了小劃痕。
內(nèi)飾：全液晶的儀表盤(pán)相當(dāng)?shù)撵趴�，智能大屏也很�?shí)用，還支持語(yǔ)音控制的功能，天窗，音響，包括空調(diào)都可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制，科技感十足。各個(gè)部件的做工也相當(dāng)優(yōu)秀，而且內(nèi)飾沒(méi)有明顯的異味，這對(duì)于有孩子家庭來(lái)說(shuō)太重要了。
空間：空間方面還可以，談不上多寬敞，但能滿足日常所需。車輛的整體寬度較大，而且設(shè)計(jì)有后排扶手和中間的頭枕，人性化方面考慮的很周全。前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱功能，而且主副駕駛都有，配置還是很厚道的。
配置：復(fù)古的外觀我很喜歡，但如果內(nèi)飾也復(fù)古的話，我就無(wú)法接受了。BJ40的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是相當(dāng)有科技感的，做工和用料也都比較高端，最喜歡它的全液晶儀表盤(pán)，顯示的風(fēng)格多變，顯示的內(nèi)容也很全面。如果說(shuō)有什么不足的地方，可能就是USB充電接口的數(shù)量有些偏少，難以應(yīng)對(duì)現(xiàn)在電子產(chǎn)品越來(lái)越多的現(xiàn)狀。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，渦輪介入迅速，平順性好，油門(mén)較輕。高速上，車身平穩(wěn)，加速想到順暢。越野能力沒(méi)的說(shuō)，動(dòng)力好，車身穩(wěn)定性好。
越野：
操控上，感覺(jué)方向盤(pán)有點(diǎn)沉重。握感還是可以，皮質(zhì)比較細(xì)膩，就是得用力，剛一開(kāi)始不習(xí)慣吧。所好有機(jī)械液壓助力，還算可以。剛一駕駛，習(xí)慣習(xí)慣就好了。中控的設(shè)計(jì)挺好，操作邏輯不難，對(duì)新手也很容易。提速稍慢點(diǎn)，他車身本來(lái)也就重嘛，這個(gè)理解。開(kāi)了這幾天，感受還是不錯(cuò)的，緊急剎車，S彎道，上坡下坡都試了一遍，雖說(shuō)環(huán)塔的塊頭比較大，但還是比較靈敏的，沒(méi)有笨重感，底盤(pán)穩(wěn)重，路感清晰，轉(zhuǎn)向偶有點(diǎn)偏輕，指向特別精確，過(guò)減速帶或者坑洼的路段表現(xiàn)非常好。駕駛起來(lái)信心爆棚。
油耗：油耗是相當(dāng)不錯(cuò)的，不要拿它和轎車去相比，因?yàn)樗撬尿?qū)車型，而且自重也比較大，目前的油耗為11升左右。
舒適：接觸過(guò)的硬派越野不多，只有記憶中的途樂(lè)Y61和這次選車過(guò)程中看過(guò)的坦克300，日產(chǎn)途達(dá)以及BJ40。對(duì)比的話BJ40的乘坐舒適度還是相當(dāng)不錯(cuò)的，空間寬敞，而且座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，面料也是皮質(zhì)的。除了高速行駛時(shí)風(fēng)噪較大以及過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯之外，就沒(méi)有其他問(wèn)題了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格22.89萬(wàn)元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程1780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：人生就像是一場(chǎng)旅行，遇到的既有感人的，也有傷心的，既有令人興奮的，也有令人灰心的，不管是什么樣的經(jīng)歷，都是我們?nèi)松豢苫蛉钡呢?cái)富，也是我們的人生歷程，轉(zhuǎn)眼進(jìn)入九月中旬，我的寶貝已經(jīng)滿月了。從出生到現(xiàn)在，他給我們的生活帶來(lái)了無(wú)窮的歡樂(lè)，無(wú)盡的溫馨，平凡的日子因?yàn)橛兴犹鹈郏『螞r因?yàn)閷氊惖牡絹?lái)，我也提到了屬于自己的真正越野車，2021環(huán)塔冠軍。談起環(huán)塔，最讓我引以為豪的就是他的專屬編號(hào)，我的環(huán)塔編號(hào)就是寶寶的出生日期，0818。當(dāng)時(shí)我們看了預(yù)產(chǎn)期，認(rèn)定了這個(gè)日期，沒(méi)想到7月20在悅野圈開(kāi)搶的時(shí)候真的搶到了哈哈。8月18我們順利實(shí)行了手術(shù)，寶寶大哭著來(lái)到這個(gè)奇妙的世界，也有了自己的響亮名字，連環(huán)塔！環(huán)塔和寶寶一樣，都是全球獨(dú)一無(wú)二的，他們帶給我們這個(gè)小家庭的是種種新奇，想象，自豪和驕傲，責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。左手環(huán)塔，右手寶寶，一個(gè)是越野文化的傳承，一個(gè)是家族希望的繁衍，都是我的最愛(ài)。這才是我最滿意的。
缺點(diǎn)：試開(kāi)了幾天，車子本身的質(zhì)量問(wèn)題至今沒(méi)發(fā)現(xiàn)，唯一有點(diǎn)不足的就是關(guān)車門(mén)費(fèi)勁。要用大力氣才可以，之前開(kāi)轎車，是不舍得用力，怕?lián)p壞車門(mén)，這個(gè)環(huán)塔不用勁，關(guān)不上，找車友去問(wèn)了，說(shuō)這證明了車門(mén)的密封性好，讓使勁關(guān)，這車不怕折騰，不知道這是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)。我這算是雞蛋里挑骨頭了吧。
外觀：霸氣的外觀讓人無(wú)法拒絕，絕對(duì)是硬漢的標(biāo)配，整車的風(fēng)格非常復(fù)古，外觀完全是直線條的勾勒。后掛備胎也是我最喜歡的設(shè)計(jì)。而且做工也相當(dāng)不錯(cuò)，漆面特別的厚重。鈑金的接縫也比較均勻，車門(mén)鉸鏈很有氣質(zhì)。
內(nèi)飾：環(huán)塔的內(nèi)飾可謂是太豐富了。氛圍燈升級(jí)為多色，營(yíng)造出潮流時(shí)尚的車內(nèi)氛圍。四星和編號(hào)，車主專屬，全球獨(dú)立無(wú)二，而且啟動(dòng)車后，背光燈色彩閃爍，靚！車機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大，12.3液晶觸摸屏有車載微信，愛(ài)車信息，導(dǎo)航，收音機(jī)，愛(ài)趣聽(tīng)，騰訊隨行，藍(lán)牙，行車記錄儀等等，最好玩的莫過(guò)于可以悅野圈隨時(shí)隨地發(fā)路書(shū)。
空間：乘坐體驗(yàn)還是很棒的，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也比較人性化，常用的按鍵位置都比較合理。后排的座椅也不會(huì)擁擠，但犧牲了后備箱的空間，如果運(yùn)載東西太多的話，只能放到后排了。
配置：顏值高，動(dòng)力強(qiáng)，獨(dú)有的全球臺(tái)數(shù)限量意義，車身上的越野標(biāo)識(shí)，以及北汽貼心的售后服務(wù)，都讓這部車擁有了無(wú)與倫比的保值性，性價(jià)比超一流
動(dòng)力：強(qiáng)悍的動(dòng)力是越野性能的基礎(chǔ)，這臺(tái)車的表現(xiàn)不錯(cuò)，最大有385牛米的輸出。絕對(duì)的強(qiáng)悍，面對(duì)各種惡劣路段都相當(dāng)輕松。
越野：
乘客的坐姿高，駕駛員的視野好，再加上倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等功能的配備，駕駛難度是相當(dāng)?shù)偷�。但畢竟是硬派越野車，底盤(pán)的離間隙偏高，跑高速的時(shí)候穩(wěn)定感確實(shí)一般。而且風(fēng)噪和路噪也都偏明顯。
油耗：油耗多少完全取決于使用情況及行駛的路況，前幾天和朋友到大山里去玩越野，泥漿四濺，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，這種情況下油耗肯定會(huì)高，瞬時(shí)油耗甚至高達(dá)二十幾升。市區(qū)內(nèi)代步的話，油耗在10升多一點(diǎn)的樣子，整體來(lái)看表現(xiàn)不錯(cuò)。而且高速上非常省油，8AT變速箱把轉(zhuǎn)速控制的特別合理，高速上的油耗只有8升上下。
舒適：環(huán)塔的舒適比老款大大改進(jìn)了。駕乘都非常滿意。主駕皮質(zhì)包裹，既上檔次，坐著也舒適。方向盤(pán)包裹的手感特別好。后排座椅用料高檔，縫制的細(xì)心。空調(diào)出風(fēng)比較快，空氣質(zhì)量比較好，無(wú)異味感。車門(mén)的密封好，車子的隔音做得相當(dāng)好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.79萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1965公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：細(xì)節(jié)處理的很到位，人性化的設(shè)計(jì)很齊全，尾門(mén)玻璃支持單獨(dú)開(kāi)啟，拿取上層的物品很方便。方向盤(pán)有加熱，冬季的時(shí)候很舒服。行車記錄儀采用了內(nèi)置的設(shè)計(jì)，品質(zhì)更有保障，也省去了后期加裝的麻煩。針對(duì)我們?cè)揭叭孙L(fēng)餐露宿的使用狀況，這臺(tái)車的舒適性做的也相當(dāng)好，主副駕駛均支持座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅加熱功能，乘坐舒適度真的沒(méi)得說(shuō)。
缺點(diǎn)：渦輪介入之前，會(huì)感覺(jué)動(dòng)力稍有不足，渦輪介入之后才能體會(huì)到澎湃的動(dòng)力。在高速行駛時(shí)，車內(nèi)的風(fēng)噪較為明顯。
外觀：都說(shuō)車子是男人的臉，現(xiàn)實(shí)也確實(shí)是這樣。尤其像我這種跑工地的，經(jīng)常參加招投標(biāo)的活動(dòng)，人們難免不會(huì)通過(guò)車輛來(lái)辨別你的實(shí)力。BJ40的外觀設(shè)計(jì)我還是挺滿意的，非常的有質(zhì)感。我這個(gè)版本還有專屬的車身拉花，辨識(shí)度特別高。前后的燈組造型也比較硬朗，而且使用的是LED光源，照明效果和壽命都能得到保障。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)有異味，以藍(lán)黑為主，顯得端莊大氣，更重要的是上檔次，用料也是不錯(cuò)的，手摸上去給人的觸感好舒服。配置上是滿滿的科技感，12.3的液晶觸摸屏，微信，悅野圈軟件都在，響應(yīng)速度也快。兩表指向清晰，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。獨(dú)具一格的天眼，讓路況一覽無(wú)余，盡收眼底�？照{(diào)，充電插口都很便捷。最喜歡的是七色氛圍燈，車子運(yùn)行過(guò)程中，專屬編號(hào)的背景燈的燈光真迷人。
空間：乘坐體驗(yàn)很不錯(cuò)，裝載能力也同樣優(yōu)秀，后備箱特別平整，而且尾門(mén)的玻璃可以單獨(dú)開(kāi)啟，拿上面的東西特方便。前排有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱等功能，后排座椅的角度也可以調(diào)節(jié)，舒適度絕對(duì)一流，內(nèi)部的儲(chǔ)物格我個(gè)人覺(jué)得偏少，尤其是后排，基本沒(méi)什么放東西的地方。
配置：絕對(duì)的硬漢座駕，真正的男人就該開(kāi)這種車。強(qiáng)悍的性能滿足了我工地通行的需求，優(yōu)秀的安全性以及舒適性配置，也讓我特別滿意。外觀設(shè)計(jì)非常的時(shí)尚，動(dòng)力性能也比較強(qiáng)悍。三把差速鎖的配置真的太強(qiáng)大了，讓我特別踏實(shí)，性價(jià)比絕對(duì)的出眾。
動(dòng)力：在如今這個(gè)年代，大排量自吸已經(jīng)不流行了，因?yàn)楦甙旱挠唾M(fèi)以及稅費(fèi)，誰(shuí)也承擔(dān)不起。2.0T引擎我覺(jué)得還是挺適合的，兼顧了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，加速的推背感很強(qiáng)，越野時(shí)動(dòng)力的儲(chǔ)備量也足夠。
越野：
擁有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，定速巡航功能也是標(biāo)配，再加上良好的視野，上手難度并不高。不過(guò)三把差速鎖的使用還是有一定技巧的，低速四驅(qū)模式在鋪裝路面上也不可以使用，想要體驗(yàn)它強(qiáng)悍的越野性能，還是要多了解一下它的結(jié)構(gòu)特征以及使用方法。懸掛行程比較長(zhǎng)，減震的設(shè)計(jì)偏軟，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾較為明顯，高速行駛的狀況下，風(fēng)噪也偏大。
油耗：5660多公里，目前綜合油耗12.2左右，包括高速、高架、省道、城市早晚高峰期、山路。
舒適：懸掛非常柔軟，路面的顛簸在車內(nèi)你基本感受不到。隔音效果稍差，風(fēng)噪還是挺明顯的。空調(diào)采用自動(dòng)控制，前后排都設(shè)計(jì)有中央扶手，乘坐感受沒(méi)得挑。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格21.39萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5690公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)悍的性能，優(yōu)秀的品質(zhì)是我最滿意的地方，擁有三把差速鎖，離地間隙也特別高，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率也非常的強(qiáng)悍，純正的硬派越野車。前段時(shí)間鄭州發(fā)大水讓我們意識(shí)到了城市內(nèi)澇的危害，不過(guò)即使我們本地也發(fā)生內(nèi)澇災(zāi)害，我開(kāi)著B(niǎo)J40也絕對(duì)不慌，這就是硬派越野帶給我的踏實(shí)感。
缺點(diǎn)：目前來(lái)看風(fēng)噪和路噪偏明顯，高大的車身和越野型號(hào)的輪胎難免這種情況。油耗表現(xiàn)也略超出預(yù)期，不過(guò)才跑了2000公里左右，離磨合期結(jié)束還早著呢，對(duì)磨合期之后的油耗表現(xiàn)還是有所期待的。
外觀：外觀很時(shí)尚的，我感覺(jué)這個(gè)外觀我還是挺滿意的，除了有的地方油漆質(zhì)感不太好，油漆有點(diǎn)薄。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，功能很實(shí)用，造型也比較簡(jiǎn)約。但在用料上確實(shí)比較普通，中控臺(tái)大面積使用塑料材質(zhì)。
空間：目前來(lái)看夠啊，家里三口人出行時(shí)，空間還是比較寬敞的。但老婆有要二胎的想法，如果以后兩個(gè)孩子的話，可能空間就不夠用了，到那時(shí)候準(zhǔn)備再添置一臺(tái)M
配置：性價(jià)比我覺(jué)得北京BJ40還可以吧，雖然優(yōu)惠不多，但是價(jià)格還算是實(shí)惠的，在我的預(yù)算范圍之內(nèi)。
動(dòng)力：因?yàn)橛写罅旱拇嬖冢偌由虾裰氐能嚿�，BJ40的自重比一般的車要大了很多。但發(fā)動(dòng)機(jī)非常給力，所以開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還是比較靈敏的，加速超車也不費(fèi)勁。8檔變速箱的表現(xiàn)很讓我滿意，檔位之間的銜接很緊密，換擋時(shí)的頓挫感非常小，而且在高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速控制的非常低，這樣就保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。
越野：
冠軍的操控是相當(dāng)不錯(cuò)的，個(gè)人覺(jué)得挺好開(kāi)，只要會(huì)開(kāi)車，上手就簡(jiǎn)單，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，雖然重了點(diǎn)，非常靈活。沒(méi)有別人說(shuō)的那種虛位。另外車子的剎車靈敏，控制力度好把握。
油耗：綜合油耗10.5升，其中城市路況大概占一半左右，表現(xiàn)還是比較出眾的。對(duì)于帶大梁的硬派越野來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗不算高。
舒適：內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常人性化，各種功能區(qū)的分布也很合理，而且USB充電接口的數(shù)量多，給電子設(shè)備充電特別方便。在用料上也相當(dāng)?shù)母叨�，座椅是皮質(zhì)材料的，前排還有加熱以及腰部支撐的功能，底盤(pán)的厚重感也蠻強(qiáng)的。因?yàn)槭欠浅休d式車身，所以路面的顛簸不會(huì)直接作用在車身上，而是會(huì)通過(guò)大梁來(lái)分擔(dān)，車內(nèi)的平穩(wěn)度就會(huì)變得更好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格20.19萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程135公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是北京BJ40的空間吧，感覺(jué)還是很充足的，完全家用足夠的。
缺點(diǎn)：開(kāi)了幾天，感覺(jué)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候A柱盲區(qū)有點(diǎn)兒大，車身又高，要是能加個(gè)全景就好了。
外觀：車身線條頂呱呱，方方正正，棱角分明，BJ優(yōu)良傳統(tǒng)造型一直在延續(xù)，代表著一種彪悍，矯健，粗獷，樸實(shí)的形象。而環(huán)塔在這基礎(chǔ)上又增加了新的時(shí)代元素，暴風(fēng)灰的顏色，啞光的漆面，專屬的拉花標(biāo)識(shí)，尊貴的身份象征，環(huán)塔獨(dú)有，熏黑的中網(wǎng)，輪轂，外露的備胎，紅色拖車鉤和紅色卡鉗就是一個(gè)精致的點(diǎn)綴。讓整車穩(wěn)重中透露出靈動(dòng)，復(fù)古又不呆板。簡(jiǎn)直是愛(ài)思了這部車。
內(nèi)飾：內(nèi)部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，有全液晶儀表以及超大尺寸的中控屏幕，科技感還是挺強(qiáng)的。但新車的狀態(tài)下內(nèi)飾有一些異味，需要多通風(fēng)幾天。
空間：北京BJ40的空間我感覺(jué)還是蠻好的，乘坐空間寬敞，車內(nèi)頭部空間腿部空間都是很優(yōu)秀的。
配置：BJ40家的越野車口碑是由來(lái)已久的，外觀的霸氣不用多說(shuō)了，就帶防滾架，三把差速鎖這兩項(xiàng)，可以說(shuō)玩越野的老司機(jī)都懂得，再牛的技術(shù)也得需要一輛安全的車子來(lái)代步出行。并且，環(huán)塔冠軍的動(dòng)力強(qiáng)悍，越野性能極佳，價(jià)格又不算高，而且，全球限量版，后期保值潛力無(wú)限，所以性價(jià)比超劃算。不是你想買就能買到的，能搶到，這完全是個(gè)人的好手氣。
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)度很高，渦輪增壓引擎爆發(fā)力特別強(qiáng)，8AT變速箱換擋的過(guò)程也非常順暢。強(qiáng)悍的動(dòng)力是越野性能的基礎(chǔ)，在面對(duì)惡劣路段的時(shí)候，你唯一能依靠的只有四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
操控上不少人都說(shuō)環(huán)塔的方向盤(pán)重，還有人建議加個(gè)球頭，在我看來(lái)不存在，我單手打方向盤(pán)都麻溜的很。還有人說(shuō)剎車疲軟，第一次開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)有那么一點(diǎn)點(diǎn)，一天開(kāi)下來(lái)已經(jīng)完全適應(yīng)了，就是舒服的感覺(jué)，過(guò)彎的時(shí)候很精準(zhǔn)，指向非常清晰的。對(duì)環(huán)塔越野車的操作技能還在探索之中。昨天出去玩回來(lái)的路上，我又解鎖了新技能，中控臺(tái)上的A按鈕打開(kāi)以后，紅綠燈踩剎車，儀表上這個(gè)綠色的燈光亮起來(lái)以后，松開(kāi)剎車車不會(huì)走，加了油門(mén)車才會(huì)走，真的是智慧操作，科技感滿滿的。至于車子內(nèi)部整體的配置都是杠杠的。
油耗：油耗還是比較滿意的，城市路段11.5，高速11，下班高峰期稍微高點(diǎn)，12.5左右，還是比較符合我的預(yù)期，畢竟這么大一塊頭車，油耗平均起來(lái)11到12個(gè)左右已經(jīng)很不錯(cuò)了。還沒(méi)去正式出遠(yuǎn)門(mén)玩，越野路上的油耗還沒(méi)體驗(yàn)，等玩幾天出去玩了再分享油耗圖。
舒適：空調(diào)采用了自動(dòng)控制，而且有分區(qū)控制的功能，后排也配有空調(diào)出風(fēng)口，車輛還配備了pm2.5過(guò)濾裝置，明顯感覺(jué)車內(nèi)的空氣清新了不少。
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寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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